Условия для правильного измерения центровки колес
Автомобиль должен быть пустым. (Уровень топлива в баке не имеет значения.)
Проверить давление в шинах.
ПримечаниеВыравнивание колес должно быть точным. Это влияет на управляемость автомобиля и положение рулевого колеса.
Схема №1
Проверка на наличие люфтов в
- Подшипники колес
- Верхние опоры амортизатора
- Резиновые втулки ведомого рычага.
Если в каком-то из этих компонентов есть люфт, его необходимо исправить.
Схема №2
Настройка и калибровка аппарата.
Установить подвижные пластины под колеса. Использовать пластины, которые могут поглощать боковое движение.
ПримечаниеТранспортное средство должно находиться в горизонтальном положении для получения правильного показания угла развала колес.
Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз, когда автомобиль находится на табличках. Это для обеспечения того, чтобы подвеска вернулась в нормальное положение.
Схема №3
Проверить угол развала с обеих сторон.
Правильное значение
Спортивная подвеска 54 ' 30 '.
Другие 0 ° 40 ' 30 '.
Угол развала должен быть одинаковым для правого и левого колеса.
Как отрегулировать угол развала
Ослабить винт регулятора для упора в носок и отпустить его, повернув.
ПримечаниеРегулировочный винт должен быть ослаблен, поскольку это влияет на угол развала.
Ослабить гайку и отрегулировать положение регулировочного винта, пока угол развала не станет правильным.
Затянуть гайку до 80 Н · м.
Схема №4
Сначала проверить угол развала цилиндров (см. раздел " Проверка угла развала поршней "). (ref-441462-S32916295302011121500000)
Схождение может быть определено двумя способами
- Измерить угол на высоте ступицы, α: Правильное значение: 9 ' 3 ' измеряется для каждого заднего колеса
- Измерить разности между передним и задним краями колес при А, В или С.
| Α на колесо (1) | А - а | Б - б | C - c | |
|---|---|---|---|---|
| Фронт | 9 ' 3 ' | 2.4 мм | От 1,7 до 3,4 мм | От 1,4 до 2,8 мм |
| Задний (2) | 9 ' 3 ' | 2.4 мм | От 1,7 до 3,4 мм | От 1,4 до 2,8 мм |
| (1) α - угол схождения в градусах на колесо. (2) Сначала установить развал. Схождение должно быть одинаковым для левого и правого колес. | ||||
| (1) | Α - угол схождения в градусах на колесо. |
|---|
| (2) | Сначала установить развал. Носок должен быть одинаковым как для левого, так и правого колеса. |
|---|
Схема №5
Повернуть винт доводчика до получения правильного значения.
ПримечаниеСуществует два различных типа гаек. Каждый тип затягивается на различную величину.
Если гайка не имеет фланца (А), затянуть до 80 Н · м.
При наличии на гайке фланца (Б) затянуть до 90 Нм.
Снова проверь носок.