Электрические системы - процедуры диагностики, связанные с симптомами.: Прочее Volvo S60 I

Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство аккумулятора. Для получения информации о токах заряда и аккумуляторе см.: Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

1. Для получения информации о предохранителях и номерах клемм см. соответствующую электросхему.

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку См. раздел Считывание причины аварийного сигнала
2. Более полная трассировка ошибок для возникшей проблемы связи См. раздел " Проверка ошибок связи ". (ref-415391-S23271381842011081500000)
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы.

Выбор модели автомобиля

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

Выбрать одну из следующих альтернатив модели

1. S60 См. раздел " Проверка ошибок связи, модель автомобиля хтагх1 " S60 (ref-415391-S05297901072011081500000)

Как проверить ошибки связи

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

Схема №21

Войти

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-415391-S19542426702011081500000)

Информация об отслеживании отказов

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Данные считываются следующим образом:

Фактическое время

Показывает, как долго внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) подсчитывались и отображались в днях. Фактическое время дает опорное значение, которое можно использовать для расчета количества дней с момента последнего аварийного сигнала. Вычесть значение в Time из значения Actual time, чтобы вычислить количество дней со времени последнего тревоги.

Время

Показывает, сколько времени внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) считали до момента развертывания аварийного сигнала. Самый высокий номер - это последний аварийный сигнал.

Температура наружного воздуха

Указывает температуру при развертывании сигнализации.

30 подача

Указывает источник питания при срабатывании сигнализации.

Причина тревоги

Обозначает компонент в автомобиле, вызвавший тревогу.

1. Передняя дверь справа
2. Входная дверь слева
3. Задняя дверь правая
4. Задняя дверь левая
5. Капот
6. Задняя дверь / петля разбития стекла
7. Выключатель зажигания
8. Датчик наклона
9. Сирена
10. Петля разбития стекла
11. MMS 1, стандартный модуль датчика перемещения массы (MМС) для S60, S80, xtaгx2 и XC70. V70
12. MMS 2.

Как проверить кабель к электродвигателю стеклоочистителя

Датчик дождя нуждается в сигнале от двигателя стеклоочистителя, чтобы функционировать. Сигналы используются датчиком дождя для расчета того, когда должен быть сделан следующий ход.

Неработающий датчик дождя может привести к тому, что стеклоочистители останутся неподвижными в припаркованном положении при включенной прерывистой функции, но будут нормально функционировать в положениях на низкой и высокой скорости. Это также может выглядеть так, как если бы датчик дождя не воспринимал воду на лобовом стекле и не вытирал ветровое стекло чистым.

Причины невыполнения функции могут быть

1. Трещина в стекле, так что датчик не может обнаружить дождь
2. Датчик дождя не имеет достаточного контакта с лобовым стеклом
3. Неисправен датчик дождя.

Проверка троса двигателя стеклоочистителя

Проверить трос к мотору стеклоочистителя на наличие дефектов. Убедиться, что мотор стеклоомывателя подключен к клемме № 4 на датчике дождя. Проверить, чтобы мотор стеклопакета фиксировал положение стеклоочищающего устройства на экране.

ПОДСКАЗКА: Вероятно, есть окисление на клемме № 4 датчика дождя, потому что через него проходит небольшое напряжение.

Проверка контакта с лобовым стеклом

При снятии и переустановке датчика дождя очень важно, чтобы был достигнут полный контакт с лобовым стеклом. Существует кремниевый слой, который должен полностью прилегать к ветровому стеклу вокруг датчика дождя. Это сделано для того, чтобы свет от датчика дождя мог обнаружить, когда есть дождь на лобовом стекле. Устраните проблему, сняв датчик дождя. Проверить сопрягаемую поверхность, а затем установить датчик дождя заново.

Исправление по мере необходимости

Подготовка к подаче питания, сети CAN

Общие сведения

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Всегда использовать уменьшенную сигнализацию, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать приблизительно 3 минуты, чтобы потребление тока в режиме ожидания автомобиля упало.

1. Продолжение Обратитесь к разделу " Измерение уровня напряжения в сети CAN ". (ref-415391-S32789048442011081500000)

Измерение уровня напряжения в сети CAN.

Общие сведения

При измерении уровня напряжения в сети CAN вскоре станет очевидно, есть ли в транспортном средстве модули, которые не продолжают работу в " спящем режиме ".

Метод измерения напряжения в сети CAN описан ниже.

Уровень напряжения на сети CAN осуществляется с помощью мультиметра.

Измерение

Сеть CAN должна была продолжать работу в " спящем режиме " примерно через 3 мин. Напряжение на сети должно быть 0 В, а сеть CAN - в " дежурном режиме ".

Напряжение составляет от 0, 5 до 4 В для автомобиля, который осуществляет связь по сети CAN.

Измерить напряжение в сети CAN следующим образом

Подготовьте мультиметр к подаче питания 10 В.

Измерить напряжение в низкоскоростной сети CAN, подключив ручной терминал (номер компонента 30656638) к разъемам диагностического инструмента # 3 и # 11. Подключить мультиметр к ручному терминалу и считать значение напряжения.

Измерить напряжение в высокоскоростной сети CAN, подключив ручной терминал (номер компонента 30656638) к разъемам диагностического инструмента # 6 и # 14. Подключить мультиметр к ручному терминалу и считать значение напряжения.

Схема №22

Войти

1. Зажигание выключено. Попробуйте установить правильное время для часов в информационном модуле. Подождать несколько минут и проверить, показывают ли часы все еще правильное время.

Часы показывают правильное время?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Смотри Замена блока управления

Как проверить электрические системы - процедур диагностики, связанных с симптомами.: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №23

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что часы работают, установив правильное время и выждав несколько минут.

Часы работают?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить лампочки

1. Зажигание выключено. Проверить, что лампочки освещения вежливости не повреждены. Есть две лампы; левая передняя и правая передняя. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ или заменить переднее освещение любезности, см. " Плафон салона осветительные приборы, передний, replacing ". (ref-415246-S29627242002011081500000)

Работает ли вежливое освещение?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка массы кабеля

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить наличие массы для каждой лампы. Измерить сопротивление между соответствующей клеммой № 4 и землей. Сопротивление должно быть приблизительно 0 Ом. Есть две лампы: левая передняя и правая передняя. Исправляйте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ или заменить переднее освещение любезности, см. " Вежливое освещение, спереди, замена ". (ref-415246-S29627242002011081500000)

Работает ли вежливое освещение?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки источника питания

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что фонари вежливости работают путем открытия каждой двери.

Свет вежливости работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Процедуры программирования

Следующее может быть запрограммировано в центральном электронном модуле (CEM) согласно пожеланиям заказчика.

Программирование

1. Температура сиденья. См. раздел Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)
2. Огни приближения. См. раздел Программирование домашних безопасных огней
3. Дневные ходовые огни. См. раздел Программирование дневных ходовых огней
4. Стеклоочиститель окна двери багажника (5 DRS). См. раздел Программирование функции стеклоочистителя для заднего ветрового стекла (модели с пятью дверями)

Использовать кнопки, чтобы выбрать функции для программирования.

Параметры программирования

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел Процедуры программирования
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел Процедуры программирования
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел Процедуры программирования
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел Процедуры программирования
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)

Температуру обогреваемого сиденья можно регулировать.

Это может быть осуществлено как для левого, так и правого сидений.

Есть два значения, которые можно запрограммировать: низкая температура и высокая температура.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

Вы хотите программировать в градусах Цельсия или Фаренгейта?

1. Градусы Цельсия относятся к Цельсию
2. Фаренгейт. Ссылка на Fahrenheit

Цельсия

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0 ° С до 43 ° С.

Какое место вы хотите перепрограммировать

1. Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
2. Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Фаренгейт

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0°C до 43°C.

Какое место вы хотите перепрограммировать

1. Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
2. Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Как проверить левого сиденья

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S25298220672011081500000)

Как проверить правильный сиденье

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S25298220672011081500000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S25298220672011081500000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S25298220672011081500000)

Сохранить запрограммированное значение

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Продолжение Обратитесь к разделу Параметры программирования

Программирование домашнего безопасного освещения

Домашние безопасные светильники могут быть запрограммированы так, чтобы оставаться включенными в течение более длительного или короткого времени согласно пожеланиям клиента.

Заводская установка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Для изменения установленного времени отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S21105839002011081500000)

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Продолжение Обратитесь к разделу Параметры программирования

Программирование дневных ходовых огней

Три различных функции дневного ходового света могут быть запрограммированы

1. Ближний свет во всех положениях переключателя, кроме положения стояночного света (Flex zero)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Стояночные и дневные ходовые огни или ксеноновые лампы включаются в зависимости от сигнала с сумеречного датчика.

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

2. Выключатель света, функционирующий на основе: выключенный, стояночный свет и ближний свет (стандарт Flex)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Включаются дневные ходовые огни. Если датчик сумерек регистрирует недостаточный свет, то все освещение отключается (ксеноновые лампы не активируются).

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

3. Низкий луч всегда включен независимо от положения переключателя света (Flex низкий)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Стояночные и дневные ходовые огни или ксеноновые лампы включаются в зависимости от сигнала с сумеречного датчика.

Парковочные лампы: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Крайне важно, чтобы соблюдались законодательные требования каждой страны.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S31241359022011081500000)

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Продолжение Обратитесь к разделу Параметры программирования

Программирование функций стеклоочистителя для заднего лобового стекла (5 моделей дверей)

1. Функция стеклоочистителя для заднего лобового стекла может быть запрограммирована. Есть две версии: 1. Задний стеклопакет можно активировать только вручную. 2. Заднее стеклоомыватель может быть активирован автоматически, когда выбрана задняя (обратная) передача и активированы передние дворники. Прочитайте программирование, нажав на символ VCT2000. Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и запустить программирование.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S23314191332011081500000)

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Продолжение Обратитесь к разделу Параметры программирования

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное реле.
2. Неисправен шунт ближнего света.
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Передняя подсветка не функционирует.

Как проверить переключатель

Проверить выключатель на наличие замка, защищенного от детей, щелкнув по символу VCT2000.

1. Обратить внимание на номер переключателя, который соответствует расположению каждого выключателя для замка с защитой от детей в автомобиле. Начать считывание
2. Несколько раз нажать на выключатель для электронной блокировки от детей
3. Проверить на дисплее наличие сигнала от выключателя.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить модуль климат-контроля (CCM): Для моделей -2004: См. " Панель комфорта (включая модуль управления климатом, CCM-), замена ".для моделей 2005-: См. раздел " Модуль управления микроклиматом (ССМ), установка на место ". (ref-415378-S09216808322011081500000)(ref-415378-S02898692432011081500000)

1. Продолжить См. раздел Проверка предохранителей

Как проверить предохранители

Проверить предохранители 11C / 37 и xtegx1 / 8. 11D

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ и заменить предохранители, 11D, см. " Встроенный грузовой отсек реле / термобатареи / задний электронный модуль, замена ". (ref-445826-S41785681872012010600000)
2. Предохранитель 11C находится в пассажирском салоне.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка реле ". (ref-415391-S29248779152011081500000)

Как проверить реле

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Закрыть задние двери. Активировать защищенный от детей замок с помощью переключателя.

Можно ли открыть двери изнутри?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

Схема №26

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальные кабели, расположенные ниже для обеих задних дверей. Убедиться в коротком замыкании на напряжение питания. Устраните обрыв цепи. Обнаружьте короткое замыкание на массу. Между отсеком предохранителя блока замка клеммой № 3 и держателем реле в двери, клемма № 4 Между гнездом реле в дверце, клеммой # 3 и задним электронным модулем (REM) положение реле 2 / 115 клеммы № 3. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ к блоку замка в задней двери, см. раздел " Замена электронного механизма дверцы (ref-445825-S32261594482012010600000)(ref-445826-S41785681872012010600000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сигнальный кабель

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальные кабели ниже для обеих задних дверей. Убедиться в коротком замыкании, чтобы подать напряжение питания. Устраните обрыв цепи. проверить, нет ли короткого замыкание на массу. Между держателем реле в двери, клеммой № 2 и землей Между держатель реле в дверце, клемма № 1 и центральный электронный модуль (CEM) положение реле 2 / 120 клемма # 3. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: для доступа к центральному электронному модулю (СЕМ), см. раздел " Центральная электронная коробка при разрыве ", см. (ref-445645-S11054282312012010600000)(ref-415238-S18119942182011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №27

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Отсоединить разъем двигателя стартера.
4. Старайтесь запускать двигатель с рычагом переключения передач в любом положении, кроме П или Н.
5. Подсоединить разъем стартерного двигателя и проверить, что статус расшифровка кода ошибки изменился с постоянного на прерывистый.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Нет сохраненных коды неисправностей.

Возможный источник

1. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в кабель.
2. Неисправное реле.

Симптом [ы] неисправности

1. Замок с защитой от детей не функционирует.

Как проверить реле и проводы

Проверить реле (2 / 64).

ПОДСКАЗКА: Напряжение на питании катушки 2 должно быть 12 В.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на контактах реле должно быть 12 В на контакте 4. При включенной дополнительной лампе напряжение также должно быть 12в и на 3.

Проверить провод между контактом 4 реле и предохранителем 10 в коробке предохранителей моторного отсека (11B / 10).

Проверить целостность предохранителя.

Проверить провод между контактом реле 3 (2 / 64) и передней дополнительной лампой 1 (10 / 69 передней левой дополнительной лампы и 10 / 65 передней правой дополнительной лампы соответственно).

ПОДСКАЗКА: Масса подключения к дополнительной лампе на 2.

Проверить разъем.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о точках массы см. электросхему.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Проверить функцию реле 2 / 75: Включить и выключить реле несколько раз. Реле функционирует, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Заменить на новое реле, если оно не функционирует.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Интегрированное реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)

Схема №30

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Как проверить на короткое замыкание

Отсоединить верхний электронный модуль от кабеля шины (отсоединить разъем от модуля управления).

Измерить сопротивление на разъеме между клеммами # 3 и # 5. Сопротивление должно быть 120 Ом.

Если сопротивление между клеммами равно 0 Ом, то где-нибудь в системе шин происходит короткое замыкание.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле к верхнему электронному модулю см. в разделе " Подключение разделительной коробки ". (ref-445805-S27272934502012010600000)

Схема №31

Войти

Сопротивление 0 Ом?

1. ДА См. раздел " Проверка разъемов и кабеля шины, постоянный ". (ref-415391-S07779067002011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Как проверить разъёмы и кабель шин, постоянная

Найдите кабель шины. Использовать электросхему. Проверить проводку на разных этапах, чтобы определить место неисправности в шине (неисправность может быть в любом месте кабеля шины).

ПОДСКАЗКА: Можно получить приблизительное местоположение неисправности, проверив какие функции не работают в автомобиле и затем связав эти функции с соответствующим модулем управления.

ПОДСКАЗКА: Помните, что шина CAN - это коммуникационная сеть. Предохранителей, выключателей и датчиков нет.

Короткое замыкание между кабелями шины: использовать омметр, чтобы найти короткие замыкания между ними. Если показание равно 0 Ом между кабельными шинами CAN, между ними есть короткое замыкание. В частности, проверить контакты и клеммы таким образом. См. " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-445645-S31542174912012010600000)

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле к верхнему электронному модулю см. в разделе " Подключение разделительной коробки ". (ref-445805-S27272934502012010600000)

При трассировке неисправностей не обнаружено.

Проверить провода к противотуманной фаре на наличие разомкнутой цепи " Обрыв цепи, постоянные замыкания ", короткого замыкание на массу " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности " и сопротивления контактов и окисления " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S03095448922012010600000)(ref-445645-S31542174912012010600000)

Проверить реле (2 / 34).

ПОДСКАЗКА: Напряжение на реле должно быть 12 В на выводах 1 и 3 при включенной противотуманной фаре.

Проверить провод между 3 и предохранителем номер 3 в коробке предохранителей внутреннего отсека (11 С / 3).

Проверить целостность предохранителя.

Проверить провод между реле 1 (2 / 34) и передней противотуманной фарой 1 (10 / 5 левая передняя противотуманная фара и 10 / 6 правая передняя противотуранная фара).

ПОДСКАЗКА: Наземное подключение к противотуманной фаре на 2.

Проверить разъем.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о точках массы см. Руководство по обслуживанию, раздел 3 " электросхема ".

Потеря функции усилителя руля может быть связана с перегоревшим предохранителем.

Проверить исправность предохранителя. или информацию о предохранителях см. на схеме электропроводки.

Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя перед заменой плавкого предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу. См. соответствующую электросхему для получения информации о том, какие компоненты питаются через предохранитель.

Важно, чтобы все кабели и комплектующие были проверены.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что рассматриваемая функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить реле (2 / 63).

ПОДСКАЗКА: Напряжение должно быть 12 В на выводах 1 и 3 при включенном главном луче.

Проверить провод между 3 и предохранителем номер 1 в коробке предохранителей моторного отсека (11B / 1).

Также проверить разъем и предохранитель.

Проверить провод между 1 (2 / 63) и предохранителем внутреннего отсека номер 10 (левая главная балка) и номером 11 (правая главная балочка), а также предохранители.

Есть ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводов

Как проверить проводы

ПОДСКАЗКА: В зависимости от того, какая фара не работает, проверить наличие неисправностей на левой или правой фаре.

Проверить предохранитель внутреннего отсека номер 10 (левая главная балка) и номер 11 (правая главная балки).

Проверить провод между предохранителем внутреннего отсека и корпусом передней лампы 4 (10 / 1 для левого дальнего света и 10 / 2 для правого дальнего света).

Также проверить разъемы

Как проверить состояние воздействия

Он означает, что центральный электронный модуль (CEM) не позволяет работать топливному насосу в положении зажигания II и не допускает запуска стояночного / вспомогательного отопителя.

Правильная функция возвращается путем сброса состояния воздействия в центральном электронном модуле (CEM).

Схема №34

Войти

1. Нажать на символ VCT2000 для считывания значения. Если значение " Подушка безопасности в рабочем состоянии ", необходимо выполнить сброс.
2. Нажать кнопку Restore (Восстановить), если требуется изменить значение.
3. Прочтите, а затем удалить все расшифровка кодов ошибок для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (при выполнении других действий по поиску и устранению неполадок). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно сбросить статус воздействия на модуль управления двигателем.
4. Затем выключить зажигание и подождать не менее 2 минут. Включить зажигание еще раз и проверить работу функции.

Как проверить утечки воды

При остановке воды в дренажной раме проверить, не засорены ли сливные шланги.

Проверить правильность регулировки стеклянной панели и правильную калибровку солнечной крыши.

При повреждении стеклянной панели или ее уплотнителя заменить стеклянную панель.

Проверить герметичность соединения с передним дренажным каналом, устраните негерметичность герметиком.

Проверить сливные шланги и их соединения.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. Солнечная крыша, регулировка
2. См. Солнцезащитная крыша, испытание на герметичность
3. См. Стеклянная солнечная крыша, замена

Схема №35

Войти

Выбрать Continue после устранения неисправности.

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S20556438552011081500000)

Как проверить функциональность

Проверить, чтобы крыша солнца не протекала.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Панель, C-Post, замена

Демонтаж панели C-образной опоры

Схема №36

Войти

1. Снять крышку
2. Отвернуть 1 винт в боковой панели грузового отсека, отсоединить часть панели на С-образной стойке
3. Отсоединить переднюю половину панели кантрейла
4. Снять панель подоконника на задней боковой двери. См. Задняя боковая дверь, левая и правая панели подоконников
5. Откинуть спинку заднего сиденья в положение загрузки
6. Отсоединить панель у нижнего края, затем у заднего края и, наконец, у окна
7. Поднять панель за запорную планку спинки
8. Потянуть вниз, пока панель не отсоединится в верхней части.

Установка панели C-образной стойки

Установить

В обратном порядке.

Выбор двери

К какой двери это относится?

1. Входная дверь. См. раздел Проверка входной двери
2. Задняя дверь. См. раздел Проверка задних дверей

Как проверить входной дверь

Проверить клемму B1 разъема модуля управления и клемму 6 разъема блока блокировки. Проверить контактное сопротивление и окисление; проверить промежуточный кабель; проверить обрыв цепи.

Прочая информация

1. См. " Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность ". (ref-445645-S27139515632012010600000)

Схема №37

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

Как проверить задние двери

К какой двери это относится?

1. Одна задняя дверь. См. раздел Испытание цепи
2. Обе задние двери. См. раздел Испытание цепи

Как проверить компонент

Измерить сопротивление между контактами # 8 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать приблизительно 5 Ом

Прочая информация

1. Для снятия блока блокировки см. раздел " Замена выключателя освещения блока блокировки / грузового отсека ". (ref-415321-S14031143352011081500000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S13295021402012010600000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел Функциональное испытание
2. НЕТ См. раздел Замена замка

Как заменить блок замков

Заменить замок в соответствии с разделом " Замена выключателя освещения замка / грузового отсека ". (ref-415321-S14031143352011081500000)

Измерить сопротивление между контактами # 7 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать приблизительно 5 Ом

Прочая информация

1. Для снятия блока блокировки см. раздел " Замена выключателя освещения блока блокировки / грузового отсека ". (ref-415321-S14031143352011081500000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S13295021402012010600000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел Функциональное испытание
2. НЕТ См. раздел Замена замка

Как заменить модуль управления

Заменить модуль управления согласно " Встроенное реле / блок предохранителей грузовой отсек / задний электронный модуль, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)

Заменить замок в соответствии с разделом " Замена выключателя освещения замка / грузового отсека ". (ref-415321-S14031143352011081500000)

Как проверить источник питания реле

1. Снять реле взаимной блокировки (2 / 115)
2. Измерить напряжение между клеммой № 5 в базе реле и землей. Вольтметр должен считывать напряжение аккумуляторной батареи HINT: Если значение в норме, но неисправность осталась, перемычку между клеммами № 3 и # 5 в основе реле для принудительной подачи питания на двигатель блокировки при продолжении проведения измерений Прочая информация Чтобы выставить встроенное реле / предохранитель-бокс в грузовом отсеке, см. " Интегрированное реле / коробка предохранителей грузовой отсек / задний электронный модуль, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка предохранителей

Вынуть предохранитель 11D / 8 из фузерного ящика грузового отсека

Убедиться, что предохранитель 11D / 8 не поврежден. Проверить контактное сопротивление и окисление.

Прочая информация

1. Для того чтобы открыть встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке, см. раздел " Интегрированное реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)
2. См. " Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность ". (ref-445645-S27139515632012010600000)

Схема №38

Войти

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка на обрыв цепи
2. НЕТ См. Проверка на наличие коротких замыканий

Как проверить на обрыв цепь

Снять реле 2 / 115 с интегрированного релейного предохранителя в грузовом отсеке.

Проверить кабель между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и клеммой № 5 в базе реле. Проверить обрыв цепи.

Прочая информация

1. Для того чтобы открыть встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке, см. раздел " Интегрированное реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)
2. См. " Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность ". (ref-445645-S27139515632012010600000)

Как проверить на наличие короткие замыкания

Измерить сопротивление между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и землей.

Омметр должен показывать обрыв цепи.

Если значение правильное, заменить предохранитель (ВНИМАНИЕ! Неисправность может быть прерывистой).

Если омметр показывает неисправность (короткое замыкание), выполнить трассировку всех затронутых релейных цепей для короткого замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Затронутые релейные цепи - от реле 2 / 111, 2 / 112, 3 / 113, 4 / 114, 5 / 115, 6 / 56, 9 / 59 и 7 / 67.

Снимайте по одному реле за раз. Измерить сопротивление массы с клемм № 5 и № 3 на базе реле, чтобы определить в какой петле находится неисправность.

Прочая информация

1. Для того чтобы открыть встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке, см. раздел " Интегрированное реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)
2. См. " Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность ". (ref-445645-S27139515632012010600000)

Как проверить солнечный крышу

Если шум носит спорадический характер (щелчок), проверить механизм, рейки и привод на предмет неравномерности.

ПОДСКАЗКА: Регулировка стеклянной панели может устранить проблему.

Если есть скрипы, идущие с передней стороны солнечной крыши, проверить мотор и привод.

Очистить и смазать рельсы и механизм.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для регулировки стеклянной панели: Солнечная крыша, регулировка
2. См. Механизм / механическая кабельная солнечная крыша, замена

Выбрать Continue после устранения неисправности.

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S08318579212011081500000)

При наличии дребезжания с солнечной крыши проверить правильность установки всех компонентов и надежность затяжки всех болтов и винтов.

Заменить все поврежденные компоненты. При монтаже использовать новые болты.

При наличии дребезжания, но отсутствии незакрепленных или поврежденных компонентов попробуйте заменить механизм.

Неправильно отрегулированная солнечная крыша может вызвать шум ветра. Если это так, отрегулировать солнечную крышу вертикально, а также переднее и заднее положение.

Проверить, что уплотнитель солнечной крыши не поврежден. Если уплотнение повреждено, заменить солнечную крышу.

Поперечно отрегулировать всю кассету солнечной крыши в кузове.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. Солнечная крыша, регулировка
2. См. Механизм / механическая кабельная солнечная крыша, замена
3. См. Стеклянная солнечная крыша, замена

Выбрать Continue после устранения неисправности.

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S20935636372011081500000)

Проверить отсутствие шума от солнечной крыши во время работы.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Провести тест-драйв автомобиля и проверить отсутствие шума от солнечной крыши.

Есть ли шум от солнечной крыши?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Как проверить предохранитель 11C / 37 (30A)

1. Зажигание выключено. Убедиться, что предохранитель 11C / 37 (30A) не поврежден.

Предохранитель в порядке?

1. ДА См. раздел " Проверка провода питания ". (ref-415391-S27417175892011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводов питания

Схема №39

Войти

1. Зажигание выключено. Снять реле подъема окна с держателя реле. Реле 2 / 116 для задней двери Lh, вверх Реле " 2 / 118 для задней дверцы Lн, вниз Реле (реле) 2 / 117 для правой задней двери Rh-, вверх. Релейное реле 2 / 119 для задней створки RHS, вниз. Для ловли ребенка реле. Демонтировать предохранитель 11C / 37. Проверить провод между предохранителем xtag1 / 37 # 2 и держателем реле # 3 (для каждой функции разомкнуты см. в разомкнут). 11C (ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-415238-S18119942182011081500000)(ref-445629-S33762392852012010600000)

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка контактного сопротивления, окисление

Как проверить контактный сопротивление, окисления

Снять реле и проверить контакты гнезда реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ". (ref-445645-S31542174912012010600000)

Также проверить выключатель 54 / 20 или 54 / 21 (ЛЕВ / ПРАВ) на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ". (ref-445645-S31542174912012010600000)

Собрать реле и переключатель.

Включить реле с блоком выключателей на задней двери, вверх / вниз.

Если функция теперь в порядке, это означает, что неисправность, вероятно, была вызвана неисправным контактом в гнезде реле.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о доступе к реле подъема окна см. раздел " Центральный электронный модуль (CEM), замена ". (ref-445645-S11054282312012010600000)

Это работает?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка разомкнутых цепей от реле к двигателю

Как проверить на обрыв цепи от реле к двигателю

1. Выключение зажигания. Для управления подъемом окна задний Lh-держатель # 54, снять реле подъема окна 2 / 116 с релейного держателя. Проверить провод на обрыв цепи между релейным держателем # 1, переключателем 54 / 20 # 8 и переключателем 3 / 85 # 5, как описано в разделе " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Также проверить провод от 3 / 80 # 4 и # 6, а двигатель 6 / 92 # 1 и № 2 на обрыва цепи, описанный между регулятором подъема окна Задняя дверца вниз, снять переключатель 2 / 118. (ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S09104300882012010600000) Проверить провод на предмет обрыва цепи между держателем реле #, переключателем 54 / 21 # 6 и переключателем 3 / 86 # 3, как описано в разделе " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Также проверить провод от 3 / 85 # 4 и # 6, а также двигатель 6 / 93 # 1 и # 2. Для детского замка снять оконный подъемник-реле 2 / 120 с держателя реле. Проверить проводку на предмет разрыва цепи между релейным держателем # 1 выключателя 54 / 20, выключателем 54 или 21 # 5, выключателями # 85 и 3 / 86- # 1, как также описано в пункте " обрыв-постоянная цепь ". (ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S11054282312012010600000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить проводы питания

1. Выключение зажигания. Снять реле с держателя реле. Проверить провод между 11C / 37 # 2 и держателем реле # 3 на короткое замыкание на массу, как описано в разделе " Короткое замыкание - земля, постоянные замыкания ". Также проверить цепь провода между реле № 3 и электродвигателем # 2 на короткое замыкание на массу " Короткого замыкания - масса, постоянные неисправности ".дополнительная информация: Для получения доступа к реле подъема окна см. раздел " Центральный электронный модуль (ЦЕМ), замена ". (ref-445645-S03095448922012010600000)(ref-445645-S03095448922012010600000)(ref-445645-S11054282312012010600000)

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка прерывистого короткого замыкание на массу

Как проверить прерывистого короткого замыкание на массу

1. Зажигание включено. Активировать окно, нажав на символ VCT 2000. Поднять реле так, чтобы оно все еще было подключено. Проверить питание реле, измеряя напряжение между # 3 в гнезде реле и землей. ПОДСКАЗКА: Напряжение между № 3 и землей должно быть напряжением батареи. Если значение отклоняется от этого, проверить провод на наличие прерывистого обрыва цепи, как описано в разделе " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ". Дополнительная информация: Для доступа к реле подъема окна см. " Центральный электронный модуль необходим (замена) ". (ref-445645-S42827506392012010600000)(ref-445645-S11054282312012010600000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Включить реле на блоке выключателей управления, окно вверх / вниз.

Это работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить пульт дистанционного управления, плохой контакт с аккумулятором

Это устранение симптомов относится только к транспортным средствам, у которых есть какие-либо или некоторые из следующих симптомов

1. Тревога / Взведение не работает / Нет видимой индикации
2. Блокировка / разблокировка / другие проблемы с центральным замком
3. Блокировка / разблокировка / центральная блокировка не работает

Проблемы с функцией пульта дистанционного управления могут быть связаны с плохим контактом между батареей и соединительными штырями в пульте дистанционного управления.

Для решения проблем с плохим контактом

1. Открыть крышку батареи пульта дистанционного управления и извлечь батарею.
2. Осторожно согните соединительный штырь вверх (приблизительно 0,5-1 мм) для плюсовой клеммы батареи.
3. Осторожно согните соединительные штыри вверх (приблизительно 1-2 мм) для минусовой клеммы батареи.
4. Переустановите батарею в пульте дистанционного управления.
5. Держите пульт вверх дном и осторожно встряхните его.
6. Если батарея работает свободно, согните соединительные штырьки вверх немного больше для плюсовой клеммы батареи.
7. Если батарея все еще находится в пульте дистанционного управления, переустановите крышку аккумуляторной батареи.
8. Проверить функцию пульта дистанционного управления.

Схема №40

Войти

Как проверить пульт дистанционного управления

Уточните у клиента, прекращается ли функция пульта дистанционного управления в определенных местах или проблема может возникнуть в любом месте.

Функция пульта дистанционного управления перестает работать в определенных местах?

1. ДА См. " Информация о " мертвых зонах для беспроводной связи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка функции

Как проверить проводы и компоненты

Проверить работу всех пультов дистанционного управления, нажав любую кнопку на пульте и активировав Smart-tool.

Варианты

1. Ни один из пультов дистанционного управления не работает Обратитесь к разделу Замена блока управления
2. Один или несколько пультов дистанционного управления работают, но не все См. раздел Проверка пульта дистанционного управления
3. Все пульты дистанционного управления работают. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.

Нажать кнопку с правильной опцией в приведенном выше списке.

Как заменить блок управления

Заменить блок управления.

Перед заменой блока управления все программные данные должны быть считаны с блока управления, сделана запись об этом. Это делается из связи автомобиля VIDA.

Дополнительная информация

1. См. Внутреннее освещение и верхний электронный модуль (UEM), замена

Проверить, что аккумулятор в пульте дистанционного управления не разрядился.

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Если неисправности не обнаружено, заменить пульт дистанционного управления.

Если неисправный пульт дистанционного управления заменяется новым, то сначала приходится стирать старый.

Дополнительная информация

1. См. Ключ зажигания / Дистанционное управление, добавление / замена / стирание

Как проверить функции

Проверить, может ли автомобиль быть разблокирован, но не заблокирован с помощью пульта дистанционного управления.

ПОДСКАЗКА: Опустить боковое окно, выключить зажигание и медленно вытянуть ключ зажигания. Если автомобиль не может быть заблокирован с помощью пульта дистанционного управления, это может зависеть от переключателя при заедании зажигания.

Можно ли заблокировать автомобиль с помощью пульта дистанционного управления?

1. ДА См. раздел " Проверка проводов и компонентов ". (ref-415391-S11929034502011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка подачи S-напряжения

Как проверить подачу S-напряжения

ПОДСКАЗКА: Если переключатель для S-подачи в замке зажигания заклинивается в активном положении, автомобиль предполагает, что ключ зажигания находится в зажигании и тогда не будет запирать центральный замок по команде с пульта дистанционного управления.

1. Зажигание выключено.
2. Активировать считывание состояния. Нажать на символ VCT2000.
3. Вставить и извлечь ключ зажигания несколько раз. Проверить, что состояние изменилось. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение питания центрального электронного модуля (CEM) должно быть приблизительно равно напряжению батареи, когда ключ зажигания находится в выключателе зажигания. Исправьте при необходимости. Другая информация См. Блокировка рулевого колеса, замена

Была ли обнаружена неисправность?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Информация о " мертвых зонах " для беспроводной связи

Из-за повышенного излучения в окружающей среде от различных форм передатчиков, в редких случаях сигнал с пульта дистанционного управления может быть прерван. В таких случаях это часто происходит в местах, где внешние сигналы означают, что условия передачи и приема становятся неблагоприятными. Эффект может быть настолько серьезным, что в некоторых местах могут возникнуть полные потери, а это означает, что беспроводная связь не может произойти. Это может повлиять на все виды беспроводной связи, не только сигналы с пультов дистанционного управления, и зависит от многих разных устройств, передающих информацию в пределах открытой полосы частот.

Примерами источников мешающего излучения являются

1. Мобильные телефоны
2. Радио / ТВ мачты
3. Беспроводные считываемые электросчетчики
4. Беспроводные гарнитуры
5. Микроволновые печи
6. Пульты дистанционного управления для открывания дверей гаража
7. Беспроводные камеры наблюдения
8. Пульты дистанционного управления для других автомобилей
9. Беспроводные метеостанции

Сообщите клиенту об этих условиях. Если клиент регулярно находится поблизости от таких мест, причина неисправности была найдена. Посмотрите, можно ли разблокировать автомобиль, переместив пульт дистанционного управления ближе к приемнику (в верхнем электронном модуле (UEM)). Как вариант, транспортное средство может быть разблокировано с помощью клавиатуры.

Распространяется на транспортные средства модельного 2005 и 2006 годов.

Проверить, чтобы верхний электронный модуль (UEM) был в актуальном состоянии. Если это не так, некоторые из вышеперечисленных проблем могут быть решены путем загрузки нового программного обеспечения к верхнему электронному модулю. Программное обеспечение увеличивает дальность для дистанционного управления и повышает допуски против этих типов помех.

Дистанционный запуск парковочного обогревателя активируется с помощью пульта дистанционного управления. Причина того, что парковочный обогреватель не запускается с пульта может быть вызвана другими причинами, например неблагоприятными условиями радиоволн между пультом дистанционного управления и блоком дистанционного запуска.

Другими причинами нефункционирования могут быть

1. Низкое напряжение аккумулятора в пульте дистанционного управления
2. Отсутствие синхронизации пульта дистанционного управления после отключения питания устройства удаленного запуска
3. Неисправный пульт дистанционного управления
4. Неисправен блок дистанционного запуска.

1. Подробнее смотрите в разделе " Включение стояночного подогревателя ". (ref-415391-S06255409572011081500000)

Включение стояночного подогревателя

1. Зажигание включено. Чтобы проверить, что устройство дистанционного запуска функционирует, стояночный обогреватель может быть активирован с помощью функции диагностики через электронный модуль аксессуара (AEM). Нажать на символ VCT2000 для активации стояночного обогревателя.

Включился ли стояночный обогреватель?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка батарей в пульте дистанционного управления
2. НЕТ См. Проверка проводки и клемм

Как проверить аккумуляторы в пульте дистанционного управления

Проверить, чтобы аккумуляторы в пульте дистанционного управления имели достаточную мощность.

Батареи в пульте дистанционного управления в порядке?

1. ДА См. раздел Дистанционное управление
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена батарей в пульте дистанционного управления

Устройство дистанционного управления

Во время активации с помощью пульта дистанционного управления лампа загорается, указывая на то, что устройство удаленного запуска было активировано.

Включить стояночный обогреватель с помощью пульта дистанционного управления. В то же время проверить, что лампа для блока дистанционного запуска горит.

Лампа горит после включения?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки или клемм ". (ref-415391-S23181553342011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Включение нагревателя

Включение нагревателя

Нажать на выключатель / лампу. Это должно привести в действие стояночный обогреватель непосредственно от блока дистанционного запуска.

Если нагреватель не включается, трассировка неисправностей указывает на неисправность блока радиоприемника.

Если нагреватель включается после нажатия лампы, трассировка неисправностей указывает на неисправность пульта дистанционного управления.

При необходимости устраните неисправность (проверить правильность подключения выключателя / лампы к устройству дистанционного пуска).

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел Подключение коробки отсоединения. электронный модуль аксессуара
2. Чтобы получить доступ или заменить дополнительный электронный модуль (AEM) и разъем, см. раздел " Замена дополнительного электронного модуля ". (ref-415242-S02019363862011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе Описание сигнала. Электронный модуль аксессуара (AEM)
4. Для получения информации о проводке и клеммах трассировки отказов см. " Содержание ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как заменить батареи в пульте дистанционного управления

Трассировка неисправностей указывает на то, что батареи в пульте дистанционного управления имеют недостаточный заряд. Заменить батареи в дистанционном управлении.

1. Продолжить См. Верификация

Как заменить блок дистанционного запуска

Трассировка отказов указывает на неисправность устройства удаленного запуска.

1. Продолжить См. Верификация

Трассировка неисправностей завершена, и неисправный компонент должен быть идентифицирован и исправлен. Проверить трассировку неисправностей путем активации устройства удаленного запуска с помощью пульта дистанционного управления.

Работает ли устройство дистанционного запуска?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Подготовка к резервному измерению тока

Общие сведения

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как заблокировано ли транспортное средство, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Самое низкое потребление энергии достигается быстрее, когда транспортное средство заперто, сигнализация включена, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Всегда использовать уменьшенную сигнализацию, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать приблизительно 3 минуты, чтобы потребление тока в режиме ожидания автомобиля упало.

1. Продолжить См. раздел " Подключение измерительного прибора ". (ref-415391-S10649879602011081500000)

Подключение измерительного прибора

Общие сведения

При измерении потребляемой мощности вскоре станет очевидным, если в автомобиле есть потребляющий энергию компонент, вытягивающий избыточное количество емкости аккумуляторной батареи. F ясно, что потребляемая мощность превышает указанные предельные значения, неисправность прослеживается путем последовательного устранения.

Способ измерения суммарного потребления тока в режиме ожидания описан ниже.

Дежурный ток автомобиля измеряется с помощью мультиметра.

1. Продолжение См. раздел " Метод измерения ". (ref-415391-S24405724722011081500000)

Метод измерения

При измерении общего энергопотребления автомобиля подключить измерительный прибор последовательно с батареей на отрицательном полюсе батареи.

Подключение мультиметра к отрицательному полюсу батареи

Убедиться, что мультиметр оснащен зажимом и щупом.

Убедиться, что мультиметр настроен на измерение тока.

Отсоединить гайку на отрицательном полюсе кабеля батареи.

Закрепить зажим на клемме кабеля батареи отрицательного полюса.

Поместить конец зонда на отрицательный полюс батареи.

Медленно поднять отрицательный кабель аккумулятора, не снимая зонд.

Остановитесь, когда отрицательный кабель батареи свободно висит, не касаясь аккумулятора или зонда.

Измерение и снятие показаний суммарного тока в режиме ожидания.

Считать потребление тока в дежурном режиме. Общий ток в резерве должен быть менее 25 м А.

Переустановите отрицательный кабель батареи.

Посмотрите и прислушайтесь к необычному поведению транспортного средства. Проверить, например, если реле горячее, если это может указывать на то, что через него протекает ток.

Проверить, что сеть CAN продолжает работать в " спящем режиме ", см. инструкции. Проверка состояния покоя сети CAN-net

Если ток в режиме ожидания соответствует норме, а сеть CAN все еще находится в " спящем режиме ", перезапустите транспортное средство.

В случае обнаружения неисправности выполнить трассировку соответствующей системы, после чего продолжить отслеживание неисправностей путем их последовательного устранения.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Продолжение См. Трассировка неисправностей путем последовательного устранения

Отслеживание неисправностей путем последовательного устранения

Во время отслеживания неисправностей путем последовательного устранения попробуйте локализовать проблему, измеряя потребляемую мощность одновременно с удалением одного предохранителя за один раз в автомобиле.

Процедура

Вскройте встроенное реле / предохранитель в моторном отсеке и предохранители в центральном электронном модуле (CEM).

Использовать мультиметр и проверить, что реле и предохранители имеют правильное напряжение, использовать схему соединений и таблицы сигналов в качестве помощи. Измерить между предохранителями и подходящими клеммами массы. Если обнаружена какая-либо проблема, устраните неисправность рассматриваемой системы.

Извлечь предохранитель и считать потребление в режиме ожидания согласно приведенным выше инструкциям. Если потребляемая мощность снизилась до менее чем 25 м А, проверить систему на предмет неисправности, которой соответствует этот предохранитель; если энергопотребление не упало, установить предохранитель заново и повторить процедуру с другим предохранителем.

Если неисправность не возникла, продолжить последовательное устранение на реле и разъемах для модулей управления автомобиля.

Как проверить датчики

Выбрать соответствующий датчик

1. Проверка датчика наклона. См. раздел Проверка сенсора наклона
2. Проверка датчика движения. См. раздел Проверка датчиков движения

Как проверить датчик наклона

Проверить задний разъем электронного модуля и разъем датчика наклона на наличие дефектов и обрыва цепи.

Проверить масса между клеммой 5 разъема датчика наклона и клеммой 31 / 72 массы. Проверить кабель и разъем в кабельном жгуте между этими двумя точками. См. " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S42827506392012010600000)

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S13295021402012010600000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-445805-S11976237702012010600000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка датчиков
2. НЕТ См. раздел Замена датчиков

Как проверить датчик перемещения

Проверить верхний разъем электронного модуля и разъем датчика перемещения массы на наличие дефектов и обрыва цепи.

Проверить масса между клеммой 5 разъема датчика перемещения массы и клеммой 31 / 83 массы. Проверить кабель и разъем в кабельном жгуте между этими двумя точками. См. " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и " Разлом цепи, периодические неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S42827506392012010600000)

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-415241-S05496092202011081500000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-445805-S27272934502012010600000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка датчиков
2. НЕТ См. раздел Замена датчиков

Как заменить датчики

Заменить неисправные датчики.

Прочая информация

1. О замене датчика движения см. раздел " Замена датчика движения ". (ref-415321-S06892025112011081500000)
2. О замене датчика наклона см. раздел " Сигнализация датчика наклона, замена ". (ref-415321-S19900548012011081500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка датчиков ". (ref-415391-S26829797262011081500000)

Выбрать соответствующий датчик

1. Проверка датчика наклона.
2. Проверка датчика движения.

1. 1 См. раздел Проверка датчика наклона
2. 2 См. раздел Проверка датчика перемещения

Как проверить датчик движения

1. Открыть окно. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
2. Подождать 25 секунд, пока тревога активна. Затем включить тревогу, проникнув в автомобиль.

Сигнализация срабатывает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Открыть дверь багажника и нажать на пластину бойка, чтобы ее нельзя было закрыть.
2. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
3. Подождать 25 секунд, пока тревога не станет активной. Активировать тревогу, отсоединив датчик наклона и открутив его.

Сигнализация срабатывает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Нет сохраненных коды неисправностей.

Возможный источник

1. Окисление в соединителях.
2. Обрыв в заземлителе.
3. Неисправен датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Не сигнализирует о срабатывании датчика.

Как проверить топливный насос (Тн)

1. Зажигание включено. Включить топливный насос (Fp): нажать на символ VCT 2000. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать большую осторожность при включении топливного насоса. Если топливо заправлено в течение чрезмерного количества времени, может образоваться дым или нагреватель может быть поврежден. Проверить, что топливный насос работает. Нагреватель не может быть запущен, если насос не работает. Основная проблема тогда в топливной системе / топливном насосе (fв).

Топливный насос (Тн) работает?

1. ДА См. раздел Проверка параметров запуска
2. НЕТ ДРУГОГО ИСПЫТАНИЯ

Как проверить параметры запуска

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель должен быть выключен при считывании Прочитайте значения количества топлива, напряжения батареи и числа неудачных попыток запуска. Уровень топлива должен быть достаточным, а напряжение на нагревателе не должно быть слишком низким для того, чтобы обогреватель был запущен. Если количество неудавшихся попыток запуска является чрезмерным, нагреватель предотвращает запуск. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: описание параметров см. в разделе " Описание параметров ". (ref-445805-S37218244182012010600000)

Как проверить требования к запуску

См. Проверка требований к запуску

См. Проверка требований к запуску

См. Проверка требований к запуску

Как проверить закрытие солнечной крыши

Проверить, чтобы солнечная крыша закрывалась правильно и плотно.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка закрытия

Как проверить механизм

Проверить, движется ли механизм во время работы солнечной крыши.

Схема №43

Войти

Механизм двигается?

1. ДА См. Проверка установки крыши на солнце
2. НЕТ См. раздел Проверка напряжения

Как проверить кабели

1. Выключение зажигания Проверить кабели и разъемы к двигателю. Если неисправности не обнаружено, заменить модуль солнечной крыши (SRM). Устраните проблему при необходимости. Другая информация См. " Модуль солнечной кровли (СРМ), заменяющий " См. раздел Проверка проводки и клемм (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S00144470992011081500000)

Контрольное напряжение

1. Зажигание включено. Проверить напряжение на солнечном выключателе крыши. Оно должно быть 9-16 В. Другая информация См. Спецификация сигнала

Напряжение в норме?

1. ДА См. раздел " Проверка кабелей и напряжения батареи ". (ref-415391-S32867604412011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Как проверить кабели и напряжение батарей

1. Зажигание включено. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на модуле солнечной крыши (SRM). Проверить предохранитель: Проверить кабели и разъемы на контактное сопротивление и обрыв цепи. Устранить при необходимости. Другая информация См. " Спецификация сигнала " См. раздел Проверка проводки и клемм (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S00144470992011081500000)

1. Выключение зажигания Проверить кабели и разъемы модуля солнечной крыши (SRM) на контактное сопротивление и обрыв цепи. Устраните проблему при необходимости. Другая информация См. " Переключить солнечную крышу, заменив " См. раздел Проверка проводки и клемм (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S00144470992011081500000)

1. Зажигание включено. Проверить, чтобы двигатель работал плавно. При необходимости заменить электродвигатель. Убедиться в том, что солнечная крыша открывается должным образом. Для полного открытия солнечной крыши из закрытого положения должно потребоваться около 6 секунд. проверить в случае необходимости механизм. Очистить и смазать рельс. Осмотреть механизм, рейки и привод на предмет неровности. Заменить привод и / или механизм по мере необходимости. Устраните неполадки по мере надобности. Другую информацию см. " Электродвигатель, солнечная крыша, замена " См. (ref-445852-S38828486572012010600000)(ref-445818-S18804120802012010600000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S00144470992011081500000)

Как проверить закрытие

1. Зажигание включено. При закрытии проверить, останавливается ли солнечная крыша или возвращается в открытое положение.

Солнечная крыша останавливается в неправильном положении?

1. ДА См. раздел Проверка солнечной крыши
2. НЕТ См. раздел Проверка механизма

Попробуйте выполнить повторную калибровку модуля солнечной крыши (SRM).

Проверить работу двигателя солнечной крыши. При необходимости заменить двигатель. Если двигатель работает правильно, проверить механизм солнечной крыши на предмет свободного от трения хода и блокировки.

ПОДСКАЗКА: Если есть проблема с ATS (функция защиты от защемления), причиной неисправности обычно является механическая. Поэтому важно выполнить комплексную проверку механики солнечной крыши. Если причина неисправности не найдена, заменить модуль управления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Модуль солнечной крыши (SRM), калибровка
2. См. Электродвигатель, солнечная крыша, замена
3. См. Модуль солнечной крыши (SRM), замена

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S00144470992011081500000)

1. Выключение зажигания Проверить механизм солнечной крыши. Исправьте по мере необходимости. Другая информация См. Механизм / механическая кабельная солнечная крыша, замена

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-415391-S00144470992011081500000)

1. Зажигание включено. Убедиться, что функция солнечной крыши в порядке. Проверить, чтобы солнечная крыша работала и закрывалась должным образом.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить разъем, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы для запуска нагревателя был включен только розжиг.
4. Активировать обогреватель. Из обогревателя должен быть слышен жужжащий звук. Проверить работу подогревателя, как описано в разделе " Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя, тестовый прогон ". Дополнительная информация: Описание параметров см. в " Описании параметров ".описание включений приведено в " Активации компонентов / функций ". (ref-415247-S28998107102011081500000)(ref-445805-S37218244182012010600000)(ref-445805-S21252593922012010600000)

Нагреватель работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить каналы

См. раздел Проверка каналов

См. раздел Проверка каналов

См. раздел Проверка каналов

Как проверить источник питания 30

Проверить предохранители 11A / 4 и xtegx1 / 25. 11C

Проверить кабель питания между плавким предохранителем 11A / 4 и плавкой вставкой 11C / 25 на обрыв или короткое замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Если подключен VCT2000 и горит зеленый светодиод, то предохранитель xtigx1 / 4 в порядке. 11A

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)
2. Более подробную информацию о прокладке кабелей, предохранителях и реле смотрите в схеме электропроводки.

Схема №44

Войти

1. Continue (Продолжить) См. раздел " Продолжение проверки 30 источников питания ". (ref-415391-S09925998662011081500000)

Как проверить 30-подачу продолжена

Проверить кабель питания между предохранителем 11C / 25 и клеммой пускового выключателя № 30 на обрыв или короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)
2. Более подробную информацию о прокладке кабелей, предохранителях и реле смотрите в схеме электропроводки.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Продолжить См. Проверка 15-дюймового источника питания

Как проверить источник питания 15

1. Положение выключателя зажигания II.

Проверить наличие контакта между клеммами пускового переключателя # 30 и # 15.

1. Положение выключателя зажигания III.

Проверить наличие контакта между клеммами пускового переключателя # 30 и # 15.

Проверить наличие 15-й подачи питания от пускового выключателя во время попытки запуска автомобиля. Проверить питание от клеммы № 15 пускового переключателя.

Если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей будет обнаружена неисправность, заменить пусковой выключатель.

Если неисправность не обнаружена, проверить сигнальный кабель между разъемом пускового переключателя # 15A и

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # B37
2. Центральный электронный модуль (CEM) # 3b
3. Реле 2 / 31, центральный электронный модуль (CEM) # 2
4. Антенный блок иммобилайзера № 1
5. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) # 28B для разомкнутой цепи или короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем): " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415238-S18119942182011081500000)
3. Для присоединения break-out box (тестер-адаптер) к дополнительному модулю удерживающей системы (МСС): " Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-445640-S31782406012012010600000)
4. О замене пускового выключателя см. " Выключатель стартера, замена ". (ref-415391-S08016660472011112100000)
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)
6. Более подробную информацию о прокладке кабелей, предохранителях и реле смотрите в схеме электропроводки.

Схема №47

Войти

Выбрать " Continue " (продолжить), чтобы продолжить трассировку отказов.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель.

Двигатель заводится?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Приготовления

1. Снять крышки рулевой колонки, см. раздел " Замена крышек рулевой колонны ". (ref-415382-S30067112852011081500000)

Схема №48

Войти

1. Отвернуть винты и снять кронштейн
2. Ослабить винты
3. Отсоединить соединитель.

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы для сирены, верхнего электронного модуля управления и кабельного жгута. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. Открыть окно двери водителя. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления. Подождать 25 секунд, пока автомобиль не подаст сигнал тревоги. Включить сигнализацию, вставив руку через окно и разблокировав дверь изнутри при помощи внутренней дверной ручки. Другая информация: Для доступа к разъему сирены см. раздел " Сирена, замена " Чтобы получить доступ к разъёму верхнего электронного модуля (UEM), см. " Верхний электронный модуль (УЭМ) заднего вида / зеркала двери ", замена клемм ". (ref-445800-S07346869952012010600000)(ref-445794-S21104763372012010600000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Сирена работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Считывание причины тревоги

1. Зажигание вкл. Считать причину тревоги, нажав на символ VCT2000. Тревога может быть развернута до 12 различных компонентов в автомобиле, в зависимости от уровня оборудования. Каждый раз при развертывании сигнализации сохраняется информация, которая облегчает определение причины развертывания. Нажать на символ хтагх1, чтобы узнать, какие компоненты развернули тревогу. Другая полученная информация - это время, когда сигнализация была развернута. ПРИМЕЧАНИЕ: События тревоги не представлены в хронологическом порядке. VCT2000 (ref-415391-S08136624702011081500000)

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство аккумулятора. Для получения информации о токах заряда и аккумуляторе см.: Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

1. Для получения информации о предохранителях и номерах клемм см. соответствующую электросхему.

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку См. раздел Считывание причины аварийного сигнала
2. Более полная трассировка ошибок для возникшей проблемы связи См. раздел " Проверка ошибок связи ". (ref-415391-S11379054742011081500000)

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

1. S60 См. раздел " Проверка ошибок связи, модель автомобиля хтагх1 " S60 (ref-415391-S31998952022011081500000)

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-415391-S24925646982011081500000)

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Фактическое время

Показывает, как долго внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) подсчитывались и отображались в днях. Фактическое время дает опорное значение, которое можно использовать для расчета количества дней с момента последнего аварийного сигнала. Вычесть значение в Time из значения Actual time, чтобы вычислить количество дней со времени последнего тревоги.

Время

Показывает, сколько времени внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) считали до момента развертывания аварийного сигнала. Самый высокий номер - это последний аварийный сигнал.

Причина тревоги

Обозначает компонент в автомобиле, вызвавший тревогу.

1. Передняя дверь справа
2. Входная дверь слева
3. Задняя дверь правая
4. Задняя дверь левая
5. Капот
6. Крышка багажника
7. Выключатель зажигания
8. Датчик наклона транспортного средства
9. Сирена падения напряжения
10. Датчик разбития стекла активирован
11. Стандартный модуль датчика движения задней массы (MMS) для S60, S80, V70 и XC70.
12. Модуль датчика движения передней массы.

Проверить функцию реле 2 / 80: Включить и выключить реле несколько раз. Реле функционирует, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Заменить на новое реле, если оно не функционирует.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе и замене встроенного реле / предохранителя в грузовом отсеке см. раздел " Встроенное реле / коробка предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Проверить функцию реле 2 / 80: Включить и выключить реле несколько раз. Реле функционирует, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Заменить на новое реле, если оно не функционирует.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Интегрированное реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля, замена ". (ref-415242-S13881906552011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Как проверить источник питания

Проверить предохранитель 4 пассажирского салона (11C / 5: 2).

Проверить кабель между разъемом силового кресла А клемма № 1 и предохранителем салона 4 (11C / 5: 2). Проверить обрыв цепи. Также проверить разъем (54 / 24: 1) на предмет обрыва цепи.

Если предохранитель перегорел, следует проследить короткое замыкание на массу.

Проверить предохранитель 24 пассажирского салона (11C / 24: 2).

Проверить кабель между реле питания сидений (2 / 29) клемма 3 и предохранителем салона 24 (11C / 24: 2). Проверить обрыв цепи.

Если предохранитель перегорел, следует проследить короткое замыкание на массу.

Проверить исправность реле.

Проверить кабель между контактом реле питания (2 / 29) и контактом B разъема силового кресла (клемма 1). Проверить наличие короткого замыкание на массу, отсутствие обрыва цепи, а также разъем (54 / 24: 2).

Проверить кабель между разъемом силового кресла B клеммой # 4 и землей. Убедиться в том, что кабель проложен между разъёмом силового кресла A клеммной колодкой # 2 и землёй. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о разъемах и сигналах см. раздел " Спецификация сигналов, модуль Питание Сиденье ". (ref-415275-S15531865782011081500000)
2. Для подключения выдвижного блока см. раздел " Подключение выносного блока, модуля сиденья с электроприводом (PSM) ". (ref-415274-S22998468182011081500000)
3. См. Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность

Состояние

Возможный источник

1. Перегоревший предохранитель
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу
4. Короткое замыкание на напряжение питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Сиденье вообще не функционирует.

Как проверить регулировку высоты луча фары

Проверить кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) # 9A и блоком регулировки луча # 2. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Убедиться, что короткое замыкание на массу. Проверить обрыв цепи. 6 / 38 для левого двигателя и 6 / 39 для правого двигателя.

ПОДСКАЗКА: Регулятор высоты луча фары получает питание и клемму № 3 и заземляется на клемме № 1.

Если неисправностей не обнаружено, попробуйте заменить выключатель и блок регулировки луча.

Прочая информация

1. О замене выключателей света см. раздел Выключатели освещения, замена
2. О замене блока регулировки луча см. " Фара контроля высоты мотора, замена ". (ref-415391-S38942251162011081500000)

Фара контроля высоты мотора, замены

S80, xtагx1, V70 и xtegx3 Xc -2001 S60 V70

1. См. " Фара регулировки высоты мотора, замена ". (ref-415246-S21214050832011081500000)

S80, S60, xtaгx2 и V70 Xc / XC70 2002 V70

1. См. " Фара регулировки высоты мотора, замена ". (ref-415246-S18437747592011081500000)

Как проверить предохранитель

1. Зажигание выключено. Убедиться, что предохранитель 11C / 7 (xtigx1) не поврежден. Извлечь предохранитель, если он перегорел. Дополнительная информация Для получения доступа к предохранителю и его замены см. " Предохранитель, пассажирский салон, замена " 10A (ref-415242-S09771010342011081500000)

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка источника питания
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводов

1. Зажигание выключено.
2. Снять разъем с центрального электронного модуля (CEM).
3. Зажигание включено. Проверить подачу напряжения между разъемом центрального электронного модуля (CEM) 10C и 1c и землей. Дополнительная информация: Для подключения тестовой коробки см. " Подключение отключающей коробки ". Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-415238-S18119942182011081500000)(ref-445629-S33762392852012010600000)

Напряжение в норме?

1. ДА См. раздел Проверка проводов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Ремонт провода

Как отремонтировать провод

1. Зажигание выключено. Отремонтируйте провод между плавким предохранителем 11C / 7 2 (5A) и разъемом центрального электронного модуля (CEM) 10C и 1c, который имеет разомкнутую цепь, как описано в разделе " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Выполнить необходимые корректирующие действия. Дополнительная информация: Для получения информации о разъеме центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный модуль (СИМ), замена ". Для подключения тестовой коробки см. (ref-445645-S09104300882012010600000)(ref-445645-S11054282312012010600000)(ref-415238-S18119942182011081500000)(ref-445629-S33762392852012010600000)

1. Зажигание выключено.
2. Извлечь разъем из центрального электронного модуля (CEM). Проверить провод между предохранителем 11C / 7 2 (5A) и разъемом центрального электронного блока (СЕМ) на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " Короткое замыкание на масса, постоянные неисправности ". Выполнить необходимые корректирующие действия. Дополнительная информация: Для получения информации о разъеме центрального электронного отсека (СОМ), см. " Центральный электронный блок (ЦЭМ), замена ". 10C (ref-445645-S03095448922012010600000)(ref-445645-S11054282312012010600000)(ref-415238-S18119942182011081500000)(ref-445629-S33762392852012010600000)

Провода в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка проводов
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверить провод между плавким предохранителем 11C / 7 2 (5A) и разъемом центрального электронного модуля (CEM) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу, как описано в разделе " Короткое замыкание на массу - постоянные неисправности ". 10C (ref-445645-S03095448922012010600000)

Заменить предохранитель.

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о разъеме центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-445645-S11054282312012010600000)
2. Для подключения тестовой коробки см. раздел " Подключение выводной коробки ". (ref-415238-S18119942182011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S33762392852012010600000)

Проверить провод между плавким предохранителем 11C / 7 2 (5A) и разъемом центрального электронного модуля (CEM) 10C и 1c на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " Контактное сопротивление и оксидирование ", а также на прерывистое обрыв цепи, как указано в подразделе " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ". (ref-445645-S05517885932012010600000)(ref-445645-S42827506392012010600000)

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о разъеме центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-445645-S11054282312012010600000)
2. Для подключения тестовой коробки см. раздел " Подключение выводной коробки ". (ref-415238-S18119942182011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S33762392852012010600000)

Лампочки

1. Нажать на держатель лампы ловит друг к другу. Извлечь держатель колбы
2. Снять колбу.

Схема №49

Войти

Для расположения ламп в хвостовом фонаре, как показано на рисунке.

1. Стоп-сигналы (тормоза)
2. Стояночные и габаритные огни
3. Противотуманные фары
4. Боковые габаритные огни
5. Сигнальные лампы поворота
6. Резервные (реверсивные) лампы.

1. В обратном порядке
2. Расположение ламп см. в разделе " Лампочки ". (ref-415391-S30422778332011112100000)

Домашние безопасные светильники могут быть запрограммированы так, чтобы оставаться включенными в течение более длительного или короткого времени согласно пожеланиям клиента.

Заводская установка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Для изменения установленного времени отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-415391-S25282166052011081500000)

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

Солнцезащитный козырек, линзы и лампочка

В обратном порядке.

Как проверить внутренний освещение

Два раза может быть запрограммирован для внутреннего освещения

1. Короткие

1. Период от момента, когда дверь разблокирована, или двигатель останавливается, до момента отключения внутреннего освещения может быть изменен, если оно слишком длинное или слишком короткое.

2. Длинный

1. Период с момента, когда дверь открыта или лампа зажжена выключателем, до момента погасания лампы может быть изменен, если она слишком длинная или слишком короткая.

Чтобы запрограммировать длительный период внутреннего освещения, вы должны пройти (" щелкнуть ") через короткое программирование периода внутреннего освещения.

1. Продолжение См. Программирование короткого периода внутреннего освещения

Программирование короткого периода внутреннего освещения

Общее освещение и задние считывающие огни горят и остаются включенными в течение 30 секунд, когда:

1. Дверь была разблокирована снаружи с помощью ключа или пульта дистанционного управления.
2. Двигатель остановлен, ключ зажигания установлен на 0.

Период по умолчанию составляет 30 секунд. Это может быть изменено на от 5 до 255 секунд.

Считать запрограммированные значения.

Чтобы изменить время, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование длительного периода внутреннего освещения
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Программирование длительного периода внутреннего освещения

Общее освещение и задние считывающие огни горят и остаются включенными в течение 10 минут, когда:

1. После отпирания дверца открывается.
2. Лампа горит выключателем.

Период по умолчанию - 10 минут. Это может быть изменено на от 0 до 255 минут с интервалом в 10 минут

Считать запрограммированные значения.

Чтобы изменить время, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Как проверить шунт и проводы

Проверить предохранитель 11C / 21.

Проверить соединение между предохранителем 11C / 21 и центральным электронным модулем (CEM) xtegx1 (3). B23

Проверить наличие мигающего сигнала на шунте 2: 20 / 32 для левого указателя поворота и 20 / 34 для правого.

Проверить провод между шунтом 2 и каждым указателем поворота, как показано в таблице ниже.

Проверить соответствующее масса.

ПОДСКАЗКА: Масса 3 для передней мигалки, 1 для боковой и 1b для задней.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о точках массы см. электросхему.