Смазочно-Масляная система - демонтаж, замены и установка (Xc): Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Маслоохладитель, замены

Схема №21

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Нижний брызговик.

Зажать оба шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя вместе с плоскогубцами захвата замка.

Снять

1. Шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя
2. Крепежные винты маслоохладителя.

Поднять маслоохладитель.

Охладитель масла, установки

Использовать новые уплотнения.

Перед установкой уплотнения должны быть смазаны.

Установить

1. Масляный охладитель. Завинтите 4 винта маслоохладителя на место. Затянуть до: 17 Нм
2. Шланги охлаждающей жидкости.

Снять клещи для захвата замка.

Прикрутить брызговик на место.

Проверить

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень охлаждающей жидкости.

Проверка на утечку

1. Запустить двигатель и разогнаться до рабочей температуры
2. Затем проверить, нет ли утечки.

Проверить, не требуется ли доливка масла или охлаждающей жидкости.

См. Маслоохладитель, замена

Масло / масляный фильтр, замены

Специальный инструмент

9995679

Схема №22

Войти

Поднять транспортное средство. См.: " подъём домкратом points, кузов " и установить масляный контейнер. (ref-431160-S39356554032011101900000)

ПОДСКАЗКА: Двигатель должен быть при рабочей температуре, чтобы масло легче сливалось.

Снять

1. Нижнее брызгозащитное устройство, поместить контейнер под масляный поддон двигателя
2. Пробку масляного поддона, утилизировать прокладку и слить моторное масло.

Схема №23

Войти

Расположить емкость под масляным фильтром.

Снять корпус масляного фильтра инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)

Снова установить масляную пробку, затянуть ее. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Всегда использовать новую уплотнительную шайбу. (ref-430997-S07821985842011101900000)

Схема №24

Войти

Снять

1. Вставку фильтра из корпуса
2. Уплотнительное кольцо, уплотняющее пространство между корпусом и масляным желобом.

Дайте фильтрующей вставке стечь, а затем выбросьте ее в утвержденном месте.

Как установить масляный фильтр

Установить

1. Новая вставка фильтра
2. Новое уплотнительное кольцо. Смазать его
3. Корпус масляного фильтра и затянуть на " Сводку по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-430997-S07821985842011101900000)

Установить нижнюю крышку.

Заправка моторным маслом

Опустить автомобиль и залить масло. См. Смазочные материалы, двигатель

Проверить

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки масла.

Остановить двигатель и дайте маслу время для стекания в масляный поддон.

Затем проверить уровень масла. При необходимости долить, но не переполняйте. Протереть моторный отсек в чистоте. Убедиться, что рулевое колесо и рычаг селектора передач чистые.

См. Масло / масляный фильтр, замена

Как снять ремень ГРМ и механического натяжного устройства

Снять ремень ГРМ, " Зубчатый ремень, замена ". (ref-430989-S29005716662011101900000)

Снять натяжитель ремня ГРМ. Снять направляющий шкив. Вывернуть винт, крепящий внутреннюю крышку ГРД к головке цилиндров.

Поднять автомобиль. Продолжайте использовать метод VIDA: " Ремень ГРМ, замена ". (ref-430989-S29005716662011101900000)

Снять виброгаситель.

Схема №25

Войти

Снять

1. Два винта (1), крепящие внутреннюю крышку ГРМ к блоку цилиндров
2. Нижнее поясное ограждение на корпусе масляного насоса.

Отожмите внутреннюю крышку газораспределения от фланца вокруг насоса охлаждающей жидкости. Начать с нижнего края насоса.

Удерживая крышку в стороне, снять клапан 2 охлаждения поршня и уплотнительную шайбу.

Как установить компоненты

Установить

1. Новый клапан охлаждения поршня (2) с новой уплотнительной шайбой. Затянуть до 35 Нм
2. Внутренняя крышка газораспределения. Сначала надавите крышку на фланец в верхней части насоса охлаждающей жидкости, затем нажать оставшуюся часть крышки на фланце вокруг насоса. Проверить правильность расположения крышки
3. Два винта (1), крепящие внутреннюю крышку ГРМ к блоку цилиндров
4. Нижнее поясное ограждение.

Как установить зубчатый ремень

Установить

1. Винт крепления внутренней крышки ГРМ к головке цилиндров
2. Натяжного шкива, затянуть до 25 Н · м
3. Натяжитель ремня ГРМ. Ввернуть вручную центральный винт. Убедиться, что вилка на натяжителе центрируется над ребром блока цилиндров. Проверить, чтобы отверстие с шестигранником на эксцентрике находилось в положении " 10 O ' CLOCK ".

Продолжить работу с методом в VIDA: " Ремень ГРМ, замена ", из раздела включительно: Установка ремня ГРД. (ref-430989-S29005716662011101900000)

Пострадавшие двигатели: B62xxxx

Схема №26

Войти

Снять

1. Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе
2. Винты, крепящие скобу стабилизатора двигателя к турелям подвески
3. Подкос стабилизатора двигателя.

Применяется только к движкам b6xx4t

Снять пластмассовые трубы между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер), а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр), турбонаддувом (ТС) и уложите их в одну сторону.

Снять хомут с впускного коллектора для турбокомпрессора (ТК) для цилиндров 1, 2 и 3. Повернуть верхнюю секцию трубы в сторону брандмауэра.

Схема №27

Войти

Снять нагрузку с натяжителя ремня, снять ремень собственных нужд.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять переднюю крышку ремня ГРМ.

Поднять резервуар сервопривода и поместить его сверху двигателя.

Уплотните шланг между расширительным бачком и радиатором, отсоединить шланг у бачка.

Поднять расширительный бачок и поместить его сверху двигателя.

Схема №28

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Пластмассовые гайки на крышке подкрылка.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.

Затем повернуть назад против часовой стрелки до тех пор, пока маркировки не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Схема №29

Войти

Отвинтить 4 винта гасителя вибрации, удерживая центральную гайку коленчатого вала.

Снять

1. Гаситель колебаний
2. Ремня собственных нужд
3. Крышка ремня за шкивом коленчатого вала для ремня собственных нужд.

Распылите универсальное масло или тому подобное вокруг резиновой втулки на нижней стороне масляного насоса.

Снять резиновый рукав.

Схема №30

Войти

Ослабить натяжное устройство ремня

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Удерживайте центральный винт в неподвижном состоянии. Повернуть эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки с помощью шестимиллиметрового ключа. Повернуть на 10 часов.

Отсоединить и снять ремень ГРМ.

Как снять натяжной устройство синхронизирующего ремня и направляющего шкива

Снять натяжитель ремня ГРМ. Снять направляющий шкив. Вывернуть винт, крепящий внутреннюю крышку ГРД к головке цилиндров.

Поднять машину.

Как снять компоненты

Снять

1. Два винта (1), крепящие внутреннюю крышку ГРМ к блоку цилиндров
2. Нижнее поясное ограждение на корпусе масляного насоса.

Отожмите внутреннюю крышку газораспределения от фланца вокруг насоса охлаждающей жидкости. Начать с нижнего края насоса.

Удерживая крышку в стороне, снять клапан 2 охлаждения поршня и уплотнительную шайбу.

Установить

1. Новый клапан охлаждения поршня (2) с новой уплотнительной шайбой. Затянуть до 35 Нм
2. Внутренняя крышка газораспределения. Сначала надавите крышку на фланец в верхней части насоса охлаждающей жидкости, затем нажать оставшуюся часть крышки на фланце вокруг насоса. Проверить правильность расположения крышки
3. Два винта (1), крепящие внутреннюю крышку ГРМ к блоку цилиндров
4. Нижнее поясное ограждение.

Установить натяжителя зубчатого ремня

Установить

1. Винт крепления внутренней крышки ГРМ к головке цилиндров
2. Натяжного шкива, затянуть до 25 Н · м
3. Натяжитель ремня ГРМ. Ввернуть вручную центральный винт. Убедиться, что вилка на натяжителе центрируется над ребром блока цилиндров. Проверить, чтобы отверстие с шестигранником на эксцентрике находилось в положении " 10 O ' CLOCK ".

Схема №31

Войти

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Коленчатый вал
2. Натяжного шкива
3. Впускной кулачок
4. Вытяжной кулачок
5. Водяной насос
6. Натяжной шкив.

Схема №32

Войти

Эта регулировка проводится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C / 20°C.

При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Осторожно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до натяжения ремня ГРМ Ремень должен находиться в натяжении между шкивом распределительного вала впуска, шкивом холостого хода и коленчатым валом.

Закрепить центральный винт натяжителя ремня. Поворачивайте эксцентрик натяжателя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение.

Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Закрепить эксцентрик, затянув центральный винт на 25 Нм.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Схема №33

Войти

Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проверните коленчатый вал на 2 оборота, проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Отделка

Установить ремень собственных нужд вокруг шкива на коленчатом валу.

Установить

1. Резиновая втулка на нижней стороне масляного насоса
2. Гаситель колебаний. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм. Угол-затянуть 50 °. Использовать центральную гайку коленчатого вала в качестве контргайки
3. Пластмассовые гайки для крышки правого подкрылка
4. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-451813-S27758047502012020900000)

Схема №34

Войти

Опустить машину.

Установить

1. Крышка переднего ремня ГРМ.

Натяните ремень вспомогательного оборудования.

Установить

1. Расширительного бака
2. Шланг между расширительным бачком и радиатором, снять клещи захвата замка
3. Сервобаллон
4. Верхней крышки ремня ГРМ.

Применяется только к движкам b6xx4t

Закрутить впускную трубу турбонагнетателя для цилиндров 1, 2 и 3 в нужное положение, затянуть хомут.

Установить пластиковые шланги между турбонагнетателем (ТК) и охладителем наддувочного воздуха, а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и турбокомпрессором (ТЦ).

Затянуть хомуты для шлангов.

Схема №35

Войти

Установить

1. Подкос стабилизатора двигателя, затянуть до 50 Н · м
2. Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе, затянуть до 80 Н · м.

Окончательная проверка

Проверить и при необходимости долить

1. Уровень охлаждающей жидкости
2. Уровень рабочей жидкости сервопривода.

Испытайте двигатель.

Уплотнение масляного насоса / коленчатого вала, переднее, замена

Специальный инструмент

9995433

9986187

9995919

9995455

9512050

Схема №36

Войти

Снять

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Верхняя крышка ремня ГРМ
3. Бак сервопривода и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верхнюю часть двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что жидкость гидроусилителя руля не пролилась. Чрезвычайно огнеопасен.
4. Ремня собственных нужд
5. Крышка переднего ремня ГРМ.

Расположить двигатель согласно маркировке

Поднять машину

1. Снять правое переднее колесо
2. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала
4. Повернуть еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке и затем обратно против часовой стрелки до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать
5. Снять верхнюю крышку распределительного вала.

Схема №37

Войти

1. Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня
2. Удерживайте центральный винт неподвижным. Повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке до 10 o ' часов, используя шестиметровый шестигранный ключ.
3. Снять ремень ГРМ.

Схема №38

Войти

1. Установить контргайку " 9995433 ". (ref-403953-S41906385022011061000000)
2. Контрконтровку и отвинчивание центровой гайки коленчатого вала
3. Ослабить виброгаситель и снять его вручную
4. Снять ремень распределительного вала.

Схема №39

Войти

1. Использовать универсальный съемник " 9986187 " и два винта демпфера вибрации. (ref-403953-S19032335482011061000000)
2. Затянуть оба винта от руки до упора в шкив.
3. Установить съемник так, чтобы когти входили в зацепление с винтами, а не со шкивом распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что когти инструмента не повреждают зубья шестерни.

Схема №40

Войти

1. Удалить старую пломбу с помощью отвертки или: " 9995919 ". (ref-403953-S08553537872011061000000)
2. Очистить сопрягаемую поверхность
3. Смазать и установить новое уплотнение инструментом " 9995455 ". (ref-403953-S11536463532011061000000)
4. Запрессовать уплотнение, используя дорн и центральную гайку коленчатого вала. Как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что коленчатый вал не вращается при запрессовке в уплотнение коленвала.

Схема №41

Войти

1. Отвернуть четыре винта масляного насоса
2. Снять масляный насос, используя отвертку и осторожно потянуть за проушины упора.
3. Очистить поверхность прокладки и сопрягаемые поверхности.

Схема №42

Войти

Установить новый масляный насос

1. Установить новую прокладку
2. Осторожно вставить масляный насос над концом коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо в масляном насосе не повреждено во время установки
3. Установить 4 новых винта в качестве направляющих
4. Втяните масляный насос с дрейфом " 9995455 " и гайку центра коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коленчатый вал не вращается при протягивании в насосе. (ref-403953-S11536463532011061000000)
5. Затянуть винты крест-накрест до 10 Н · м
6. Установить шкив шестерни газораспределения коленчатого вала. Осторожно постучите поочередно вокруг шкива, пока не будет достигнуто конечное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив зубчатой передачи газораспределителя устанавливается только в одном положении на шлицах коленвала.

Затянуть зубчатый ремень

Эта регулировка проводится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C / 20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Осторожно поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока ремень ГРМ не окажется в натянутом положении (натянут между впускным кулачком, холостым шкивом и коленчатым валом).

Удерживайте центральный винт натяжного устройства ремня в надежном положении. Повернуть эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжения не пройдет отмеченное положение. Поворачивайте эксцентрик назад до достижения индикатором помеченного положения по центру окна.

Закрепить эксцентрик и затянуть центральный винт. Затянуть до 20 Нм. Убедиться, что индикатор находится в правильном положении.

Схема №43

Войти

Нажать на ремень, чтобы увидеть, что индикатор на натяжном устройстве легко перемещается.

Установить верхнюю крышку распределительного вала.

Повернуть коленчатый вал на два оборота, проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.

Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.

Установить

1. Гайки для крышки в подкрылке
2. Колесо. См. " Установка колес ". (ref-451813-S27758047502012020900000)

Установить

1. Передняя крышка ремня ГРМ. Затянуть до 12 Нм.
2. Верхняя крышка ремня ГРМ
3. Ремня собственных нужд
4. Расширительный бак и резервуар сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги расположены правильно.
5. Поперечину Затянуть винты на турели подвески до 50 Нм и винт под кронштейн двигателя до 80 Нм.

Клапаны охлаждения поршней, замены

См. Клапаны охлаждения поршней, замена

См. Уплотнение масляного насоса / коленчатого вала, спереди, замена