Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены (B5204T5, M56; 2004-2007)
Специальный инструмент
9995112
9995662
9995663
9995675
9995677
ПримечаниеСнятие коробки передач: Для снятия трансмиссии см. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-415257-S40455021012011081500000)
ПримечаниеНа иллюстрациях показана саморегулирующаяся муфта. Там, где есть различия, они отмечены.
Схема №75
Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Закрепить автоматическую регулировку сцепления.
Использовать контргайку " 9995677 ". Найдите контропору, см. раздел " Центровка контропоры для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-445714-S08696360642012010600000)
Схема №76
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.
Расположить инструмент, как показано на иллюстрации.
Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.
Прижмите кольцо к нажимной пластине, вытащите пружины контргайки и закрепить три крюка в центральных отверстиях наружной кромки (см. раздел " Блокировка маховика "). (ref-445714-S01923847712012010600000)
Схема №77
Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)
Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.
Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.
Применяется только к сцеплениям без саморегулировки
Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.
Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.
Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.
Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.
Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Схема №78
ПримечаниеНе допускайте, чтобы диафрагменная пружина находилась под нагрузкой в течение длительного периода времени. Снять нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для сжатия на месте.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеДержите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента для сжатия. Существует риск травм зажима.
Схема №79
Протереть сцепление сухой тряпкой.
Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения
Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.
Схема №80
Протереть зону трения прижимной пластины чистой.
Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.
Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.
Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.
Схема №81
Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.
Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.
ПримечаниеВедомый диск сцепления должен всегда заменяться, если на фрикционном покрытии не остается радиальных пульсаций. Ведомой диск сцепления также необходимо менять при наличии на нем масла или смазки.
Схема №82
О замене маховика см. раздел " Замена маховика ". (ref-445705-S37556591512012010600000)
Схема №83
Использовать центровочный инструмент " 9995663 " или вместе с " 9995-675 ". Дрейф изменен, как описано в бюллетене по инструменту. Набор для преобразования входит в комплект поставки. (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)
Снять конус с центрирующего инструмента.
Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.
Использовать гаечный ключ в качестве контргайки. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель дрейфа заблокировал центрирующий инструмент.
Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.
Схема №84
| Внимание | Повернуть немного более длинную часть ступицы ведомого диска сцепления по направлению к маховику. На ведомом диске сцепления имеется маркировка. |
|---|
Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его (от руки) и закрепить ведомый диск сцепления.
ПримечаниеЗапрещается использовать инструменты для затяжки конуса, иначе ведомый диск сцепления может быть поврежден.
Как установить инструменты на сцепление
Установить контргайку " 9995677 ", см. раздел " Центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-445714-S08696360642012010600000)
Установить инструмент сжатия " 9995662 ", см. раздел " Установка инструмента сжатия ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-445714-S16306476112012010600000)
Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть максимум на 4-4,5 оборота.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть на 4,5-5 оборотов или до тех пор, пока не раздастся четкий щелчок.
Схема №85
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)
Применяется ко всем версиям сцепления
Установить муфту и найдите направляющие штифты.
Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.
Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.
Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.
Схема №86
Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.
ПримечаниеПрименяется только для определенных версий двигателей с саморегулирующимися сцеплениями: держите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента сжатия. Существует риск травм зажима.
Применяется ко всем версиям сцепления
Снять крюки и контргайку.
Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.
Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.
Снять сектор шестерни маховика.
ПримечаниеУстановка коробки передач: Для установки трансмиссии см. раздел " Трансмиссия, монтаж ". (ref-415257-S17236064702011081500000)
Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены (B5204T5; 2004-2007)
Специальный инструмент
9995112
9995662
9995663
9995675
9995677
ПримечаниеИнформацию о снятии коробки передач см. в разделе " Коробка передач, снятие ". (ref-445710-S39964431742012010600000)
ПримечаниеНа иллюстрациях показана саморегулирующаяся муфта. Там, где есть различия, они отмечены. Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Однако основная информация всегда правильная.
Блокировка маховика
Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Применяется только к двигателям с саморегулирующимися сцеплениями
Закрепить автоматическую регулировку сцепления.
Использовать контргайку " 9995677 ". Найдите контропору, см. раздел " Центровка контропоры для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-445714-S15774653812012010600000)
Как установить инструмент сжатия
Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)
Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.
Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.
Применяется только к сцеплениям без саморегулировки
Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Применяется только к двигателям с саморегулирующимися сцеплениями
Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.
Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.
Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.
Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.
Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления.
Как снять нагрузку с диафрагменной пружины сцепления
ПримечаниеНе допускайте, чтобы диафрагменная пружина находилась под нагрузкой в течение длительного периода времени. Снять нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для сжатия на месте.
Применяется только к двигателям с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеСуществует риск зажима травм от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки с или полном удалении инструмента сжатия.
Как проверить сцепление
Протереть сцепление сухой тряпкой.
Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения
Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.
Как проверить пластины давления на отклонение от истинного значения
Протереть зону трения прижимной пластины чистой.
Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.
Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.
Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.
Как проверить ведомого диска сцепления
Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.
Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.
ПримечаниеВедомый диск сцепления должен всегда заменяться, если на фрикционном покрытии не остается радиальных пульсаций. Ведомой диск сцепления также необходимо менять при наличии на нем масла или смазки.
Как проверить отсутствие трещин или крупных царапин на маховике
О замене маховика см. раздел " Маховик ". (ref-415305-S32505009662011081500000)
Схема №87
Использовать центрирующий инструмент " 9995663 ", в качестве альтернативы вместе с " 9995-675 ". Дрейф изменяется как описано в бюллетене по инструменту. Необходимо добавить комплект для преобразования. (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)
Снять конус с центрирующего инструмента.
Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.
Использовать гаечный ключ в качестве контргайки. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель дрейфа заблокировал центрирующий инструмент.
Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.
Как установить ведомого диска сцепления
| Внимание | Повернуть немного более длинную часть ступицы ведомого диска сцепления по направлению к маховику. На ведомом диске сцепления имеется маркировка. |
|---|
Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его от руки и закрепить ведомую пластину сцепления.
ПримечаниеЗапрещается использовать инструменты для затяжки конуса, иначе ведомый диск сцепления может быть поврежден.
Установить контргайку " 9995677 ", см. раздел " Центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-445714-S15774653812012010600000)
Установить инструмент сжатия " 9995662 ", см. раздел " Установка инструмента сжатия ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-445714-S36758445042012010600000)
Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть максимум на 4-4,5 оборота.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть на 4,5-5 оборотов или до тех пор, пока не раздастся четкий щелчок.
Как установить сцепление
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)
Применяется ко всем версиям сцепления
Установить муфту и найдите направляющие штифты.
Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.
Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.
Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.
Как снять инструменты
Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.
Применяется только к двигателям с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеСуществует риск зажима травм от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки с или полном удалении инструмента сжатия.
Применяется ко всем версиям сцепления
Снять крюки и контргайку.
Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.
Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.
Снять сектор шестерни маховика.
ПримечаниеДля установки коробки передач см. раздел " Коробка передач, установка ". (ref-445706-S03253020912012010600000)
Схема №88
| Предупреждение | В целях безопасности другой человек должен считывать значения с манометра во время движения автомобиля. |
|---|
Подключить КПА
Подсоединить манометр 5230 к шлангу между впускным коллектором и датчиком давления наддувочного воздуха. Использовать тройник (No детали 659 248-9), а также шланг (номер детали 1 257 639-3).
Направьте манометр в салон.
Схема №89
Проверить правильность подсоединения шлангов между регулирующим клапаном турбонагнетателя (ТК) и турбокомпрессора (ТЦ), а также шланги между регулирующими клапанами турбонаддува и впускным коллектором.
В случае обнаружения неисправности перейдите к шагу " Проверка ". (ref-445714-S25027804742012010600000)
Схема №90
Тест-драйв автомобиля.
Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.
Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува, когда оно стабилизируется.
Нормальное значение - 90 10 к Па избыточного давления.
Если значение не верно, перейдите к разделу Проверка функции турбонагнетателя (Tc) при отключенной системе управления
Схема №91
Отсоединить шланг между перепускным затвором и регулирующим клапаном.
Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.
Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува, когда оно стабилизируется.
Если перепускной затвор застрял в открытом положении, давление наддува будет менее 0,5 бар, 60-65 к Па.
Если перепускной клапан застрял в закрытом положении, давление наддува будет выше 0,5 бар, 60-65 к Па.
Как проверить нажимный диск / ведомого диска сцепления - замена: прочее
Тест-драйв автомобиля.
Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.
Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува.
Если манометр показывает 90 к Па, отсоединить его и снова установить шланг между датчиком давления наддува и впускным коллектором.