Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V90/Volvo V90 I (1997-2000)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система бесключевого доступа и дверные замки - питание: Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система бесключевого доступа и дверные замки - питание: Прочее Volvo V90 I

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~15 мин чтения

Передатчик

Передатчик состоит из радиопередатчика, который посылает кодированный сигнал в модуль приемника. Передатчик не будет работать на расстоянии более 18 футов от транспортного средства, чтобы обеспечить прием сигнала модулем приемника.

Передатчик имеет кнопку БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ. Передатчик предлагает приемнику подать сигнал управления на реле центрального замка, чтобы запереть автомобиль и активировать основную сигнализацию при нажатии кнопки замок. Кнопка UNLOOK (РАЗБЛОКИРОВКА) просит приемник послать сигнал управления реле центрального шлюза для отпирания двери водителя через реле и деактивации основной сигнализации. Повторное нажатие кнопки UNCLOCK в течение 10 секунд разблокирует все двери и багажник / дверь багажника. Если ни одна из дверей или багажника не будет открыта в течение 30 секунд, то будут заблокированы двери и активирована основная сигнализация багажника / задняя дверь.

Модуль приемника

Модуль приемника принимает кодированные радиосигналы передатчика через внутреннюю антенну. (Рисунок 1) При подаче сигнала он декодируется и сравнивается с предварительно запрограммированными радиокодами, хранящимися в памяти приемника. Если код верифицирован, приемник передает короткий 12-вольтовый импульс на реле центрального запирания для блокировки ТС или длинный 12-ваттный импульс для разблокировки ТС.

Схема №10

Программирование модуля приемника.

  1. Модуль приемника должен быть перепрограммирован, если используется новый передатчик. При программировании приемника убедиться, что введен каждый уникальный код ключа. Память приемника может содержать до 4 кодов передатчика.
  2. Перед началом перепрограммирования убедиться, что передатчик с дистанционным управлением использует ту же частоту, что и приемник. Модуль приемника помечен буквой, а на корпусе передатчика указан номер детали. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИЕМНИКА И ПЕРЕДАТЧИКА ". Маркировка модуля приемника и передатчика Номер детали передатчика: " A " (9148647) 914646 " C " - (9128710) 9128709 " H "
  3. Для перепрограммирования модуля приемника необходимо за 10 секунд 5 раз перевести переключатель зажигания во включенное и выключенное положения. После пятого раза оставить зажигание включенным. В течение 30 секунд однократно нажать любую из кнопок на передатчике. Выключить зажигание.

Датчики

ПримечаниеПерепрограммирование передатчиков должно быть выполнено в течение 30 секунд после программирования или перепрограммирования модуля приемника.

  1. Убедиться, что все двери, капот и багажник / задняя дверь закрыты. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и OFF 5 раз за 10 секунд. Оставьте зажигание включенным после пятого раза. Нажать любую кнопку на передатчике. Когда система сигнализации примет код с передатчика, светодиод на приборной панели будет гореть устойчиво в течение нескольких секунд.
  2. Первый передатчик должен быть запрограммирован в течение 15 секунд, остальные передатчики должны быть запрограммированы в течение 10 секунд друг от друга. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF и проверить передатчик.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что предохранитель № 1 (50-ампер) в главной коробке предохранителей на правой стороне моторного отсека исправен. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе проверить предохранители № 2 (20-ампера) и № 11 (5-амп) в коробке плавких предохранителей пассажирского салона, расположенной в панели предохранителей с правой стороны приборной панели. Заменить по мере необходимости. В случае исправности предохранителей проверить подачу напряжения питания на каждый шаг плавкого предохранителя.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Определить, могут ли передняя дверь и багажник / задняя дверь быть разблокированы и заперты с помощью ключа. Проверить, можно ли отпереть заднюю дверь, потянув кнопки блокировки внутренней двери вверх и / или открыв их с помощью внутренних дверных ручек. Если какой-либо замок не работает, неисправность является механической. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае механической работы всех замков переходите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле центрального замка и дверное реле водителя. (Таблица 2) Подключить омметр между клеммой 31 разъема реле центрального замкового устройства и землей, а также между клеммами 31 разъема дверного реле водителя и землей. (Колонка 3) Если в обоих случаях показания омметра составляют около нуля Ом, перейдите к следующему шагу. При отсутствии показаний омметера о нуле Ом проверить обрыв или короткое замыкание на массу.
  4. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить вольтметр между контактом реле центрального замка № 30 и контактом дверного реле водителя № 31. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания.
  5. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами реле центрального замка № 15 и 31. (Вкл. 3) Вольтметер должен показывать около нуля вольт. Включить зажигание. Вольт-метр должен считывать напряжение батареи. Если напряжения соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанных напряжений проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания на напряжение в питающем проводе зажигания между клеммой реле № 16 и предохранителем № 11.
  6. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить омметр между клеммами М- и № 31 реле центрального замка. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Подсоединить вольтметр через эти же клеммы. Вольтметром должно быть показано около нуля вольт. Если показания соответствуют указанным значениям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показаниям проверить короткое замыкание в проводке между клеммой М- разъема реле и двигателями центрального замка (рисунок 3).
  7. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить омметр между контактами реле центрального запирания М + и № 31, затем между контактными контактами дверного реле водителя Md + и № 31. (ГОСТ 3) В обоих случаях на омметре должно быть указано бесконечное сопротивление. Подсоединить вольтметр через контактные контакты реле центрального закрывания М = и № 31.при этом между контактным контактом дверного релейного реле водителя Мд + и- 31.
  8. Если показания соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. Если они не соответствуют указанному, проверить короткое замыкание в проводке между клеммой Md + реле двери водителя и электродвигателем центрального замка двери водителя. Также убедиться в коротком замыкании в электропроводке между контактами М + и другими двигателями центрального замка.
  9. Убедиться, что зажигание выключено. Заблокируйте и закрыть все двери. Подсоединить провод-перемычку между клеммами М- и № 30 разъема реле центрального замка. Подключить другой провод-перемычки между клеммой М + и № 31 разъема реле централизованного замка примерно на 2 секунды. (Таблица 3) Центральный замок за исключением двери водителя должен быть разблокирован.
  10. Снять перемычки. Подсоединить перемычку между клеммами М + и № 30 релейного разъема центрального замка. Подключить еще одну перемычку, соединяющую клеммы М- и № 31 реле, в течение примерно 2 секунд. (Рисунок 3) Если модули центрального замка заблокированы, перейдите к шагу 16).если модуль центрального замка не заблокирован, переходите к следующему шагу.
  11. Убедиться, что зажигание выключено. Разблокируйте багажник / заднюю дверь, колпачок заливной горловины и все двери. Подключить омметр между клеммами M- и M + реле центрального замка. ( 3) Если омометр показывает 1-15 Ом, обмотки двигателя центрального замка в порядке, но может быть неисправность в двигателе центральной блокировки. Перейдите к шагу 14). При показании омметром нуля Ом возникает короткое замыкание между электродвигателями центрального замка и клеммами реле M M - м +.
  12. Убедиться, что зажигание выключено. Установить на место реле центрального замка и дверное реле водителя. При необходимости снять панели в дверях, багажном отделении или багажнике. Отсоединить разъем модуля центрального замка.
  13. Подключить вольтметр между клеммами № 5 и 6 24-контактного штекерного разъема двери водителя, клеммами № 5 и 6. 24-штыревого разъема двери пассажира, клеммы № 1 и 2 11-штырькового гнездового разъема задней двери, а также клеммами No11 и 12 24-контактных штекерных разъемов багажника / двери багажника (Рис. 4) Если в каждом тесте вольтометр показывает около нуля вольт, то переходите к следующему шагу 27. Если при каждом шаге теста вольтмметр не показывает ноль вольт).
  14. Убедиться, что зажигание выключено. При необходимости снять панели в двери, багажном отделении или багажнике. Отсоединить разъем модуля центрального замка.
  15. Подсоединить омметр между клеммами № 5 и 6 24-контактного разъема двери пассажира, клеммами No1 и 2 11-штыревого разъема задней двери и клеммами 11 и 12 24-штырькового разъема багажника / двери багажника. (Рисунок 4) Если при каждом испытании омметром считывается около 1-15 Ом, переходите к шагу 17).если в ходе каждого испытания омметер не показывает порядка 1-15ом - перейдите к следующему этапу.
  16. Убедиться в том, что зажигание выключено. Снять дверные панели с обеих передних дверей. Отсоединить разъем модуля центрального замка. Подключить омметр между 6-контактными гнездовыми клеммами передней двери № 4 и 5, между 2-контактным гнездовым разъемом задней двери № 1 и 2, между 8-штыревыми гнездовыми соединительными клеммами багажника № 6 и 7 и / или между двухконтактными гнездами универсала № 1 или 2. (Вкл 5) Проверить наличие короткого замыкания на кабельном жгуте при каждом случае, если все показания исправны.
  17. Снять реле центрального замка и дверное реле водителя. Запереть дверь водителя ключом и держать ключ повернутым до упора. Подключить омметр между клеммами разъема реле центрального блокировки № 31 и Лк. ( 3) Омметр должен считывать около нуля Ом. Подсоединить омметер между клеммой разъема реле центральной блокировки № 31и УЛК.О омметра должно считывать бесконечное сопротивление.
  18. Разблокировать дверь водителя с помощью ключа и держать ключ повернутым до упора. Подключить омметр между клеммами разъема реле центрального замка № 31 и Лк. Омметр должен считывать бесконечное сопротивление. Подсоединить омметер между клеммой разъема реле центральной блокировки № 31и УЛК ( 3) Омометр должен считать около нуля Ом. Повторить измерения для двери пассажира. Если какое-либо показание неверно, перейти на следующий шаг, если все показания верны 25).
  19. Убедиться, что зажигание выключено. Снять дверные панели с обеих передних дверей. Отсоединить 6-контактный разъем модуля центрального запирания. (Рисунок 5) Заблокируйте дверь водителя ключом и повернуть ключ так далеко, как он будет идти. Подключить омметр между шестиконтактными соединительными клеммами № 1 и 2. Омметр должен считывать бесконечное сопротивление. Подсоединить омметер между шестикановыми соединительными зажимами № 1, 3. ОММЕТМ должен показывать около нуля ом.
  20. Разблокируйте дверь водителя с помощью ключа и держите ключ повернутым до упора. Подключить омметр между 6-контактными клеммами разъема № 1 и 2. (Вкл.5) Омметр должен считывать около нуля Ом. Подсоединить омметер между шестиконтактными клеммными разъемами разъема № 1 и 3. Омометр должен считать бесконечное сопротивление. Повторить измерения для двери пассажира. Если все показания верны, переходите к следующему шагу. При неправильных показаниях проверить наличие жгута проводов или неисправности в центральном выключателе.
  21. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой № 1 6-контактного разъема центрального модуля управления дверью водителя и землей. (Таблица 5) Повторить измерение для двери пассажира. Если присутствует около нуля Ом, перейдите к следующему шагу. При отсутствии около ноля Ом проверить обрыв или короткое замыкание в проводе массы.
  22. Выключить зажигание. Убедиться, что 6-контактный разъем модуля центрального замка подключен к передним дверям. (Таблица 5) Заблокируйте дверь водителя ключом и держите ключ повернутым до упора. Подключить омметр между клеммой 31 разъема реле центрального замка и Lk. (Страница 3) Омметр должен показывать около нуля Ом.
  23. Разблокировать дверь водителя ключом и держать ключ повернутым до упора. Подключить омметр между клеммой № 31 разъема реле центрального замка и Лк. (Остук3) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.
  24. Если показания соответствуют указанным, проверить наличие открытого или короткого замыкания в сигнальном выводе разблокировки между передней дверью и реле центрального замка. Если какое-либо показание не соответствует указанному, проверить открытие или короткое замыкание в сигнальном выводе между входной дверцей и реле центральной блокировки. Перейдите к следующему шагу.
  25. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле центральной блокировки и дверное реле водителя. Подключить вольтметр между клеммами 31 дверного реле водителя и Rd. ( 3) Voltmeter should read zero volts. connect ohmmeter between водитель ' s дверь реле разъём No.31 и Rd.о низкий ohmeter must read infinite resistance.
  26. Если все показания в порядке, переходите к следующему шагу. Если не все показания исправны, проверить обрыв или короткое замыкание в сигнальном проводе между клеммой Rd на реле центрального замка и клеммой R на дверном реле водителя.
  27. Выключить зажигание. Убедиться, что реле двери водителя установлено. Отсоединить реле центральной блокировки. Заблокируйте дверь водителя. Подключить провод-перемычку между клеммами М- и № 31 разъема реле центральной фиксации. (Таблица 3) Если модуль центральной блокировки двери водителя переключается в разблокированное положение, перейдите к следующему шагу. Если блок центральной блокировки дверей водителя не переключается на незапертое положение, заменить дверное реле водителя.
  28. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле центрального замка. Установить переключатель купольного светильника пассажирского салона в положение " О ". Подключить вольтметр между клеммами LA и № 31 разъема реле центрального запирания. (Вкл.3) Если вольт-метр показывает около нуля вольт, установить новое реле центрального блокировки. Если voltmeter не считывает о нуле вольта, проверить короткое замыкание на напряжение в проводке сигнала внутреннего освещения между клеммой LA разъема реле централизованного запирания и купольным светильником.

Центральный замок, неработоспособный на одной двери

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Закрыть дверь. Определить, можно ли запереть и разблокировать дверь с помощью внутренней кнопки блокировки. Открыть дверь, используя внутреннюю дверную ручку.
  2. Если модуль центрального замка может управляться вручную, перейдите к шагу 14) в разделе " СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА ПОЛНОСТЬЮ НЕРАБОТОСПОСОБНА ". Если модулем центрального замка не удается управлять вручную, отремонтируйте механическую связь с внутренним замком и дверной ручкой. (ref-124117-S33546493642001092800000)

Центральная блокировка багажника / задней двери не работает

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться в том, что багажник / задняя дверь могут быть заблокированы / разблокированы вручную с помощью мастер-ключа или ключа бумажника. Если модуль центрального замка может управляться вручную, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Разблокируйте дверь водителя с помощью ключа. Проверить, двигаются ли модули центрального замка в дверях в незапертое положение. Заприте дверь водителя ключом от двери. Проверить, движутся ли модули центральных замков в дверцах в заблокированное положение. Повторить процедуру для двери пассажира.
  3. Если система центральной блокировки работает электрически, проверить обмотки двигателя центральной блокировки. Перейдите к шагу 14) в разделе " СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ПОЛНОСТЬЮ НЕРАБОТОСПОСОБНА ". Если не работает электрическая система централизованной блокировки, проверить предохранители. Переходите к шагу 1) в области " Система центральной блокировки ПОЛНОСТЬЮ НЕПРИГОДНА ". (ref-124117-S33546493642001092800000)
Схема №15
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь плавкие предохранители № 2 (20-ампер), № 9 (15-амп) и № 13 (10-amp) из блока предохранителей пассажирского салона. При перегорании предохранителей проверить наличие временной перегрузки или неисправности в системе центрального замка. Установить новые предохранители и проверить, работает ли система центрального замка вручную с помощью ключей. Перейдите к следующему шагу. Если предохранители исправны, включить зажигание. Подключить вольтметр между каждой клеммой питания держателя предохранителя короткого замыкания и землей.
  2. Убедиться, что зажигание выключено и предохранители на месте. Закрыть все двери. Проверить, можно ли управлять системой центрального замка с помощью ключа в дверях водителя и пассажира. Если система центрального замка работает, перейдите к следующему шагу. (ref-124117-S33546493642001092800000)
  3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 5-контактный разъем модуля приемника. (Таблица 6) Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей 5-контактного разъема. Если омметр показывает около нуля Ом, переходите к следующему шагу.
  4. Убедиться, что зажигание выключено и 5-контактный разъем модуля приемника отсоединен. Подключить вольтметр между контактами 5-контактных разъемов № 1 и 5. (Рисунок 6) Если вольт-метром считывается напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. Если voltmeter не считывает напряжение аккумулятора, проверить наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в проводе питания модуля приемника. При исправном проводе заменить модуль приемника.
  5. Убедиться, что зажигание выключено и 5-контактный разъем приемного модуля отсоединен. Подключить вольтметр между 5-контактными клеммами разъема № 1 и 4. (Вкл. 6) Вольтметер должен показывать около нуля вольт. Повернуть зажигание в положение I. Подсоединить вольтометр между пятиконтактными клеммными разъемами разъема No.1 и 4.при считывании напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. Если voltmeter не показывает напряжение аккумуляторной батареи, проверить наличие открытого или короткого замыкания на клемме вывода питания зажигания у 5-контактной клеммы No.
  6. Убедиться, что зажигание выключено и 5-контактный разъем модуля приемника отсоединен. Снять показания реле центральной блокировки. Подключить омметр между 5-контактным контактом разъема № 3 и клеммой ATR релейного соединителя. ( 2), (Тх 3) и (Т * 6). Омметр должен считывать данные о нулевом сопротивлении. Подсоединить омметер между 5 - контактными разъемами разъема № 1 и 3.
  7. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить 5-контактный разъем модуля приемника. Переустановите реле центрального замка. Извлечь батарею из передатчика. Проверить аккумулятор вольтметром. Показание вольтометра должно быть не менее 2,8 В. Если напряжение аккумулятора соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения батареи заменить аккумуляторную батарею. Протестируйте передатчик нажатием кнопок замок (БЛОКИРОВКА) и UNLANK (РАЗБЛОКИРОВКА). Если система центрального замка по-прежнему не работает, переходите на следующий шаг.
  8. Убедиться, что зажигание выключено. Перепрограммируйте модуль приемника. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ПРИЕМНИКА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Проверить передатчик нажатием кнопок замок и UNLANK. Если система по-прежнему не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-124117-S04309971932001092800000)
  9. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле центрального замка. Подключить вольтметр между клеммами ATR и № 31. (Блокировка2) и (Блокировка 3). Нажать кнопку замок на передатчике. Если вольт-метр не показывает импульс больше нуля вольт, переходите к следующему шагу.
  10. Выключить зажигание. Заменить реле центрального замка, установить новый передатчик. Перепрограммируйте модуль приемника (см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ПРИЕМНИКА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ). Проверить передатчик нажатием кнопок замок и UNLANK. Если система центрального замка по-прежнему не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-124117-S04309971932001092800000)
  11. Выключить зажигание, установить новый модуль приемника, перепрограммируйте модуль приемника. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ПРИЕМНИКА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Проверить передатчик нажатием кнопок БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если система центрального запирания по-прежнему не работает, см. шаг 28) в разделе " СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАПИРАНИЯ ПОЛНОСТЬЮ НЕРАБОТОСПОСОБНА ". (ref-124117-S04309971932001092800000)(ref-124117-S33546493642001092800000)
Схема №16
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отключить выключатель центрального замка от пульта. Отсоединить электроразъем выключателя центрального замка. (Рисунок 7) Подключить омметр между клеммой соединителя № 4 и землей. Если омометр показывает около нуля Ом, перейдите к следующему шагу. При отсутствии показаний омметра - проверить обрыв в цепи массы.
  2. Убедиться в том, что зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами разъема № 4 и 6. (Таблица 7) Вольтметер должен показывать нулевое напряжение. Подсоединить омметр через клеммы № 4, 6. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если показания соответствуют указанным значениям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показаниям проверить наличие короткого замыкания в проводке между клеммой разъема № 6 и клеммой центрального блокировочного реле ULS ( 3).
  3. Выключить зажигание. Подключить вольтметр между клеммами разъема № 3 и 4. (Рисунок 7) Вольтметер должен показывать нулевое напряжение. Подсоединить омметр через клеммы разъема No.3 и 4.омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если показания такие, как указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаниям проверить наличие короткого замыкания в проводке между клеммой разъема № 3 и клеммой реле центрального запирания LS. (см. 2), (рисунок 3 и ).
  4. Выключить зажигание, законтрите все двери. Подключить провод перемычки между клеммами разъема № 4 и 6 примерно на одну секунду. (Таблица 7) Центральная система блокировки должна разблокироваться. Если сработала центральная система блокировки, установить новый центральный выключатель блокировки. При неработающей центральной системе блокировки проверить обрыв цепи в проводке от центрального выключателя блокировки к разъему реле центральной блокировки.

Внутреннее освещение неработоспособно

  1. Если задержка внутреннего освещения неработоспособна, перейдите к шагу 6). Если задержки внутреннего освещения не выключается, переходите к шагу 7). При неисправности внутреннего освещения убедиться в том, что зажигание выключено. Вынуть предохранитель № 13 (10-ампер) из коробки предохранителей пассажирского салона. Извлечь лампочку внутреннего освещения. Заменить по мере необходимости. В случае исправности предохранителя и лампочки перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить, можно ли включить и выключить внутреннее освещение с помощью переключателя купольного освещения пассажирского салона. Если внутреннее освещение может быть включено и отключено, переходите к следующему шагу. При невозможности включения и выключения внутреннего освещения проверить наличие разомкнутой цепи в проводке между предохранителем № 13 и купольным светом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-124117-S07899934742001092800000)
  3. Убедиться, что зажигание выключено. Установить купольный светильник на включение при открывании двери. Снять реле центрального замка. Подключить вольтметр между клеммами LA и № 31 релейного соединителя. ( 3) Вольтметер должен показывать около нуля вольт. Подсоединить перемычку между клеммой LA реле и № 31 разъема освещения. Если включится внутреннее освещение, перейдите к следующему шагу. В случае считывания вольтаметром более одного вольта проверить наличие короткого напряжения в проводе сигнала внутреннего освещения между разъемом реле центрального запирания и крышкой LA.
  4. Убедиться, что зажигание выключено. Установить купольный фонарь на включение при открытии двери. Снять реле центрального замка. Закрыть дверь и багажник / заднюю дверь. Подключить перемычку между клеммами LA и " T " релейного разъема. (Рисунок 3) Если внутреннее освещение включается при открытии любой из дверей, проверить заземляющий провод внутреннего освещения на наличие разомкнутой цепи. Если же внутреннее освещение не включается, переходите к следующему шагу.
  5. Убедиться, что зажигание выключено. Снова подключить реле центрального замка. Снять все дверные переключатели. Отсоединить выключатель двери белый / черный провод и подсоединить его к земле. Если внутренняя подсветка горит, отремонтируйте масса или заменить переключатель двери. В случае отсутствия внутренней подсветки восстановить разомкнутую цепь белым / черным проводом.
  6. Если задержка внутреннего освещения не работает, убедиться в том, что зажигание выключено. Снять реле центрального запирания. Подключить вольтметр между клеммами № 15 и 31. (Вкл.3) Если вольт показывает нулевое напряжение, проверить масса внутреннего освещения.
  7. Если задержка внутреннего освещения не выключается, выключить зажигание. Снять реле центрального замка; включить зажигание; подключить вольтметр между клеммами релейного разъема № 15 и 31. (Вкл.3) Если вольтометр не считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу; если вольтиметром считывается напряжение аккумулятора, проверить масса внутреннего освещения на обрыв цепи.
  8. Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь предохранитель № 11 (5-ампер) из коробки предохранителей пассажирского салона. Заменить по необходимости. Включить зажигание. Проверить подачу напряжения на предохранитель № 11. При наличии напряжения проверить проводку между клеммой предохранителя и клеммой 15 разъема реле центрального запирания на обрыв цепи. Если напряжение отсутствует, проверить наличие обрыва цепи в подаче напряжения на плавкий элемент № 11.

Другие статьи — Система бесключевого доступа и дверные замки - питание