Передняя часть боковой двери в сборе, регулировки
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Могут возникнуть некоторые изменения. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
| Внимание | Всегда использовать резервную батарею в случае длительного времени регулировки. |
|---|
Регулировка всегда должна проводиться с боковым окном в самом верхнем положении и с закрытым верхом кабриолета.
| Внимание | Регулировку необходимо проводить шаг за шагом в следующем порядке. |
|---|
Схема №362
Условия
- Боковой прогон окна при работе должен находиться в середине основания дверного зеркала
- Линия должна быть прямой.
OK? См. раздел " Шаг 2 ". (ref-445631-S21022781382012010600000)
Не в порядке? См. следующую служебную информацию.
Схема №363
Проверить, чтобы резиновые губки соприкасались с боковым окном, как изнутри, так и снаружи.
Если нет, то существует высокий риск шума ветра.
Схема №364
Основание дверного зеркала можно регулировать вперед и назад, а также внутрь и наружу.
Верх основания дверного зеркала регулируется внутрь и наружу с помощью изогнутой шайбы под основанием.
ПримечаниеОтметить положение основания дверного зеркала относительно кассеты механизма подъема стеклоподъемника, как вертикально, так и горизонтально. Таким образом обеспечивается исходное положение, чтобы при выполнении регулировки было ясно направление и расстояние.
Ослабить 2 винта на креплении основания дверного зеркала.
Если шайба под основанием дверного зеркала сдвинута в направлении стрелки (1), то верхняя часть наклонена в противоположную сторону (2).
То же самое относится и к стрелке, указывающей в другом направлении (см. 2 на иллюстрации).
Переместить основание дверного зеркала в нужном направлении (см. 3 на иллюстрации).
Затянуть 2 винта крепления основания дверного зеркала.
Схема №365
Если смотреть сбоку, боковое окно и основание дверного зеркала должны быть на одной линии друг с другом.
Схема №366
При необходимости сложите основание дверного зеркала вперед или назад, сняв шайбу ниже заднего винта или добавив в том же месте шайбу.
Схема №367
Зазор (1) = 3,4-6,4 мм
Параллельное выравнивание между основанием дверного зеркала и крылом = 1 мм, измеряется между 2 точками (см. 2 на иллюстрации).
Схема №368
Уровень / заподлицо (3) = 0,2-1,7 мм. Основание дверного зеркала должно находиться внутри крыла.