Системы зажигания и управления двигателем - диагностические процедуры, связанные с симптомами (544 корпус): Прочее Volvo S40 II

Визуальная проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-фонарь

Перед началом считывания кодов постоянной диагностической неисправности модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны быть свободны от диагностических кодов неисправностей, которые активируют индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Поэтому проверить, горит ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

ПОДСКАЗКА: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-лампа всегда горит при включенном зажигании. Поэтому проверить на холостом ходу двигателя.

Выбрать действие в зависимости от состояния индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-индикатор включен. OK: Устранение неполадок завершено.
2. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит. См. раздел СЧИТЫВАНИЕ ПОСТОЯННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (США / CDN)
3. Информацию о постоянных диагностических кодах неисправностей см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О ПОСТОЯННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДАХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №44

Войти

1. Положение выключателя зажигания II. Нажать на символ для средства связи, чтобы начать считывание диагностических кодов неисправностей постоянной диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо из модулей управления имеет статус " Сбой связи ", это может быть связано с тем, что модуль управления не отвечает. Попробуйте перезапустить считывание. Если это не помогает, то следует выполнить обычное считывание кода неисправности во всех системах, а также поиск и устранение неполадок в соответствии со стандартными процедурами. ПОДСКАЗКА: при считывании транспортных средств с профилем двигателя B5244S4 / S7 всегда находится в состоянии неисправность

Как проверить параметры

ПОДСКАЗКА: Для того, чтобы круиз-контроль был разрешен модулем управления двигателем (блок управления двигателем), должен быть выполнен ряд условий. Некоторые из этих условий связаны со скоростью (по крайней мере 30 км / ч), сцепление и педаль тормоза не должны нажиматься, а определенные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не должны храниться и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для связи CAN в высокоскоростной сети хранится в центральном электронном модуле (CEM), эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) должны быть отслежены до выполнения следующей трассировки отказов.

Схема №45

Войти

1. Зажигание включено
2. Круиз контроль включен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если круиз-контроль выключен, будут отображаться неправильные значения для переключателя.
3. Считывание параметров. Проверить, что: Датчик педали сцепления " активен ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает состояние с центрального электронного модуля (CEM) через CAN resume. HINT: Убедиться в том, что датчик педали сцепление правильно установлен / отрегулирован, если статус неверен. ПРИМЕЧАНИЕ: на автомобилях с автоматическими передачами параметр для датчика положения педали фрикциона показывает " активирован ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 2007 вычисляет состояние от модуля сигналов рулевого колеса (SWМ) 2006 через CAN-связь. Если состояние (по CAN) от других модулей управления является неправильным, эти модули управления должны быть сначала трассированы с неисправностью. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в соответствующих модулях управления. При неверном состоянии от непосредственно подключенных кабелей к модулю управления двигателя (Ecm) эти кабели должны быть отслежены с неисправностями. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S31605316222012033000000)(ref-460872-S16933281362012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

ПОДСКАЗКА: Для того, чтобы круиз-контроль был разрешен модулем управления двигателем (блок управления двигателем), должен быть выполнен ряд условий. Некоторые из этих условий связаны со скоростью (по крайней мере 30 км / ч), сцепление и педаль тормоза не должны нажиматься, а определенные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не должны храниться и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для связи CAN в высокоскоростной сети хранится в центральном электронном модуле (CEM), эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) должны быть отслежены до выполнения следующей трассировки отказов.

1. Зажигание включено
2. Круиз контроль включен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если круиз-контроль выключен, будут отображаться неправильные значения для переключателя.
3. Считывание параметров. Проверить, что: Датчик педали сцепления " активен ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает состояние с центрального электронного модуля (CEM) через CAN resume. HINT: Убедиться в том, что датчик педали сцепление правильно установлен / отрегулирован, если статус неверен. ПРИМЕЧАНИЕ: на автомобилях с автоматическими передачами параметр для датчика положения педали фрикциона показывает " активирован ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 2010 вычисляет состояние от модуля подачи сигнала на рулевое колесо (SWМ) 2008 через коммуникацию CAN. Если состояние (по CAN) от других модулей управления является неправильным, эти модули управления должны быть сначала трассированы с неисправностью. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в соответствующих модулях управления. В случае некорректного состояния от непосредственно подключенных кабелей к модулю управления двигателя (ЕСМ) эти кабели необходимо трассировать. Устранение неисправностей см. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S31347968642012033000000)(ref-460872-S28716395372012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Как проверить параметры Круиз-Контроля (2004, 2005, 2006, 2007)

См. ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (2004, 2005, 2006, 2007)

Как проверить параметры Круиз-Контроля (2008, 2009, 2010)

См. ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (2008, 2009, 2010)

ПОДСКАЗКА: Для того, чтобы круиз-контроль был разрешен модулем управления двигателем (блок управления двигателем), должен быть выполнен ряд условий. Некоторые из этих условий связаны со скоростью (по крайней мере 30 км / ч), сцепление и педаль тормоза не должны нажиматься, а определенные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не должны храниться и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для связи CAN в высокоскоростной сети хранится в центральном электронном модуле (CEM), эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) должны быть отслежены до выполнения следующей трассировки отказов.

1. Зажигание включено
2. Круиз контроль включен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если круиз-контроль выключен, будут отображаться неправильные значения для переключателя.
3. Считывание параметров. Проверить, что: Датчик педали сцепления " активен ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает состояние с центрального электронного модуля (CEM) через CAN resume. HINT: Убедиться в том, что датчик педали сцепление правильно установлен / отрегулирован, если статус неверен. ПРИМЕЧАНИЕ: на автомобилях с автоматическими передачами параметр для датчика положения педали фрикциона показывает " активирован ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет состояние от модуля сигнала рулевого колеса (SWM-) по CAN-связи. Если состояние (через CAN) от других модулей управления неправильное, эти модули управления должны быть сначала трассированы с неисправностью. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в соответствующих модулях управления. В случае неправильного состояния от непосредственно подключенных кабелей к модулю управления двигателя (ЕСМ) эти кабели должны быть отслежены с неисправностями. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460872-S28017958232012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

Как проверить параметры Круиз-Контроля

См. ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для связи CAN в высокоскоростной сети хранится в центральном электронном модуле (CEM), эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) должны быть отслежены до выполнения следующей трассировки отказов.

1. Зажигание включено
2. Считать параметры. Проверить, что: Напряжение аккумулятора измеряется от 11-14 В. Сигнал измеряется непосредственно подключенным кабелем через системное реле. Иммобилайзер разрешает запуск. Статус указывает на то, одобрил ли иммобилизатор ключи. Положение педали сцепления " Активно ". Сигналы центрального электронного модуля (CEM) измеряются через сеть контроллера (CAN). Условия параметра применяются только к определенным рынкам. Когда переключатель зажигания находится в положении 3 (запуск), и состояние считывания с модуля диагностики неисправностей должно быть " положение 3 ". Реле двигателя стартера активируется. При активации реле двигателя стартер получает питание от реле. Статус для " позиционного переключателя передач (через CAN) " - " P / N подключен ", если селектор коробки передач находится в этом положении. Сигнал из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) измеряется по соединению с CAN. Прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ (2004, 2005) " см " СПЕЦИФИКАЦИИ СИГНАЛА (2006, 2007) " см. " ПРОВЕРКА КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ " см. раздел СОДЕРЖАНИЕ (ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460872-S28017958232012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

Как проверить параметры, запуска

См. ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ, ЗАПУСК

Прочитайте код готовности

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и состояния готовности.

Если состояние готовности " OK ", а расшифровка кодов ошибок не сохраняются, выполняется два цикла, т.е. диагностические функции модуля управления двигателем (блок управления двигателем) выполняются два раза без обнаружения неисправности.

ПОДСКАЗКА: Готовность сбрасывается (на " NOT OK "), когда расшифровка кодов ошибок очищаются или если питание отключается от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Информация о правительстве США (только для США)

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выпустило рекомендательное письмо " Выполнение проверок бортовой диагностической системы в рамках программы осмотра и технического обслуживания транспортных средств " (EPA420-R-01-015 июня 2001 г.), которое включает различные вопросы реализации, связанные с испытаниями бортовая система диагностики-I / M. Одним из них является то, что EPА пересмотрела критерии готовности, чтобы позволить государствам не отклонять автомобили MY 1996-2000 с двумя или менее индивидуальными кодами неготовности или упомянутыми автомобилями.

Выбрать подходящее средство в зависимости от этого статуса

1. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) сохранены, обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) STORED
2. Если готовность " НЕ В ПОРЯДКЕ " см. раздел ПРОЧТИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СТАТУС ДЛЯ ГОТОВНОСТИ
3. Если готовность " OK " и никакие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены.

Выполнить рейс

Выполнить TRIP, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполнил диагностику для диагностических функций.

См. раздел ПРОВЕРКА РЕМОНТА

1. Продолжить См. ПРОЧИТАЙТЕ КОД ГОТОВНОСТИ

Условия

1. Если модуль управления двигателем (МУУД) выключен, то перед проведением испытания двигатель необходимо запустить несколько раз.
2. Если на транспортном средстве не было питания и проверяются расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с пропуском зажигания, перед проверкой должна быть проведена адаптация маховика. см. ДИАГНОСТИКА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ
3. Испытание должно проходить на дороге с небольшим трафиком, где можно ехать медленно и остановиться у обочины
4. Кондиционер (A / C) может быть включен, когда двигатель работает (при частичной нагрузке), но должен быть выключен до того, как двигатель будет работать на холостых оборотах
5. Убедиться, что в системе не хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) до начала тестового вождения.
6. Запустить двигатель. Привод в соответствии с графиком вождения ниже
7. Некоторое оборудование, такое как кондиционер (A / C) и автоматическая коробка передач, является специфическим для конкретной модели. Не обращайте внимания на это в графике вождения, если оборудования нет.

График движения

1. Запустить двигатель
2. Переключатель переключения передач на привод
3. Мягко разгоняться до 1500-2000 об / мин
4. Привод на 5 минут при 1500-2000 об / мин
5. Проработайте на холостом ходу 60 секунд
6. Привод включен, кондиционер (A / C) выключен
7. Привод на 6 минут при 1500-2000 об / мин
8. Проработайте на холостом ходу 40 секунд
9. Привод включен, кондиционер (A / C) выключен
10. Кондиционер (A / C) выключен
11. Привод на 5 минут при 1500-2000 об / мин
12. Проработайте на холостом ходу 60 секунд
13. Привод на 5 минут при 1500-2000 об / мин
14. Двигатель тормозит от 4000 об / мин до примерно 1300 об / мин. несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать педаль акселератора (AP) во время торможения двигателем.
15. Несколько раз прижмите педаль акселератора (АП) к полу.

1. Приведенный выше график движения не охватывает диагностику утечки и диагностику термостата.

HINT: Провести " быстрый тест системы топливного бака " согласно соответствующей служебной информации

Код готовности

См. раздел КОД ГОТОВНОСТИ