Развал колеса, технические характеристики
| Развал колес, передний | " 97 | " 98-2000 | 2001- (2) xcl. Япония xcl. спорт | 2001- (2) Япония 002- (3 / 4) США | 2001 - Спорт (2) | 2001- (2 / 5) CC Comfort | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Угол наклона оси (KPI) (1) | Градусы градусов (3) | 12, 68 ° ± 1 ° 12 ° 41 ' ± 1 | 12, 68 ° ± 1 ° 12 ° 41 ' ± 1 | 13, 68 ° ± 1 ° 13 ° 41 ' ± 1 | 13, 68 ° ± 1 ° 13 ° 41 ' ± 1 | 14, 07 ° ± 1 ° 14 ° 4 ' ± 1 | 13, 26 ° ± 1 ° 13 ° 15 ' ± 1 | |
| Кастор (1) | Градусы градусов (3) | 2, 2 ° ± 1 ° 2 ° 12 ' ± 1 | 3, 2 ° ± 1 ° 3 ° 12 ' ± 1 | 4 ° ± 1 ° + 4о ± 1о | 4 ° ± 1 ° + 4о ± 1о | 4, 15 ° ± 1 ° 4 9 ' ° ± 1о | 3, 86 ° ± 1 ° 3 ° 51 ' ± 1 | |
| Развал (1) | Градусы градусов (3) | 0 ° ± 1 ° 0 ° + + 1 ° | 0 ° ± 1 ° 0 ° + + 1 ° | 0, 16 ° ± 0, 5 ° 10 ' ± 30 ' | 0, 16 ° ± 0, 5 ° 10 ' ± 30 ' | 0, 33 ° ± 0, 5 ° -20 ' ± 30 ' | 0, 07 ° ± 0, 5 ° -4 ' ± 30 ' | |
| Приработка для каждого колеса | Градусы градусов (3) | 0, 15 ° ± 0, 05 ° 9 ' ± 3 ' | 0, 15 ° ± 0, 05 ° 9 ' ± 3 ' | 0, 15 ° ± 0, 05 ° 9 ' ± 3 ' | 0, 08 ° ± 0, 05 ° | 0, 15 ° ± 0, 05 ° 9 ' ± 3 ' | 0, 15 ° ± 0, 05 ° 9 ' ± 3 ' | |
| Прихват, измеренный на двух колесах | А-а | Мм дюйм | 2-4 0.079-0.1577 | 2-4 0.079- 0.1577 | 2-4 0.079-0.1577 | 0,6-2,6 0.024-0.102 | 2-4 0.079-0.1577 | 2-4 0.079-0.1577 |
| Б-б | Мм дюйм | 1,7-3,4 0.067-0.134 | 1,7-3,4 0.067-0.134 | 1,7-3,4 0.067-0.134 | 0,4-2,0 0.016-0.079 | 1,7-3,4 0.067-0.134 | 1,7-3,4 0.067-0.134 | |
| C-c | Мм дюйм | 1,4-2,8 0.055-0.110 | 1,4-2,8 0.055-0.110 | 1,4-2,8 0.055-0.110 | 0,2-1,4 0.008-0.055 | 1,4-2,8 0.055-0.110 | 1,4-2,8 0.055-0.110 | |
(1) Максимально допустимая разница между правым и левым колесами составляет 0,68 ° или 40 '.
(2) Относится к 2001-, для определения типа корпуса.
(3) Показывает угол в градусах, минутах и секундах.
(4) США 2000-, должны быть скорректированы для США 2002 -.
(5) OCC = шасси для заграничного комфорта.
| Развал колес, задний | ' 96- (4) | ' 98- (4) Спорт | Спорт / динамика с нивоматом (4 / 5) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Развал (1) (2) | Градусы градусов (3) | 0,67 ° ± 0,25 ° -40 ' ± 15 ' | 0,90 ° ± 0,25 ° 54 ' ± 15 ' | 1,16 ° ± 0,25 ° -1 ° 10 ' ± 15 ' | |
| Приработка для каждого колеса | Градусы градусов (3) | 0,15 ° ± 0,05 ° 9 ' ± 3 ' | 0,15 ° ± 0,05 ° 9 ' ± 3 ' | 0,15 ° ± 0,05 ° 9 ' ± 3 ' | |
| Прихват, измеренный на двух колесах | А - а | Мм дюймы | 2-4 0.079-0.1577 | 2-4 0.079-0.1577 | 2-4 0.079-0.1577 |
| Б - б | Мм дюймы | 1.7-3.4 0.067-0.134 | 1.7-3.4 0.067-0.134 | 1.7-3.4 0.067-0.134 | |
| C - c | Мм дюймы | 1.4-2.8 0.055-0.110 | 1.4-2.8 0.055-0.110 | 1.4-2.8 0.055-0.110 | |
| Угол смещения задней оси | Градусы градусов (3) | 0 ° ± 0,05 ° 0 ° + ± 3 ' | 0 ° ± 0,05 ° 0 ° + ± 3 ' | 0 ° ± 0,05 ° 0 ° + ± 3 ' | |
(1) Максимально допустимая разница между правым и левым колесами составляет 0,68 ° или 40 '.
(2) Всегда регулируйте схождение после регулировки угла развала.
(3) Показывает угол в градусах, минутах и секундах.
(4) Относится к 2001-, для определения типа корпуса см. раздел.
(5) Отрегулировать автомобили со спортивным или динамическим шасси, оснащенным нивоматом, на эти значения.
Примечание
- См. также:
- Определение типа корпуса