Демонтаж и монтаж - МКПП: Капитальный ремонт Volvo V70 I

Муфта в сборе

1. Отпустить рычаг регулировки рулевого колеса. Надавите на руль как можно дальше вперед и вверх. Зафиксировать рулевое колесо рычагом. Поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снять аккумулятор, воздухоочиститель, воздухозаборник, полку для аккумулятора и крепежные винты кронштейна воздухоочистки.
2. На моделях с турбонаддувом отсоединить клапан газораспределения от воздухоочистителя. Снять зажим и шланг с воздуховода турбины. Убрать воздухозаборник между воздухоочищателем и турбоагрегатом. На всех моделях снять кабели селектора трансмиссии с кронштейна и рычагов. Выстыкуйте штифт и вынуть пластину кулисы селектора. Отсоединить разъем выключателя резервного света.
3. На моделях с турбонаддувом снять крышку натяжного шкива ремня вспомогательного оборудования. Отсоединить впускную трубу турбины от турбины. Отодвиньте и закрепить впускной трубопровод турбины в стороне от турбины, удалить верхний шланг охлаждающей жидкости из маслоохладителя двигателя.
4. На всех моделях снять кабельную стяжку с кабельного жгута двигателя. Удалить провод массы из трансакселя. Снять стопорное кольцо и ведомый цилиндр сцепления с трансаксела. Оставьте ботинки на цилиндре. Ослабить гайку на задней подвеске двигателя / брызгозащитном ограждении. Отвернуть 5 болтов, крепящих стартер и трансаксел.
5. Снять крышку проводки высокого напряжения. Поднять расширительный бачок хладагента с кронштейна и дайте ему свободно свиснуть. Удалить кабелепровод электрического кабеля из подрамника за компрессором кондиционера. На моделях, оборудованных клапаном рециркуляция отработавших газов, отсоединить шланги от термостатического регулирующего клапана EGP, расположенного сверху радиатора.
6. На всех моделях снять болт крепления моментного рычага к двигателю. Отсоединить заземляющий провод рядом с моментным рычагом. Установить подъемный хомут (999 5534) на моментный рычаг и крышку клапана.
7. Установить опоры (999 5033) на кранцы, установить подъемную балку (998 5006) на опоры. Установить подъемную траверсу непосредственно над проушинами на подъемном хомуте, установить грузоподъемный крюк (990 5460), поднять крюк около 20 " (5 мм) для снятия веса с опор двигателя, измерить и записать высоту подъемного крюка над двигателем.
8. Снять передние колеса. Демонтировать датчик ABS с левого забортного вала. НЕ отсоединять электрический разъем ABC. Разъединить левую и правую тормозные магистрали, а также кабельные кронштейны ABS.У ключать скобы и дать возможность свободно провиснуть. Отвернуть передние пластмассовые гайки с вкладыша левого крыла и любые винты Torx. Удалить стопорный зажим левой центральной гайки ступицы. Используя устройство для удаления центральных стопорных гаек (999 5461) на 4 болта колеса, или устройство для снятия центральной стопорной гайки (997 5540) на 5 болтов колеса, снять левую втулку.
9. С помощью пластикового молотка врезать конец вала моста около 39-59 " (10-15 мм) в ступицу, чтобы ослабить вал. Снять передние болты брызгозащитного устройства. Выдвинуть защитное устройство вперед так, чтобы установочные штифты на задней части ослабли. Отсоединить переднее брызгозащитное устройство и удалить его. Демонтировать нижнее брызговое устройство под двигателем. Отвернуть гайки шаровых шарниров для соединения рычагов с обеими сторонами; отсоединить соединительные рычаги от шаровых шарнирных соединений. Разъединить и снять соединительные рычажные рычаги со штанги против крена.
10. Отвернуть болты, соединяющие кабельную трубу на подрамнике, и отсоединить трубопровод от рамы. Отсоединить угольную канистру от подрамника и подвесьте к кузову. Разъединить стяжку выхлопной трубы за 3-х сторонним каталитическим нейтрализатором. Снять болты крепления кронштейнов трубопровода гидроусилителя рулевого управления к подрамнику. Вывернуть 2 болта крепления кронштейна стабилизатора к трансакселю. Слить трансаксель.
11. Снять крышку опорного подшипника правой полуоси. Вынуть полуось из трансмиссия. Закрутить и вытащите macpherson стойки. НЕ повреждайте уплотнение или сапоги ведущего моста. Установить заглушку (999 5488) для уплотнения отверстия. Не полностью извлекайте полуось. Дайте полуоси упереться в подрамник и маслопровод.
12. Ослабить болты крепления рулевого механизма к креплению двигателя примерно на один оборот. Отвернуть гайки, крепящие рулевой механизм к подрамнику. Отсоединить подрамник от автомобиля путем установки домкрата (998 5972-0) под левую сторону подрамника. Осторожно поднять домкрат к подмоторной раме; снять болты с обеих сторон кронштейнов подрамников; ослабить 2 болта типа " правая подрамница - кузов " около 59 " (15 мм) и вывернуть болты типа " левая подрамная рама - корпус ".
13. Опустить подрамник, не допуская зависания болтов рулевого механизма. Убедиться в том, что стойка макферсона выходит из зацепления с башмаками правой ведущей оси. Снять домкрат и дайте возможность подрамнику свободно висеть на правых боковых болтах. Подвесьте рулевой механизм слева, используя крюк (999 5045) в отверстии во фланце элемента рамы. Проверить, чтобы нижняя секция вала рулевого колеса не выскользнула из рулевой колонки.
14. Отвернуть болты крепления двигателя к подрамнику и гайку сверху на опоре двигателя. Снять опору двигателя. Закрепить полуось на маслопроводе. Отсоединить кабельные клеммы подогреваемый кислородный датчик от крышки. Разъединить разъем спидометра и кабель, снять крышку задней опоры двигателя и заднюю опору с трансоси.
15. Снять левую полуось, открутив и вытащив стойку macpherson. Приклейте конец ведущей оси пластиковым молотком и вытянуть вал из ступицы. С помощью рычага (999 5462) извлечь ведущую ось из трансмиссия. НЕ повреждайте уплотнение или ботинки ведущей оси. Установить заглушку (999588) для уплотнения отверстия. Очистить металлическим клеем шлицы ведущих осей ступиц.
16. Использовать подъемный крюк и опустить двигатель и трансаксель до тех пор, пока между подъемной балкой и крышкой клапана не появится зазор около 12,6 " (320 мм). НЕ опускайте двигатель слишком сильно, так как выхлопная труба может давить на рулевой механизм. Убедиться, что проводка или шланги не защемлены и не растянуты, а также что щуп щупа освобождает вентилятор.
17. Установить на домкрат универсальный инструмент (999 5972) и трансаксельное приспособление (995 5463). Прикрепите трансаксное приспособление к трансакселю с помощью болтов из кронштейна неподвижной штанги. Одновременно расположить опорную пластину (5463-2) на приспособлении. Поднять двигатель. Удалить оставшиеся болты, крепящие трансаксель к двигателю. Вытянуть трансосел прямо от двигателя без повреждения диска сцепления и нажимного диска.
18. При разделенном двигателе и трансмиссии установить фиксирующий инструмент (999 5112), чтобы маховик не поворачивался. Удалить 6 болтов маховика в перекрестном порядке. Снять прижимную пластину и ведомую пластину в сборе. Извлечь выжимной подшипник из втулки и вилки. Вынуть вилку и пылезащитный колпачок.