Расположить двигатель согласно маркировке
- Снять правое переднее колесо
- Отвернуть гайку с крышки в подкрылке
- Установить верхнюю крышку зубчатого ремня
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала
- Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, а затем снова до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать.
- Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
Ослабить натяжение ремня.
Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.
Удерживайте центральный винт в неподвижном состоянии. Повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью 6-миллиметрового шестигранного ключа на 10 часов.
Снять ремень ГРМ с натяжного шкива, шкива распределительного вала и водяного насоса.
ПримечаниеКомпонент может быть повторно использован, если только он не подвергался аномальным механическим нагрузкам, повреждениям или загрязнению маслом.
Схема №233
Снять виброгаситель.
Снять демпфер колебаний с помощью контргайки " 9995433 " и ослабить его. (ref-403953-S41906385022011061000000)
Снять зубчатый ремень
Схема №234
Проверить износ подшипника
- Раскрутить натяжной шкив и прослушать на предмет шумов. При замене новым натяжным шкивом подтянуть до 24 Нм.
- Вращайте натяжной шкив и прислушивайтесь к шуму. При замене прикрутить натяжный шкив на место с помощью центрального винта.
Ввинтите вручную центральный винт.
Убедиться, что вилка натяжного устройства центрирована над ребром блока цилиндров.
Убедиться, что отверстие под шестигранник на эксцентрике находится в положении " 10 o ' clock ".