Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж: Снятие и установка Volvo S80 I

Снятие и установка системы управления двигателем 60 иллюстраций ~38 мин чтения

Как снять и установить (C70, S70 Turbo и V70 турбо)

ПримечаниеНовый дроссельный узел поставляется без программного обеспечения. Для функционирования дроссельного узла после замены он должен быть запрограммирован. Это требует использования заводского сканирующего инструмента Volvo.

  1. Снять впускной коллектор между передней крышкой и воздухоочистителем. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отстыкуйте штуцеры от датчиков давления и температуры на трубопроводе наддувочного воздуха к корпусу дросселя, отпустить хомуты шлангов на трубопроводе нагнетательного воздуха и снять трубопровод.
  3. Снять опорный кронштейн для стартерного двигателя. Снять корпус дроссельной заслонки, отвернув крепежные винты и поднимая вверх и от впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: новый корпус дросселя поставляется без установленного программного обеспечения. Программное обеспечение должно быть установлено с использованием оборудования Volvo VADIS.
  4. Следовать обратной последовательности для установки. Использовать НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать стяжной ремень, чтобы прикрепить соединительный кабель корпуса дросселя к кронштейну стартерного двигателя. (ref-91297-S02836150372001030700000)

Как снять (S70 без турбонаддув и xtigx1 без турбо) V70

ПримечаниеНовый дроссельный узел поставляется без программного обеспечения. Для функционирования дроссельного узла после замены он должен быть запрограммирован. Это требует использования заводского сканера Volvo.

  1. Слить топливную систему из топливного фильтра вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить вакуумные шланги, одновременно снимая впускной коллектор.
  2. Снять впускной коллектор между передней крышкой и воздухоочистителем, демонтировать коллектор между воздухоочищателем и корпусом дросселя.
  3. Снять корпус дросселя и вакуумные шланги левого впускного коллектора, снять крышку топливной рейки и крышку катушки зажигания (левая сторона).
  4. Отсоединить шланг вентиляции картера от верхней стороны топливной рейки, с помощью ключа топливо Line Wrench (999-5666) или его аналога отсоединить от топливопровода шланг подачи топлива.
  5. Снять воздухораспределительную трубу и винт кронштейна маслопровода на впуске.
  6. Снять впускной коллектор и правый вакуумный шланг.
  7. Снять кронштейн стартерного двигателя и отсоединить разъем корпуса дросселя.

Как установить (S70 без турбонаддув и V70 без турбо)

  1. Установить кронштейн стартерного двигателя. Подключить разъем корпуса дроссельной заслонки и вставить кабель в наружную часть кронштейна стартерного электродвигателя. Закрепить кабель так, чтобы соединитель не был поврежден или отсоединен.
  2. Очистить сопрягаемую поверхность впускного коллектора и установить НОВУЮ прокладку. Подсоединить вакуумные шланги к правой стороне впускной коллектор и установить коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  3. Установить винт кронштейна на нижнюю сторону коллектора, закрепить трубу для мерного стержня и воздухораспределительную трубу.
  4. Подсоединить к топливной трубе шланг подачи топлива.
  5. Прикрепите топливную рейку с помощью НОВЫХ винтов, затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  6. Установить вентиляционный шланг картера и крышки катушки зажигания. Закрепить крышку на топливной рейке.
  7. Подсоединить левосторонние вакуумные шланги к впускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: новый корпус дросселя поставляется без установленного программного обеспечения. Программное обеспечение должно быть установлено с использованием оборудования Volvo VADIS.
  8. Установить корпус дросселя, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить впускные коллекторы между воздухоочистителем и корпусом дросселя и между передней крышкой и корпусом воздухоочищающего устройства. Подсоединить вакуумные шланги. (ref-91297-S02836150372001030700000)

Демонтаж и монтаж (S80)

ПримечаниеНовый дроссельный узел поставляется без программного обеспечения. Для функционирования дроссельного узла после замены он должен быть запрограммирован. Это требует использования заводского сканирующего инструмента Volvo.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ И ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях без турбо перейдите к шагу 4. (ref-91297-S42660676182003101600000)
  2. На моделях с турбонаддувом снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя. Отсоединить шланг между турбокомпрессором и промежуточным охладителем в верхней части, отодвиньте шланг в сторону и отсоединить шланги для перепускного клапана (рисунок 6).
  3. Отсоединить от трубопровода между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя разъемы датчика давления наддув и датчика температуры наддутьевого воздуха.
  4. Демонтировать впускной коллектор между корпусом дросселя и воздухоочистителем. (Рисунок 7)
  5. Отсоединить разъем корпуса дросселя и отвернуть крепежные винты. Поднять корпус дросселя вверх и вниз по коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус дроссель поставляется без установленного программного обеспечения. Программное обеспечение должно быть установлено с использованием оборудования Volvo VADIS.
  6. Следовать обратной последовательности для установки корпуса дросселя. Тщательно очистить сопрягаемые поверхности и использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть винты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №4
Схема №5

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж, капитального ремонта и монтаж: снятия и установки

Датчик давления может быть демонтирован без дренирования системы кондиционирования воздуха. (Таблица 13) для размещения датчика на моделях C70, S70 и xtegx2 (включает в себя модели Non-Turbo) и (Страница 14) для расположения на моделях хтагх3. V70 S80

Схема №6
Схема №7

Как снять и установить (кроме S80)

  1. Снять проушину-упор в разъеме на педальном модуле, отсоединить разъем и демонтировать модуль. (Рисунок 15)
  2. Установить в обратном порядке. Затянуть крепежные винты согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №8

ПримечаниеПосле обслуживания датчика положения педали двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы автомобиль мог адаптировать новый датчик к системе. В противном случае в датчике положения педалей возникнет мертвая зона.

  1. Снять звукоизоляционную панель с нижней панели приборов со стороны водителя, отсоединить разъем от модуля педали акселератора и извлечь модуль.
  2. Установить в обратном порядке. Затянуть крепежные винты согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)

Отсоединить разъемы датчика, снять датчик с впускного коллектора и установить в обратном порядке.

  1. Датчик положения педали тормоза установлен на силовом усилителе тормозов. В моделях S80 для получения доступа к датчику может потребоваться убрать перекрестное пребывание между амортизационными башнями моторного отсека.
  2. На всех моделях отсоединить электрический разъем датчика. Снять датчик с силового усилителя тормозов.
  3. Для установки датчика выполнить процедуру обратного демонтажа. На моделях S80, где была удалена поперечная распорка, установить болты крепления амортизационной башни и двигателя пальцевым способом. Окончательно затянуть все болты в следующем порядке: Затянуть болты амортизационной вышки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть болт кронштейна крепления моментной штанги двигателя в соответствии с техническими условиями. Завернуть болты между поперечной распоркой и кронштейнами амортизационной стойки в соответствие со спецификациями. См. " Технические требования по крутящему моменту ". (ref-91297-S02836150372001030700000)(ref-91297-S02836150372001030700000)
  1. На моделях с турбонаддувом снять впускную трубу между передней крышкой и воздухоочистителем, снять хомут для шланга между датчиком массовый расход воздуха и трубой турбокомпрессора. Извлечь клапан управления турбонагнетателем из корпуса воздухоочистки и отсоединить штуцер. Снять корпус воздухоочищителя и хомут шланга со шланга вентиляции картера и нагревателя. (Выпуск 16)
  2. На моделях без турбонаддува снять трубу предварительного нагрева с воздухоочистителя.
  3. Отсоединить датчик положения распределительного вала на кронштейне. (Рисунок 17) Снять кабель с хомута на блоке двигателя, снять корпус датчика положения, отвернуть установочный винт датчика и вытащить датчик.
  4. Установить в обратном порядке. Затянуть датчик и корпус в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №9
Схема №10

Как снять и установить (S70 и xtegx1 без турбо-режима) V70

  1. Снять трубопровод между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки, убрать корпус датчика положения распределительного вала.
  2. Обнажите проводку датчика положения и отдельный разъем. (Рисунок 19) Снять крепление датчика положения распределительного вала.
  3. Установить в обратном порядке, затянуть детали крепления до технических условий (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №11
Схема №12

Как снять и установка (C70, S70 и xtigx2 за исключением нетурбо) V70

Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. (Рисунок 19) Снять корпус датчика положения распредвала. Отвинтить установочный винт и вытащите датчик из корпуса. Установить новый датчик и корпус. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)

Как снять и установить (5-цилиндровый)

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять защитное приспособление от брызг с нижней стороны двигателя.
  3. Слить охлаждающую жидкость. Снять передний брызгозащитный кожух и воздушные перегородки. Отщипните нижний шланг радиатора. Установить шланг на спускной кран и слить хладагент в чистую емкость.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. С помощью плоскогубцев отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
  6. Демонтировать датчик. (Выпуск 20)
  7. Выполнить процедуру демонтажа в порядке, обратном установке. Затянуть датчик согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  8. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения.
Схема №13

Как снять (6-цилиндровый, турбо)

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять защитное приспособление от брызг с нижней стороны двигателя.
  3. Слить охлаждающую жидкость. Снять передний брызгозащитный кожух и воздушные перегородки. Отщипните нижний шланг радиатора. Установить шланг на спускной кран и слить хладагент в чистую емкость.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Снять пластиковые шланги турбонагнетателя / охладителя наддувочного воздуха и воздухоочистителя / турбокомпрессора.
  6. Снять хомут с впускного коллектора на турбонагнетателе и повернуть верхнюю секцию трубы к брандмауэру.
  7. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ, ослабить масляный резервуар для насоса усилителя рулевого управления.
  8. Снять емкость с охлаждающей жидкостью и отложите в сторону, отсоединив разъемы датчика уровня.
  9. Отвернуть винты и снять наружный / верхний корпус газораспределительного механизма, а также удалить винты с проволочным каналом.
  10. Отсоединить воздушный шланг для коробки блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в передней части моторного отсека, удерживая его в одну сторону и подтянув крышку ремня переднего распределительного вала.
  11. Отсоединить разъем провода датчика температура охлаждающей жидкости Отвернуть винт кабельного ствола провода датчика температура охлаждающей жидкости. (Рисунок 4)
  12. Отсоединить разъем, отвернуть 4 винта и снять корпус термостата, датчик и провода.
  13. Снять корпус термостата с кабельным каналом, закрепить его в тисках и извлечь датчик.

Как установить (6-цилиндровая, турбо)

  1. Установить новый датчик температура охлаждающей жидкости с новой прокладкой. Затянуть температурный датчик в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  2. Убедиться, что кабель датчика правильно проложен в корпусе термостата и кабельном канале.
  3. Правильно расположить прокладку на корпусе термостата и установить его с помощью двух винтов. Затянуть винты в соответствии со спецификацией.
  4. Установить винт на кабельный канал и затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  5. Наденьте воздушный шланг на коробку модуля управления с одной стороны и нажать на крышку ремня переднего распределительного вала.
  6. Установить винт крышки переднего зубчатого ремня. Затянуть в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  7. Подсоединить разъем датчика уровня.
  8. Установить расширительный бак, закрепить шланг между расширительным баком и радиатором в расширительном бачке.
  9. Установить бачок резервуара и проверить правильность укладки шлангов, установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.
  10. Установить пластиковые шланги между турбонагнетателем / охладителем наддувочного воздуха и воздухоочистителем / турбокомпрессором). Затянуть хомуты для шлангов.
  11. Залить охлаждающую жидкость, установить колпачок расширительного бачка и испытайте двигатель до тех пор, пока термостат не откроется. При необходимости долить хладагент.

Как снять (6 цилиндры, без турбонаддува)

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять защитное приспособление от брызг с нижней стороны двигателя.
  3. Слить охлаждающую жидкость. Снять передний брызгозащитный кожух и воздушные перегородки. Отщипните нижний шланг радиатора. Установить шланг на спускной кран и слить хладагент в чистую емкость.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ, ослабить масляный резервуар для насоса усилителя рулевого управления.
  6. Снять емкость с охлаждающей жидкостью и отложите в сторону, отсоединив разъемы датчика уровня.
  7. Отвернуть винты и снять наружный / верхний корпус газораспределительного механизма, а также удалить винты с проволочным каналом.
  8. Отсоединить шланг для подачи воздуха в коробку блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Удерживайте воздушный шланг с одной стороны и потянуть крышку ремня переднего распределительного вала.
  9. Отсоединить разъем провода датчика температура охлаждающей жидкости Отвернуть винт кабельного ствола провода датчика температура охлаждающей жидкости. (Рисунок 3)
  10. Отсоединить разъем, отвернуть 4 винта и снять корпус термостата, датчик и провода.
  11. Снять корпус термостата с кабельным каналом, закрепить его в тисках и извлечь датчик.

Как установить (6 цилиндры, без турбонаддува)

  1. Установить новый датчик температура охлаждающей жидкости с новой прокладкой. Затянуть температурный датчик в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  2. Убедиться, что кабель датчика правильно проложен в корпусе термостата и кабельном канале.
  3. Правильно расположить прокладку на корпусе термостата и установить его с помощью двух винтов. Затянуть винты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  4. Установить винт на кабельный канал и затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  5. Наденьте воздушный шланг на коробку модуля управления с одной стороны и нажать на крышку ремня переднего распределительного вала.
  6. Установить винт крышки переднего зубчатого ремня, затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  7. Подсоединить разъем датчика уровня.
  8. Установить расширительный бак, закрепить шланг между расширительным баком и радиатором в расширительном бачке.
  9. Установить бачок резервуара и проверить правильность укладки шлангов, установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.
  10. Залить охлаждающую жидкость, установить колпачок расширительного бачка и испытайте двигатель до тех пор, пока термостат не откроется. При необходимости долить хладагент.
Схема №14
Схема №15
  1. Снять кронштейн шланга. (Выпуск 21)
  2. Снять электропроводку с кронштейна.
  3. Отсоединить соединитель от кронштейна.
  4. Отсоединить разъем датчика.
  5. Отвернуть крепежный винт для датчика.
  6. Вытянуть датчик из монтажного отверстия. (Рисунок 22)
  7. Установить новый датчик на место и затянуть его в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  8. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
  1. На моделях без турбонаддува переходите к следующему шагу. У моделей с турбонагнетателем снять шланг предварительного подогрева из корпуса воздухоочистителя. Убрать впускную трубу между передней крышкой и воздухоочищающим устройством. Снять зажим впускной трубы. Отсоединить управляющий клапан турбокомпрессора и разъемы датчиков массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Вынуть корпус воздухоочистки и отложите в сторону.
  2. На всех моделях необходимо снять кронштейн шланга. Отсоединить электропроводку и разъем от кронштейна. Отстыковать разъем датчика. Отвернуть установочный винт датчика. Вытащить датчик. Для монтажа, процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (левосторонний датчик)

  1. Снять заднюю спинку, боковую подушку и подушку сиденья.
  2. При необходимости слить топливо из топливного бака (см. " слив топливо TANK (S80) "). (ref-91297-S06087222502003101600000)
  3. Отсоединить разъем датчика уровня топлива.
  4. Сложите ковер в сторону и снять изоляционную панель. (Рисунок 28) Покройте пол автомобиля поглощающим материалом.
  5. Снять крышки над блоками топливных баков. (Выпуск 29)
  6. Снять стопорное кольцо для датчика уровня с помощью ключа топливного бака (999 5720) или эквивалентного ему. (Рисунок 30) Потянуть датчик уровня вверх, это будет проще, если топливопроводы загнуты вверх через отверстие. Отсоединить 2 разъема от датчика уровня. Извлечь эжектор. Нажать вниз на фиксатор и вынуть датчик уровня.
  7. При установке левого блока топливного бака (датчик уровня топлива) использовать новое уплотнительное кольцо, смазать его вазелином и убедиться в том, что стрелка на крышке совпадает с меткой на топливном баке. Если метка не совмещена, то датчик выдаст неверные значения уровня топлива. (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19

Как снять (датчик с правой стороны)

  1. Снять заднюю спинку, боковую подушку и подушку сиденья.
  2. При необходимости слить топливо из топливного бака (см. " слив топливо TANK (S80) "). (ref-91297-S06087222502003101600000)
  3. Сложите ковер в сторону и снять изоляционную панель. (Рисунок 28) Покройте пол автомобиля поглощающим материалом.
  4. Снять крышки над блоками топливных баков, отсоединить штуцеры и снять шланги с топливного насоса.
  5. Отсоединить соединители снизу левого датчика уровня, снять левый датчик уровня топлива с его эжектора и закрепить датчик проволокой в зоне эжектора.
  6. Снять правый датчик уровня / насос. Удерживайте держатель датчика / насоса и зажать поплавок так, чтобы он удерживался в самом нижнем положении. (Рисунок 33) Осторожно вытянуть держатель из бака. Вытащите шланги из бака, не вытягивая весь провод из правого отверстия.
  7. Демонтировать правый датчик уровня с насоса, снять стяжные хомуты вокруг оболочки, шлангов и электропроводки. Снять оболочку путем отвинчивания рукавов и проводки. Вынуть стяжной хомут из-под оболочки (рисунок 34)
  8. Снять стяжную ленту вокруг электропроводки над насосом. Снять датчик уровня, нажав на зажимы и потянув его вверх. Извлечь тонкую трубку из держателя снаружи блока топливных баков. Удалить проводку из держателя в блоке топливных танков. (Приложение 35)
Схема №20
Схема №21

Как установить (датчик с правой стороны)

  1. Установить новый датчик уровня топлива в зажимы, поместить электропроводку в держатель. Вставить тонкую трубку в его держатель снаружи блока топливных баков и наденьте стяжной хомут вокруг проводки над насосом (рисунок 34).
  2. Установить стяжную ленту под оболочку на гладком гофрированном участке шланга, наденьте оболочку и стяжные ленты на гладкие участки шланга.
  3. Наденьте провод на новый эжектор для датчика уровня / насоса. Вставить шланги и проводку в правую сторону бака. Зажать поплавок уровня, чтобы он удерживался в самом нижнем положении. Осторожно опустить насос в бак и установить держатель работы на место.
  4. Натяните провод так, чтобы шланги и электропроводка находились с левой стороны бака. Установить левый датчик уровня в эжектор. Под левым датчиком уровня установить выключатели. Снять провод с эжектора.
  5. При установке правого блока топливного бака убедиться, что фитинги топливопровода расположены правильно. (Таблица 36) Проверить, чтобы стрелка на крышке находилась между меткой на топливном баке. (Страница 37)
  6. Установить спинку, боковую подушку и подушку сиденья.
  7. Установить остальные компоненты. Затянуть крепежный болт ремня безопасности в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №22
Схема №23
  1. На 5-дверных моделях снять все напольные люки и откиньте ковер. Снять крышку над блоком топливного насоса.
  2. На 4-дверных моделях сложите правое заднее сиденье вперед. Снять ковер багажника и откиньте угол панели корпуса колеса назад при ударном креплении. Удалить крышку над блоком топливного насоса.
  3. Отдельные разъемы на кронштейне. Снять резиновый кронштейн с окружающих кабелей. Убедиться, что кабели, проложенные через отверстие топливного насоса, не задеты.
  4. Снять стопорное кольцо, удерживающее резиновое уплотнение заливной трубы, и освободить уплотнитель от корпуса. (Рисунок 38)
  5. Расположить домкрат с плоским креплением под топливным баком, снять стропы крепления бака и немного опустить бак.
  6. Снять весь держатель с кронштейна, потянув за правую сторону транспортного средства.
  7. Удалить старый датчик давления в баке и очистить область вокруг крепления. Установить новый датчик.
  8. Установить кабели так, как они были установлены первоначально. Поднять бак достаточно для установки переднего крепежа на кронштейне. Вставить кабели через отверстие в корпусе у фитинга топливного насоса. Убедиться, что провода не порваны и не перегнуты. Поднять бак и закрепить ремни.
  9. Установить топливную наливную трубу, подогнать резиновое уплотнение и убедиться в том, что сливная труба находится внутри внутреннего уплотнения. Проверить положение стопорного кольца и смазать уплотнительные поверхности резиновой крышки вазелином. Установить крышку и стопорное кольцо. (Таблица 39)
  10. Подсоединить электрические соединители, установить крышки и внутренние панели.
Схема №24
Схема №25
  1. Опустить топливный бак для доступа к датчику давления сверху (см. " топливо TANK (S80) " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ) и снять винт, штуцер, хомут шланга и шланг. (Выпуск 40) Демонтировать датчик давления топливного бака. (ref-91297-S29811204532003101800000)
  2. Для установки датчика давления в топливном баке выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Зажигание выключено.
  2. Снять корпус воздухоочистителя.
  3. Отсоединить впускной шланг между воздухоочистителем и турбонагнетателем от турбокомпрессора.
  4. Открыть захваты и отсоединить оба электрических соединителя от датчиков нагретого кислорода (поз.41 и поз.42).
  5. Поднять и поддержать автомобиль.
  6. Снять левое переднее колесо.
  7. Открыть верхнюю проводку.
  8. Отстыкуйте электрические соединители (поз.41 и поз.42).
  9. Поднять и поддержать автомобиль.
  10. Раскройте нижнюю электропроводку.
  11. Демонтировать датчик с помощью специального инструмента (999 5543) или эквивалентного ему.
Схема №29
  1. Установить датчик с помощью специального инструмента (999 5543) или эквивалентного ему. (Таблица 43) Затянуть в соответствии со спецификацией, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  2. Закрепить нижнюю электропроводку. Немного опустить автомобиль.
  3. Состыкуйте электрические соединители. (Рисунок 41) Закрепить электропроводку.
  4. Установить левое переднее колесо, затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №30
Схема №31
  1. Снять воздушный трубопровод к коробке модуля управления перед моторным отсеком.
  2. Демонтировать входной патрубок свежего воздуха между передней плитой и воздушным фильтром, снять зажим провода. (Рисунок 44) ПРИМЕЧАНИЕ: Реле вентилятора охлаждения представляет собой двухполюсное механическое реле, расположенное в коробке реле / предохранителей, прикрепленной к левой стойке вышки сразу за корпусом воздушного фильтра.
  3. Снять реле вентилятора охлаждения, отсоединить два меньших контакта от реле. Отсоединить разъем справа от реле электрического вентилятора охлаждения и отложите проводку в сторону.
  4. Отсоединить разъем на кожухе вентилятора, ближайшем к вентилятору и аккумуляторной батарее.
  5. Отсоединить штуцер вентиля ЭВАП, отсоединить вентиль ЭВАР и его шланг вниз от нижней части кожуха вентилятора и отложите кабели в сторону.
  6. Отвернуть винты, удерживающие верхнюю кромку кожуха вентилятора. Отсоединить разъем от правого верхнего угла кожуха вентилятора и снять кронштейн с верхней части кожуха вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением от индукционной трубы отметить небольшие шланги.
  7. Снять резиновую часть трубопровода наддувочного воздуха между корпусом дроссельной заслонки и промежуточным охладителем. (Рисунок 44) Извлечь две пластмассовые шайбы / проставки из кожуха вентилятора, отсоединить большой и малый шланги от впускного трубопровода, а малые шланги - от кронштейна шланга на передней левой панели блока двигателя.
  8. Отсоединить разъемы датчика давления и температуры на трубе наддувочного воздуха, ведущей к корпусу дросселя.
  9. Открутить зажим на трубе наддувочного воздуха у корпуса дроссельной заслонки. Проденьте трубу наддув воздуха и охладитель в сторону и одновременно потянуть вентилятор вверх. Снять трубу надзарядного воздуха.
  10. Развинтите болты датчиков детонации и снять кабельную стяжку на электрожгуте, отсоединив соединители. (Рисунок 45)
  11. Вытащите датчики детонации между блоком двигателя и электродвигателем стартера.
Схема №32
  1. Установить новые датчики винтами и затянуть пальцами. Натяните провода снаружи кронштейна стартерного двигателя и зажима. Расположить провод датчика от датчика в цилиндре № 2 при положении часов 6 o '.позиционируйте провод датчика из датчика в цилиндр № 4 при положении тактов 3 o '. Затянуть датчики детонации согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  2. Сожмите разъемы датчика детонации и проверить правильность расположения проводов. При необходимости зажать.
  3. Установить трубу наддувочного воздуха. Убедиться, что винт в хомуте шланга расположен между блоком и трубой, указывая влево и параллельно блоку двигателя. Не затягивайте больше, чем необходимо для обеспечения вращения трубы.
  4. Сдвинуть трубу для наддува воздуха и промежуточный охладитель в сторону, одновременно толкните вентилятор вниз. Расположить проводку.
  5. Установить резиновую часть трубопровода наддувочного воздуха между корпусом дросселя и промежуточным охладителем. (Рисунок 44) Затянуть хомут на трубопроводе наддув рядом с корпусом дроссельной заслонки.
  6. Соединить разъемы датчика давления и температуры на трубопроводе наддувочного воздуха, ведущего к корпусу дросселя.
  7. Установить малые шланги на кронштейн для шлангов с передней левой стороны блока двигателя, в соответствии с маркировкой - на индукционный трубопровод и большой шланг.
  8. Установить две пластмассовые шайбы / проставки на кожух вентилятора. Завернуть винты, удерживающие верхнюю кромку кожуха вентилятора. Подсоединить разъем к правому верхнему углу кожуха.
  9. Установить трубопровод на крышку модуля управления.
  10. Установить клапан EVAP и его направленный вниз шланг в нижнюю часть кожуха вентилятора. Подсоединить разъем к клапану EVАР и разъемы на кожухе вентилятора (ближайшем к аккумуляторной батарее и вентилятору). Затянуть зажим провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле вентилятора охлаждения - это двухполюсное механическое реле, расположенное в коробке реле / предохранителей, прикрепленной к левой стойке вышки сразу за корпусом воздушного фильтра.
  11. Установить два меньших контакта на реле, установить реле вентилятора охлаждения.
  12. Установить впускную трубу свежего воздуха между передней пластиной и воздушным фильтром. (Таблица 44)

Удаление (S80)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ И ПОВТОРНОМ ОБУЧЕНИИ ". (ref-91297-S42660676182003101600000)
  2. Снять заборную трубу между передней крышкой и воздухоочистителем. На турбо-моделях отсоединить шланг между турбонаддувом и интеркулером у верхнего конца и отожмите в сторону.
  3. Отсоединить шланг между перепускным клапаном и заборником на трубе между заборником и промежуточным охладителем, снять шланг от перепускного клапана до трубы между воздухоочистителем и турбонагнетателем.
  4. Отсоединить от трубопровода между промежуточным охладителем и корпусом дроссельной заслонки датчик давления наддува и штуцера датчика температуры зарядного воздуха, снять трубопровод между промежуточными охладителями и корпусом заслонки.
  5. На всех моделях снять крепежные винты датчика детонации и стяжной ремень у разъема. Потянуть датчики вниз и мимо кронштейна двигателя стартера у заднего края.

Установка (S80)

  1. Установить датчики в блок и проложите кабели снаружи кронштейна стартерного двигателя.
  2. Выровняйте сенсор для цилиндра 3 на 5 o ' часов. Выровните датчик для цилиндра 5 на 9 o ' часах. Затянуть датчики в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  3. Нажать разъемы вместе и убедиться, что проводка правильно проложена. Зажать при необходимости.
  4. Установить шланги и разъемы в порядке, обратном снятию. Подключить перепускной клапан и интеркулер на турбо моделях. Повторно подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить (C70, S70 и xtegx2) V70

  1. Датчик температуры установлен на спойлере под передним бампером. (Рисунок 48)
  2. Отсоединить датчик от его крепления, расстыкуйте разъем и заменить датчик, собрать в обратном порядке.
Схема №33

На моделях S80 датчик наружной температуры для блок управления двигателем расположен внизу со стороны водителя снаружи зеркала заднего вида. Производитель не предоставляет процедуру замены.

  1. Поднять клапан в сторону от крышки воздухоочистителя, снять штуцер с клапана, промаркируйте шланги и снять клапан.
  2. Следовать обратной последовательности для установки.
  1. Снять верхнюю крышку ремня газораспределения. Тщательно очистить область вокруг клапана, чтобы предотвратить загрязнение маслопроводов или клапана.
  2. Отсоединить разъем обратного клапана. Отвернуть винты, удерживающие клапан сброса. Поднять клапан сброса с крепления и полностью снять прокладку.
  3. Следовать обратной последовательности для установки. Использовать новую прокладку и затянуть винты клапана сброса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  1. Извлечь трубу наддувочного воздуха из-за двигателя и уплотните отверстия.
  2. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и крышку над катушками зажигания.
  3. Отсоединить разъем (разъемы) катушки зажигания. Снять установочный винт и потянуть катушку прямо вверх. Требуется небольшое скручивающее движение.
  4. Чтобы установить, нажать на катушку зажигания и затянуть крепежный винт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  1. На моделях без турбонаддува переходите к следующему шагу. На турбинных моделях убрать все шланги турбокомпрессора, охладитель наддувочного воздуха и воздухоочиститель. Снять турбонагнетатель и отложите в сторону. Уплотните отверстия.
  2. На всех моделях снять верхнюю крышку ремня распределительного вала и крышку катушек зажигания. Отсоединить разъем катушки зажигания. Отвернуть установочный винт катушки. Снять катушку.
  3. Для установки, нажать катушку зажигания на место и затянуть установочный винт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Процедура обратной установки. (ref-91297-S02836150372001030700000)
  1. На турбо моделях снять пластиковые шланги между турбонагнетателем / охладителем наддувочного воздуха и воздухоочистителем. Уплотните отверстия.
  2. На нетурбо-моделях снять верхнюю секцию впускного коллектора.
  3. Слить топливо из топливной системы, смотри " СЛИВ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ". (ref-91297-S13781706122003082900000)
  4. Снять топливную рейку, отсоединить соединители форсунок, отвернуть винты крепления топливной рейки и расстыкуйте быстроразъемные соединения топливопровода под впускным коллектором с помощью ключа топливного трубопровода (999 5666).
  5. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг клемм инжектора на впускном коллекторе. Осторожно проработайте топливную рейку и форсунку свободно.
  6. Отвернуть винты, удерживающие монтажную рейку для топливной направляющей, и снять монтажную направляющую.
  7. Снять заменяемую форсунку инжектора. Установить новую форсунку. Смазать кольцо " О " форсунки вазелином. Найдите монтажную рейку. Форсунки должны быть отведены от топливной рейки на несколько миллиметров, чтобы установить монтажную шину. Затянуть монтажную направляющую топливной направляющей в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  8. Смазать кольцо " О " форсунки вазелином. Удерживайте топливную рейку и нажать на быстроразъемный соединитель до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Ослабить топливную направляющую и убедиться, что все форсунки сидят правильно. Ввинтите топливную рельсу на место
  9. Используя НОВЫЕ крепежные болты, затянуть топливную рейку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить все соединители инжектора. Установить оставшиеся компоненты в порядке, обратном процедуре снятия. (ref-91297-S02836150372001030700000)
  10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Схема №34
  1. Слить топливо из топливной системы (см. раздел " СЛИВ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ") под заголовком топливная форсунка (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР) (C70, S70 и xtegx2). V70 (ref-91297-S13781706122003082900000)
  2. На 5-дверных моделях снять все напольные люки и откиньте ковер. (Рисунок 23) Снять крышку над блоком топливных насосов.
  3. На 4-дверных моделях сложите правое заднее сиденье вперед, снять ковер багажника и откиньте угол панели корпуса колеса назад при ударном креплении. (Выпуск 24) Снять крышку над блоком топливных насосов.
  4. Расстыкуйте быстроразъемный штуцер на линии возврата топлива с помощью ключа топливопровода (999 5666).труба подвода топлива обозначена желтым цветом, сдвинуть наружную гильзу вверх и не отжимайте.
  5. Отдельные разъемы на кронштейне. Убедиться, что кабели, проложенные через отверстие топливного насоса, не задеты.
  6. Снять стопорное кольцо, удерживающее резиновое уплотнение заливной трубы, и освободить уплотнитель от корпуса. (Штамп 38)
  7. Отсоединить линию подачи топлива, снять рельс линии и извлечь ее из держателя. (Рисунок 57)
  8. Снять шланг, соединяющий контрольный воздушный штуцер с регулятором давления, и сливную магистраль от кронштейна над топливным фильтром, отсоединить нагнетательную магистраль от топливного фильтра.
  9. Расположить домкрат с плоским креплением под топливным баком, слегка снять фиксирующие накладки бака и опустить бак. Отсоединить передний держатель топливопровода и нижний бак далее до получения доступа к регулятору давления топлива. (Рисунок 59)
  10. Снять с кронштейна верхнюю топливную магистраль, снять регулятор давления топлива, подсоединить новый регулятор давления и введите в зацепление быстроразъемный штуцер. Проложите линию по линии нагнетания и ввернуть остальные топливные магистрали и тросы в верхний кронштейн.
  11. Поднять топливный бак так, чтобы топливопроводы и кабели могли быть установлены в переднее крепление. Расположить провода и кабели в переднем кронштейне и проложите через отверстие блока топливных насосов. Убедиться, что ничего не зацеплено, и поднять бак на место. Закрепьте топливный бак.
  12. Подсоединить линию нагнетания к быстроразъемному соединителю на топливном фильтре, установить обратную линию в кронштейн над фильтром, вставить линии в держатели и присоедините контрольный воздушный шланг к регулятору давления топлива. Найдите топливопроводы и кабели в держателях и расположить их в рейке топливопровода. Прижмите рельс к транспортному средству и затянуть его. Использовать НОВЫЕ зажимы и рукава. Подключить линию нагнетания на двигателе к топливной магистрали и закрыть кронштейн.
  13. Установить топливную наливную трубу, подогнать резиновое уплотнение и убедиться в том, что сливная труба находится внутри внутреннего уплотнения. Проверить положение стопорного кольца и смазать уплотнительные поверхности резиновой крышки вазелином. Установить крышку и стопорное кольцо. (Таблица 39)
  14. Подсоединить электрические соединители, установить крышки и внутренние панели.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Регулятор давления топлива на полноприводных моделях расположен сверху топливного бака. Снять топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК (КРОМЕ S80) ". (ref-91297-S06602027572003100600000)
  2. Снять 3 резиновых мата, закрывающих топливопроводы на топливном баке, и отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
  3. Отсоединить эталонный воздушный шланг от креплений на топливном баке и регуляторе давления топлива, а также топливопровод с левой стороны топливного фильтра. Отключить топливный трубопровод от топливного насоса (слева от топливного бака). Использовать ключ топливного трубопровода (999 5666).
  4. Отсоединить от подрамника топливопровод, отстыкуйте его от крепления на топливном баке и снять регулятор давления топлива и топливопроводы.
  5. Установить на место регулятор давления топлива и топливопроводы, подсоединить топливопровод к левой стороне топливного фильтра, подведите его к топливному насосу (с левой стороны топливного бака) и присоедините к подрамнику.
  6. Подсоединить топливопровод к креплениям на топливном баке, закрепить болтами регулятор давления топлива, присоедините эталонный воздушный шланг регулятора давления топлива и прикрепите его к кронштейнам на топливобаке и регуляторе давления топлива. Установить 3 резиновых коврика, закрывающих топливопроводы, на топливный бак.
  7. Установить топливный бак.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ И ПОВТОРНОМ ОБУЧЕНИИ ". (ref-91297-S42660676182003101600000)
  2. Демонтировать подушку заднего сиденья, снять боковую подушку. (Рисунок 50)
  3. Отстыкуйте разъем на шарнире, отвернуть винт крепления шарнира.
  4. Отвернуть концевой винт ремня безопасности, освободить лямку(и) механизма складывания застегнутой пряжки ремня на нижнем конце спинки сиденья.
  5. Сложите ковер в сторону и снять изоляционную панель. (Рисунок 28) Покройте пол автомобиля поглощающим материалом.
  6. Снять крышки над блоками топливных баков, отсоединить штуцеры и снять шланги с блока топливного бака. (Выпуск 29)
  7. Открыть правый блок топливных баков с помощью ключа топливного бака (999 5720).
  8. Вставить шланг в топливный бак и слить содержимое правого топливного бака, снять левый блок топливных баков (датчик уровня топлива) с помощью ключа топливного бака (999 5720). Слить содержимое левого топливного бака.
  9. При установке правого блока топливного бака убедиться, что фитинги топливопровода расположены правильно. (Таблица 36) Проверить, чтобы стрелка на крышке находилась между меткой на топливном баке. (Страница 37)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. На 5-дверных моделях снять все напольные люки и откиньте ковер. Снять крышку над блоком топливных насосов. (Рисунок 23)
  2. На 4-дверных моделях сложите правое заднее сиденье вперед. Снять ковер багажника и откиньте угол панели корпуса колеса назад при ударном креплении. Удалить крышку над блоком топливных насосов. (Рисунок 24)
  3. На всех моделях при необходимости слить топливо из топливного бака. См. " СЛИВ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК (C70, xtegx1 и xtigx2) ". S70 V70 (ref-91297-S36309604722003090800000)
  4. Разделите разъемы на кронштейне, снять резиновый кронштейн с окружающих кабелей и отсоединить заземляющий провод. (Рисунок 63) Убедиться в том, что кабели, проходящие через отверстие топливного насоса, не заедают.
  5. Отсоединить быстроразъемные соединители магистралей подвода и отвода топлива от топливного насоса ключом топливопровода (999 5666). (привод 56) Сдвинуть наружную гильзу вверх, не отжимая ее.
  6. Снять стопорное кольцо, удерживающее резиновое уплотнение заливной трубы. Освободить уплотнитель от корпуса. (привод 38) Отсоединить соединитель от контейнера угольного фильтра и нажать на захват и потянуть за него.
  7. Расположить домкрат с плоским креплением под топливным баком, снять стропы крепления бака и немного опустить бак.
  8. Отсоединить шланг между запорным клапаном канистры EVAP и воздухоочистителем от хомута топливного бака (маркирован 1). Отрежьте стяжки на топливозаправочном патрубке. Отсоединить шланг (маркированный 2). Отстыкуйте воздушный фильтр и экран от наливного патрубка и отложите в сторону. Снять весь держатель с кронштейна, потянув к правой стороне транспортного средства. (Рис. 64)
  9. Немного опустить топливный бак, отверткой отпустить быстроразъемный зажим в верхней части бака, полностью опустить бак. Отсоединить штуцеры шланга от перекрывной трубы и топливозаправочной трубки. Снять крепеж с фланца, удерживающего наливную трубку. Вытащите трубу с резиновым уплотнением и обратным клапаном наружу. (Таблица 65)
  10. Снять с топливного бака датчик давления в баке и перенесите его в новый бак. (Рисунок 40)
  11. Сожмите зажим ключом и разведите его с помощью отвертки. Отсоединить шланг от датчика, снять кабельный жгут и вынуть болт датчика. Установить датчик в новый топливный бак и подогните шланг. Прижмите ключ к зажиму до фиксации и подогнайте жгут. (ГОСТ 40)
  12. Снять датчик уровня и гайки топливного насоса. Для демонтажа датчика уровня использовать гаечный ключ топливного насоса (999 5486) или эквивалентный ему. (Таблица 27) Для снятия насоса использовать Counterstay (999585) или аналогичный ему. Осторожно поднять датчик уровня, откачайте насос из бака и удалить уплотнения. Передайте усиливающую пластину в новый топливный бак и затянуть гайки согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91297-S02836150372001030700000)

Как установить (C70, S70 и xtegx2) V70

ВниманиеТопливный насос и датчик уровня ДОЛЖНЫ быть установлены в правильном положении или двигатель может заглохнуть.

При установке НОВОГО топливного бака использовать НОВЫЕ гайки. При монтаже оригинального бака использовать старые гайки по мере расширения материала. Невыполнение этого требования может привести к утечке топлива.

При установке НОВОГО топливного бака необходимо заменить следующие компоненты

  1. Гайка датчика уровня (белая)
  2. Прокладка гайки датчика уровня
  3. Гайка топливного насоса (черная)
  4. Прокладка гайки топливного насоса
  5. Прокладка топливозаправочного патрубка

Переместить усиливающую пластину с нижней стороны старого топливного бака в новый топливный бак. Перенесите защитную пластину с левой стороны старого топливной емкости в новую топливную емкость. Затянуть до 89 дюймов фунтов (10 н.м).

  1. Перенесите датчик уровня и насос в новый бак. Смазать внутреннюю и верхнюю поверхности топливного насоса и датчика уровня вазелином, установить уплотнения. Установить топливный насос с разъемом подогревателя справа и датчик уровня со своим кабелем слева. (Таблица 27) Затянуть большую и малую гайки согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  2. Установить резиновую прокладку для заливной топливной трубы. При необходимости смазать уплотнитель и нижний конец наливного трубопровода. Проверить правильность посадки обратного клапана, встряхнув топливный бак и прослушивая его. Клапан не будет дребезжать, если установлен правильно. Запрессуйте наливную трубу в уплотнение. (Рис. 65) Установить фланец и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  3. Установить шланг запорной трубы. (Рис. 65) Поместить бак на подъемный стол. Поднять достаточно, чтобы закрепить топливопроводы. Смазать подающие и обратные трубопроводы вазелином и установить на топливный насос. Установить штуцеры прямо на трубопроводы. Нажать вниз в сторону плоской части насоса. Убедиться, что уплотнительные кольца не повреждены. Зажать все кабели в верхней части топливного бака и законтрите хомут.
  4. Поднять бак достаточно, чтобы установить передний крепежный элемент на кронштейне. Убедиться в отсутствии заеданий или перегибов проводов. Приподнимите бак и закрепить ремни. Затянуть болты ремня в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шланг запорного клапана канистры EVAP и шланг воздухоочистителя на топливную наливную трубу. Использовать 4 стяжных хомута. (ref-91297-S02836150372001030700000)
  5. Установить резиновое уплотнение и убедиться, что дренажная труба находится внутри внутреннего уплотнения. Проверить положение стопорного кольца и смазать уплотнительные поверхности резиновой крышки вазелином. Установить крышку и стопорное кольцо. (Таблица 39)
  6. Убедиться, что бак отцентрован. Подсоединить электрические соединители. Установить заземляющий провод для топливозаправочной трубки на крышку датчика уровня топлива. Установить крышки и внутренние панели. ВНИМАНИЕ: При заполнении бака после его замены: залить первые 8 литров медленно (не более 15 л / мин.). Невыполнение этого требования может привести к разливу топлива.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Слить топливо из топливного бака (см. раздел " СЛИВ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК (C70, xtegx1 и xtigx2) ") и слить жидкость из топливной системы. S70 V70 (ref-91297-S36309604722003090800000)
  2. Демонтировать пол переднего и заднего грузовых отсеков, отсоединить соединители датчика АБС и топливомера, снять держатель соединителя и переднюю крышку, подайте магистрали через отверстие. (Выпуск 66)
  3. Снять стопорное кольцо с резинового сильфона вокруг топливной заливной трубы. (Рисунок 38) Запрессуйте сильфон с наливной трубой в корпус колеса.
  4. Поднять и поддержите автомобиль, снять правое заднее колесо, убрать вкладыш колодца колеса и брызговик.
  5. Снять защитные крышки с обеих магистралей топливного бака и EVAP. Отсоединить магистрали ЭВАР от топливного бака, отсоединить все пластмассовые трубы от пластмассовых зажимов на топливном баке, снять заднюю выхлопную трубу и глушители (рисунок 67).
  6. Отсоединить опоры продольных распорок от кузова, осторожно прижать двигатель к опоре, отвернуть 4 болта крепления домкрата и установить его в корпусе с обеих сторон. Снять 3-х ходовое ответвление на левой части подвески домкратов; отсоединить линию переднего тормоза от 4 зажимов под автомобилем; вынуть трос ручного тормоза из подвески домкратом путем высверливания клепки (обозначено буквой B). Закрепить домкрат стяжными скобами (обозначен буквой A)
  7. Отметить приводной вал и фланец. Обратить внимание на длину болта и его расположение на универсальном шарнире. Удерживайте фланец приводного вала с помощью Counterstay (999 5561) или эквивалентного устройства, чтобы снять болты ведущего вала. Отведите ведущий вал в сторону. (Таблица 69)
  8. Расположить подъем двигателя против крутящей трубки, снять болт и опустить крутящую трубку. (Рисунок 70)
  9. Установить подъемный стол с приспособлением под топливный бак и рычаги подвески, закрепить подъемник к передней части дифференциала и снять заднюю подвеску в сборе.
  10. Снять болты крепления ремешка бака. Отвернуть болты, крепящие задний мост к кузову. (Выпуск 71) Нижняя задняя подвеска с топливным баком около 12 " (30 см). Убедиться в том, что наливная труба находится на расстоянии от вкладыша колодца колеса. Убедиться, что топливопровод между датчиком уровня и эжекторным насосом не царапает кузов автомобиля во время демонтажа. Проверить чистоту тормозных магистралей.
  11. Демонтировать топливопроводы из бака, используя. Обратить внимание на положение каждого трубопровода. Отсоединить трубопроводы от опор на баке и немедленно заглушите каждый открытый топливный трубопровод для предотвращения разлива топлива и загрязнения топливного трубопровода. (Приложение 72) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ удаляйте топливный трубопровод между топливным насосом и эжекторным насосом.
  12. Снять топливопроводы с топливного насоса и эжекторного насоса ключом топливо Line (999 5666) или эквивалентным ему способом. Удалить крепления трубопроводов между топливным насосом и топливным фильтром. Снять трубопроводы с зажимов на баке.
  13. При замене топливного насоса или датчика уровня топлива сначала снять левую сторону. Использовать ключ (999 5485), или аналог.
  14. При замене датчика давления в топливном баке с верхней части бака отсоединить кабельную стяжку от кабельного жгута и отогните жгут в сторону, отвернув болт и открутив кронштейн на датчике давления в баке, снять держатель топливопровода с датчика давления.
Схема №50
Схема №51
  1. При замене топливного бака на новый агрегат перенесите наливную трубу топливного бака и теплозащитный экран в новый агрегат.
  2. Установить топливопровод и держатель. Установить датчик давления в баке, если он снят. Закрутить кронштейн на место и закрепить его. Установить кабельный жгут датчика давления топливного бака и прикрепить новую стяжку кабеля.
  3. Смазать новые прокладки вазелином и установить агрегаты топливных насосов. Сначала установить левый насос. Слегка смазайте поверхности контакта стопорных гаек с помощью вазелина. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  4. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями, используя ключи (999 5485) и контргайки (995 5673) или эквивалентные им. Убедиться, что указатель инструмента находится в пределах линий, отмеченных на топливном баке для обеспечения правильной центровки насосного агрегата.
  5. Подогнать топливопроводы к монтажу на топливном баке в оригинальном порядке. Подогнуть крепления трубопроводов между топливным насосом и топливным фильтром; подогнать трубопроводы от топливного насоса и эжекторного насоса; Подогреть возвратный трубопровод от левого эжектирующего насоса.
  6. Установить трос ручного тормоза. Поднять заднюю подвеску примерно на 4,0 " (101,5 мм). Снять кабельную стяжку (маркировка А). Закрепить трос ручным тормозом зажимами, используя новую поп-заклепку (маркировку Б) (маркировка 68).
  7. Закрепить переднюю часть дифференциала на подъемном столе, если это еще не сделано. Поднять заднюю подвеску с топливным баком. Убедиться, что наливная труба не царапает вкладыш колодца колеса. Проверить, чтобы топливная и тормозная магистрали были свободны от препятствий. Удостоверьтесь, что линия датчика топлива не застряла в скобах ремешка топливного бака. Поднять соединительные линии бака и линии топливного насоса через корпус (люк) автомобиля. Отрегулировать и закрепить кронштейн защиты от аварии наливной трубы.
  8. Измерить расстояние между направляющими отверстиями заднего моста снаружи задних болтов (маркировано A) и отверстиями, наиболее удаленными от задней части на боковых элементах. Это расстояние должно быть 23,3-23,5 " (593-597 мм). (Таблица 76) Прикрепите резьбовой замок (1161351-0) к каждому болту оси. Затянуть внешние болты и центральные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  9. Подтянуть крепления лямок топливного бака и снять подъемный стол.
  10. Установить тормозную магистраль в 4 зажима под транспортным средством, топливные магистрали и EVAP, а также защитную крышку. (Рисунок 67)
  11. Убедиться, что контактные поверхности приводного вала и фланца чисты. Установить приводной вал на фланец в отмеченном положении. Поставить каждый болт в его исходное помеченное положение. Затянуть крест-накрест в два этапа. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать Counterstay (999 5561) или эквивалент для предотвращения вращения ведущего вала. (Таблица 69) (ref-91297-S02836150372001030700000)
  12. Установить продольные опорные кронштейны и домкратные крепления. Нажать рычаги звена вверх в нормальное положение. Подсоединить левостороннее трехходовое ответвление к левостороннему опорному кронштейну. Подогнать с помощью болтов NEW продольные стойки и домкрат. Затянуть 3 болта, удерживающих продольный опорный кронштейн, в два этапа. Подтянуть болт через опорное крепление в двух этапах. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушители. Убедиться, что тепловые экраны имеют зазор.
  14. Установить топливозаправочную трубу на кузов с помощью резинового сильфона и стопорного кольца. Вставить передний и задний люк в корпус и держатель разъема. Убедиться, что резиновое уплотнение вокруг проводки правильно установлено при установленном заднем люке. Подключить разъемы к фитингу бака, топливному насосу и датчику ABS. Разместить крепление на переднем крае пола грузового отсека. Установить винты по заднему краю. Совместите люк с люком заднего этажа.
  15. Установить вкладыш колодца колеса и брызговик, установить заднее колесо, затянуть гайки проушин в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), заполните топливный бак и проверить наличие утечек, выполнить тест-драйв и проверить работу компонентов. (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №52
Схема №53
  1. При необходимости слить топливо из бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА (S80) " и дренажируйте топливную систему. (ref-91297-S06087222502003101600000)
  2. Поднять и поддержать автомобиль, снять оба задних колеса, демонтировать заднюю выхлопную систему. (Выпуск 77)
  3. Отвернуть заднюю пластиковую гайку с левой стороны хвостовика заднего крыла и высверлите заклепки, удерживающие пластину дефлектора на монтажном кронштейне подрамника.
  4. Отсоединить от канистры ЭВАП трубопровод с наибольшим присоединением, расположив его в сторону топливного бака. Отвернуть винты на центральном и левом креплениях под теплоотражающую пластину. Отсоединить тормозную магистраль от хомута в передней кромке бака. Снять топливный фильтр с кронштейна. Демонтировать хомут шланга с трубопровода заливной горловины топлива и трубопровода продувки.
  5. Снять суппорты задних тормозов и вынуть роторы. Не отсоединять тормозные магистрали от суппортов. Подвесить суппорта к кузову. Удалить трос стояночного тормоза. Отстыковать возвратную пружину на расширителе. Немного снять расширитель и поднять тормозную колодку. Отцепить расширитель от крепления троса. Снять направляющую втулку. Отверткой зажать между проушиной направляющей втулки и шпинделем. Извлечь тягу троса стояночего тормоза и подрамник. Отогнуть тросы стоянного тормоза вперед и свиснуть их от переднего бокового элемента защиты от удара (78).
  6. Поставить подъемный стол под топливный бак. Слегка отвернуть стяжные болты и опустить бачок. Отсоединить линии АБС от зажимов. Затем отсоединить топливную наливную трубу и трубопровод продувки от клемм бака. Далее опускайте бак. Снять топливные магистрали. Удалить пластиковую трубку между контейнером угольного фильтра и клапаном EVAP с нижней стороны бака. Полностью опустить бак. (Рис. 79) Убедиться в отсутствии зацепления или задирания проводов. ВНИМАНИЕ: НЕ сгибайте поплавковый рычаг, если он погнут или поврежден.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. При замене компонентов топливного бака необходимо снять клапан давления в топливном баке, снять брызгозащитную трубу и вытянуть ее прямо. Демонтировать датчик уровня. Отсоединить электрический соединитель от эжектора. Захватить правый датчик уровня и удерживать рычаг поплавка в самом нижнем положении. Осторожно извлечь держатель из бака. Вытащить шланги и электропроводку из бака (Рис. 80)
  2. При необходимости снять удерживающие планки бака и тепловой дефлектор. (Рисунок 81) Установить фиксирующие планки и отражатель на новый бак. Затянуть болты теплового дефлектора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Завернуть болты удерживающих планок в соответствии со спецификациями. (ref-91297-S02836150372001030700000)
  3. Установить уплотнительное кольцо и проложить кабельный жгут и шланги от правого датчика уровня к левой стороне бака, используя изогнутый стержень с крюком на одном конце для подтягивания жгута и шлангов в правильное положение. Установить левую уплотняющую крышку и выталкиватель. Подсоединить электрические соединители и датчик уровня. Затянуть датчик согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать ключ датчика уровня (999 5720) или аналогичный ему. Убедиться, что на линиях датчика нанесена метка с метками на баке; установить правый датчик уровня тем же способом (37). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  4. Установить трубу брызгозащиты. Убедиться, что установочный штифт правильно расположен. Установить датчик давления топливного бака. Подогнать удерживающий винт и хомут шланга. (Рис. 82)
Схема №57
Схема №58
  1. Поставить топливный бак на подъемный стол. Поднять достаточно высоко, чтобы можно было прикрепить линии и пластиковые трубы между контейнером с угольным фильтром и клапаном EVAP. Подключить линии к правому датчику уровня. Проложите электропроводку в пассажирский салон через пол. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать НОВЫЕ хомуты для шлангов при установке топливного бака на место.
  2. Полностью поднять бак в нужное положение. Убедиться, что линии или провода не захвачены. Установить топливную наливную трубу и трубопровод для стравливания на баке. Закрутить хомуты шланга так, чтобы был доступен затяжной винт. Не затягивайте. Вставить проводку ABS в зажимы. Затянуть болты стопорной планки бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Рис. 83) Установить топливный фильтр и консоль. (ref-91297-S02836150372001030700000)
  3. Установить центральный и передний крепежные винты для теплозащитного экрана. Установить тросы стояночного тормоза на колесные блоки. Затянуть крепления стояночных тормозов (в подрамнике) согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставить крепление троса в тяги рулевых тяг. Нажать направляющие втулки для тросов стояночной тормозной системы на место на колесных блоках. Нанести силиконовую смазку на уплотнительные кольца. Наденьте расширитель. Прижмите монтаж вместе, чтобы закрепить трос возможностью фиксации троса; установить расширитель между тормозными колодками и возвратной пружиной. Проверить функцию тормоза (см. (Рис. 84). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  4. Установить тормозные роторы и суппорты. Затянуть установочный палец тормозного диска и болт тормозного суппорта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
  5. Установить пластиковую трубу с большим разъемом из топливного бака на канистру EVAP. Фитинг будет щелкать, когда полностью входит в зацепление. Установить теплоотражающую пластину над задним глушителем. Установить пластиковые гайки и поп-заклепки.
  6. Установить вытяжную систему, используя новые фланцевые прокладки и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  7. Установить задние колеса. Затянуть гайки проушин в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-91297-S02836150372001030700000)
  8. Подсоединить электрические разъемы на правом и левом насосных агрегатах изнутри автомобиля. Установить крышку над датчиками уровня. Убедиться, что проводка проложена правильно. Установить панели внутренней отделки.

Как снять и установить (C70, S70 и xtegx2 за исключением моделей AWD) V70

  1. Контейнер EVAP расположен под правой задней секцией транспортного средства. (Рисунок 87) Отсоединить впускной и выпускной шланги от контейнера EVАР, нажимая внутрь на их захваты при вытягивании шланга из контейнера.
  2. Снять зажим с запорного клапана канистры. Прижмите зажим ключом для удержания на месте. Разведите в стороны при помощи небольшой отвертки. Вытащите шланг и резиновое крепление с запорным клапаном канистр EVAP из кронштейна канистра EVAP.У нимите передний и задний крепежные винты.
  3. Отвернуть гайку с кронштейна на топливном фильтре.
  4. Снять контейнер EVAP с кронштейном. Ослабить винт Torx на нижней стороне кронштейна и отделите кронштейн от контейнера. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке использовать НОВЫЙ винтовой зажим.
  5. Следовать обратной последовательности для установки. Затянуть болты и гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что все захваты шланга полностью зацеплены. (ref-91297-S02836150372001030700000)

Демонтаж и монтаж (S70 AWD, V70 AWD2 Xc) V70

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Найдите канистру EVAP на верхней части заднего подрамника. (Рисунок 85)
  2. Отсоединить впускной и выпускной шланги от контейнера EVAP, нажимая внутрь на их захваты при вытягивании шланга из контейнера.
  3. Снять хомут с запорного клапана канистры, сожмите его ключом для удержания на месте и разведите при помощи маленькой отвертки. Вытянуть шланг и резиновое крепление с запорным клапаном канистра ЭВАП из кронштейна канистр ЭВАР, вывернуть болты переднего и заднего кронштейнов. (Рисунок 85)
  4. Удалить контейнер EVAP.
  5. Следовать обратной последовательности для установки. Затянуть болты и гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что все захваты шланга полностью зацеплены. (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №59
Схема №60
  1. Канистра EVAP на модели S80 также называется контейнером с угольным фильтром. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную систему с каталитического нейтрализатора обратно. Удалить левое заднее колесо. Извлечь заднюю пластиковую гайку из подкрылка крыла. Использовать 5-миллиметровое сверло для высверливания заклепок. (Выпуск 86)
  2. Высверлить глухие заклепки, удерживающие теплоотражающую пластину при монтаже заднего подрамника, снять третью заклепку на кронштейне задней выхлопной системы и отвернуть пластмассовую гайку и теплоотводящую пластину.
  3. Удалить контейнер угольного фильтра. Отсоединить толстую пластиковую трубу, толкая ее в сторону контейнера и нажимая внутрь на захваты. Оттяните трубу и снять с зажима.
  4. Снять резиновый шланг с емкости угольного фильтра и стяжной хомут, снять зажим для удержания резинового шланга, снять запорный клапан с кронштейна и вытянуть кран прямо наружу.
  5. Отвернуть винты крепления кронштейна, оттяните кронштейн и тару вниз и отсоединить тару от кронштейна.
  1. Установить контейнер угольного фильтра EVAP на кронштейн, затянуть винт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91297-S02836150372001030700000)
  2. Поместить кронштейн и контейнер фильтра на подрамник и установить резиновый шланг с новым хомутом и стяжным ремнем. Нажать запорный клапан на место на его кронштейне. Установить тонкую пластиковую трубу в зажим на контейнере. При полном зацеплении будет слышен " щелчок ".
  3. Установить пластину теплоотвода и пластмассовые гайки, на кронштейны крепления выхлопа установить новые поп-заклепки, установить левое заднее колесо.
  4. Установить выхлопную систему с помощью новых фланцевых прокладок. Затянуть гайки и крепежные детали в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91297-S02836150372001030700000)
Схема №61
  1. Запорный клапан канистры EVAP расположен в канистре EVAP.Н а правой, задней части транспортного средства расположена канистра ЭВАП. (Выпуск 87)
  2. Отсоединить электроразъем запорного клапана Снять хомуты (2) на стыке канистры и заднего моста ЭВАП, одну стяжную лямку.
  3. Зажать хомут плоскогубцами, удерживая на месте и разведя в стороны небольшой отверткой. Хомуты многоразовые. Отсоединить шланги. Снять резиновый крепеж с кронштейна.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Использовать новый винтовой зажим на коробке EVAP.

Установить коробку EVAP на заднюю подрамник (Рис. 85) Для замены запорного клапана коробки EVAP85 использовать процедуру " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (C70, S70 и xt x 2 ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛЕЙ AWD) ". V70 (ref-91297-S04816381702003082900000)

Запорный клапан фильтра EVAP установлен на фильтре EVAP.Д ля замены клапана см. раздел " ДЕМОНТАЖ (S80) " в разделе ФИЛЬТР EVUP. При установке фильтра и запорного клапана проверить правильность расположения шлангов, а также отсутствие перекручивания или перегиба. (ref-91297-S29554848272003090800000)

  1. Расположить рулевое колесо прямо и вынуть ключ зажигания.
  2. Сдвинуть рулевое колесо как можно дальше наружу и вниз. Снять зажимы на крышечной панели. Снять верхнюю и нижнюю крышки рулевого колеса, отсоединив от колеса и потянув наружу. Отвернуть нижние винты. Отсоединить разъемы выключателя и снять рычажный узел. (Рисунок 88) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке рычаг должен находиться в нейтральном положении или могут быть отломаны штыри.
  3. Установить в обратном порядке. Сначала подключить 8-контактный разъем, затем 6-контактный. Проверить работу после завершения ремонта.
Схема №62
  1. Снять заборную трубу корпуса воздухоочистителя с соединения над радиатором и закрутить вверх. Вынуть клапан продувки канистры из кожуха вентилятора. Извлечь кабель из зажима.
  2. Снять воздушную трубку в коробке модуля управления. Отсоединить хомут шланга и трубу наддувочного воздуха (если применимо) с правой стороны. При необходимости использовать пистолет для горячего воздуха.
  3. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с крепления в передней крышке, снять стяжные хомуты, удерживающие проводку на верхнем кожухе вентилятора и удалить проводку.
  4. Поднять шланг расширительного бачка и отсоединить оба штуцера вентилятора охлаждения.
  5. Снять верхний шланг маслоохладителя на блоке охлаждения и отодвинуть в сторону. Уплотнить отверстие во избежание проливов жидкости.
  6. Отвернуть винты, удерживающие кожух вентилятора и осторожно поднять охлаждающий вентилятор вверх и наружу.
  7. Установить вентилятор охлаждения на ровную поверхность шкивом вниз, извлечь кабель и разъем из держателя на бандаже.
  8. Отвернуть винты, удерживающие модуль управления и электродвигатель воздуходувки. Снять кожух и извлечь модуль управления (приложение 89)
  9. Установить в обратном порядке.
Схема №63

Другие статьи — Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж