Панели кип: Прочее Volvo V90 I

Нет функции кип и а

Проверить перегоревший предохранитель, разомкнутый источник напряжения, открытое масса, внутреннюю неисправность в микропроцессоре или плохой контакт в 30-контактном или 16-штырьковом разъеме.

Часы информационного модуля не функционируют

Проверить наличие открытого напряжения питания, неисправного модуля, разомкнутого 5-вольтного сигнала или открытой земли.

Освещение панелей не работает

Проверить наличие открытого грунта, дефектного реостата или перегоревших лампочек.

Показания топливомера слишком низкие

Проверить, включено ли зажигание или работает двигатель во время заправки топливом.

C70, S70 И V70

1. Выключить зажигание. Подключить Volvo Scan Tool (998-8686) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) в одном из двух расположений. Включить зажигание.включить инструмент сканирования. Выбрать язык, модель транспортного средства и год.
2. Выбрать функциональную группу и систему. Выбрать DIAGNOSTIC проверка, чтобы прочитать и стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), а также активировать компоненты. Нажать READ расшифровка кода ошибки для чтения значений коды неисправностей, status и freeze. Выбирайте ERASE DSC для стирания сохраненных значений коды неисправностей и frose. См. таблицу " комбинация приборов DIOGATIC неисправность CODES ". (ref-96651-S12948320202001041900000)

Схема №14

Войти

Расшифровка кодов ошибок КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (1)

Испытания компонентов

C70, S70 и xtegx2 (датчик топлива не работает) V70

1. Выключить зажигание. Снять правую боковую панель в багажнике. Отсоединить черный 2-контактный электрический разъем. (Рисунок 4) Подключить омметр между соединениями датчика. В зависимости от количества топлива в баке, если омметром указано 8 Ом (полный) до 330 Ом, перейдите к следующему шагу и проверить соединение датчика с землей. Если омометр не указывает на 8-330 ОМ, заменить датчик уровня топлива. См. " топливо LEVEL датчик " при демонтаже и установке. (ref-96651-S20393000502001041900000)
2. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой 2 разъема жгута (желтый / красный провод) и землей. Если присутствует около нуля Ом, перейдите к следующему шагу и проверить сигнальную цепь датчика.
3. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема жгута (желтый / серый провод) и землей. Включить зажигание. Если присутствует около 7 вольт, заменить комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При наличии нулевого напряжения проверить наличие короткого замыкание на массу или разомкнутую цепь. (ref-96651-S11916867602001041900000)

Схема №15

Войти

C70, S70 и xtegx2 (Показания топливомера неверны) V70

1. Выключить зажигание. Снять правую боковую панель в багажнике. Отсоединить черный 2-контактный разъем датчика уровня топлива. (Рисунок 4) Подключить омметр между клеммой разъема № 2 (желтый / красный провод) и землей. Если присутствует ноль ом, перейдите к следующему шагу и проверить датчик уровня горючего. При отсутствии нуля ом проверить желто-красный провод между разъемом в багажник и 30-контактным соединителем приборной панели.
2. Выключить зажигание. Найдите датчик уровня топлива Черный 2-контактный разъем за правой боковой панелью в багажнике. Подключить омметр между клеммами разъема на стороне датчика уровня топлива жгута.
3. В зависимости от количества топлива в баке, если омметр показывает от 7,5-12,5 до 322,5-327,5 Ом, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " под ДЕМОНТАЖЕМ И МОНТАЖЕМ. Если омметром не показано 7,5-12,5.3222,5ом - заменить датчик уровня топлива. Смотрите " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. При неизвестном количестве топлива из бака извлечь сенсор уровня топлива и переверните его вверх дном. (ref-96651-S11916867602001041900000)(ref-96651-S20393000502001041900000)
4. Подключить омметр между клеммами датчика уровня топлива. Медленно повернуть датчик в то же положение, что и в баке. Сопротивление должно возрасти примерно с 10 Ом (полный бак) до 325 Ом. Если сопротивления неверны, заменить датчик уровня топлива (см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). При правильных сопротивлениях заменить приборную панель. См. раздел " БЛОК ПРИБОРОВ " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-96651-S20393000502001041900000)(ref-96651-S11916867602001041900000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Убедиться, что датчик температуры работает правильно, так как топливомер получает ток от датчика температуры. Если датчик температуры не работает должным образом, перейдите к " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-96651-S32168023652001041900000)
2. Если датчик температуры исправен, то его можно проверить с помощью тестового резистора 68 Ом (999-5824-1). Собрать переходник из следующих компонентов. (Рисунок 5) Серый провод (954-441) Клемма (948-291) Зажим (942-201) Втулочный изолятор (948- 296) Крышка (943511)
3. Отсоединить серый / белый провод от блока отправки топливного бака. Подключить тестовый резистор между землей и отключенным проводом. Если датчик в порядке, он должен указывать 1 / 4 полный (15-галлонный бак) или 1 / 5 полный (21-галлонный резервуар). При работе датчика как указано, отправляющий блок неисправен.
4. Если игла не находится на указанном участке, убедиться в том, что манометр установлен для резервуара емкостью 15 галлонов или 21 галлон. Манометры Yazaki используют винт, а манометры VDO - зажим, если они оснащены резервуаром емкостью 15 литров. (Примечание 6) Зажим или винт следует снять для резервуара вместимостью 21 галлона.
5. Если датчик правильно установлен, но по-прежнему дает неправильное показание, отправляющее устройство, вероятно, неисправно. Если игла вообще не движется, проверить целостность проводки к датчику. При нормальной проводке следует заменить датчик.
6. Если необходима замена топливомера, проверить заднюю сторону приборной панели, установлен ли потенциометр. Если это так, то калибр потребует регулировки.
7. Если он еще не установлен, необходимо установить потенциометр топливомера (1-398-171-7) для регулировки датчика топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить разъем блока отправки датчика топлива и установить резистор на измерительную сторону проводки. (Рисунок 7)
8. Обрежьте серый / белый провод рядом с 7-контактным разъемом на приборной панели. Используя втулочные изоляторы, присоедините обе стороны к потенциометру. (Таблица 8) Повторно подсоединить отрицательный кабель батареи. Включить зажигание при выключенном двигателе. Если игла на топливомере только касается красной секции, перейдите к шагу 10. В противном случае переходите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. С помощью отвертки отрегулировать потенциометр. Начальная регулировка - 33 Ом. Уменьшить вращением винта по часовой стрелке до получения правильного прогиба иглы.
10. При отсоединенном минусовом кабеле аккумулятора потенциометр заклеить каплей краски. Оберните электрическую ленту вокруг потенциометра для предотвращения короткого замыкания. Снять тестовый резистор и снова подключить проводку. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

S90 И V90

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить разъем датчика уровня топлива и измерить сопротивление между серым / белым и коричневым проводами. Сопротивление должно быть 0-280 Ом (15-галлонный бак) или 0-367,5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик уровня топлива. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-96651-S20393000502001041900000)
2. Добавьте 2 1 / 2 галлона (9л) топлива в бак. Сопротивление должно увеличиться на 5 Ом каждый 1 / 4 галлон (1л). Если сопротивление не увеличивается, как указано, заменить датчик уровня топлива.

Испытания спидометра

Схема №20

Войти

1. Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля на коробке передач. (Рисунок 9) Подключить омметр между клеммами датчика. Если сопротивление составляет 1700-1940 Ом, перейдите к следующему шагу и проверить соединение датчика скорости транспортного средства с землей. При сопротивлении не 1700-40 Ом заменить датчик скорости автомобиля.
2. Выключить зажигание. Подключить омметр между клеммой 2 разъема датчика транспортного средства (зеленый / желтый провод) и землей. Если сопротивление не равно нулю Ом, проверить обрыв в проводке между клеммом 2 разъема (зеленым / желтым проводом) и 30-контактным разъемом приборной группы. При нулевом сопротивлении вновь подсоединить датчик скорости транспортного средства и перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Снять приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключить омметр между клеммами 30-контактного разъема приборной панели № 2 (зеленый / желтый провод) и № 3 (желтый / коричневый провод). Если сопротивление составляет 1700-1940 Ом, заменить приборную группу. При сопротивлении не 1700-1940ом проверить обрыв цепи в желтом / коричневом проводе между клеммой 30-контактной группы приборов и разъемом датчика скорости автомобиля № 1. (ref-96651-S11916867602001041900000)

C70, S70 и xtegx2 (неверное показание спидометра) V70

1. Выключить зажигание. Поднять автомобиль и отсоединить разъем датчика скорости автомобиля от коробки передач. (Рисунок 9) Подключить омметр между клеммой № 2 разъема датчика (зеленый / желтый провод) и землей. Если омометр не показывает нулевое значение ом, переходите к следующему шагу. При указании омметром нулевого значения ом проверить крепление датчика скорости транспортного средства.
2. Проверить обрыв цепи в зеленом / желтом проводе между клеммой № 2 разъема датчика скорости транспортного средства и 30-контактным разъемом приборной группы № 2. Если цепь исправна, проверить наличие разомкнутого массы в цепи между контактом № 15 (коричневый провод) и землей.
3. Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля на трансмиссии. (Рисунок 9) Подключить омметр между клеммами датчика. Если сопротивление составляет 1700-1940 Ом, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При сопротивлении не 1700-1940о заменить датчик скорости автомобиля. (ref-96651-S11916867602001041900000)

C70, S70 и xtegx2 (Датчик температуры не работает) V70

Проверить, присутствует ли расшифровка кода ошибки 123. См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если присутствует DCC 123, то сигнал температуры не поступает на ЭБУ система впрыска система впрыска Motronic или он закорочен до земли, напряжения или и того, и другого. При отсутствии DCS 123 проверить наличие разомкнутой цепи в температурном сигнале Зеленый / серый провод между клеммой A26 30-контактного разъема приборной группы и клеммой хтагг1 разъема блока Motron ECU. B23

C70, S70 и xtegx2 (неверное показание датчика температуры) V70

Проверить цепь массы между клеммой A15 30-контактного разъема панели приборов (коричневый провод) и землей. При необходимости выполнить ремонт. Кроме того, проверить сигнал температуры от ЭБУ система впрыска система впрыска Motronic на клемме хтагх1 (зеленый / серый провод). С включенным зажиганием должен присутствовать цифровой сигнал от 5-6 вольт до 15 вольт. Если напряжение сигнала неправильное, проверить ECU система впрыска система впрыска Motronic. См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ, если сигнальное напряжение и масса исправны, заменить панель КИП. СМ. B23 (ref-96651-S11916867602001041900000)

1. Манометр может быть проверен с помощью тестового резистора 68 Ом (999-5824-1). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить провод блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Подключить тестовый резистор между землей и отключенным проводом. Снова подсоединить кабель аккумулятора и включить зажигание.
2. Если датчик в порядке, игла должна протягиваться к центру красной секции. Если измеритель исправен, отправляющее устройство неисправно. В случае отсутствия иглы в красной секции датчик неисправен.

C70, S70 и xtegx2 (Тахометр не работает) V70

Проверить короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между 30-контактным контактом разъема A11 и разъемом система впрыска система впрыска Motronic ECU " B " клеммой B21. Если проводка в порядке, заменить комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-96651-S11916867602001041900000)

C70, S70 и xtegx2 (Тахометр показывает неверное значение) V70

Проверить проводку цепи массы между разъемом 30-контактного разъема приборной группы A15 (коричневый провод) и землей. Если цепь массы исправна, заменить приборную группу. См. " ПРИБОРНАЯ ГРУППА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-96651-S11916867602001041900000)

Слить воду из системы охлаждения. Снять блок отправления, нагрейте датчик в воде и проверить сопротивление блока отправления (см. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОТПРАВЛЕНИЯ "). При несоответствии сопротивлений заменить блок отправления. (ref-96651-S22464060372001041900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Системные тесты (C70, xtegx1 и xtigx2) S70 V70

Комбинация приборов