Листовой металл, информации о материале
Информация о
- Алюминий. См. Алюминий
- Алюминиевые компоненты. См. Алюминиевые компоненты
- Оцинкованные компоненты. См. Гальванизированные компоненты
- HSS / борная сталь. См. " Сталь HSS- ". (ref-451808-S40734735042012020900000)
Алюминиевые компоненты
Алюминиевые компоненты
Схема №49
Оцинкованные компоненты
ПримечаниеТе компоненты, которые доступны в качестве оцинкованных запасных частей, отображаются темнее на следующих иллюстрациях. Неоцинкованные компоненты отображаются светлее.
Volvo использует большое количество кузовных компонентов из односторонней, двухсторонней и сверхтолщинной оцинкованной стали. Это делается для достижения наилучшей возможной защиты от коррозии. Будьте осторожны, чтобы не повредить гальванизированные компоненты при проведении ремонта кузова или при шлифовании или пескоструйной обработке.
По окончании работ поврежденную оцинковку необходимо заменить однокомпонентной грунтовкой наполнителя.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Алюминий
Алюминий
Некоторые компоненты изготовлены из алюминия.
Алюминиевая пластина называется ALMG3. Он содержит 3% магния, чтобы сделать его достаточно жестким для использования в кузове.
Легированный таким образом алюминиевый лист является одним из нетвердеющих сплавов и поэтому не теряет своей прочности при нагревании или сварке.
Его температура плавления составляет 630 градусов C (630°C).
Его можно выровнять и работать, если быть внимательным.
Работа с алюминиевым листом требует обучения
Сварка
TIG-сварка является наиболее подходящим методом для сварки алюминия.
MIG-сварка может использоваться для мелкого ремонта - например, точечной сварки, которая ослабла, небольшие отверстия или трещина в непосредственной близости от краев.
Выравнивание
Сначала попытайтесь вытолкнуть повреждение.
Использовать деревянную колотушку, резиновый молоток или легкий молоток из листового металла.
Использовать деревянный или жесткий резиновый контрхолд.
Там, где речь идет о больших площадях, лист может " затвердеть " и его будет очень трудно выровнять дальше.
Такие участки могли подвергаться деформационному упрочнению и поэтому должны быть подвергнуты отжигу на твердый раствор для восстановления их первоначальных характеристик.
Отжиг на твердый раствор
Область деформационного упрочнения должна быть нагрета до 350 градусов C (350°C) с помощью режущей горелки на низком пламени.
Температуру можно проверить с помощью цифрового термометра, термостата или куска дерева, набегающего на лист.
Если кусок древесины оставляет слабый коричневый след, температура составляет приблизительно 350°C.
Дайте листу остыть и начинайте выпрямление.
Отжиг на твердый раствор может быть повторен до тех пор, пока не будут завершены работы по правке.
Сокращение
Усадка производится газовым пламенем или угольным стержнем.
Способ такой же, как и для обычных кузовных панелей.
ПримечаниеАлюминий не будет менять цвет или становиться красным, когда температура правильная.
Поэтому газовое пламя должно быть приложено к листу таким же образом, как и для кузовных панелей, но затем удалено, когда алюминий начинает подниматься: Быстро охладите влажной тканью.
Повторять до тех пор, пока не будет получено нормальное натяжение листа.
Припиловка и шлифование
При использовании файла тела будьте очень осторожны, так как алюминиевый лист очень мягкий и файл может очень быстро врезаться.
Предпочтительно использовать шлифовальный блок с наждачной бумагой 60 сорта.
При круглом шлифовании использовать низкоскоростную машину (1200 об / мин) со шлифовальным диском и бумагой 80 сорта.
Заполнение основания
Заполнение может производиться припоем или пластиковым наполнителем.
При заполнении припоем использовать только обычный припой корпуса, а не паяльную пасту.
Припаять, притерев нагретый флюс к заземленной алюминиевой пластине.
Использовать паяльную горелку и обычную щетку из стальной проволоки.
Затем продолжайте заполнение припоем в обычном режиме.
Заполнение пластиком может осуществляться только при отшлифованной и чистой плите.
Определенные виды наполнителя требуют грунтования плиты перед заполнением.
Способы сварки
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Кузова Volvo производятся с высочайшим качеством. Поэтому все кузовные ремонты должны проходить по тем же принципам. Использовать легкие инструменты. Позаботьтесь о поверхностном покрытии, электро-погружении (ЭД) и фосфатировании.
Всегда использовать грунтовку для сварки между фланцами сварных панелей.
Перед сваркой
| Внимание | Перед сваркой всегда извлекайте кабели аккумуляторной батареи в соответствии с: " Батарея, отключающая ". (ref-430959-S32245976082011101900000) |
|---|
| Внимание | Расположить соединение сварочного массы как можно ближе к точке сварки. |
|---|
| Внимание | Если сварка должна выполняться в непосредственной близости от электронного блока, то это должно быть удалено. |
|---|
Точечная сварка сопротивлением
Резистивная точечная сварка должна использоваться в первую очередь, если мощность сварочного оборудования соответствует толщине панели. При выполнении контактной точечной сварки зачистите до чистого металла.
Очистить поверхности скотчем-бритом или аналогичным материалом, чтобы свести к минимуму повреждение цинком и фосфатированием. Нанести сварочную грунтовку между панелями.
ПримечаниеВсегда тестируйте сварной шов в соответствии с методом ниже. Всегда устанавливать сварочный шов согласно качеству панели
Сварка пробок
Сменная деталь пуансона для сваривания пробки.
Выбрать размер отверстия для пробковой сварки в соответствии со следующими толщинами панелей
8 мм для толщины менее 2,5 мм
10 мм и более для толщин свыше 2,5 мм.
Схема №54
Испытайте несколько образцов. Разбейте панели на части и измерить диаметр сварочной линзы (А), см. иллюстрацию.
Схема №55
ПримечаниеИспользовать сварочную грунтовку на всех внутренних фланцах.
Добавьте грунтовку для заливки, если есть повреждения от шлифовки.
| Внимание | Убедиться, что точечные сварные швы правильно выполнены на обеих панелях. |
|---|
Схема №56
Зачистить сварной шов пробки.
| Внимание | Зачистите только сварные швы, а не соседнюю панель. |
|---|