Расшифровка кодов ошибок модуля подвески (сумма) - 2 из 2: Диагностика Volvo S80 II

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

В качестве меры предосторожности при возникновении неисправности модуль SUM может отсоединить обратные кабели к соленоидам демпфера с помощью внутреннего выключателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изоляционный выключатель не функционирует должным образом.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Схема №27

Войти

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Поврежден выключатель изоляции в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Схема №28

Войти

Для диагностики расшифровка кодов ошибок транспортное средство должно двигаться со скоростью выше 2 км / ч.

Испытайте транспортное средство, а затем считать состояние неисправности расшифровка кодов ошибок без выключения двигателя.

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус отказа, когда состояние диагностики " Завершено ".

Отказ является постоянным, если состояние отказа - " неисправность found ".

Если состояние - " неисправность found " (отказ не найден), это указывает на прерывистый характер отказа.

Схема №29

Войти

1. Продолжение Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №30

Войти

Замена модулей управления и загрузка программного обеспечения

1. Зажигание выключено.

Модуль подвески (SUM) обнаружил внутреннюю неисправность. Если неисправность является периодической, неисправность была обнаружена в предыдущем случае. В случае периодических неисправностей никаких корректирующих действий не требуется, если неисправность не повторяется. Ошибка оценивается в зависимости от того, как она происходит.

В случае постоянной внутренней неисправности необходимо заменить модуль управления.

После замены модуля управления необходимо загрузить новое программное обеспечение и откалибровать модуль управления в соответствии со стандартом VIDA Vehicle communication (сканирующее устройство Volvo).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
4. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
5. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
6. См. МОДУЛЬ ПОДВЕСКИ, СУММА
7. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

В переключателе для функции Four-C имеется индикатор положения для каждого выбираемого режима привода. Каждый индикатор положения индивидуально питается от модуля подвеска (SUM) и заземляется через общий вывод массы на модуль SUMP. При выборе режима привода в переключателе активируется соответствующий индикатор положения модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на индикаторе положения слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II, при срабатывании соответствующего переключателя.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает соответствующий индикатор положения.

1. SUM-C112C11: Индикатор положения 1.
2. SUM-C112D11: Индикатор положения 2.
3. SUM-C112E11: Индикатор положения 3.

Схема №31

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кабель питания к указателю положения замкнут накоротко на массу.
2. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Нет функциональности; Индикация программы

Состояние

В переключателе для функции Four-C имеется индикатор положения для каждого выбираемого режима привода. Каждый индикатор положения индивидуально питается от модуля подвеска (SUM) и заземляется через общий вывод массы на модуль SUMP. При выборе режима привода в переключателе активируется соответствующий индикатор положения модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на индикаторе положения слишком высокое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает соответствующий индикатор положения.

1. SUM-C112C12: Индикатор положения 1.
2. SUM-C112D12: Индикатор положения 2.
3. SUM-C112E12: Индикатор положения 3.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кабель питания к указателю положения замкнут накоротко для подачи напряжения.
2. Обрыв в земле приводит к переключателю для функции Four-C.
3. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. 4-C; отклонение; индикация программы; всегда включено

Состояние

В переключателе для функции Four-C имеется индикатор положения для каждого выбираемого режима привода. Каждый индикатор положения индивидуально питается от модуля подвеска (SUM) и заземляется через общий вывод массы на модуль SUMP. При выборе режима привода в переключателе активируется соответствующий индикатор положения модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. В цепи указателя положения имеется обрыв.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II, при срабатывании соответствующего переключателя.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает соответствующий индикатор положения.

1. SUM-C112C13: Индикатор положения 1.
2. SUM-C112D13: Индикатор положения 2.
3. SUM-C112E13: Индикатор положения 3.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв цепи в кабеле питания до указателя положения.
3. Обрыв в земле приводит к переключателю для функции Four-C.
4. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Нет функциональности; Индикация программы

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от четырех различных датчиков высоты.

Датчики высоты расположены в корпусе, по одному на каждом колесе. Каждый датчик высоты имеет механический контакт с подвеской через рычаг управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика высоты имеет слишком низкое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает на соответствующий датчик высоты.

1. SUM-C1a0311: Датчик высоты, левый передний.
2. SUM-C1a0411: Датчик высоты, правый передний.
3. SUM-C1a0511: Датчик высоты, левый задний.
4. SUM-C1a0611: Датчик высоты, правый задний.

Схема №32

Войти

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Сигнальный кабель от датчика высоты имеет короткое замыкание на массу.
3. Датчик высоты не имеет источника питания.
4. Поврежденный датчик высоты.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от четырех различных датчиков высоты.

Датчики высоты расположены в корпусе, по одному на каждом колесе. Каждый датчик высоты имеет механический контакт с подвеской через рычаг управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика высоты имеет слишком высокое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает на соответствующий датчик высоты.

1. SUM-C1a0312: Датчик высоты, левый передний.
2. SUM-C1a0412: Датчик высоты, правый передний.
3. SUM-C1a0512: Датчик высоты, левый задний.
4. SUM-C1a0612: Датчик высоты, правый задний.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от датчика высоты имеет короткое замыкание на напряжение.
2. Поврежденный датчик высоты.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от четырех различных датчиков высоты.

Датчики высоты расположены в корпусе, по одному на каждом колесе. Каждый датчик высоты имеет механический контакт с подвеской через рычаг управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал от датчика высоты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает на соответствующий датчик высоты.

1. SUM-C1a0313: Датчик высоты, левый передний.
2. SUM-C1a0413: Датчик высоты, правый передний.
3. SUM-C1a0513: Датчик высоты, левый задний.
4. SUM-C1a0613: Датчик высоты, правый задний.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле от датчика высоты.
3. Датчик высоты не имеет источника питания.
4. Обрыв в сигнальном заземлении ведет к датчику высоты.
5. Поврежденный датчик высоты.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) получает информацию о вертикальном положении кузова от четырех различных датчиков высоты.

Датчики высоты расположены в корпусе, по одному на каждом колесе. Каждый датчик высоты имеет механический контакт с подвеской через рычаг управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика высоты имеет напряжение вне своего допустимого диапазона.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает на соответствующий датчик высоты.

1. SUM-C1a0329: Датчик высоты, левый передний.
2. SUM-C1a0429: Датчик высоты, правый передний.
3. SUM-C1a0529: Датчик высоты, левый задний.
4. SUM-C1a0629: Датчик высоты, правый задний.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле от датчика высоты.
3. Поврежденный датчик высоты.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модули управления в транспортном средстве непрерывно посылают и принимают информацию по локальной сети контроллера транспортного средства (CAN).

Модуль подвеска (SUM) контролирует связь CAN с другими модулями управления.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Неисправна связь по CAN.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на массу.
4. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на напряжение.
5. Кабели сети CAN замкнуты накоротко друг с другом.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) непрерывно получает информацию от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по каналу связи CAN.

Связь контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ожидаемое сообщение, указывающее на отсутствие крутящего момента двигателя от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Ограниченная функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на массу.
4. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на напряжение.
5. Кабели сети CAN замкнуты накоротко друг с другом.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль подвески (SUM) непрерывно получает информацию от модуля управления тормозами (BCM) по каналу связи CAN.

Связь контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ожидаемое сообщение, указывающее на отсутствие угла рыскания или бокового ускорения от модуля управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на массу.
4. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на напряжение.
5. Кабели сети CAN замкнуты накоротко друг с другом.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) непрерывно получает информацию от модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) через CAN-коммуникацию.

Связь контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует ожидаемое сообщение, указывающее на то, что модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) не обеспечивает контроль за углом поворота руля или скоростью его вращения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на массу.
4. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на напряжение.
5. Кабели сети CAN замкнуты накоротко друг с другом.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) непрерывно получает информацию от центрального электронного модуля (CEM) по каналу связи CAN.

Связь контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ожидаемое сообщение от центрального электронного модуля (CEM), указывающее режим питания, не пришло.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в одном из кабелей сети зоны управления (CAN).
3. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на массу.
4. Один из сетевых кабелей CAN имеет короткое замыкание на напряжение.
5. Кабели сети CAN замкнуты накоротко друг с другом.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модули управления в транспортном средстве непрерывно посылают и принимают информацию по локальной сети контроллера транспортного средства (CAN).

Идентификаторы конфигурации сравниваются между различными модулями управления в сети с использованием базы данных центрального электронного модуля (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверный идентификатор конфигурации сети.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Ошибки сравнения в базе данных сигналов между модулем подвески (SUM) и центральным электронным модулем (CEM).
2. Установленный модуль управления имеет неправильный идентификатор конфигурации.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) непрерывно получает информацию от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по каналу связи CAN.

Информация проверяется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сообщение о том, что крутящий момент двигателя от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) неверен или недействителен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Трассировка отказов, связанная с сетью CAN.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

От другого модуля управления через CAN-net получены неверные или некорректные данные. Проверить передающий модуль управления на наличие диагностических кодов неисправностей и любых ошибок.

Расшифровка кода ошибки также может быть сгенерирован в случае ошибки в CAN-связи. В случае расшифровка кодов ошибок для сбоя связи в соответствующем модуле управления, любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) также должны быть проверены.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Модуль подвески (SUM) непрерывно получает информацию от модуля управления тормозами (BCM) по каналу связи CAN.

Информация проверяется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сообщение, указывающее на то, что угол рыскания или боковое ускорение из модуля управления тормозами (BCM) неверны.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Трассировка отказов, связанная с сетью CAN.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) непрерывно получает информацию от центрального электронного модуля (CEM) по каналу связи CAN.

Информация проверяется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сообщение, указывающее на неправильный или недопустимый режим питания от центрального электронного модуля (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Трассировка отказов, связанная с сетью CAN.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвески (SUM) непрерывно получает информацию от модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) через CAN-коммуникацию.

Информация проверяется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сообщение, указывающее на то, что угол поворота рулевого колеса или скорость изменения угла наклона руля от модуля датчика угла поворота рулевых колес (SAS) неверны.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).
2. Трассировка отказов, связанная с сетью CAN.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) имеет по три независимо от внутренних источников напряжения.

Внутренний источник питания контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи для внутреннего источника питания А.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) имеет по три независимо от внутренних источников напряжения.

Внутренний источник питания контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение слишком высокое или слишком низкое в цепи для внутреннего источника питания Б.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) имеет по три независимо от внутренних источников напряжения.

Внутренний источник питания контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи для внутреннего источника питания С.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Различные датчики для функции Four-C питаются от модуля подвеска (SUM).

Питание от модуля управления разделяется на группы A и B.

Датчик высоты, левый передний и левый задний снабжаются энергией через выход B.

Другие датчики (все датчики ускорения кузова и датчики высоты, правый передний и правый задний) снабжаются электроэнергией через выход А.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кабель питания к выходу датчика А имеет слишком низкое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Кабель питания к любому датчику замкнут накоротко на массу.
2. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Различные датчики для функции Four-C питаются от модуля подвеска (SUM).

Питание от модуля управления разделено на группы, А и В. Датчик высоты, левый передний и левый задний снабжаются электроэнергией через выход B.

Другие датчики (все датчики ускорения кузова и датчики высоты, правый передний и правый задний) снабжаются электроэнергией через выход А.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кабель питания к выходу датчика А имеет слишком высокое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Кабель питания любого датчика накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Различные датчики для функции Four-C питаются от модуля подвеска (SUM).

Питание от модуля управления разделяется на группы A и B.

Датчик высоты, левый передний и левый задний снабжаются энергией через выход B.

Другие датчики (все датчики ускорения кузова и датчики высоты, правый передний и правый задний) снабжаются электроэнергией через выход А.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кабель питания к выходу датчика В имеет слишком низкое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Кабель питания к любому датчику замкнут накоротко на массу.
2. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Различные датчики для функции Four-C питаются от модуля подвеска (SUM).

Питание от модуля управления разделено на группы, А и В. Датчик высоты, левый передний и левый задний снабжаются электроэнергией через выход B.

Другие датчики (все датчики ускорения кузова и датчики высоты, правый передний и правый задний) снабжаются электроэнергией через выход А.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком высокое напряжение питания на выходе датчика В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Кабель питания любого датчика накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Освещение в выключателях для функции Four-C запитывается и заземляется через модуль подвеска (SUM).

Напряжение на освещение контролируется модулем управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на освещение слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Подача напряжения на освещение в выключателе имеет замыкание на массу.
2. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Нет функциональности; Подсветка переключателя

Состояние

Освещение в выключателях для функции Four-C запитывается и заземляется через модуль подвеска (SUM).

Напряжение на освещение контролируется модулем управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на освещение слишком высокое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Подача напряжения на освещение в выключателе имеет короткое замыкание на напряжение.
2. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Отклонение; Подсветка переключателя; Всегда полная интенсивность

Состояние

Освещение в выключателях для функции Four-C запитывается и заземляется через модуль подвеска (SUM).

Напряжение на освещение контролируется модулем управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. В цепи освещения есть обрыв.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания освещения.
2. Обрыв цепи в земле приводит к освещению.
3. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Нет функциональности; Подсветка переключателя

Состояние

Режим привода выбирается с помощью одного из трех переключателей для функции Four-C. Три переключателя подключаются к модулю подвеска (SUM) через один и тот же кабель. Когда кнопка нажата, в цепь подключается различное нагрузочное сопротивление в зависимости от того, какой режим привода был выбран. Затем модуль управления может считывать напряжение, которое является уникальным для этого выбранного режима привода.

Напряжение на кабеле от выключателей контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение от выключателей слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кабель от выключателей замкнут накоротко на массу.
2. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Нет функциональности; Изменение режимов

Состояние

Режим привода выбирается с помощью одного из трех переключателей для функции Four-C. Три переключателя подключаются к модулю подвеска (SUM) через один и тот же кабель. Когда кнопка нажата, в цепь подключается различное нагрузочное сопротивление в зависимости от того, какой режим привода был выбран. Затем модуль управления может считывать напряжение, которое является уникальным для этого выбранного режима привода.

Напряжение на кабеле от выключателей контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение от выключателей слишком высокое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Кабель от выключателей накоротко замкнут на напряжение питания.
2. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Нет функциональности; Изменение режимов

Состояние

Режим привода выбирается с помощью одного из трех переключателей для функции Four-C. Три переключателя подключаются к модулю подвеска (SUM) через один и тот же кабель. Когда кнопка нажата, в цепь подключается различное нагрузочное сопротивление в зависимости от того, какой режим привода был выбран. Затем модуль управления может считывать напряжение, которое является уникальным для этого выбранного режима привода.

Напряжение на кабеле от выключателей контролируется модулем подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. В цепи выключателей имеется обрыв.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв в кабеле от выключателей.
3. Поврежден переключатель для функции Four-C.

Симптом [ы] неисправности

1. Четыре-С; Нет функциональности; Изменение режимов

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутреннюю связь в модуле управления.

Во время внутренней связи контрольная сумма используется для обеспечения качества передачи данных.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Недопустимая контрольная сумма для информации в ЭСППЗУ.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Четыре-С; Нет функциональности; Хранение режима привода
3. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) хранит, помимо прочего, информацию о выбранном режиме дисковода и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в памяти данных.

Модуль управления контролирует чтение и запись в память данных.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с памятью данных (EEPROM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

При запуске модуль подвеска (SUM) извлекает основную информацию из памяти программ и данных.

Модуль управления контролирует считывание из памяти.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Произошла внутренняя ошибка памяти.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) извлекает калибровочную информацию из внутренней памяти в модуле управления.

Модуль управления контролирует считывание из памяти.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Память содержит неверную информацию.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Основное программное обеспечение в модуле подвеска (SUM) выполняется в микропроцессоре.

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. В микропроцессоре произошла внутренняя ошибка.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Произошла внутренняя программная ошибка.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции модуля управления, проверяет совместимость установленного программного обеспечения с аппаратными средствами.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Установлено неверное программное обеспечение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. В модуле управления загружено неверное программное обеспечение.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сбой алгоритма вызвал тайм-аут оборудования.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Программная ошибка.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ошибка алгоритма в аппаратном обеспечении привела к некорректному сигналу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Программная ошибка.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции в модуле управления.

Основные калибровочные данные хранятся в модуле подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Основные калибровочные данные не подходят для основного программного обеспечения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. В модуле управления загружено неверное программное обеспечение.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции в модуле управления.

Несколько различных частей программного обеспечения объединены для совместной работы в модуле подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Программное обеспечение в модуле управления установлено неправильно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Программная ошибка.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции в модуле управления.

Модуль подвески (SUM) получает информацию о конфигурации транспортного средства от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Конфигурационная информация сравнивается с основными калибровочными данными, которые хранятся в модуле подвеска (SUM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сообщений о конфигурации транспортного средства из центрального электронного модуля (CEM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует внутренние функции модуля управления. Основные калибровочные данные хранятся в модуле SUMP.

Модуль подвески (SUM) получает информацию о конфигурации транспортного средства от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Конфигурационная информация от центрального электронного модуля (CEM) не соответствует основным калибровочным данным в модуле подвески (SUM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка памяти в модуле подвеска (SUM).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует напряжение питания модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение питания модуля управления слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Схема №33

Войти

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) контролирует напряжение питания модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение питания модуля управления слишком высокое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Неисправность в системе зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает

Состояние

Модуль подвеска (SUM) получает информацию о напряжении питания от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница в напряжении питания между центральным электронным модулем (CEM) и подвесным модулем (SUM) превышает 2 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Испытание проводится через каждый рабочий цикл. Модуль подвески (SUM) определяет рабочий цикл как включение и выключение зажигания.

Заменяющее значение

1. Деактивирована функция Four-C.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Функция 4-C не работает