Расшифровка кодов ошибок модуля управления фарами (HCM): Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B103C04

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фары (Lhcu) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №11

Войти

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).

Симптом [ы] неисправности

1. Неисправна регулировка ближнего света
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
4. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B103D04

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с правым блоком управления фарой (RHCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Неисправна регулировка ближнего света
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
4. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B104076

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет местоположение блока управления левой фарой (Lhcu) и блока управления правой фарой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левыми фарами (Lhcu) устанавливается с правой стороны или наоборот.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кабельный жгут для правого блока управления фарами (RHCU) подключается к левому блоку управления фарой (Lhcub).
2. Кабельный жгут для блока управления левой фары (Lhcu) подключается к блоку управления правой фарой (RHCUS).
3. Правый блок управления фарами (RHCU) запрограммирован с некорректным программным обеспечением.
4. Блок управления левой фары (Lhcu) запрограммирован с помощью некорректного программного обеспечения.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Неисправна регулировка ближнего света
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B104154

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет внутренние компоненты и функции.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Датчики положения не откалиброваны.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №12

Войти

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Датчики положения не откалиброваны.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B104251

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет внутренние компоненты и функции.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Произошла внутренняя программная ошибка.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Неправильное программное обеспечение в модуле управления фарами (HCM).
2. Поврежденный модуль управления фарами (HCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B104301

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет сигнал от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неправильный сигнал от переднего датчика положения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №13

Войти

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
2. Замыкание на массу в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
3. Обрыв в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
4. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B10431C

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет сигнал от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал вне своего допустимого диапазона от переднего датчика положения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
2. Замыкание на массу в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
3. Обрыв в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
4. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B104401

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет сигнал от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неправильный сигнал от заднего датчика положения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
2. Замыкание на массу в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
3. Обрыв в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
4. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B10441C

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет сигнал от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал вне своего допустимого диапазона от заднего датчика положения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
2. Замыкание на массу в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
3. Обрыв в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
4. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Информация о расшифровка кодов ошибок HCM-B1a5701

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фары (Lhcu) регистрирует, что вертикальная цепь двигателя имеет неправильное напряжение или слишком высокую температуру.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен источник питания.
2. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).
3. Слишком высокая температура.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Сигнальный кабель закорочен на массу.
6. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1a5801

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с правым блоком управления фарой (RHCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) регистрирует, что вертикальная цепь двигателя имеет неправильное напряжение или слишком высокую температуру.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен источник питания.
2. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).
3. Слишком высокая температура.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Сигнальный кабель закорочен на массу.
6. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1d6401

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фары (Lhcu) регистрирует внутреннюю неисправность или слишком высокую температуру в горизонтальной цепи двигателя.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).
2. Слишком высокая температура.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1d6477

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фары (Lhcu) регистрирует, что требуемое положение горизонтальной цепи двигателя не может быть достигнуто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный двигатель (двигатель не переворачивается)
2. Поврежденный горизонтальный двигатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1d6501

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с правым блоком управления фарой (RHCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) регистрирует внутреннюю неисправность или слишком высокую температуру в горизонтальной цепи двигателя.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).
2. Слишком высокая температура.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1d6577

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с правым блоком управления фарой (RHCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) регистрирует, что требуемое положение горизонтальной цепи двигателя не может быть достигнуто.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный двигатель (двигатель не переворачивается)
2. Поврежденный горизонтальный двигатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1d6601

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с блоком управления левой фарой (Lhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фарой (Lhcu) регистрирует неправильное напряжение системы.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Система зарядки перезаряжается.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
2. Обрыв в заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1d6701

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) связан с правым блоком управления фарой (RHCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) регистрирует неправильное напряжение системы.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Система зарядки перезаряжается.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
2. Обрыв в заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок, информации HCM-B1d6801

Состояние

В корпусе колбы имеется датчик бокового управления. Датчик проверяется блоком управления левой фарой (Lhcu). Модуль управления фарами (HCM) обменивается данными с блоком управления левыми фарами.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Блок управления левой фары (Lhcu) обнаруживает неправильный сигнал от контроля со стороны датчика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Поврежденный датчик.
3. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-B1d6901

Состояние

Корпус лампы имеет датчик для бокового управления. Датчик проверяется блоком управления правой фары (RHCU). Модуль управления фарой (HCM) обменивается данными с блоком управления правыми фарами (Rhcu).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Правый блок управления фарами (RHCU) обнаруживает неправильный сигнал со стороны датчика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Поврежденный датчик.
3. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U000100

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизованного метода последовательной связи - CAN (управление Area сеть).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Связь в сети CAN прерывается другим управляющим модулем в сети CAN- или собственным сообщением управляющего модуля, вызывающим помехи в сети CB-.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск связи модуля управления по CAN.

Заменяющее значение

1. Модуль управления отключается (" шина-off ").

ПОДСКАЗКА: Управляющий модуль выключен до тех пор, пока не будет сломан источник питания. При подключении источника питания управляющий модуль предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U010000

Состояние

В модуль управления непрерывно поступает необходимая информация от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по CAN-связи, который проверяет связь с модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U012100

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи. Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления торможением (ВСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U012200

Состояние

Модуль управления постоянно получает необходимую информацию от модуля подвеска (SUM) через CAN-коммуникацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем подвеска (SUM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U012600

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией от модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) через CAN-коммуникацию. Управляющий модуль проверяет связь с модулем датчика угла наклона рулевого колес (SUA).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U014000

Состояние

Модуль управления непрерывно передает необходимую информацию из центрального электронного модуля (CEM) по CAN-связи. Управляющий модуль проверяет связь с центральным электронным модулем (СЕМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U030000

Состояние

Модули управления обмениваются данными друг с другом для обмена информацией в сети через стандартизированную последовательную коммуникационную процедуру - CAN (шина CAN). Центральный электронный модуль (CEM) регулярно передает сообщения по сети CAN. Эти сообщения содержат информацию о том, какой сигнал конфигурации ID относится к транспортному средству. Модули контроля в CAN-сети имеют один и тот же идентификатор конфигурации сигнала, чтобы они могли связываться между собой.

Модуль управления сравнивает свой ID конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети управляющей области (CAN) центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Идентификатор конфигурации модуля управления отличается от идентификатора, передаваемого центральным электронным модулем (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск связи модуля управления по CAN.

Заменяющее значение

1. При сохранении расшифровка кодов ошибок модуль управления реагирует на команды диагностики.

Возможный источник

1. Неверный идентификатор конфигурации (модуль управления не предназначен для данного транспортного средства, например это используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением).
2. Обрыв в кабелях CAN между модулем управления и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U040181

Состояние

В модуль управления по CAN-связи постоянно поступает информация о текущей температуре наружного воздуха от Модуля управления двигателем (МУП), а также проверяется качество информации от модуля управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) неверна / необоснованна.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен датчик наружной температуры.
2. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U041881

Состояние

Модуль управления постоянно снабжается необходимой информацией от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи. Модуль контроля проверяет качество информации от Модуля управления торможением (BUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Передающий модуль управления указывает на более низкий уровень качества информации, чем принимает модуль управления фарами (HCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U042881

Состояние

Модуль управления непрерывно снабжается необходимой информацией от модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) через CAN-коммуникацию. Управляющий модуль проверяет качество информации, поступающей от модуля датчиков угла наклона рулевого колес (SUAS).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Передающий модуль управления указывает на более низкий уровень качества информации, чем принимает модуль управления фарами (HCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U043A86

Состояние

Модуль управления непрерывно получает необходимую информацию от модуля подвеска (SUM) по CAN-связи. Модуль SUMP посылает сигналы датчиков с передних и задних датчиков положения в модуль управления, который проверяет, что значение сигнала находится в пределах допустимого диапазона.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Значение сигнала находится вне допустимого диапазона, от 0 до + 5V.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U054283

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U054286

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U054383

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U054386

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Полученное сообщение не соответствует ожидаемому сообщению.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Помехи связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U1a3801

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с блоком управления левой фары (Lhcu).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U1a3887

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с блоком управления левой фары (Lhcu).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U1a3901

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с правым блоком управления фарами (RHCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U1a3987

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) передает и принимает информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарой (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с правым блоком управления фарами (RHCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).
3. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U210000

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) получает информацию о текущей конфигурации транспортного средства от центрального электронного модуля (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Потеряна конфигурация транспортного средства от центрального электронного модуля (ЦЭМ).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Питание на модуль управления подается не менее 5 секунд.
2. Двигатель работает.

Схема №14

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U210100

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) получает информацию о текущей конфигурации транспортного средства от центрального электронного модуля (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверная конфигурация транспортного средства из центрального электронного модуля (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Питание на модуль управления подается не менее 5 секунд.
2. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей в передающем модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
2. Автоматическое управление вертикальной целью не работает

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U300004

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет внутренние компоненты и функции.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние компоненты не работают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный модуль управления фарами (HCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U300316

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет свое собственное системное напряжение, сравнивая постоянное напряжение с системным напряжением в центральном электронном модуле (CEM). Информация о системном напряжении в центральном электрическом модуле (СЕМ) передается по шине CAN на модуль управления фарой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение на модуль управления ниже 9,0 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.
2. Низкий заряд батареи
3. Короткое замыкание на массу в источнике питания.
4. Поврежденный предохранитель.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U300317

Состояние

Модуль управления фарами (HCM) проверяет свое собственное системное напряжение, сравнивая постоянное напряжение с системным напряжением в центральном электронном модуле (CEM). Информация о системном напряжении в центральном электрическом модуле (СЕМ) передается по шине CAN на модуль управления фарой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение на модуль управления выше 16,0 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Система зарядки перезаряжается.
2. Поврежден генератор (генератор).
3. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическое управление вертикальной целью не работает
2. Активный свет би-ксенона; нет функциональности
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации HCM-U300362

Состояние

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

Модуль управления фарами (HCM) проверяет внутреннее напряжение системы, сравнивая его с напряжением системы в центральном электронном модуле (CEM).

Информация о напряжении системы в центральном электронном модуле (CEM) передается по CAN на модуль управления фарами (HCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение системы отличается более чем на 2,5 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или обрыв цепи в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / цель фар выключена
2. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса