Как снять дифференциал и полуось: снятия и установки
Снять опорные рычаги и нижнюю балку моста. См. УЗЕЛ ОСИ. Отвернуть большую гайку, крепящую приводной вал к корпусу подшипника колеса. Вывернуть 6 болтов, крепящих приводной валик к главной передаче. Вынуть ведущий валик. Повторить процедуру для другой стороны.
Как установить дифференциал и полуось: снятия и установки
Установить приводной вал на место. Установить болты крепления приводного вала к главной передаче. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-125449-S42764671512001100500000)
Отсоединить карданный вал на фланце шестерни, отвернуть гайку фланца шестерни и снять фланец с помощью съемника, удалить старое сальниковое уплотнение и пылезащитный экран.
Введите новое уплотнение в корпус после набивки уплотнительной пружины и губок смазкой. Если оно не упаковано, уплотнительная пружина может выскочить из положения. Надавите фланцем на ведущую шестерню. Установить фланцевую шайбу и гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоединить вал карданного вала к фланцу ведущей шестерни. (ref-125449-S42764671512001100500000)
- Поднять транспортное средство и снять задние колеса. Отвернуть гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к балке заднего моста. Вывернуть болты кронштейна опоры. Вывинтить стабилизатор поперечной безопасности. Слегка прижать прижимной инструмент (999 5577) к кронштейну управления. Снять нижний болт демпфера. Демонтировать демпфер с опорного кронштейна.
- Законтрите обжимной инструмент стопорным штифтом. Отвернуть болты в переднем и заднем краях опорного рычага. Ослабить гайку в передней кромке. Отожмите опорный рычаг от корпуса подшипника колеса. Снять гайку. Извлечь болт опорной штанги. Отсоединить шток от корпуса подшипникового узла колеса. Вынуть с помощью латунного выколотки гайку из соединительного болта корпуса подшипника колеса. Вывернуть винт, освободить обжимный инструмент и снять. Повторить эту процедуру для другой стороны.
- Ослабить 10 болтов балки заднего моста, отвернуть 2 передних болта и снять проставки. Установить фиксатор (999 5580) на переднюю кромку дифференциала, затем на заднюю кромку дифференциального механизма, поместить под балкой заднего моста трансмиссионный домкрат, вывернуть оставшиеся болты балки задней оси, опустить балку заднего моста.
- Отвернуть 2 болта на промежуточном подшипнике приводного вала. Установить трансмиссионный домкрат и приспособление (999 5972) под дифференциал. Отрегулировать поддерживающие рычаги и поднять подъемник до соприкосновения с дифференциалом. Снять фиксаторы (9995580 и 999 5579) с дифференциала.
- Осторожно опустить корпус дифференциала примерно на 2 дюйма. Отвернуть большую гайку, удерживающую приводной вал к корпусу подшипника колеса. Вывернуть 6 болтов, удерживающих ведущий вал к главной передаче. Снять ведущий вал. Повторить процедуру для другой стороны. Осторожно опускайте мост в сборе.
Подвезите мост в сборе под автомобиль на домкрате коробки передач и поднять его. Удерживайте ось в сборе на месте с помощью фиксаторов (999 5580 и 999 579). Снять домкрат коробки передач. Установить левый и правый приводные валы на место. Поместить балку заднего моста на домкрате трансмиссии и прижмите балку. Убедиться, что втулка находится снаружи направляющих фланцев балки задней оси. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Удалить противовес и боковые молдинги для нижних втулок главной передачи. Поместить блок главной передачи в приспособление (5370) и напольную подставку (2520). Снять заднюю крышку. Использовать большую отвертку и отсоединить приводные валы. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт и записать показания.
- Чтобы снять дифференциал с главной передачи, снять контровочные шайбы на регулировочных гайках. Ключом (5371) отвернуть регулировочные гайки. Обратить внимание на положение колец подшипника и регулировочных гаек для справки о повторной сборке.
- С помощью съемника (2483) снять подшипники дифференциала и стопорную пластину. (Рисунок 1) Обратить внимание на положение подшипников для повторной сборки. Установить дифференциал в тисках, используя держатель (5425). Удалить кольцевую шестерню из дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если повреждена любая сторона корпуса дифференциала, заменить блокировку дифференциала
- Ослабить 3 фланцевых винта на корпусе дифференциала. (Рисунок 2) Осторожно коснитесь головок винтов, чтобы отделить корпус дифференциала от торцевой пластины. Переверните корпус и снять 3 винта. Поднять торцевую пластину корпуса. Оставьте регулировочную прокладку для боковой шестерни в торцевой пластине корпуса.
- Поднять боковую шестерню со стороны зубчатого венца вместе с муфтой в сборе, направляющими выступами и регулировочной прокладкой (если она еще не снята вместе с торцевой пластиной корпуса). Извлечь механизм блокировки / расцепления. (Таблица 3): Снятие боковой шестерни, муфты в комплекте, направляющих выступов, регулировочных прокладок и механизма блокировки / разъединения
- Поместить корпус дифференциала на опорную плиту (2861) так, чтобы одно отверстие находилось напротив отверстия стопорного штифта. С помощью пробойника снять стопорный штифт вала дифференциальной передачи. (Рисунок 4) Выбейте вал дифференциальной шестерни с противоположной стороны от отверстия стопора. Удалить реактивный блок, сателлиты и упорные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: отметить сателлитные шестерни дифференциала для справки по повторной сборке.
- Снять стопорное кольцо со стороны коронного колеса на муфте в сборе. Снять сцепление в сборе и направляющие проушины. Снять кулачковое колесо с боковой шестерни.