Задний мост, приводные валы - диагностические процедуры, связанные с симптомами: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Информация об отслеживании отказов

Состояние

Схема №181

Войти

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Разомкнутая цепь, контактное сопротивление, короткое замыкание на массу или короткозамыкатель для подачи напряжения в разъемы модуля управления тормозами или модуля управления приводом на четыре колеса (активная муфта по требованию).

Симптом [ы] неисправности

1. Без привода на четыре колеса.

Как проверить кабели CAN

См. Проверка кабелей CAN

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Схема №182

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить следующие уплотнения и уплотняющие соединения: уплотнение для входного вала, уплотнительное соединение между муфтой (активная муфта по требованию) и задней осью, герметичное соединение между модулем управления и корпусом. Если есть утечка масла из спускного отверстия: Снять пробку уровня и долить масло, номер детали 116 1329. Заливайте до тех пор, пока масло не выйдет из отверстия пробки уровня. Затем слить 0,25 л масла. Установить уровневую пробку. Устраните любую утечку.

Состояние

Схема №183

Войти

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Сгоревшее масло
2. Утечка масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Полный привод не функционирует
2. Утечка масла из 4-х колесного привода
3. Шум от задней оси
4. Подгоревший запах от блока привода на 4 колеса.

Как проверить утечку масла

См. раздел Проверка утечки масла

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если вращается хотя бы одно колесо на каждой оси, активная муфта по требованию проверяется как действующая и питающий насос для функционирования активной муфты по требованию. Обратить внимание на любую неисправную функцию. ЕСЛИ передние колеса вращаются с нормальной скоростью, а задние не поворачиваются это означает, что функция активной Муфты по требованию неисправна. Отметить все неисправные функции
8. Нажать педаль акселератора (AP) и поддерживайте скорость примерно 60-80 км / ч. Проверить, что все колеса вращаются с одинаковой скоростью
9. Отпустить педаль акселератора (АР)
10. Выбрать N сразу после отпускания педали акселератора (AP)
11. Включить стояночный тормоз, когда колеса все еще вращаются со скоростью 60-80 км / ч. Проверить, что задние колеса резко останавливаются и что передние колеса продолжают вращаться. Если это так, то быстрое отпускание в управляющем клапане функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
12. Отпустить стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза, все колеса должны остановиться
13. Переведите селектор переключения передач в положение D
14. Отпустить педаль тормоза.

1. Продолжение См. раздел Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом на комбинированной приборной панели должна загореться индикаторная лампа
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно и задние не поворачивают муфту активно on Demand в порядке. Заменить электронный модуль дифференциала (DEM), если передние колеса вращается с нормальной скоростью, задние не вращаются, уровень масла правильный и предыдущее испытание было проведено без неисправностей.

Прочая информация

1. О замене дифференциального электронного модуля (DEM): Для M58 и xtigx1 бензин 2002 см. " Замена масляного фильтра для муфты активно on Demand " Для хтагх2 и хтегх3 бензин 2003 см. " Дифференциальный электронный модуль (ДЭМ), заменяющий ".для хтаджх4 бензин 2004- см ". Дифференциальное электронное устройство (Дэм), замещающее ". AW50AWD M58 AW50AWD M66AWD (ref-415364-S27218018752011081500000)(ref-415364-S14826009182011081500000)(ref-415364-S14826009182011081500000)
2. См. Тест-драйв муфты активно on Demand, механическая коробка передач
3. См. " Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач ". (ref-415543-S04092353472011081500000)

Функция была в порядке?

1. ДА См. раздел Функциональная проверка
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Переведите переключатель переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Попытайтесь вращать оба передних колеса одновременно.

1. Отсоединить 2-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и подающим насосом
2. Когда основное давление падает, последовательное снижение основного давления может ощущаться снижением и прекращением основного крутящего момента
3. Подключить разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и питательным насосом
4. Нарастание базового давления в сцеплении может ощущаться, когда передние колеса тормозят через муфту активно On Demand
5. Отсоединить 8-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и кабелем от автомобиля.

1. Подсоединить разъем для дифференциального электронного модуля (DEM)
2. Обратить внимание, что питательный насос для муфты активно On Demand запускается. При запуске можно услышать увеличение скорости насоса
3. Выключить двигатель и оставить зажигание включенным
4. Оставить включенным стояночный тормоз и переключатель передач в положении N
5. Питательный насос для муфты активно On Demand не должен вращаться в этом положении.

Если основная функция муфты активно On Demand и работа питательного насоса для этой муфты проверены, а испытание прошло нормально, заменить муфту активно at On описание.

Если основная функция муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты проверена, а тест не в порядке, заменить дифференциальный электронный модуль (DEM).

Прочая информация

1. О замене муфты (активно on Demand Coupling): Для M58 и хтагх1 бензиновых 2002 см. " Активная по требованию муфта (AOC), заменяющая " Для eM58 и AW50AWD бензиновых 2003 см ".для M66AWD бензиновых 2004- см. " Сцепление (АОС); замена ". AW50AWD (ref-415364-S17108771962011081500000)(ref-415364-S09218454612011081500000)(ref-415364-S09218454612011081500000)
2. О замене дифференциального электронного модуля (DEM): Для M58 и xtigx1 бензин 2002 см. " Замена масляного фильтра для муфты активно on Demand " Для хтагх2 и хтегх3 бензин 2003 см. " Дифференциальный электронный модуль (ДЭМ), заменяющий ".для хтаджх4 бензин 2004- см ". Дифференциальное электронное устройство (Дэм), замещающее ". AW50AWD M58 AW50AWD M66AWD (ref-415364-S27218018752011081500000)(ref-415364-S14826009182011081500000)(ref-415364-S14826009182011081500000)
3. См. Тест-драйв муфты активно on Demand, механическая коробка передач
4. См. " Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач ". (ref-415543-S04092353472011081500000)

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда транспортное средство работает на холостом ходу. Если хотя бы одно колесо на каждой оси вращается, активная муфта по требованию проверяется как работающая и питающий насос для активной муфты по требованию функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
8. Нажать педаль акселератора (AP) и поддерживайте скорость примерно 60-80 км / ч. Проверить, что все колеса вращаются с одинаковой скоростью
9. Отпустить педаль акселератора (АР)
10. Выбрать N сразу после отпускания педали акселератора (AP)
11. Включить стояночный тормоз, когда колеса все еще вращаются со скоростью 60-80 км / ч. Проверить, что задние колеса резко останавливаются и передние колеса продолжают вращаться. Если это так, то быстрое отпускание в управляющем клапане функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
12. Отпустить стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза, все колеса должны остановиться
13. Переведите селектор переключения передач в положение D
14. Отпустить педаль тормоза.

1. Продолжение См. раздел Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом на комбинированной приборной панели должна загореться индикаторная лампа
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно, а задние не поворачивают муфта активно on Demand в порядке. При вращении передних колес с нормальной скоростью, неподвижном положении задних колес, правильном уровне масла и проведении предыдущего теста без неисправностей заменить электронный модуль дифференциала (DEM).

Прочая информация

1. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
2. См. Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач

Функция была в порядке?

1. ДА См. раздел Функциональная проверка
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Переведите переключатель переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и одновременно попытайтесь потянуть за оба передних колеса.

1. Отсоединить 2-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и подающим насосом
2. Когда основное давление падает, последовательное снижение основного давления может быть выведено путем снижения и прекращения основного крутящего момента
3. Подключить разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и питательным насосом
4. Нарастание базового давления в сцеплении может ощущаться, когда передние колеса тормозят через муфту активно On Demand
5. Отсоединить 8-контактный разъем между электронным модулем дифференциала (DEM) и кабелем от автомобиля.

1. Подсоединить разъем для дифференциального электронного модуля (DEM)
2. Обратить внимание, что питательный насос для муфты активно On Demand запускается. При запуске можно услышать увеличение скорости насоса
3. Выключить двигатель и оставить зажигание включенным
4. Оставить включенным стояночный тормоз и переключатель передач в положении N
5. Питательный насос для муфты активно On Demand не должен вращаться в этом положении.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание прошло нормально, заменить эту муфту.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание не в порядке, заменить дифференциальный электронный модуль (DEM).

Прочая информация

1. См. Сцепление (AOC), замена
2. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
3. См. Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач

Как проверить привод на четыре колеса

См. раздел Проверка полного привода

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда транспортное средство работает на холостом ходу. Если хотя бы одно колесо на каждой оси вращается, активная муфта по требованию проверяется как работающая и питающий насос для активной муфты по требованию функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
8. Нажать педаль акселератора (AP) и поддерживайте скорость примерно 60-80 км / ч. Проверить, что все колеса вращаются с одинаковой скоростью
9. Отпустить педаль акселератора (АР)
10. Выбрать N сразу после отпускания педали акселератора (AP)
11. Включить стояночный тормоз, когда колеса все еще вращаются со скоростью 60-80 км / ч. Проверить, что задние колеса резко останавливаются и передние колеса продолжают вращаться. Если это так, то быстрое отпускание в управляющем клапане функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
12. Отпустить стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза, все колеса должны остановиться
13. Переведите селектор переключения передач в положение D
14. Отпустить педаль тормоза.

1. Продолжение См. раздел Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом на комбинированной приборной панели должна загореться индикаторная лампа
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно, а задние не поворачивают муфта активно on Demand в порядке. При вращении передних колес с нормальной скоростью, неподвижном положении задних колес, правильном уровне масла и проведении предыдущего теста без неисправностей заменить электронный модуль дифференциала (DEM).

Прочая информация

1. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
2. См. Тест-драйв муфты активно on Demand, механическая коробка передач

Функция была в порядке?

1. ДА См. раздел Функциональная проверка
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Переведите переключатель переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и одновременно попытайтесь потянуть за оба передних колеса.

1. Отсоединить 2-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и подающим насосом
2. Когда основное давление падает, последовательное снижение основного давления может быть выведено путем снижения и прекращения основного крутящего момента
3. Подключить разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и питательным насосом
4. Нарастание базового давления в сцеплении может ощущаться, когда передние колеса тормозят через муфту активно On Demand
5. Отсоединить 8-контактный разъем между электронным модулем дифференциала (DEM) и кабелем от автомобиля.

1. Подсоединить разъем для дифференциального электронного модуля (DEM)
2. Обратить внимание, что питательный насос для муфты активно On Demand запускается. При запуске можно услышать увеличение скорости насоса
3. Выключить двигатель и оставить зажигание включенным
4. Оставить включенным стояночный тормоз и переключатель передач в положении N
5. Питательный насос для муфты активно On Demand не должен вращаться в этом положении.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание прошло нормально, заменить эту муфту.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание не в порядке, заменить дифференциальный электронный модуль (DEM).

Прочая информация

1. См. Сцепление (AOC), замена
2. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
3. См. Тест-драйв муфты активно on Demand, механическая коробка передач

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда транспортное средство работает на холостом ходу. Если хотя бы одно колесо на каждой оси вращается, активная муфта по требованию проверяется как работающая и питающий насос для активной муфты по требованию функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
8. Нажать педаль акселератора (AP) и поддерживайте скорость примерно 60-80 км / ч. Проверить, что все колеса вращаются с одинаковой скоростью
9. Отпустить педаль акселератора (АР)
10. Выбрать N сразу после отпускания педали акселератора (AP)
11. Включить стояночный тормоз, когда колеса все еще вращаются со скоростью 60-80 км / ч. Проверить, что задние колеса резко останавливаются и передние колеса продолжают вращаться. Если это так, то быстрое отпускание в управляющем клапане функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
12. Отпустить стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза, все колеса должны остановиться
13. Переведите селектор переключения передач в положение D
14. Отпустить педаль тормоза.

1. Продолжение См. раздел Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом на комбинированной приборной панели должна загореться индикаторная лампа
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно, а задние не поворачивают муфта активно on Demand в порядке. При вращении передних колес с нормальной скоростью, неподвижном положении задних колес, правильном уровне масла и проведении предыдущего теста без неисправностей заменить электронный модуль дифференциала (DEM).

Прочая информация

1. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
2. См. Испытание вождения на подъеме, автоматическая коробка передач

Функция была в порядке?

1. ДА См. раздел Функциональная проверка
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Переведите переключатель переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и одновременно попытайтесь потянуть за оба передних колеса.

1. Отсоединить 2-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и подающим насосом
2. Когда основное давление падает, последовательное снижение основного давления может быть выведено путем снижения и прекращения основного крутящего момента
3. Подключить разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и питательным насосом
4. Нарастание базового давления в сцеплении может ощущаться, когда передние колеса тормозят через муфту активно On Demand
5. Отсоединить 8-контактный разъем между электронным модулем дифференциала (DEM) и кабелем от автомобиля.

1. Подсоединить разъем для дифференциального электронного модуля (DEM)
2. Обратить внимание, что питательный насос для муфты активно On Demand запускается. При запуске можно услышать увеличение скорости насоса
3. Выключить двигатель и оставить зажигание включенным
4. Оставить включенным стояночный тормоз и переключатель передач в положении N
5. Питательный насос для муфты активно On Demand не должен вращаться в этом положении.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание прошло нормально, заменить эту муфту.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание не в порядке, заменить дифференциальный электронный модуль (DEM).

Прочая информация

1. См. Сцепление (AOC), замена
2. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
3. См. Испытание вождения на подъеме, автоматическая коробка передач

Электронный модуль дифференциала (DEM) проверяет включение и выключение полного привода. Управляющий модуль управляет включением и отключением с помощью ряда параметров, в том числе путем сравнения скорости колес. Если шины транспортного средства изношены неравномерно (по сравнению с передним и задним колесами или если на передней или задней оси автомобиля установлена шина с неправильным размером), это может привести к неправильному включению четырехколесного привода.

Неправильное зацепление - это если полный привод включается в то время, когда выполняются следующие параметры

1. Постоянная скорость автомобиля (выше 20 км / ч).
2. Постоянные обороты двигателя.
3. Педаль тормоза отпущена (без торможения).
4. Стояночный тормоз не задействован.
5. Тормоз двигателя не активен (нажата педаль акселератора).

Причины помех могут быть

1. Неравномерно изношенные шины (по сравнению спереди и сзади).
2. Шина с неправильным размером была установлена на передней или задней оси (сравнить с другими шинами на автомобиле).

1. Продолжение См. Проверка износа шин

Как проверить износ шин

Проверить износ шин. Шины должны изнашиваться равномерно при сравнении передних и задних. Убедиться, что все шины имеют одинаковый размер. Если какие-либо или некоторые шины более изношены, чем другие, или имеют другой размер, рекомендуется заменить их.

1. Продолжить См. раздел Проверка версии программного обеспечения

Как проверить версию программного обеспечения

С и вкл. недели 39 год 2007, существует программное обеспечение с большим допуском для различных скоростей колес, это сводит к минимуму риск неправильного включения полного привода при, например, слегка неравномерно изношенных шинах. Окружность качения может немного отличаться даже на новых шинах

Проверить, доступно ли новое программное обеспечение для загрузки в дифференциальном электронном модуле (DEM).

1. Продолжение См. Тестирование вождения и считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить неправильный включение полного привода

См. Проверка неправильного включения полного привода

Схема №184

Войти

1. Выключение зажигания. Проверка уровня масла Oc по требованию Проверить уровень масла в муфте (активная муфта по требованию). Если уровень топлива низкий, проверить наличие утечек на: уплотнении для входной муфты, уплотнительном соединении между муфтой (активной муфтой по запросу) и задней осью, уплотняющем соединении между модулем управления и корпусом. Проверить качество масла Также проверить качество масла по ощущениям и запахам. При появлении темноты и запахов в устройстве AOC (активное соединение по требованию с запахом). (ref-415364-S17108771962011081500000)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Сгоревшее масло
2. Утечка масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Утечка масла из 4-х колесного привода
2. Шум от задней оси
3. Подгоревший запах от блока привода на 4 колеса.

Как проверить масло

См. Проверка масла

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Как проверить источники питания и клемм массы

См. Проверка источников питания и клемм массы

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Неисправный предохранитель
2. Разомкнутая цепь, сопротивление контакта, короткое замыкание на массу или короткозамыкатель для подачи напряжения в клеммы источника питания или массы.

Симптом [ы] неисправности

1. Без привода на четыре колеса.

См. Проверка источников питания и клемм массы

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Функция привода на четыре колеса для автоматических коробок передач

Схема №185

Войти

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите переключатель переключения передач в положение " P ".
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если по крайней мере одно колесо на каждой оси поворачивает задний тормоз 80, то функция активно on Demand Coupling проверяется как активная и масляный насос для работы активной по требованию муфты. Проверить, чтобы вращалось хотя бы одно колесо на каждой оси.

1. Продолжение См. Проверка привода на четыре колеса для автоматических коробок передач

Как проверить полный привод для автоматических коробок передач

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите переключатель переключения передач в положение " P ".
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом должна загореться индикаторная лампа в модуле информации о водителе - сигнал на электронный модуль дифференциала
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно и задние не вращают муфту активно on Demand - в порядке. В случае вращения передних колес с нормальной скоростью задние колеса не вращаются, уровень масла правильный и тест 1 (предыдущее испытание) был проведен без неисправностей, функция подающего насоса исправна, но неисправна функция управляющего клапана. Для замены модуля управления муфтой активного по требованию см. раздел " Замена масляного фильтра муфты активного действия по требованию ". (ref-415364-S27218018752011081500000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка привода на четыре колеса для автоматических коробок передач

Схема №186

Войти

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Переведите селектор переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Отключить двигатель на холостом ходу. Попытайтесь повернуть оба передних колеса одновременно с помощью дифференциального клапана по требованию из-под автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: основная функция активного сцепления по запросу и функция масляного насоса для активных восьми колес по требованию Муфта может быть проверена путем проверки, чтобы увидеть, тормозное усилие на задних колесах также тормозит передние колеса. Снять двухконтактный соединитель с масляным насосом для дифференциального электронного модуля Когда основное давление падает, последовательное снижение базового давления можно вывести за счет снижения и прекращения действия основного крутящего момента в соединителе При запуске может быть услышано увеличение частоты вращения насоса по требованию Выключить двигатель и оставьте включенным зажигание Оставить включенный стояночный тормоз и переключатель передач в положении N Масляный насос для муфты активно on Demand Coupling не должен вращаться в этом положении. Если проверена основная функция муфты активно On Demo, а также работа масляного насоса для муфты Активно по требованию и испытание исправно, заменить муфту активно по запросу См. ". (ref-415364-S17108771962011081500000)(ref-415364-S27218018752011081500000)

Схема №187

Войти

1. Запустить двигатель. Проверить, запускается ли и работает ли нормально мотор насоса в блоке для привода на четыре колеса (активно on Demand Coupling). ПОДСКАЗКА: мотор должен слегка гудеть и вибрировать. Слушайте с помощью стетоскопа или отвертки, прижатой к уху

Работает ли двигатель масляного насоса?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить штуцер для двигателя насоса
3. Запустить двигатель. Проверить напряжение на двигателе насоса, снимая показания между клеммами № 1 и № 2 на разъеме двигателя насоса (сторона модуля управления). Напряжение должно быть Ubat. Если напряжение не в порядке, проверить проводку между модулем управления для привода на четыре колеса (активная муфта по требованию) и двигателем насоса. Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкании друг с другом. Заменить электродвигатель масляного насоса, если напряжение исправно. Устранить при необходимости другую информацию о замене см. в разделе " Информация по замене маслонасоса ". (ref-445707-S02553410412012010600000)(ref-415362-S15810287952011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить заднего мост, приводной вал - диагностического процедуры, связанного с симптомами: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №192

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Проверить, нормально ли запускается и работает мотор насоса в блоке для привода на четыре колеса (активно on Demand Coupling). ПОДСКАЗКА: ощупайте мотор насоса пальцами. Мотор должен гудеть и слегка вибрировать.

Работает ли двигатель насоса?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Схема №193

Войти

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Неисправен источник питания
2. Неисправен двигатель насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Без привода на четыре колеса.

Как проверить масляный насос

См. Проверка масляного насоса

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Дифференциальный электронный модуль питания (DEM)

Питание дифференциального электронного модуля (DEM) осуществляется через клемму # A1 на модуле управления.

С зажиганием на модуль управления подается питание и, следовательно, активен.

Проверка источника питания

Проверить предохранитель для дифференциального электронного модуля (DEM) в встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке.

Если предохранитель перегорел, проверить цепь между клеммой управляющего модуля # A1 и плавким предохранителем. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Если предохранитель не поврежден, проверить кабель между клеммой модуля управления # A1 и предохранителем. Проверить обрыв цепи.

Клемма массы дифференциального электронного модуля (DEM)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # А2, # A4 и клеммой массы. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Проверить обрыв цепи, проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверка клеммы массы

Проверить клеммное соединение массы, сопротивление контактов и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Спецификация сигнала, дифференциальный электронный модуль (DEM)
2. См. соответствующую электросхему для получения информации о цепях и клеммах массы в кузове.

Как проверить напряжение питания / клеммы массы

См. Проверка напряжения питания / клемма массы

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Крышка тормозного цилиндра В4 автоматической коробки передач, заменяющая

См. Крышка тормозного цилиндра В4 автоматической коробки передач, замена