Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия - замена — процедуры ремонта/При монтаже карданного вала обращайте внимание на следующее
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия - замена — процедуры ремонта Все разделы

При монтаже карданного вала обращайте внимание на следующее Volvo S60 I рестайлинг

Трансмиссия - замена — процедуры ремонта 12 иллюстраций ~2 мин чтения

При монтаже карданного вала обращайте внимание на следующее

Следовать инструкциям. См. соответствующую служебную информацию

Схема №1231

Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку. Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце. Ввернуть винты 6 x M8 с шайбами. Затянуть. См. " Момент затяжки ". Использовать: " 9997057 ". (ref-415455-S19922431732011081500000)(ref-403953-S36650437652011061000000)

Установить 2 винта M8 на центральный подшипник карданного вала и затянуть.

Схема №1232

ПримечаниеВсегда использовать новые винты. Винты также могут быть установлены на более позднем этапе, когда автомобиль опущен.

Вставить винт в вырез под трансмиссию и проверните двигатель.

Затянуть 6 винтов. Подтянуть. См. соответствующую служебную информацию для спецификаций крутящего момента. Использовать Torx TX50 (см. иллюстрацию).

Схема №1233

Состыкуйте соединители.

Закрепить разъемы на кронштейне.

Установить хомут с электропроводкой на коробку передач, затянуть гайку.

Опустить автомобиль.

Схема №1234

Поднять вверх двигатель и трансмиссию в горизонтальное положение.

Поднять автомобиль.

Схема №1235

Затянуть ниппели винтов, придерживая соединения.

Схема №1236

Установить

  1. Монтаж двигателя вместе с брызгозащитным устройством
  2. 4 винта для крепления двигателя к коробке передач
  3. Винт на кронштейне, который проходит от верхней части крепления двигателя до верхней части трансмиссии (а не гайка в верхней части резинового крепления)
  4. Винт на брызгозащитном кожухе рядом с правым приводным валом.

Затянуть.

Схема №1237
ВниманиеУбедиться, что шланги, проводка или другие компоненты не застряли и не попали в ловушку при подъеме двигателя / коробки передач.
ВниманиеНе повредите тормозную трубу, идущую к правому переднему колесу.

Поднять двигатель / трансмиссию с помощью подъемного стола.

Продолжайте поднимать блок до тех пор, пока он не окажется всего приблизительно на 50 мм от своего правильного положения.

Переместить топливопровод на место.

Закрепить два винта на правой стороне стабилизатора поперечной устойчивости.

ВниманиеНаправьте нижний вал рулевого колеса в отверстие в брандмауэре.
Схема №1238

ПримечаниеИспользовать новые винты, смазать их маслом.

Поднять подрамник до упора в элементы рамы.

Установить

  1. Новые винты в подрамнике
  2. Шайбы на переднем крае и опорные пластины на заднем краю подрамника
  3. Кабель испарителя и масляная труба на месте в зажимах подрамника.

При необходимости установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами подрамников и нагревателем двигателя.

Затянуть. См. соответствующую служебную информацию для спецификаций крутящего момента. Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника, а затем винты справа.

Затянуть винты кронштейна M10.

Автомобили с стояночными обогревателями

Установить стояночный подогреватель в кронштейн и затянуть гайки.

Схема №1239

Установить винты крепления в подрамник (A).

Затянуть винты на подрамнике. Для получения технических характеристик крутящего момента см. соответствующую служебную информацию. Использовать: " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

ПОДСКАЗКА: Подтянуть винты к подрамнику. Затянуть до 65 Нм. Использовать цветное перо, чтобы отметить один угол на головке винта и на углу.

ПОДСКАЗКА: Затем повернуть винт на следующий угол. Это эквивалентно затягиванию угла 60 °.

Схема №1240

Ввернуть винт и затянуть.

Схема №1241

Смазать сопрягаемую поверхность приводного вала.

Использовать масло Volvo P / N 116 1521-8 (емкость 1 литр).

Запрессовать приводной вал в трансмиссию. Проверить, что стопорное кольцо находится в канавке на трансмиссии, потянув за шарнир постоянной скорости.

ПримечаниеС правой стороны нет стопорного кольца.

ПримечаниеНе тяните за приводной вал, так как осевые упоры не могут выдерживать высокие нагрузки.

Схема №1242

Смазать шлицы приводного вала для ступицы колеса, используя небольшое количество масла.

Удерживая рычаг управления, выровняйте приводной вал в ступице. Снять ограждение с шарового шарнира. Совместите проушину шарикового шарнира в рычаге управления. Установить на шаровой шарнир новую контргайку и затянуть ее (см. " Момент затяжки "). (ref-415458-S12940058602011081500000)

ПримечаниеКонтрподдержка с ключом Torx в конце шарового шарнира при затяжке, чтобы походка не закручивалась.

Установить новый винт для ведущего вала / ступицы колеса, затянуть.