Как снять и установить сцепление - капитального ремонт: снятия и установки
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Отсоединить отрицательный вывод батареи.
- Снять корпус воздухоочистителя в сборе с заборной трубой, вытянуть его из креплений, вынуть трубу наддувочного воздуха над двигателем и отсоединить заземляющий хомут.
- Отвернуть болты крепления моментной тяги. (Рис. 2) Снять болт и гайку крепления двигателя и моментной штанги, а также скобу стабилизатора двигателя.
- Снять заборную трубу с охладителя наддувочного воздуха. (Рисунок 3) Осторожно нагрейте вокруг трубы на охладителе наддув-ного воздуха при помощи пистолета для горячего воздуха. Тщательно проработайте трубу, вынуть болт из хомута шланга, удерживающего кабельный жгут. Извлечь вакуумный шланг из зажима на кронштейне воздухоочистителя.
- Снять шланги охлаждающей жидкости с блока нагревателя. (Рисунок 4) Слегка повернуть быстроразъемный штуцер в направлении стрелки, потянуть шланг на себя и собрать вытекающую охлаждающую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: загерметизируйте отверстия шлангов от загрязнения.
- Заблокируйте шланг между цилиндром выключения сцепления и главным цилиндром сцепления. (Рисунок 5) Снять стопорный зажим с места соединения труб сцепления, отсоединить трубу от места соединения и протереть пролитую тормозную жидкость.
- Снять тросы с рычагов и креплений на трансаксиальной оси, демонтировать 3 пластмассовых держателя кабелепровода на трансосьбе. (Рисунок 6) Снять стопорный зажим для тросов трансмиссии. Потянуть прямо вверх. При помощи поводка отсоединить шаровой шарнир для троса трансмиссия от рычага. Отцепить кожух для тросиков трансаксии от кронштейна на трансуксусной оси нажатием фиксирующей втулки назад.
- Приподнимите тросы трансакселя. Завяжите кабели трансаксела. Отсоединить разъем от выключателя дублирующей (реверсивной) фары. Снять внешний рычаг, выбив штырь. Вывернуть болты из троса. Вынуть кронштейн (с трансаксиля).
- Снять верхние крепежные болты с трансакселя. (Рисунок 7) Отогните шланги и кабелепровод в сторону от двигателя и трансаксела. Отвернуть 3 верхних болта для трансмиссии и двигателя. Вывернуть 2 болта под стартерный двигатель. Вынуть датчик установки зажигания. Слегка потянуть его прямо вверх.
- Установить подъемную балку и крюк на проушину для подъема двигателя. (Рисунок 8) Расположить подъемную траверсу (999 5716) непосредственно над подъемными проушинами двигателя. Подсоединить такелажные крюки (995 5460). С левой стороны подтянуть до легкого контакта. Справа оставить зазор 20 " (5 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить передние рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.
- Снять брызгозащитное устройство. Поднять автомобиль, снять передние колеса и брызгозащитное устройство под двигателем. Отвернуть оба болта переднего брызговидного устройства. (Рисунок 9) Нажать на крышку, нажимая на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад.
- Снять детали вокруг подрамника, вынуть болт из кабелепровода. (Рисунок 10)
- Снять правую полуось, см. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.
- Отвернуть гайки и снять болты подрамника рулевого механизма. (Рисунок 11) Отсоединить трубу сервопривода и трубу испарителя от держателей с правой стороны подмоторной рамы, отцепив трубу сервосистемы от зажима на подмотровой раме.
- Снять болты для реактивной тяги с трансакселя. (Рисунок 12) Отвернуть болт передней подвески двигателя.
- Отвернуть болты крестовин. (Рисунок 13) Снять болты крепления резины в передней поперечине и извлечь тормозную трубу из ее держателей.
- Снять с подрамника кронштейн для кабеля питания датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).отвинтить болт от кронштейна.
- Снять левую полуось с коробки передач. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.
- Используя соответствующую стойку домкрата, поддержите подрамник. Опустить подмоторную раму примерно на 1.2 " (30 мм). Подвесьте рулевой механизм в стяжной лямке. (Рис. 15) Осторожно опустить подвеску и дайте ей свободно свиснуть. Убедиться, что болты рулевого механизма отсоединены от рамы.
- Отвернуть болт заднего крепления двигателя, поднять крепление стабилизатора поперечной устойчивости с помощью прижимной планки.
- Снять заднюю опору двигателя, отвернув 3 болта. (Рисунок 16) Опустить автомобиль.
- Опустить крюком двигатель и трансаксель с левой стороны так, чтобы расстояние между нижней кромкой монтажного кронштейна и крышкой свечи зажигания составляло 9,8 " (250 мм). (Выпуск 17) Поднять автомобиль.
- Отвернуть 2 гайки с вкладыша крыла, оттяните крыло от болтов. Высверлите 4 глухие заклепки в передней кромке вкладыша левого крыла. Завяжите вкладыш крыла.
- Прикрепите и поддержите трансаксель соответствующим трансмиссионным домкратом.
- Снять оставшиеся 7 болтов, крепящих трансмиссию к двигателю. (Рисунок 18) Вытянуть трансмиссию прямо относительно двигателя. Слегка опустить трансмиссионную ось при извлечении так, чтобы она прошла через лонжерон. Продолжайте вытягивать трансмиссию напрямую. Убедиться в том, что приведенные выше инструкции соблюдаются при удалении трансмиссии из двигателя или центр ведомого диска сцепления может прогнуться.
Как установить сцепление - капитального ремонт: снятия и установки
ПримечаниеВходной вал должен быть смазан до установки трансакселя. Не наносите консистентную смазку на первичный вал и втулку выкатного подшипника.
Схема №19
- Убедиться в том, что сопрягаемые поверхности трансмиссии и двигателя абсолютно чистые. Проверить, чтобы направляющие втулки по направлению к двигателю находились на месте и были свободны от мусора. Смазать отверстия в трансмиссии (для направляющих штифтов).
- Отрегулировать высоту и угол с помощью домкрата коробки передач и зажимного приспособления трансмиссии. Найдите трансаксель на двигателе. Убедиться, что трансаксиль проходит прямо по отношению к двигателю и что в центре ведомого диска сцепления не происходит отклонения.
- Установить 7 нижних болтов, крепящих трансаксель к двигателю. (Таблица 18) Сначала поочередно затянуть и крест-накрест до легкого контакта. Проверить, что трансмиссия находится в контакте с двигателем. Затянуть болты трансакселя / двигателя крестообразно. Завернуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять трансмиссионный домкрат с трансаксела. Опустить автомобиль. (ref-155609-S33799307032003061800000)
- Установить заднюю опору двигателя на трансмиссия, установив 3 болта для опоры двигателя. (Рисунок 16) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда подрамник поднят, убедиться в том, что болты рулевого механизма находятся в раме.
- Установить подрамник на кузов. Использовать 4 новых болта (M14). Смазать резьбу болтов. Начать установку подрамника с правой стороны. Поднять раму к кузову. Используя винтовой домкрат, поднимайте до тех пор, пока рама не окажется примерно в 25,4 " (100 мм) от кузова.
- Установить левую полуось, шпиндель колеса и рычаг управления. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.
- Наверните новые контргайки на рулевой механизм, снять стяжную планку. (Рис. 15) Навернуть новые контрящие гайки на рулевом механизме и затянуть болты.
- Установить болт для задней опоры двигателя. Поднять крепление стабилизатора поперечной устойчивости с помощью прижимной планки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155609-S33799307032003061800000)
- Установить болты кронштейна для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и ввернуть их в кронштейн.
- Установить 3 траверсы и тормозную трубу в держатели. (Рисунок 13) Ввернуть болты выхлопного кронштейна, установить тепловой экран в переднюю траверсу, завернуть болты траверс.
- Установить правую полуось, шпиндель колеса и рычаг управления. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.
- Установить болт переднего крепления двигателя, а крепление моментной тяги на трансосях - с помощью новых болтов. (Рисунок 12) Закрепить топливопровод в подрамнике.
- Наверните гайки на подкрылок и приклепайте его.
- При необходимости долить масло в трансмиссия (см. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ), установить передние колеса и опустить автомобиль. Снять подъемную балку с двигателя. Установить оставшиеся болты для transaxel и стартера. (ref-155609-S33799307032003061800000)
- Установить трубу сцепления на стык, используя новое уплотнение. Убедиться в том, что зажим находится в своем канале. Снять хомут шланга и прокачать сцепление.
- Установить кронштейн и рычаг переключения передач на трансмиссия. (Острие6) Установить кронштейны и болты, постукивая по штифту так, чтобы он застопорил рычажок. Тросики трансосел установить на transosle и рычаги. Желтый маркированный трос должен быть наружным тросиком.
- Установить шланг охлаждающей жидкости в двигательный отсек, вставить его в быстроразъемный штуцер, снять зажимы шланга, отмерьте и заправить новым гликолем с водой.
- Установить моментную тягу. (Рисунок 2) Установить корпус воздухоочистителя со всеми шлангами и электрическими клеммами.
- Проверить подшипник рулевого механизма в багажнике у брандмауэра. Убедиться, что подшипник рулевой передачи не отсоединился от багажника. Если он отделился, нанести небольшое количество смазки на край багажника (вокруг отверстия). Нажать подшипник обратно в багажник. (Выпуск 19) Проверить правильность расположения резинового сапога в кузове. При необходимости отрегулировать. Подключить аккумулятор с отрицательным выводом. Испытайте автомобиль.
Как снять сцепление - капитального ремонт: снятия и установки
- Зафиксировав маховик, закрепить автоматическую регулировку сцепления. Установить контргайку (999 5677) и выровняйте ее. Три штифта на контрогайке заблокируют автоматическую настройку. Расположить инструмент так, как показано на рисунке.
- Убедиться, что все три штифта вошли в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора. (Рисунок 21) Прижмите кольцо к нажимной пластине и вытащите пружины контргайки, закрепив три крюка в центральных отверстиях наружной кромки. (Лист 20)
- Установить инструмент для сжатия (999 5662) вместе с комплектом для преобразования на муфту. Убедиться, что крюки правильно захватываются, не зажимая пружины регулятора. Отцентрируйте инструмент для уплотнения и затянуть болт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. Проверить, чтобы крюки на инструменте были в нужном положении. Обратить внимание на положение ручки с прорезями.
- Ввинтить ручку внутрь не более чем на два оборота. Снять сцепление и ведомый диск сцепления Сжать сцепление так, чтобы автоматический регулятор не находился под нагрузкой. При износе сцепления повернуть контргайку автоматической регулировки в исходное положение маркировки. Маркировка состоит из двух штампованных стрелок. Продолжить завинчивание инструмента для сжатия до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимной диск в свободное положение. Слышен щелчок, когда прижимной диск сцепления выскальзывает. Убрать муфту и ведомую пластину пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте диафрагму за длительное время.
- Снять нагрузку с диафрагменной пружины сцепления. Удалить нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент сжатия на месте. Держите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента сжатия.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Установить центрирующий инструмент (999 5663) на ведомый диск сцепления. (Рисунок 23) Снять конус с центрирующего инструмента, установив по возможности в центр маховика и используя ключ в качестве контргайки.
- Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель дрейфа блокировал центрирующий инструмент. Убедиться, что центрирующее средство закреплено в коленчатом валу. Повернуть немного более длинную часть ступицы ведомого диска сцепления по направлению к маховику. На ведомом диске сцепления имеется маркировка. Установить конус на центрирующем инструменте. Затягивайте конус вручную и закрепляйте ведомый диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструменты для затяжки не должны использоваться на конусе или могут быть причинены повреждения ведомому диску сцепления.
- Установить инструмент на муфту. Установить контргайку (999 5677). (Вып. 20) Установить обжимной инструмент (998 5662). (Вкл. 22) Сначала затянуть центральный болт на обжимном инструменте до легкого контакта, затем сжать сцепление. ПРИМЕЧАНИЕ: При соприкосновении центрального болта с диафрагменной пружиной болт следует (для ослабленной муфты) затянуть максимум на 4-4,5 оборота.
- Убедиться, что автоматическая регулировка сцепления закреплена контргайкой. Установить сцепление и найдите направляющие штифты. Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.
- Осторожно затянуть шесть поперечных болтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155609-S33799307032003061800000)
- Удалить инструменты. Извлечь центральный болт. Снять инструмент для сжатия.
- Снять крюки, снять контргайку. Вынуть центрирующий конус из ведомого диска сцепления. Извлечь гнездо. Слегка постучать по центрирующему инструменту резиновой киянкой так, чтобы расширитель освободился. Снять центрирующее приспособление. Удалить сектор шестерни маховика.
Схема №23
- Снять корпус воздухоочистителя в сборе с заборной трубой и вытащите его из креплений.
- Заглушите шланг хомутом для шланга, осторожно отсоединив трубу сцепления от креплений в корпусе. (Рисунок 24) Подложите под соединение кабеля с цилиндром бумажную салфетку или тряпки. Отсоединить трубопровод от цилиндра, сняв стопорный зажим и вытащите трубу из цилиндра.
- Снять боковую звукоизоляционную панель водителя. (Рисунок 25) Отсоединить разъем от датчика положения педали. (Лист 26) Отцепить датчик от педали и цилиндра.
- Снять стопорный зажим для штока главного цилиндра, отцепите шток от педали. (Рисунок 27) Отвернуть торкс-болт (Tx 40) и контргайки, удерживающие цилиндр в корпусе.
- Извлечь главный цилиндр из брандмауэра, поднять цилиндр и снять шланг с цилиндра.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Установить главный цилиндр. Убедиться, что шланг не перекручивается при установке цилиндра. Затянуть гайки главного цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155609-S33799307032003061800000)
- Установить новую контргайку и Торкс-болт, наденьте толкатель на педаль сцепления (Рис. 27) При помощи стопорного зажима убедиться в том, что шарик на штоке цилиндра датчика положения педали опущен и находится с правильной стороны педали, установить датчик положения педалей на педали и цилиндре, подсоединить разъем датчика.
- Установить трубу сцепления на цилиндр, использовать новое уплотнительное кольцо и убедиться в правильном расположении стопорного зажима. Нажать на трубу для установки на место. (Рис. 24) Снять хомут со шлангом, стравите давление из муфты, проверить уровень тормозной жидкости, установить корпус воздухоочистителя, включая все шланги и электрические клеммы.
