Спецификация сигнала
Общие сведения
Все приведенные ниже значения измеряются между соответствующим выводом в колонке 1 и выводом 2f в колонке 2 (масса). Если иное не указано в скобках после записи таблицы.
ПримечаниеПеред снятием показаний важно подключить коробку разбиения и проверить клеммы массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) |
Разъем, модуль управления фарами (HCM)
Схема №1
| Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание включено |
|---|---|---|
| 1A - H1 | ||
| 2A | Высокоскоростная сеть связи CANAL | Напряжение 1,5-2,5 В во время связи |
| 2B | ||
| 2C | Блок управления левой фарой (Lhcu), связь LIN | При связи напряжение 0V - U bat |
| 2D | Датчик положения, земля | U низкий |
| 2E | Передний датчик положения, сигнальный | 0.5-4.5V |
| 2F | Силовое масса | U низкий |
| 2G | ||
| 2H | ||
| 3A | Коммуникационная высокоскоростная сеть CAN | Напряжение 2,0-3,5 В во время связи |
| 3B | Внутренний сигнал | |
| 3C | Правый блок управления фарами (RHCU), связь LIN | При связи напряжение 0V - U bat |
| 3D | Датчик положения, источник напряжения | 5V |
| 3E | Датчик заднего положения, сигнальный | 0.5-4.5V |
| 3F | 15-подача | U бат |
| 3G | ||
| 3H | ||
| 4A - 4 ч |
Разъем, передний и задний датчики положения
Схема №2
| Подключение датчика положения | Клемма модуля управления | Тип сигнала |
|---|---|---|
| 1 | 2D | Масса |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | 2E | Сигнал, датчик положения |
| 5 | 3D | Источник питания, + 5V |
| 6 |
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
| Подключение датчика положения | Клемма модуля управления | Тип сигнала |
|---|---|---|
| 1 | 2D | Масса |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | 3E | Сигнал, датчик положения |
| 5 | 3D | Источник питания, + 5V |
| 6 |
ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ