Расшифровка кодов ошибок модуля подвески (сумма) - 1 из 2: Диагностика Volvo XC70 II

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль подвески (SUM) контролирует индивидуальное демпфирование в каждом амортизаторе с помощью клапана, на который воздействует соленоид.

Модуль подвески (SUM) контролирует напряжение на соленоидах в амортизаторах.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на соленоидах слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий соленоид демпфера.

1. SUM-C110C11: соленоид заслонки слева спереди
2. SUM-C110D11: электромагнит заслонки справа спереди
3. SUM-C110E11: соленоид заслонки слева сзади
4. SUM-C110F11: соленоид заслонки справа сзади

Схема №14

Войти

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Питание соленоидов имеет короткое замыкание на массу.
2. Поврежден соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Схема №15

Войти

Для диагностики расшифровка кодов ошибок транспортное средство должно двигаться со скоростью выше 2 км / ч.

Испытайте транспортное средство, а затем считать состояние неисправности расшифровка кодов ошибок без выключения двигателя.

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус отказа, когда состояние диагностики " Завершено ".

Отказ является постоянным, если состояние отказа - " неисправность found ".

Если состояние - " неисправность found " (отказ не найден), это указывает на прерывистый характер отказа.

Схема №16

Войти

1. Продолжение Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №17

Войти

1. Зажигание выключено.

Проверить кабель на наличие напряжения питания на обрыв и короткое замыкание на массу.

Снять показания между

1. Разъем № 1 соленоида заслонки и масса.

СОВЕТ: Считать сопротивление соленоида демпфера.

Сопротивление может быть считано через модуль управления или измерено непосредственно на компоненте. Проводка также включена во время считывания сопротивления с помощью модуля управления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
4. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
5. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
6. См. ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА И ПРУЖИНА В СБОРЕ
7. См. ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР
8. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Модуль подвески (SUM) контролирует индивидуальное демпфирование в каждом амортизаторе с помощью клапана, на который воздействует соленоид.

Модуль подвески (SUM) контролирует напряжение на соленоидах в амортизаторах.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на соленоидах слишком высокое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий соленоид демпфера.

1. SUM-C110C12: соленоид заслонки слева спереди
2. SUM-C110D12: электромагнит заслонки справа спереди
3. SUM-C110E12: соленоид заслонки слева сзади
4. SUM-C110F12: соленоид заслонки справа сзади

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Питание соленоидов имеет короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) контролирует индивидуальное демпфирование в каждом амортизаторе с помощью клапана, на который воздействует соленоид.

Модуль подвески (SUM) контролирует напряжение на соленоидах в амортизаторах.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. В цепи соленоида заслонки имеется обрыв.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий соленоид демпфера.

1. SUM-C110C13: соленоид заслонки слева спереди
2. SUM-C110D13: электромагнит заслонки справа спереди
3. SUM-C110E13: соленоид заслонки слева сзади
4. SUM-C110F13: соленоид заслонки справа сзади

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в кабеле питания.
3. Обрыв в обратном кабеле соленоида.
4. Поврежден соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) контролирует индивидуальное демпфирование в каждом амортизаторе с помощью клапана, на который воздействует соленоид.

Модуль подвески (SUM) контролирует ток через соленоиды в амортизаторах. Считывание тока через электромагнит происходит по обратному кабелю в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ток через соленоиды слишком мал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий соленоид демпфера.

1. SUM-C110C18: соленоид заслонки слева спереди
2. SUM-C110D18: электромагнит заслонки справа спереди
3. SUM-C110E18: соленоид заслонки слева сзади
4. SUM-C110F18: соленоид заслонки справа сзади

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в кабеле питания.
3. Обрыв в обратном кабеле соленоида.
4. Поврежден соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) контролирует индивидуальное демпфирование в каждом амортизаторе с помощью клапана, на который воздействует соленоид.

Модуль подвески (SUM) контролирует ток через соленоиды в амортизаторах. Считывание тока через электромагнит происходит по обратному кабелю в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ток через соленоиды слишком велик.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий соленоид демпфера.

1. SUM-C110C19: соленоид заслонки слева спереди
2. SUM-C110D19: электромагнит заслонки справа спереди
3. SUM-C110E19: соленоид заслонки слева сзади
4. SUM-C110F19: соленоид заслонки справа сзади

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Обратный кабель соленоида имеет короткое замыкание для подачи напряжения.
2. Поврежден соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) контролирует индивидуальное демпфирование в каждом амортизаторе с помощью клапана, на который воздействует соленоид.

Модуль подвески (SUM) контролирует ток через соленоиды в амортизаторах. Считывание тока через электромагнит происходит по обратному кабелю в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ток через соленоид выходит за пределы допустимых диапазонов, аналого-цифровой преобразователь в модуле управления достиг максимального значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий соленоид демпфера.

1. SUM-C110C1D: соленоид заслонки слева спереди
2. SUM-C110D1D: электромагнит заслонки справа спереди
3. SUM-C110E1D: соленоид заслонки слева сзади
4. SUM-C110F1D: соленоид заслонки справа сзади

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Обратный кабель соленоида имеет короткое замыкание для подачи напряжения.
2. Проводники соленоидов замкнуты накоротко друг с другом.
3. Поврежден соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) контролирует индивидуальное демпфирование в каждом амортизаторе с помощью клапана, на который воздействует соленоид.

Модуль подвеска (SUM) вычисляет температуру в соленоидах демпфера с помощью измерения сопротивления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура в соленоиде слишком высока.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч в течение более 2 минут.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий соленоид демпфера.

1. SUM-C110C4B: соленоид заслонки слева спереди
2. SUM-C110D4B: электромагнит заслонки справа спереди
3. SUM-C110E4B: соленоид заслонки слева сзади
4. SUM-C110F4B: соленоид заслонки справа сзади

Заменяющее значение

1. Ограниченная функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Жесткое вождение.
3. Поврежден соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от трех различных датчиков ускорения.

Датчики ускорения расположены в углах кузова, два спереди и один сзади с правой стороны.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика ускорения имеет слишком низкое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий датчик ускорения.

1. SUM-C111C11: Датчик ускорения кузова, левый, передний
2. SUM-C111D11: Датчик ускорения кузова, правый, передний
3. SUM-C111E11: Датчик ускорения кузова справа сзади.

Схема №20

Войти

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от датчика ускорения имеет короткое замыкание на массу.
2. Датчик ускорения не имеет источника питания.
3. Поврежден датчик ускорения.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от трех различных датчиков ускорения.

Датчики ускорения расположены в углах кузова, два спереди и один сзади с правой стороны.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика ускорения имеет слишком высокое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий датчик ускорения.

1. SUM-C111C12: Датчик ускорения кузова, левый, передний
2. SUM-C111D12: Датчик ускорения кузова, правый, передний
3. SUM-C111E12: Датчик ускорения кузова справа сзади.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от датчика ускорения закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден датчик ускорения.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от трех различных датчиков ускорения.

Датчики ускорения расположены в углах кузова, два спереди и один сзади с правой стороны.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал от датчика ускорения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий датчик ускорения.

1. SUM-C111C13: Датчик ускорения кузова, левый, передний
2. SUM-C111D13: Датчик ускорения кузова, правый, передний
3. SUM-C111E13: Датчик ускорения кузова справа сзади.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в заземлителе датчика ускорения.
3. Обрыв в кабеле питания датчика ускорения.
4. Обрыв цепи в сигнальном кабеле датчика ускорения.
5. Поврежден датчик ускорения.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от трех различных датчиков ускорения.

Датчики ускорения расположены в углах кузова, два спереди и один сзади с правой стороны.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с датчика ускорения имеет напряжение вне своего допустимого диапазона.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий датчик ускорения.

1. SUM-C111C29: Датчик ускорения кузова, левый, передний
2. SUM-C111D29: Датчик ускорения кузова, правый, передний
3. SUM-C111E29: Датчик ускорения кузова справа сзади.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Неправильно установленный датчик ускорения.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
3. Поврежден датчик ускорения.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от трех различных датчиков ускорения.

Датчики ускорения расположены в углах кузова, два спереди и один сзади с левой стороны.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика ускорения имеет слишком низкое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий датчик ускорения.

1. SUM-C111C11: Датчик ускорения кузова, левый, передний
2. SUM-C111D11: Датчик ускорения кузова, правый, передний
3. SUM-C111E11: Датчик ускорения кузова, левый, задний

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от датчика ускорения имеет короткое замыкание на массу.
2. Датчик ускорения не имеет источника питания.
3. Поврежден датчик ускорения.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от трех различных датчиков ускорения.

Датчики ускорения расположены в углах кузова, два спереди и один сзади с левой стороны.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика ускорения имеет слишком высокое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок определяет соответствующий датчик ускорения.

1. SUM-C111C12: Датчик ускорения кузова, левый, передний
2. SUM-C111D12: Датчик ускорения кузова, правый, передний
3. SUM-C111E12: Датчик ускорения кузова, левый, задний

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от датчика ускорения закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден датчик ускорения.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает