Дверной замок
См. Конструкция и функции, центральный замок.
Модуль двери для пассажиров (PDM) и модуль двери водителя (DDM) имеют средства диагностики замков передних дверей.
Схема №646
Механизм подъема окна на стороне водителя управляется через модуль двери водителя (DDM). Механизм подъёма окна со стороны пассажира приводится в действие либо через модуль пассажирской двери (PDM), либо посредством модуля двери водителя.
Механизмы подъема окон в обеих задних дверях могут управляться через модуль двери водителя (DDM). Механизмами подъема окна в передней и задней дверях можно управлять, когда ключ зажигания находится в положении I или II. Электрические стеклоподъемники могут работать с момента выключения зажигания до открытия одной из передних дверей.
Модуль двери водителя (DDM) имеет четыре подпружиненных переключателя, которые управляют отдельными передним и задним окнами.
Модуль пассажирских дверей (PDM) имеет подпружиненный переключатель, который управляет окном в передней пассажирской двери. Переключатели в модуле водительских дверей (DDM), которые управляют задними окнами, могут быть активированы только вверх или вниз. Задние окна перемещаются вверх и вниз до тех пор, пока включен выключатель.
Переключатели для передних окон имеют пять положений, которые управляют положением окна
0) Нормальное положение, где функция пассивна.
1) шаг 1 вверх, поднимает окно до тех пор, пока кнопка активирована.
2) шаг 2 вверх, автоматически полностью закрывает окно (AUTO-UP).
1) шаг 1 вниз, опускает окно до тех пор, пока кнопка активирована.
2) шаг 2 вниз, полностью открывает окно автоматически (AUTO-DOWN).
Задние окна приводятся в действие через центральный электронный модуль (CEM). Однако они могут быть отключены с помощью выключателя детского замка на модуле двери водителя (DDM), когда детский замок активирован, задними окнами нельзя управлять с задних сидений. Тем не менее, ими можно управлять из модуля двери водителя.
Механизмы подъема переднего окна имеют датчик Холла, который измеряет скорость вращения каждого подъемного механизма, позволяя им определять положение окна. Если датчик Халла не функционирует в одном из механизмов подъема окна, функция AUTO-UP или AUTO -DOWN для этого окна недоступна. Механизм подъема силового окна, двигатель подъема силового стекла и датчик Холл образуют один блок и не могут быть заменены по отдельности.
Механизмы подъема окна в передних дверях имеют встроенную функцию предотвращения захвата. При активации AUTO-UP механизм подъема окна определяет, есть ли какое-либо сопротивление, то есть требуется ли слишком большое усилие для закрытия окна. Если это так, окно останавливается, а затем немного опускается. Система анти-треппинга активна во время АВТО-ВВЕРХ, если окно открыто более чем на 3 мм.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если по какой-либо причине механизм стеклоподъемника не может определить положение окна. Если это должно произойти, необходимо повторно инициализировать механизм окна питания. Это выполняется с помощью функции диагностики в соответствующем средстве диагностики.
Модуль дверей для пассажиров (PDM) и модуль двери водителя (DDM) имеют средства диагностики механизмов подъема окон и датчики Холла в передних дверях.
Схема №647
Двигатели
Двигатели для дверных зеркал работают через модуль двери водителя (DDM).
Зеркала могут регулироваться по осям X и Y с помощью двух двигателей для каждого зеркала. Две кнопки на модуле двери водителя (DDM), отмеченные как L и R, используются для выбора правого или левого зеркала для регулировки. Светодиод горит в кнопке, которая активирована. Только одна кнопка может быть активирована в любой момент времени (слева или справа). Регулировка по оси Х и У выполняется с использованием органа управления, который управляет зеркалом в выбранном направлении до тех пор, пока кнопка нажата или не достигнет положения зеркала.
Электрические сиденья с памятью для дверных зеркал являются дополнительным оборудованием. Более подробная информация об этой функции содержится в Design и Function, Питание Сиденье модуль (PSM). Эта функция требует, чтобы положение зеркал сохранялось при блокировке автомобиля. Два датчика в каждом зеркале регистрируют положение зеркала по осям X и Y. Данная функция доступна как опция со структурной недели 199950.
Дверные окна могут быть оснащены в качестве опции двигателем, который позволяет складывать корпус зеркала внутрь. Модуль двери водителя (DDM) и модуль пассажирской двери (PDM) имеют диагностику двигателя для складывания в дверных зеркалах. Однако сигнал активации передается модулем климат-контроля (CCМ).
Моторы и датчики, используемые для установки положения дверных зеркал, образуют один блок и не могут быть заменены отдельно.
Отопление
Дверные зеркала содержат контур обогрева для размораживания стекла. Контур отопления находится на обратной стороне зеркального стекла. В случае неисправности необходимо заменить стекло всего зеркала. Контуры обогрева снабжаются энергией и землей от модуля двери водителя (DDM) и модуля пассажирской двери (PDM), которые также имеют диагностику для петель. Однако функция активируется модулем климат-контроля (CCМ).
Огни в дверных зеркалах
Как опция, дверные зеркала могут быть оснащены фарами. Фонари установлены на нижней части корпуса зеркала. Модуль двери водителя (DDM) и модуль пассажирской двери (PDM) имеют диагностику для выходов огней. Однако функция активируется верхним электронным модулем (UEM) с пультом дистанционного управления.
Температура наружного воздуха
В правом зеркале (относится как к левым, так и правым автомобилям) находится датчик температуры, который измеряет наружную температуру. Эти данные о температуре используются комбинированной приборной панелью.
ПримечаниеЭтот температурный датчик не следует путать с температурным датчиком в корпусе левого зеркала, который используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
Датчик температуры в корпусе правого зеркала может быть заменен отдельно. Модуль пассажирской двери (PDM) (или модуль двери водителя (DDM) на правосторонних автомобилях) имеет диагностику для датчика температуры.
Схема №648
В каждой передней двери есть лампа предупреждения об открытой двери, которая загорается при открытии двери. Лампы питаются через модуль двери водителя (DDM) и модуль пассажирской двери (PDM).
С недели структуры 199950 дверные открытые предупреждающие лампы больше не устанавливаются.
Модуль двери водителя (DDM) и модуль пассажирской двери (PDM) имеют средства диагностики для сигнальных ламп открытия дверей.