Передняя панель стабилизатора поперечной устойчивости, замены
Специальный инструмент
9995716
9995460
9995972
9995045
ПримечаниеВтулки стабилизатора поперечной устойчивости и колпачок привулканизированы к стабилизатору продольной устойчивости и не могут быть заменены отдельно.
Схема №1
- Установить такелажный инструмент " 9995716 " и такелажные крюки " 999-5460 ".
- Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.
Схема №2
Поднять машину.
Снять
- Передние колеса
- Брызговик под двигателем
- Четыре гайки и винты, удерживающие рулевой механизм в подрамнике
- Гайка (А), удерживающая нижнюю половину противоударной защиты. (Относится к праворульным автомобилям).
Схема №3
- Система защиты от столкновения с рулевым механизмом (2 винта). (Применяется к правосторонним автомобилям).
Схема №4
- Винты крепления кронштейна выхлопной трубы, отсоединить тормозную трубу от защелкивающихся креплений на кронштейне
- Кронштейн.
Схема №5
Снять масляный трубопровод с хомутов рулевого механизма, при необходимости снять хомуты с топливопровода подогревателя блока цилиндров двигателя.
Схема №6
Снять шланг для канистры EVAP в соединении, потянув его за рукав.
Схема №7
- Снять с подрамника кронштейн для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (не относится к дизельным автомобилям).
Схема №8
- Отвернуть задний установочный винт двигателя.
Схема №9
- Установить мобильный разъем с универсальной пластиной " 9995972 " в задней части подрамника.
- Отвернуть винты крепления кронштейнов подрамника к кузову с обеих сторон
- Отвернуть винты задней подрамника вместе с кронштейнами и шайбами
- Ослабить передние винты подрамника на 10-15 мм.
- Опустить заднюю кромку подрамника приблизительно на 90 мм. Убедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от подмоторной рамы.
Схема №10
ПримечаниеПодвесьте рулевой механизм на крюк " 9995045 " так, чтобы нижний вал рулевого управления не распался. На автомобилях с правым приводом крюк должен быть подвешен с правой стороны.
Схема №11
Снять
- Звено стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон. Использовать торкс-ключ в качестве контргайки, чтобы пыльников не был поврежден.
Схема №12
- Винты, удерживающие стабилизатор поперечной устойчивости в подрамнике
- Стабилизатор поперечной устойчивости.
Схема №13
Применяется только к праворульным автомобилям
- Поднять стабилизатор поперечной устойчивости
- Снять систему защиты от столкновения между рулевым механизмом и подрамником
- Снять противодействующую крену планку.
Примечание
- См. также:
- Момент затяжки