Сброс служебного сообщения.
Служебное сообщение может быть сброшено с помощью средства диагностики или следующим образом:
- Установить автомобиль в положение зажигания I.
- Нажать и удерживайте кнопку сброса для измерителя хода.
- Положение зажигания II.
- Подождать 10 секунд.
- Отпустить кнопку сброса, когда начнет мигать информационный индикатор.
Схема №275
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), (4 / 46) обрабатывает значение, которое он получает от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ). Затем обработанное значение передается в центральный электронный модуль (CEM) (4 \ 56) на высокоскоростном участке сети зоны управления (CAN).центральный электронный модуль / СЕМ принимает сигнал и генерирует соответствующий сигнал на низкоскоростном участке цепи управления (КАН е). Модуль информации о драйвере (ДИМ) участка управления низкой скоростью считывает с 5 / 1).
Водитель получает информацию посредством текстового сообщения и предупреждающей лампы, если температура становится слишком высокой.
Служебное сообщение может быть сброшено с помощью средства диагностики или следующим образом:
- Установить автомобиль в положение зажигания I.
- Нажать и удерживайте кнопку сброса для измерителя хода.
- Положение зажигания II.
- Подождать 10 секунд.
- Отпустить кнопку сброса, когда начнет мигать информационный индикатор.
Клапан сброса распределительного вала (CVVT)
Клапан возврата распределительного вала в исходное положение регулирует поток масла к блоку CVVT (шкив распределительного вал).
Клапан состоит из электромагнитного клапана с подпружиненным поршнем. В поршне имеются щели, которые направляют смазочное масло двигателя к блоку CVVT путем перемещения поршня в клапане сброса. Блок непрерывной регулируемой фазы газораспределения (CVWТ) поворачивает распределительный вал (изменяется синхронизация распределительного вала). Направление поворота распредвала зависит от камеры в блоке вариатора, которая снабжается маслом (управление давлением) См. Также: " CAMV T ". (ref-480611-S13362428442012061900000)
Масляный фильтр установлен на впускном канале для клапанов, чтобы предотвратить воздействие загрязнений масла на функцию клапанов сброса.
Системное реле подает напряжение на клапан сброса через предохранитель. Клапан заземляется (ступень управления) внутри модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда клапан заземлен с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ), поток масла в клапане может регулироваться в различные камеры блока непрерывной регулируемой фазы газораспределения (CVVT) с переменной скоростью. Это позволяет точно изменять угловое положение.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может диагностировать клапан сброса распределительного вала.
Клапан расположен на головке цилиндров над распределительным валом Имеется клапан для впускного распределительного вала.
Клапан для выпускного распределительного вала отсутствует.
Клапан возврата распределительного вала в исходное положение регулирует поток масла к блоку CVVT (шкив распределительного вал).
Клапан состоит из электромагнитного клапана с подпружиненным поршнем. В поршне имеются щели, которые направляют смазочное масло двигателя к блоку CVVT путем перемещения поршня в клапане сброса. Блок непрерывной регулируемой фазы газораспределения (CVWТ) поворачивает распределительный вал (изменяется синхронизация распределительного вала). Направление поворота распредвала зависит от камеры в блоке вариатора, которая снабжается маслом (управление давлением) См. Также: " CAMV T ". (ref-480611-S03432324842012061900000)
Масляный фильтр установлен на впускном канале для клапанов, чтобы предотвратить воздействие загрязнений масла на функцию клапанов сброса.
Системное реле подает напряжение на клапан сброса через предохранитель. Клапан заземляется (ступень управления) внутри модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда клапан заземлен с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ), поток масла в клапане может регулироваться в различные камеры блока непрерывной регулируемой фазы газораспределения (CVVT) с переменной скоростью. Это позволяет точно изменять угловое положение.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может диагностировать клапан сброса распределительного вала.
Клапан расположен на головке цилиндров над распределительным валом Имеется клапан для впускного распределительного вала.
Клапан для выпускного распределительного вала отсутствует.