Дифференциальный электронный модуль (DEM) - технические характеристики, прочее: Прочее Volvo S80 II

Электрический питательный насос

Подающий насос включается и создает основное давление в муфте.

Низкий гудящий шум можно услышать от подающего насоса при его включении.

Обратить внимание, что подающий насос может звучать так, как будто он работает, но в некоторых случаях он только колеблется.

Регулирующий клапан

Управление регулирующим клапаном осуществляется посредством включения осевого соленоида.

После включения соленоид изменяет положение управляющего клапана, тем самым регулируя давление на рабочий поршень ведомых пластин.

Активация может быть выполнена в два этапа

1. Мин. означает закрытый регулирующий клапан, который обеспечивает максимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает максимальную передачу мощности на заднюю ось.
2. Макс. означает открытый регулирующий клапан, который обеспечивает минимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает ограниченную передачу мощности на заднюю ось.

Параметры, статуса

Положение источника питания

Значение указывает на состояние положения источника питания.

Ключ удален

Ключ недавно удален

Утвержденный ключ

Зажигание выключено после положения приспособления

Положение приспособления

Положение приспособления после включения зажигания

Зажигание включено

Управление

Попытки запуска

Педаль тормоза

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении переключателя стоп-сигналов: активирован или не активирован.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Стояночный тормоз

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие

Неактивно = стояночный тормоз не задействован

Разъем сцепки подсоединен

Значение указывает, подсоединен ли прицеп к транспортному средству.

Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть области управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEM).

Модуль прицепа (TRM) информирует центральный электронный модуль (CEM).

Да = трейлер подключен.

Нет = трейлер не подключен.

Статус DEM

Это значение указывает состояние дифференциального электронного модуля (DEM) (связанного с программным обеспечением).

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM))

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Перегрев сцепления = активен по требованию Перегрелась муфта.

Перегрев сцепления (размыкание) = активный блок муфты по требованию (сцепление) разомкнут из-за перегрева. Крутящий момент не передается на заднюю ось.

Сцепление полностью заблокировано по запросу = Активный по требованию блок сцепления (сцепление) полностью заблокирован (запрос от модуля управления тормозами (BCM)). Максимальный крутящий момент передается на заднюю ось.

Статус АБС

Значение указывает на состояние управления ABS. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть управляющей области (CAN) от модуля управления тормозами (BCM).

Активно = модуляция ABS

Неактивно = нет модуляции ABS

Статус AOC

Значение указывает, какой статус имеет блок AOC (муфта). Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает сигнал от модуля управления тормозами (BCM). Этот сигнал используется для отключения блока AAC в особых условиях вождения.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Полная блокировка = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на полную блокировку сцепного устройства активно on Demand Coupling unit (сцепление) (максимальный крутящий момент к задней оси).

Ограничение крутящего момента = запрос от модуля управления тормозами (BCM) о том, что активный узел муфты по требованию должен ограничивать крутящий момент на заднюю ось.

Манометр (высокая температура масла)

Значение указывает, сколько раз дифференциальный электронный модуль (DEM) был отключен из-за слишком высокой температуры масла. Диапазон измерения: 0-65534 раза

Диапазон измерений: 0-65534 раз

Температура наружного воздуха

Значение указывает на температуру наружного воздуха.

Диапазон измерений: От -40 ° С до + 215 ° С.

Глобальное время

Значение указывает на время с момента первого включения центрального электронного модуля (CEM). Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного блока (СЕМ), которое указывается в минутах.

Источник питания, дифференциальный электронный модуль (DEM)

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерения: 0-25,5 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Блок питания MECU

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерений: 0-63,75 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Температура масла

Значение указывает температуру масла в муфте AOC.

Диапазон измерения: от -50 ° C до + 130 ° C.

Нормальный диапазон: От + 50 ° С до + 60 ° С.

Давление масла

Значение указывает давление масла в активном блоке муфты по требованию (сцепление).

Диапазон измерений: 0-655 МП а

Нормальное значение

При воспламенении на 0,0 МП а ± 0,8 МП

Холостой ход двигателя 0,38 мпа ± 0,8 мпа

Источник питания, соленоида

Значение показывает подачу через соленоид регулирующего клапана.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Источник питания, двигателя насоса

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Общий пробег

Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством.

Диапазон измерений: 0 -16 777 215 км.

Частота вращения колеса

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для управления приводом на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Частота вращения двигателя

Значение указывает на скорость двигателя. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть контроллера (CAN) от модуля управления двигателем (ECМ).

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Содержание

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СТАТУСА
2. См. раздел ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
3. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Объяснение

Замороженные значения - это значения параметров, сохраняемые при генерации расшифровка кодов ошибок.

Все приведенные значения измеряются между соответствующим соединением, приведенным в колонке 1 и # 2 (земля)

Общий пробег, стоимости

Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством в момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0 -16 777 215 км.

Электропитание MECU, значение

Значение указывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-64 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Наружная температура, значения

Значение указывает температуру наружного воздуха на момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -40 ° С до + 215 ° С.

Положение, состояния источника питания

Показывает текущее состояние режима источника питания при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Ключ удален

Ключ недавно удален

Утвержденный ключ

Зажигание выключено после положения приспособления

Положение приспособления

Положение приспособления после включения зажигания

Зажигание включено

Управление

Попытки запуска

Источник питания, дифференциальный электронный модуль (DEM), значение

Значение указывает источник питания для дифференциального электронного модуля (DEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0 -25,5 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Температура масла, значения

Значение указывает температуру масла в муфте AOC, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -50 ° С до + 130 ° С.

Нормальный диапазон: От + 50 ° С до + 60 ° С.

Давление масла, значения

Значение показывает давление масла в муфте AOC, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-655 МП а.

Нормальное значение: 0, 35-2, 00 МП а.

Частота вращения колеса, значения

Значение указывает скорость вращения колеса, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Источник питания, соленоида, значения

Значение показывает подачу через соленоид регулирующего клапана, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Источник питания, электродвигателя насоса, значения

Значение показывает подачу через питательный насос с электроприводом, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Педаль тормоза, статуса

Указывает положение переключателя стоп-сигнала, активированного или неактивного при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала.

Не активен = выключение стоп-сигнала.

Стояночный тормоз, статуса

Указывает положение стояночного тормоза, активированного или не активированного при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие.

Неактивно = стояночный тормоз не задействован.

Показывает состояние дифференциального электронного модуля (DEM) (связанного с программным обеспечением), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM))

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Перегрев сцепления = активен по требованию Перегрелась муфта.

Перегрев сцепления (размыкание) = активный блок муфты по требованию (сцепление) разомкнут из-за перегрева. Крутящий момент не передается на заднюю ось.

Сцепление полностью заблокировано по запросу = Активный по требованию блок сцепления (сцепление) полностью заблокирован (запрос от модуля управления тормозами (BCM)). Максимальный крутящий момент передается на заднюю ось.

Показывает состояние управления ABS, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть зоны управления (CAN) от модуля управления тормозами (BCM)

Активный = модуляция АБС.

Неактивно = нет модуляции ABS.

Показывает состояние муфты активно on Demand, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает сигнал от модуля управления тормозами (BCM).сигнал используется для деактивации муфты активного соединения по требованию во время особых условий движения.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Полная блокировка = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на полную блокировку сцепного устройства активно on Demand Coupling unit (сцепление) (максимальный крутящий момент к задней оси).

Ограничение крутящего момента = запрос от модуля управления тормозами (BCM) о том, что активный узел муфты по требованию должен ограничивать крутящий момент на заднюю ось.

Манометр (высокая температура масла), значение

Значение указывает, сколько раз электронный модуль дифференциала (DEM) отключал полный привод из-за чрезмерно высокой температуры масла.

Диапазон измерений: 0-65 534 раза.

Частота вращения двигателя, значения

Значение указывает на частоту вращения двигателя, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.

Подающий насос включается и создает основное давление в муфте.

Низкий гудящий шум можно услышать от подающего насоса при его включении.

Обратить внимание, что подающий насос может звучать так, как будто он работает, но в некоторых случаях он только колеблется.

Управление регулирующим клапаном осуществляется посредством включения осевого соленоида.

После включения соленоид изменяет положение управляющего клапана, тем самым регулируя давление на рабочий поршень ведомых пластин.

Активация может быть выполнена в два этапа

1. Мин. означает закрытый регулирующий клапан, который обеспечивает максимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает максимальную передачу мощности на заднюю ось.
2. Макс. означает открытый регулирующий клапан, который обеспечивает минимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает ограниченную передачу мощности на заднюю ось.

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении переключателя стоп-сигналов: активирован или не активирован.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие

Неактивно = стояночный тормоз не задействован

Контакт прицепа подключен

Значение указывает, подсоединен ли прицеп к транспортному средству.

Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть области управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEM).

Модуль прицепа (TRM) информирует центральный электронный модуль (CEM).

Да = трейлер подключен.

Нет = трейлер не подключен.

Это значение указывает состояние дифференциального электронного модуля (DEM) (связанного с программным обеспечением).

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM))

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Перегрев сцепления = активен по требованию Перегрелась муфта.

Перегрев сцепления (размыкание) = активный блок муфты по требованию (сцепление) разомкнут из-за перегрева. Крутящий момент не передается на заднюю ось.

Сцепление полностью заблокировано по запросу = Активный по требованию блок сцепления (сцепление) полностью заблокирован (запрос от модуля управления тормозами (BCM)). Максимальный крутящий момент передается на заднюю ось.

Значение указывает на состояние управления ABS. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть управляющей области (CAN) от модуля управления тормозами (BCM).

Активно = модуляция ABS

Неактивно = нет модуляции ABS

Значение указывает, какой статус имеет блок AOC (муфта). Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает сигнал от модуля управления тормозами (BCM). Этот сигнал используется для отключения блока AAC в особых условиях вождения.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Полная блокировка = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на полную блокировку сцепного устройства активно on Demand Coupling unit (сцепление) (максимальный крутящий момент к задней оси).

Ограничение крутящего момента = запрос от модуля управления тормозами (BCM) о том, что активный узел муфты по требованию должен ограничивать крутящий момент на заднюю ось.

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерения: 0-25,5 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерений: 0-63,75 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Источник питания, редукционный клапан

Значение отображает ток через редукционный клапан.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для управления приводом на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Температура блока управления (ЭБУ)

Значение показывает температуру в дифференциальном электронном модуле (DEM). Датчик температуры расположен на печатной плате.

Частота вращения двигателя (об/мин)

Значение указывает на скорость двигателя. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть контроллера (CAN) от модуля управления двигателем (ECМ).

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СТАТУСА
2. См. раздел ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
3. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Замороженные значения - это значения параметров, сохраняемые при генерации расшифровка кодов ошибок.

Все приведенные значения измеряются между соответствующим соединением, приведенным в колонке 1 и # 2 (земля)

Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством в момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-16 777 215 км.

Значение указывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-64 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение указывает температуру наружного воздуха на момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -40 ° С до + 215 ° С.

Показывает текущее состояние режима источника питания при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Ключ удален

Ключ недавно удален

Утвержденный ключ

Зажигание выключено после положения приспособления

Положение приспособления

Положение приспособления после включения зажигания

Зажигание включено

Управление

Попытки запуска

Значение указывает источник питания для дифференциального электронного модуля (DEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0 -25,5 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение указывает температуру масла в муфте AOC, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -50 ° С до + 130 ° С.

Нормальный диапазон: От + 50 ° С до + 60 ° С.

Значение показывает давление масла в муфте AOC, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-655 МП а.

Нормальное значение: 0, 35-2, 00 МП а.

Значение указывает скорость вращения колеса, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Значение показывает подачу через соленоид регулирующего клапана, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Значение показывает подачу через питательный насос с электроприводом, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Указывает положение переключателя стоп-сигнала, активированного или неактивного при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала.

Не активен = выключение стоп-сигнала.

Указывает положение стояночного тормоза, активированного или не активированного при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие.

Неактивно = стояночный тормоз не задействован.

Показывает состояние дифференциального электронного модуля (DEM) (связанного с программным обеспечением), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM))

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Перегрев сцепления = активен по требованию Перегрелась муфта.

Перегрев сцепления (размыкание) = активный блок муфты по требованию (сцепление) разомкнут из-за перегрева. Крутящий момент не передается на заднюю ось.

Сцепление полностью заблокировано по запросу = Активный по требованию блок сцепления (сцепление) полностью заблокирован (запрос от модуля управления тормозами (BCM)). Максимальный крутящий момент передается на заднюю ось.

Показывает состояние управления ABS, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть зоны управления (CAN) от модуля управления тормозами (BCM)

Активный = модуляция АБС.

Неактивно = нет модуляции ABS.

Показывает состояние муфты активно on Demand, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает сигнал от модуля управления тормозами (BCM).сигнал используется для деактивации муфты активного соединения по требованию во время особых условий движения.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Полная блокировка = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на полную блокировку сцепного устройства активно on Demand Coupling unit (сцепление) (максимальный крутящий момент к задней оси).

Ограничение крутящего момента = запрос от модуля управления тормозами (BCM) о том, что активный узел муфты по требованию должен ограничивать крутящий момент на заднюю ось.

Значение указывает, сколько раз электронный модуль дифференциала (DEM) отключал полный привод из-за чрезмерно высокой температуры масла.

Диапазон измерений: 0-65 534 раза.

Значение указывает на частоту вращения двигателя, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.