Система вентиляции, впуска и выпуска картера - очистка, осмотра и регулировка (Xc): Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Вентиляция картера, проверки

Специальный инструмент

9997226

Схема №6

Войти

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Выключатель переменного тока и другого электрооборудования.

Произвести сброс манометра с помощью винта доводчика.

Снять мерную линейку и подключить манометр " 9997226 ". (ref-403953-S26553610502011061000000)

Схема №7

Войти

Считать значение манометра.

Значение для чистой вентиляции картера составляет -0,2 к Па или ниже.

Если манометр показывает значение от -0,2 до 0,0 к Па или положительное значение, вентиляция картера частично или полностью блокируется и должна быть очищена .вентиляция картера, очистка

Как снять систему вентиляции, впуска и выпуска картера - очистка, осмотра и регулировки (Xc): прочее

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Батарея, отключение
2. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
3. Входной шланг для входного шланга к модулю управления, если применимо.

Снять

1. Винт для трубопровода наддувочного воздуха над двигателем
2. Зажим нагнетательной линии насоса ГУР от впускного коллектора
3. Шланг наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха (интеркулер).

Надавите шлангом на трубу наддувочного воздуха в одну сторону.

Схема №8

Войти

Снять

1. Кронштейн замка 2, отвернув винт 1
2. Ниппель трубопровода на насосе.

Схема №9

Войти

Поместить бумажные полотенца под насос усилителя рулевого управления, чтобы поглотить любую жидкость насоса гидроусилителя руля.

Установить хомут шланга на шланг насоса ГУР

Снять напорную магистраль с насоса усилителя рулевого управления, заглушите насос и трубопровод усилителя руля резиновыми пробками.

Отсоединить разъем от крышки ремня над насосом ГУР.

Схема №10

Войти

Удалить 3 крепежных винта насоса усилителя рулевого управления через отверстия шкива.

Снять

1. Шланги сервопривода и шланги охлаждающей жидкости двигателя из их держателей / зажимов. Снять стяжной хомут для шланга сервоуправления за турель подвески
2. Сервобака от его установки на расширительном бачке для охлаждающей жидкости
3. Штуцера и установить сервобаллон на двигатель.

Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель.

Схема №11

Войти

Снять

1. Верхний винт для генератора
2. Винты, общие для генератора и компрессора.

Ослабить нижние винты компрессора (чтобы был зазор).

Уприте генератор в радиатор и компрессор переменного тока.

Схема №12

Войти

Вывернуть винты трубопровода из впускного коллектора.

Отсоединить шланг 1 от ниппеля.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Продуть шланг (1) чистым сжатым воздухом.

Очистить шланг электрическим кабелем Ø 2,0 мм

Очистить ниппель (2) с помощью сверла Ø 2,0 мм или сварочной штанги.

Установить

1. Шланг на ниппеле
2. Винты трубопроводов с новыми прокладками
3. Крышки заливной масляной горловины.

Поднять автомобиль.

Снять брызговик под двигателем.

Затянуть винты трубопровода.

Установить брызговик под двигатель.

Опустить автомобиль.

Как установить генератор переменного тока

Установить

1. Генератор в правильном положении
2. Верхнего винта, но не затягивать
3. Оба винта общие для генератора и компрессора А / С, но не затягивать.

Затянуть

1. Верхний винт
2. Нижние винты компрессора переменного тока
3. Винты, общие для генератора и компрессора переменного тока.

Как установить насос усилителя рулевого управления

Установить

1. Насос ГУР в правильном положении
2. 3 х винта через шкив.

Установить нагнетательную трубу на насос усилителя рулевого управления, используя новое уплотнительное кольцо на напорной линии.

Снять хомут для шланга.

Если автомобиль имеет кронштейны замка

Установить кронштейн замка 2.

Затянуть винт 1.

Установить

1. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
2. Штуцер с держателем на насосе ГУР
3. Сервобак при его монтаже на расширительном бачке
4. Шланги в держателях и зажимах
5. Стяжной ремень для шланга сервопривода на турели подвески.

Схема №13

Войти

Установить

1. Шланг наддувочного воздуха на охладителе нагнетаемого воздуха (интеркулер)
2. Винт для трубы наддувочного воздуха над двигателем и зажим для линий нагнетания насоса ГУР из впускного коллектора
3. Шланг подвода холодного воздуха к модулю управления.

Проверить уровень в баке сервопривода и при необходимости долить.

Подсоединить отрицательный вывод батареи. Батарея, отключая

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки.

См. Вентиляция картера, проверка

Вентиляция картера, очистки

См. Вентиляция картера, очистка

Утечка воздуха во впускной системе, проверки

Специальный инструмент

9995545

9995544

9997080

Приготовления

Убедиться, что все шланги не повреждены и находятся на месте с затянутыми хомутами для шлангов.

Схема №14

Войти

Снять шланг подачи свежего воздуха с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить на заборник свежего воздуха инструмент " 9995545 " (1) и регулятор давления " 999 544 ", затянуть хомут шланга 2. (ref-403953-S32978956662011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)

Снять крышку заливной масляной горловины.

Проверить

Отрегулировать регулятор, чтобы получить максимальное давление 0,3 бар (0,15 фунт / кв. дюйм). Может быть слабый шипящий звук из отверстия для заливки масла. Это связано с открытием впускного клапана и утечкой давления в цилиндре через поршневые кольца.

Проверить компоненты и соединения. См. раздел " Проверка компонентов ". (ref-430964-S05380544272011101900000)

Если есть подозрение на утечку, распылите мыльный раствор на участок. Проверить наличие утечки воздуха из клапана продувки канистры (Cp). Утечка не допускается.

Схема №15

Войти

1. А: впуск свежего воздуха
2. B: нижняя труба наддувочного воздуха
3. C: охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)
4. D: верхний зарядный воздушный трубопровод
5. E: корпус дроссельной заслонки (ТБ)
6. F: впускной коллектор с вакуумными шлангами и прокладками
7. Г: вентиляция картера
8. H: форсунки
9. I: шланг сервопривода тормоза
10. J: клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
11. К: Регулирующий клапан турбокомпрессора (ТК).

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Корпус дросселя, очистки

Номер(а) операции: 25121

Снять корпус дросселя для

1. B5xx4t AWD Замена корпуса дросселя (ТБ)

Схема №16

Войти

Очистить корпус дросселя щеткой.

Польза: Очиститель, 1161826

Убедиться, что все отложения удалены с маркированных поверхностей.

Схема №17

Войти

Тщательно протереть воздуховод с обеих сторон дроссельной шайбы, также протереть и кромку дроссельной пластинки.

Установить корпус дросселя на

1. B5xx4t AWD Замена корпуса дросселя (ТБ)

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

См. Корпус дроссельной заслонки, очистка

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка

Номер(а) операции: 25121

Снять корпус дросселя Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ)), заменяющий

Очистить корпус дросселя щеткой.

Польза: Очиститель, 1161826

Убедиться, что все отложения удалены с маркированных поверхностей.

Тщательно протереть воздуховод с обеих сторон дроссельной шайбы, также протереть и кромку дроссельной пластинки.

Установить корпус дросселя дроссельный узел (electronic throtle модуль (ETM)), replacing

Схема №18

Войти

Обычно компоненты вращающегося турбонагнетателя (Tc) прекращают движение после двигателя.

Если это не так

Снять впускной шланг с корпуса компрессора.

После этого проверить, что

1. Колесо компрессора легко вращается при вращении.
2. Осевая и радиальная игра чувствует себя нормально.
3. Колесо компрессора не втирается в корпус компрессора.

Как заменить турбонагнетатель (ТК)

В ряде случаев турбокомпрессор (Tc) был изменен без необходимости. Это произошло потому, что при проверке ощущался некоторый люфт (вал плавает на масляной пленке).

Люфт всегда следует проверять перед заменой, чтобы определить износ подшипников.

Турбонагнетатель (Tc) всегда следует заменять в комплекте

1. Подключить все клеммы на старом турбонагнетателе, прежде чем он будет отправлен.

Перепускной клапан, регулировки

Специальный инструмент

9995544

9995646

Схема №19

Войти

Замерить с помощью КПА " 9995646 " давление регулировки. (ref-403953-S17881977312011061000000)

Манометр всегда должен висеть вертикально при снятии показаний. Это делается для того, чтобы полученные значения были правильными.

Схема №20

Войти

Снять теплоотражающую пластину над турбокомпрессором (Tc). 4 винта.

Как снять шланг для регулятора давления

Снять шланг регулятора давления (обозначен желтым цветом) и отсоединить его у регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК).

Снять шланг забора свежего воздуха из воздухоочистителя (воздушный фильтр), чтобы получить доступ к хомуту для шланга.

Только хtagx0 / хтагx1 / хtагx2 S70 V70 C70

Положение и версия регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) были изменены на S70 / V70 / xthagx2. C70

Отсоединить шланг, идущий назад на регулирующем клапане турбонагнетателя (ТК) (отмечен желтым цветом).

Схема №21

Войти

Вынуть шплинт из рычага.

Отпустить толкатель и поднять его прямо вверх.

Повторно установить

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на штоке.

Снять КПА.

Подсоединить шланг.

Установить тепловой экран.

Удалить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Тест-драйв автомобиля. Разгон до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) пару раз.

Затем проверить, что не сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Быстрая проверка, турбонагнетателя (Tc)

См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)

См. Перепускной клапан, регулировка

См. Быстрая проверка, турбонагнетатель (Tc)

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Батарея, отключение

1. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
2. Входной шланг для входного шланга к модулю управления, если применимо.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Снять

1. Винт для трубопровода наддувочного воздуха над двигателем
2. Хомут для подводящей трубы к насосу ГУР от впускного коллектора
3. Шланг наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер)
4. Труба наддувочного воздуха от шланга на турбонагнетателе (ТК).

Снять трубу наддувочного воздуха.

Если на транспортном средстве имеются стопорные скобы

Снять

1. Кронштейн замка 2, отвернув винт 1
2. Ниппель трубопровода на насосе.

Поместить бумажные полотенца под насос усилителя рулевого управления, чтобы поглотить любую жидкость насоса гидроусилителя руля.

Установить хомут для шланга на шланг насоса гидроусилителя руля.

Снять напорную магистраль с насоса усилителя рулевого управления, заглушите насос и трубопровод усилителя руля резиновыми пробками.

Отсоединить разъем от крышки ремня над насосом ГУР.

Удалить 3 крепежных винта насоса усилителя рулевого управления через отверстия шкива.

Схема №22

Войти

Снять

1. Шланги сервопривода и шланги охлаждающей жидкости двигателя из их держателей / зажимов. Снять стяжной хомут для шланга сервоуправления за турель подвески
2. Сервобака от его установки на расширительном бачке для охлаждающей жидкости
3. Штуцера и установить сервобаллон на двигатель.

Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель.

Как установить корпус дросселя

Установить

1. Корпус дросселя. Использовать новую прокладку
2. 4 винта для контакта.

Как очистить вентиляцию картера

Вывернуть винты трубопровода из впускного коллектора.

Отсоединить шланг 1 от ниппеля.

Снять крышку заливной масляной горловины.

Продуть шланг (1) чистым сжатым воздухом.

Очистить шланг электрическим кабелем Ø 2,0 мм.

Очистить ниппель с помощью сверла Ø 2,0 мм или сварочной штанги.

Установить

1. Шланг на ниппеле
2. Винты трубопроводов с новыми прокладками
3. Крышки заливной масляной горловины.

Поднять автомобиль.

Снять брызговик под двигателем.

Затянуть

1. Винты трубопровода.
2. Четыре винта для корпуса дросселя (Tb).

Установить брызговик под двигатель.

Опустить автомобиль.

Как установить систему вентиляции, впуска и выпуска картера - очистка, осмотра и регулировки (Xc): прочее

Установить шланг наддувочного воздуха на корпус дросселя и затянуть хомут.

Установить

1. Генератор в правильном положении
2. Верхнего винта, но не затягивать
3. 2 винта, общие для генератора и компрессора переменного тока, но не затягиваются.

Затянуть

1. Верхний винт. Затянуть до 24 Нм
2. Нижние винты для компрессора переменного тока.
3. 2 винта, общие для генератора и компрессора переменного тока.

Схема №23

Войти

Осторожно опустить кожух вентилятора и совместите его с держателями, проложив жгут кабелей за держателем (3).

Затянуть 2 крепежных винта.

Запрессовать шланг из расширительного бачка в держатель на кожухе вентилятора

Закрепить кабельный жгут за кожух вентилятора стяжками 1 и 2 (поз.41)

Установить клапан системы испарительных выбросов (EVAP).

Подсоединить разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Установить

1. Труба наддувочного воздуха к турбонагнетателю (Tc) и охладителю нагнетаемого воздуха (интеркулер).
2. Впускной коллектор к корпусу воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Установить

1. Насос ГУР в правильном положении
2. 3 х винта через шкив.

Установить нагнетательную трубу на насос усилителя рулевого управления, используя новое уплотнительное кольцо на напорной линии.

Снять хомут для шланга.

Установить кронштейн замка 2.

Затянуть винт 1.

Установить

1. Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
2. Сервобак при его монтаже на расширительном бачке
3. Стяжной ремень вокруг шланга сервопривода на турели пружинной стойки
4. Шланг сервопривода в держателе на крышке ремня насоса ГУР
5. Штуцер с держателем на насосе ГУР.

Установить

1. Шланг наддувочного воздуха на охладителе нагнетаемого воздуха (интеркулер).
2. Винт для трубы наддувочного воздуха над двигателем и зажим для линий нагнетания насоса ГУР из впускного коллектора
3. Шланг подвода холодного воздуха к модулю управления.

Проверить уровень в баке сервопривода и при необходимости долить.

Установить

1. Отрицательный кабель батареи. Батарея, отключение

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки.