Описание активаций
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
Описание параметров
ПОДСКАЗКА: Цилиндры двигателя отсчитываются, начиная с самого дальнего от маховика цилиндра (правая сторона транспортного средства по направлению движения)
ПОДСКАЗКА: Банк 1: цилиндр 1-3.
ПОДСКАЗКА: Банк 2: цилиндр 4-6.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
Описание считывания информации расширенного расшифровка кодов ошибок
- См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
- См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
- См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
Описание замороженных ценностей
ОБЪЯСНЕНИЕ
Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.
Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей. Значения параметров могут быть прочитаны только в том случае, если они могут предоставить дополнительную информацию о преобладающих условиях при генерировании кода.
Расшифровка кода ошибки
Укажите расшифровка кодов ошибок, к которому применяются считанные значения.
ДОЛГОСРОЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ТОПЛИВА АКТИВНА (ДА / НЕТ)
Значение указывает, была ли активна долгосрочная балансировка топлива или нет при генерации расшифровка кода ошибки.
Расчетная нагрузка (%)
Значение указывает на нагрузку двигателя, рассчитанную модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ° C
Значение указывает на температуру охлаждающей жидкости в двигателе.
Передний LAMBDA управление FAST, ряд 1 (%)
Быстрое управление означает непрерывный контроль во время работы.
ПОДСКАЗКА: Суммарное лямбда-управление соответствует сумме медленного и быстрого управления.
ПЕРЕДНИЙ ЛЯМБДА КОНТРОЛЬ МЕДЛЕННЫЙ, КРЕН 1 (%)
Медленное управление означает контроль в течение более длительного периода, который учитывает старение и допуски компонентов и т. д.
ПОДСКАЗКА: Суммарное лямбда-управление соответствует сумме медленного и быстрого управления.
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (PA)
Значение показывает относительное давление топлива в распределительном трубопроводе.
Нормальное значение для абсолютного давления составляет 480 ± 5 к Па на холостом ходу, в нейтральном положении и при прогретом двигателе. (Относительное давление = абсолютное давление - атмосферное).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (карта) (PA)
Значение указывает на давление во впускном коллекторе.
Диапазон измерения 0-5000 hpa.
Нормальное давление (атмосферное давление на уровне моря) примерно 1013 л.с. с включенным зажиганием (открытая дроссельная заслонка) и приблизительно 420 ± 30 л.с. при работе на холостом ходу (температура всасываемого воздуха примерно 20 ° С).
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ/МИН)
Диапазон измерения 0-10400 об / мин.
Значение указывает на частоту вращения двигателя (об / мин).
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ЧЕРЕЗ CAN) (КМ / Ч)
Диапазон измерений 0-255 км / ч.
Значение указывает скорость транспортного средства.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию от модуля управления тормозами (BCM), а на автомобилях с автоматической коробкой передач - также и из модуля управления трансмиссией (TSM) по CAN.
Опережения зажигания (CA)
Диапазон измерений от -20 до + 62 CA BTDC.
Значение указывает текущий угол зажигания.
ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) (° C)
Диапазон измерений от -40 до + 120 ° С.
Значение указывает температуру воздуха во впускном коллекторе.
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА (Г / С)
Значение указывает массовый расход воздуха, который проходит через датчик массового расхода воздуха.
УГОЛ ДРОССЕЛИРОВАНИЯ (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет значение от потенциометра 1 для датчика положения дроссельной заслонки. Это значение указывает на открытие дросселя. Если обнаружена неисправность в датчике положения дросселя, потенциометре 1 с помощью модуля управления двигателем, то для представления угла дросселя будет использоваться значение от датчика положения заслонки, а также потенциометр 2. При этом предполагается, что функция датчиков положения дроссели, потенциометров 2 исправна.
0% = заслонка закрыта.
100% = дроссельная заслонка полностью открыта. Это соответствует углу открытия приблизительно 84 градуса.
ВРЕМЯ С МОМЕНТА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (S)
Значение указывает, как долго работал двигатель до обнаружения неисправности и сохранения расшифровка кода ошибки.
Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Значение показывает ШИМ-сигнал от модуля управления двигателем (МУД) к EVAP-клапану.
0% соответствует закрытому клапану, т.е. когда продувка отсутствует.
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА (ЧЕРЕЗ КАНИСТРУ),%
Значение показывает текущий уровень топлива в баке.
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ (PA)
Значение показывает атмосферное давление в модуле управления двигателем (МУД).
Нормальное значение на высоте 0 метров над уровнем моря составляет приблизительно 101,3 к Па.
ПИТАНИЕ блока управления (ЭБУ) (В)
Значение указывает на подачу напряжения в модуль управления двигателем (МУД).
НАГРУЗКА (%)
Значение указывает на текущую нагрузку двигателя.
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ШИМ (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Сигнал ШИМ от датчика положения педали акселератора (АР) в модуль управления двигателем (МУД).
Значение указывает на положение педали акселератора.
Приблизительно 8% = педаль акселератора (АР) полностью отпущена.
Приблизительно 88% = педаль акселератора (АР) полностью нажата.
Аналоговая педаль акселератора (АР) (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (АР) на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Значение указывает на положение педали акселератора.
Приблизительно 8% = педаль акселератора (АР) полностью отпущена.
Приблизительно 88% = педаль акселератора (АР) полностью нажата.
УГОЛ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Значение указывает на сигнал, поступающий в дроссельный узел от модуля управления двигателем (МУД).
0% = заслонка закрыта.
100% = дроссельная заслонка полностью открыта. Это соответствует углу открытия приблизительно 84 градуса.
ОБЩИЙ ПРОБЕГ (км / мили)
Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством.
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
ПИТАНИЕ MECU (В)
Диапазон измерений: 0-63 В
Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В
Значение показывает подачу напряжения на центральный электронный модуль (CEM).
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
ВНЕШНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА (° C)
Диапазон измерений: от -40 до + 215 ° C
Значение указывает внешнюю температуру, зарегистрированную центральным электронным модулем (CEM).
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
Датчики подачи напряжения (В)
Нормальное значение: 5 В
Значение показывает уровень подачи напряжения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к подключенным датчикам.
Температура (датчик давления наддува) (° C)
Диапазон измерений: От -40 до + 130 ° С.
Значение обозначает температуру воздуха, зарегистрированную датчиком давления заряда, установленным на промежуточном охладителе.
Давление наддувочного воздуха (к Па)
Диапазон измерения от 20 до 300 к Па.
Значение обозначает давление во впускном коллекторе между турбонагнетателем и дросселем.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ОТКРЫТ / ЗАКРЫТ)
Значение обозначает положение клапана, т.е. если возврат давления происходит в нет.
РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ТУРБОКОМПРЕССОРА (Tc) (%)
Значение обозначает выход клапана в процентах.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Цилиндры двигателя отсчитываются, начиная с самого дальнего от маховика цилиндра (правая сторона транспортного средства по направлению движения)
ПОДСКАЗКА: Банк 1: цилиндр 1-3.
ПОДСКАЗКА: Банк 2: цилиндр 4-6.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Цилиндры двигателя отсчитываются, начиная с самого дальнего от маховика цилиндра (правая сторона транспортного средства по направлению движения)
ПОДСКАЗКА: Банк 1: цилиндр 1-3.
ПОДСКАЗКА: Банк 2: цилиндр 4-6.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
Примечание