Как установить подрамник Volvo S60 I рестайлинг

Как установить подрамник

1. Установить подрамник на подъемный стол
2. Осторожно поднять подрамник
3. Найдите рычаги управления на шаровых опорах и рулевой механизм на его креплениях
4. Снять крюк (999 5045), удерживающий рулевой механизм
5. Полностью поднять подрамник вверх
6. Переустановите нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо).

1. Установить нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо) на левой передней опоре подрамника
2. Установить четыре винта в подрамник вместе с кронштейнами подрамника, используя новые винты и смазав их
3. Сначала затянуть винты на левой стороне подрамника. Затянуть до 105 Нм. Угол затяжки 120 °, затем затянуть правую сторону до тех же значений
4. Окончательно затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон до 50 Нм.

Установить

1. Правосторонний монтаж двигателя. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм. Угол-подтянуть 90 °.

1. Подушку переднего двигателя. Затянуть до 50 Нм.

1. Нижний моментный стержень. Затянуть винт и гайку до 35 Н · м. Угловая затяжка 90 °. Во избежание натяжения необходимо затягивать шток нижнего крутящего момента последним. Передние гайки затянуть до 65 Н € м. угловую затяжку 90 °, используя конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

1. Подкрылок и брызгозащитное устройство с обеими пластиковыми гайками.

1. Четыре гайки и винты, удерживающие рулевой механизм. Использовать новые гайки и новые винты. Затянуть до 50 Нм. Зажать кабель на месте. Гайка (А), держащая нижнюю половину защиты от столкновений. (Применяется только к праворульным автомобилям). Подтянуть до 50н · м.

Схема №160

Войти

1. Проводка для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) при его монтаже. (Не относится к дизелям).

1. Крепление выхлопной трубы на кронштейне. Затянуть до 10 Нм
2. Тормозная труба на кронштейне выхлопной трубы
3. Кронштейн выхлопной трубы, затянуть винты кронштейна и затянуть до 25 Н · м.

1. EVAP канистра шланг. Сжать соединение вместе. (Не относится к дизельному).

1. Маслопровод к рулевому механизму
2. Шланг для канистры EVAP (не относится к дизельному топливу)
3. Любая топливная магистраль для подогревателя блока цилиндров двигателя
4. Нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо) на левой передней опоре для подрамника.

1. Новые гайки на шаровых шарнирах. Затянуть до 80 Н · м. Контрподдержать торксовым ключом, чтобы не повредить башмак шарового шарнира.

1. Звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новые гайки. Затянуть до 50 Нм. Контрподдержать торксовым ключом, чтобы пыльников не был поврежден.

1. Винт кабельного канала.

1. Крышки воздуховода.

Установить

1. Брызговик под двигателем. Затянуть до 20 Нм
2. Опустить машину.

1. Установить колеса. См. раздел Установка колес
2. Снять подъемный инструмент двигателя
3. Установить крышку двигателя (относится только к дизельным двигателям).

Схема №161

Войти

Снять

1. Винт для крепления реактивной штанги в рычаге управления крутящим моментом и кронштейне на двигателе
2. Винты на турелях подвески
3. Шток крутящего момента.

Схема №162

Войти

Передача

1. Кронштейны (А) с левой и правой стороны к новой моментной тяге, пока не затягивайте.

Схема №163

Войти

Установить

1. Шток крутящего момента
2. Винты крепления кронштейнов на турелях подвески затянуть до 50 Н · м.
3. Винт и гайку для крепления моментной тяги в рычаге / кронштейне контроля крутящего момента на двигателе. Затянуть до 85 Н · м.

Затянуть моментную тягу к кронштейнам на 85 Нм.