Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Проводка - общая информация (купе): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова

Электропроводка - технические характеристики, механическая (складная)

Кабели и плавкие предохранители - очистка, проверки, регулировки (складные)

Электропроводка - технические условия, механическая часть (купе)

Проводка - очистка, проверки и регулировка (купе)

Все разделы

Проводка - общая информация (купе): Прочее Volvo C70 I

Электрооборудование кузова 112 иллюстраций ~35 мин чтения

Проверить фиксирующие выступы кабельных клемм

Если кабельная клемма имеет фиксирующий язычок / фиксирующие язычки, убедиться в том, что они не повреждены и не прижаты внутрь так, чтобы они не зацеплялись при вставке клеммы в корпус.

Плохие результаты после обжатия

В случае сомнений после опрессовки сравнить полученные результаты с примерами неправильной обжимки клемм в разделе " Примеры неправильного обжатия ". (ref-408636-S01436690162011071200000)

Если результаты обжима неверны, операцию необходимо повторить с использованием новой кабельной клеммы.

Обжимной инструмент

Внимание

Наиболее распространенной причиной плохих результатов обжатия является использование неправильного инструмента для обжима / вставки инструмента для зажима для кабельного вывода или неправильной области на соответствующем кабельном выводе / кабеле.

Схема №192

Рис. 192: Ядро слишком велико для крыльев ядра. Volvo C70 I

На иллюстрации показано поперечное сечение обжима сердечника. Крылья сердечника слишком малы, чтобы полностью покрыть сердечник из оголенных медных жил.

Схема №193

Рис. 193: Ядро слишком мало для крыльев ядра. Volvo C70 I

На иллюстрации показано поперечное сечение обжима сердечника с сердечником, который слишком мал для крыльев сердечника. В результате сердечник не прочно удерживается на месте давлением крыльев сердечников на медные жилы.

Причина

Неправильное обжатие, как показано выше, может быть вызвано

Кабельный терминал имеет неправильный размер для области кабеля
Был использован неправильный обжимной инструмент или неправильная формовочная секция в обжимном инструменте.

Схема №194

Рис. 194: Оголенный кабель расположен неправильно. Volvo C70 I

Кабель не был продвинут достаточно далеко внутрь.

Вся зачищенная сердцевина должна быть расположена внутри обжима сердцевины.

Схема №195

Рис. 195: оголенное ядро слишком короткое. Volvo C70 I

Изоляция кабеля находится слишком далеко вперед и попала под обжим жилы.

Схема №196

Рис. 196: Оголенное ядро слишком длинное. Volvo C70 I

Утеплитель не полностью расположен в крыльях утеплителя.

Схема №197

Рис. 197: Оголенное ядро слишком длинное. Volvo C70 I

Оголенная сердцевина находится слишком далеко вперед за обжатием сердцевины.

Схема №198

Рис. 198: Оголенный сердечник неправильно обжат. Volvo C70 I

Участок полосы имеет правильную длину, но одна из медных жил находится снаружи клеммы, указывая на то, что клемма была неправильно расположена в зажимах для формирования обжимного инструмента.

Все пряди должны быть прижаты друг к другу в пределах крыльев сердцевины.

Неправильное обжатие, как показано выше, может быть вызвано

Зачистка кабеля слишком короткого или слишком длинного.
Неправильное расположение в кабельной клемме.
Кабельная клемма была неправильно расположена в секции формирования обжимного инструмента.

Номер деталей корпуса розеток

Корпусы гнездового типа p / n 3523410-3, и эквивалентные корпуса контактов

Схема №199

Оттяните назад резиновую крышку на кабелях
Снять резиновую прокладку (только для корпусов розеток).
Осторожно отпустить зажимы, отогнув их небольшой отверткой (по одному зажиму на сторону).
Нажать на защелку на передней части корпуса и поднять корпус из крышки разъема.

Схема №200

Снять вторичную блокировку корпуса, как показано на рисунке.

Вставить небольшую отвертку (приблизительно 3 мм ширины лезвия), как показано на рисунке. Осторожно отогните вспомогательную фиксирующую защелку наружу и выдвиньте фиксирующую крышку вперед на 1,5 мм.

Схема №201

Рис. 201: Для комбинированного корпуса контактов выполнить следующие действия. Volvo C70 I

Освободить корпуса штырей друг от друга.

На иллюстрациях (вверху и внизу) показаны корпуса контактов контактной стороной вверх.

Схема №202

Открыть секцию корпуса для замены клеммы

Передняя секция корпуса

Передняя секция корпуса открывается путем осторожного отгибания вторичной блокировки и скольжения запирающей крышки вперед на 1,5 мм.

Другие секции корпуса

Остальные секции корпуса открываются нажатием в запорную защелку со стороны троса и скольжением запорной крышки вперед на 1,5 мм.

Схема №203

Рис. 203: Извлечение кабельной клеммы. Volvo C70 I

Инструмент для удаления клемм не требуется.

Извлечь кабельную клемму из задней части, потянув за кабель.

Схема №204

Рис. 204: Обжимная новая кабельная клемма. Volvo C70 I

Кабельная клемма представляет собой гнездо 1.6 контакт / контакт.

Использовать полоску длиной от 3 до 4 мм и зачистите кабель, как описано в разделе " Резка и проверка кабеля " и " Зачистка кабеля ". (ref-408636-S02659645732011071200000)(ref-408636-S08937620412011071200000)
Использовать обжимной инструмент (зеленый) p / n " 9814226 " и обожмите кабельную клемму, как описано в разделе " Установка кабельной клеммы в инструмент ". (ref-403953-S16029971462011061000000)(ref-408636-S40416718572011071200000)

Вставить новую кабельную клемму

ПримечаниеПримечание - Запирающая крышка должна находиться в открытом положении, выступать на 1,5 мм как описано в разделе " Открыть корпус ". (ref-408636-S14473759182011071200000)

Вставить новую кабельную клемму в корпус со стороны кабеля в правильной полости. " Щелчок " можно услышать, когда клемма полностью задвинута домой.

Схема №205

Вторичная блокировка

Отожмите запорную крышку назад в исходное положение для вторичного запирания корпуса. " щелчок " указывает на то, что замок вошел в зацепление.

Проверить

Осторожно потянуть за кабели, чтобы проверить надежность крепления клеммы.

Корпуса розеток п / н 6849321-2

Обжать новую кабельную клемму

Кабельная клемма - розетка 1.6 контакт.

Использовать полоску длиной от 3 до 4 мм и зачистите кабель, как описано в разделе " Резка и проверка кабеля " и " Зачистка кабеля ". (ref-408636-S02659645732011071200000)(ref-408636-S08937620412011071200000)
Использовать обжимной инструмент (зеленый) p / n " 9814226 " и обожмите кабельную клемму, как описано в разделе " Установка кабельной клеммы в инструмент ". (ref-403953-S16029971462011061000000)(ref-408636-S40416718572011071200000)

Вставить новую кабельную клемму в корпус

ПримечаниеПримечание - Вторичная блокировка корпусов должна быть открытой, см. " Открытый корпус розетки ". (ref-408636-S20291084502011071200000)

Вставить новую кабельную клемму в соответствующую полость корпуса розетки со стороны кабеля. " Щелчок " означает, что защелка вошла в зацепление.

Схема №206

Рис. 206: Закрытый корпус розетки. Volvo C70 I

Вторичная блокировка

Активировать вторичную блокировку, повернув обе кольцевые секции, как показано на рисунке. " Щелчок " указывает, что вторичная блокировка вошла в зацепление.

Проверить

Осторожно потянуть за кабели, чтобы проверить надежность крепления клеммы.

Номер деталей корпуса штыря

Корпус штыревого типа p / n 3545784-5

Кабельная клемма - 1,6 контакт.

Использовать полоску длиной от 3 до 4 мм и зачистите кабель, как описано в разделе " Резка и проверка кабеля " или " Зачистка кабеля ". (ref-408636-S02659645732011071200000)(ref-408636-S08937620412011071200000)
Использовать обжимной инструмент (зеленый) p / n " 9814226 " и опрессуйте кабельную клемму, как описано в разделах " Опрессовка клемм в целом ", " Кабельные клеммы - опрессовка крыльев жилы " и " Выбор инструмента для опрессовки ". (ref-403953-S16029971462011061000000)(ref-408636-S06904256472011071200000)(ref-408636-S00724958222011071200000)(ref-408636-S07876180192011071200000)(ref-408636-S25428473812011071200000)

Примечание: Вторичная блокировка корпуса должна быть открыта, как в " Открыть корпус штифта ". (ref-408636-S38611146722011071200000)

Вставить новую кабельную клемму в корпус штыря со стороны кабеля в правильной полости. " Щелчок " означает, что защелка вошла в зацепление.

Схема №207

Рис. 207: Закрыть корпуса розеток. Volvo C70 I

Вторичная блокировка

Закрыть корпус и активировать вторичную блокировку, повернув обе кольцевые секции, как показано на иллюстрации. " Щелчок " указывает, что вторичная блокировка вошла в зацепление.

Проверить

Осторожно потянуть за кабели, чтобы проверить надежность крепления клеммы.

Корпус гнездового типа п / н 3523276-8

Схема №208

Рис. 208: Снять крышку разъема. Volvo C70 I

Потянуть резиновый рукав обратно на тросах.
Удерживайте обе защелки прижатыми (по одной с каждой стороны) и потянуть крышку разъема вверх.
Снять крышку разъема с корпуса.

Схема №209

Освободить вспомогательные фиксаторы (по одному с каждой стороны) следующим образом:

Вставить узкое лезвие отвертки, как показано на рисунке. Осторожно отогните назад защелку у края и слегка продвиньте вспомогательную блокировку вперед (приблизительно 1 мм).

Извлечь кабельную клемму

Следовать инструкциям, приведенным в разделе " Если отверстие полости имеет две выемки для извлечения ". (ref-408636-S33454558442011071200000)

Обжать кабельную клемму, как показано в разделе " Установка кабельной клеммы в инструмент ". (ref-408636-S40416718572011071200000)

Не забудьте установить на кабель новое уплотнение.

ПримечаниеВторичная блокировка корпуса должна быть слегка открыта, как в " Открыть корпус ". (ref-408636-S13466703752011071200000)

Вставить новую кабельную клемму в корпус со стороны кабеля, проверив, что она находится в правильной полости. " Щелчок " указывает на зацепление защелки.

Схема №210

Вторичная блокировка

Слегка прижмите вторичные стопорные защелки (по одной с каждой стороны) к их первоначальному положению.

Проверить

Осторожно потянуть за кабели, чтобы проверить надежность крепления клеммы.

Корпуса гнездового типа p / n 1362989-4, и соответствующие корпуса контактов

Схема №211

Удерживая корпус, как показано на рисунке, открыть вторичную блокировку следующим образом.

С помощью маленькой отвертки нажать на защелки на вторичном запирании со стороны, показанной на иллюстрации. Будет слышен " щелчок ".

При нажатии на вторичную блокировку в запорной крышке скользит открыто и полости открываются.

Следовать инструкциям в разделе " Открытие полости с помощью одной выемки для извлечения ". (ref-408636-S02992394152011071200000)

Обжать новую кабельную клемму, как в разделе " Установка кабельной клеммы в инструмент ". (ref-408636-S40416718572011071200000)

ПримечаниеПримечание Вторичная блокировка корпуса должна находиться в открытом положении, как в " Открыть корпус ". (ref-408636-S04832971062011071200000)

Вставить новую кабельную клемму в корпус со стороны кабеля, проверив, что она находится в правильной полости. " Щелчок " указывает на зацепление фиксирующего язычка.

Схема №212

Удерживайте корпус, как показано на рисунке, и закрыть его, активировав вторичную блокировку следующим образом

С помощью маленькой отвертки нажать в защелках на вторичную блокировку с противоположной стороны. " Щелчок " указывает, что вторичная блокировка вошла в зацепление.

Меры предосторожности при прокладке кабеля SRS

Предупреждение	SRS Ремонт кабеля или другие ремонтные работы не могут быть выполнены на проводке системы SRC.

Номера деталей кабельных клемм здесь не приведены. Посмотрите информацию о продукте на внутренней стороне коробки, содержащей кабельные клеммы

Кабельные клеммы делятся на следующие основные группы:

Существует много различных типов кабельных клемм, предназначенных для разных целей в зависимости от тока, механического напряжения, температуры, вибрации и т. д.

Схема №213

Рис. 213: Влагостойкие кабельные клеммы. Volvo C70 I

Влагонепроницаемые кабельные клеммы используются там, где есть риск окисления.

Влагостойкие кабельные клеммы в комплекте с кабелями поставляются как штыревые, так и в виде розеточных фитингов.

Обратить внимание, что эти кабельные клеммы поставляются в виде полной запасной части, готовой к прессованию и обжимаемой с помощью формованных пластиковых крышек на кабеле.

Схема №214

Рис. 214: Кольцевая кабельная клемма (и вилкообразная кабельная муфта). Volvo C70 I

Схема №215

Кабельные клеммы, предназначенные для использования с винтами / болтами и доступные в следующих вариантах

Изолированные и неизолированные
Замкнутое обжимное соединение и разомкнутая обжимная связь.

Кольцевые кабельные клеммы доступны в размерах для установки винтов / болтов от M3.5 до M16

Схема №216

Розетки доступны в различных вариантах

С фиксирующим язычком и без фиксирующего язычка.
С ямочками и без ямочек.
В размерах 2,8, 4,8, 6,3, 8 и 9,5

Наиболее распространенные размеры - 4,8 и 6,3

Схема №217

Терминалы с вкладками доступны в различных вариантах

С фиксирующим язычком и без фиксирующего язычка.
В размерах 2,8, 6,3 и 9,5

Наиболее распространенные размеры - 2,8 и 6,3

Схема №218

Рис. 218: Tab SWS (однопроводное уплотнение). Volvo C70 I

Обозначение SWS означает, что в изоляционных крыльях должно быть установлено уплотнение.

Вкладка SWS доступна в размере 2.8

Схема №219

Рис. 219: Закладная сталь SWS. Volvo C70 I

Сталь Обозначение " стальной " означает, что язычок или штырь кабельной клеммы усилен стальной пружиной.
ЮБП Обозначение " SWS " означает, что в изоляционных крыльях должно использоваться уплотнение.

Лепесток стальной SWS доступен в размере 2.8

Схема №220

Таймер - это кабельный терминал типа розетки, используемый с клеммой для вкладок. Терминалы таймера находятся в нескольких корпусах контактов.

Варианты терминалов таймера можно найти с 1 или 2 фиксирующими язычками.

Таймер доступен в размерах 1.6, 2.8 и 6.3

Схема №221

1.6 Таймер также известны как Microtimer.

2.8 Таймеры также известны как Minitimer.

6.3 Таймер также называется таймером (питания).

Схема №222

SWS Обозначение ЮБП означает, что на изолирующих крыльях должно использоваться уплотнение.

Схема №223

Кабельный терминал 0.64 доступен в одном варианте

С 2 фиксирующими язычками на верхней стороне
Только гнездо 0.64 может быть заменено. Эквивалентный 0,64 контакт монтируется как фиксированная часть на компонентах.

Схема №224

Рис. 224: Контактные клеммы. Volvo C70 I

Схема №225

Схема №226

Контактные клеммы доступны в нескольких вариантах

Без фиксирующего язычка, с 1 фиксирующим язычком и с 2-мя фиксирующими.
В размерах 1.6, 2.1 и 3.5 (выбор контактных выводов показан на иллюстрациях выше)

Наиболее распространенные размеры - 1,6 и 3,5

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Розетки доступны в нескольких вариантах

Без фиксирующего язычка, с 1 фиксирующим язычком и с 2-мя фиксирующими.
В размерах 1.6, 2.1 и 3.5 (выбор розеточных выводов показан на иллюстрациях выше)

Наиболее распространенные размеры - 1,6 и 3,5

Схема №230

Рис. 230: Инструмент для снятия клемм, п / н 9814229. Volvo C70 I

Необходимо использовать инструмент для снятия клемм p / n 9814229 с одним наконечником лопастного типа.

Этот инструмент для снятия клемм используется для кабельных зажимов с одним фиксирующим язычком

Таймер 2.8

Схема №231

B 6.3 Клемма штепсельной розетки

Схема №232

Рис. 232: Выбрать инструмент для снятия клемм с правильной шириной. Volvo C70 I

Имеется два размера отверстия полости.

См. иллюстрацию.

Выбрать инструмент для удаления клемм с концами, соответствующими выемке для извлечения проема полости.

Узкие концы имеют ширину 1,5 мм.
Более широкие концы имеют ширину 2,7 мм.

Прижмите кабельный наконечник в полости вперед до упора, чтобы освободить фиксирующий язычок от захвата полости.

Вставить инструмент для удаления клемм в канавку, как показано выше.

Всегда следовать инструкциям в разделе " Когда вторичная блокировка относится к типу крышки ", которые дают правильную рабочую процедуру. (ref-408636-S10698312952011071200000)

Перейдите к главам " Новая кабельная клемма " и " Уплотнение ЮБП и вилка ". Заменить кабельную клемму для обжатия новой кабельной клеммы. (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

(Когда кабельные выводы частично открыты с фиксирующими язычками, видимыми в полостях)

Корпуса этого типа имеют частично открытые кабельные выводы на контактной стороне с фиксирующими язычками, видимыми в полостях.

Обычно к этому типу относятся только кабельные клеммы с одним фиксирующим язычком.

Проиллюстрированы ниже:

SWS 2.8 Tab

B 6.3 Tab (также в размерах 2.8 и 9.5)

Использовать инструмент для снятия клемм p / n " 9512644 ". (ref-403953-S41850432542011061000000)

На рисунке показан корпус с выступами. Чтобы извлечь штыревые кабельные клеммы, прочитайте инструкции в разделе " Корпуса с круглым отверстием полости ". (ref-408636-S37092498522011071200000)

Схема №233

Выбрать инструмент для удаления клемм с концом, соответствующим проему матрицы.

Инструмент с узким концом имеет ширину 1,5 мм.
Более широкий конец имеет ширину 2,7 мм.

Вставить инструмент для удаления клемм в канавку, как показано выше.

Всегда следовать инструкциям в разделе " Использование инструментов для снятия клемм ", которые дают правильную рабочую процедуру. (ref-408636-S17834451432011071200000)

Перейдите к главам " Новая кабельная клемма " и " Уплотнение ЮБП и вилка ". Заменить кабельную клемму для обжатия новой кабельной клеммы. (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

Схема №234

Рис. 234: Гнезда контактов / выводов 1.6. Volvo C70 I

Для корпусов с гнездами 1.6 контакт / контакт не используется инструмент для снятия клемм.

Кабельные наконечники не имеют контровочных лепестков, первичная контровка расположена в полостях.

Схема №235

Когда вторичная блокировка открыта, кабельные клеммы могут быть извлечены со стороны кабеля путем протягивания кабеля.

Инструмент для удаления клемм не требуется.

Процедуру см. в разделе " пример 1 " и " пример 2A ". (ref-408636-S36938442552011071200000)(ref-408636-S34333077202011071200000)

Схема №236

Проем полости для разъемов 1.6 контакт / контакт - наименьший из круглых типов полостей.

Перейдите к главам " Новая кабельная клемма " и " Уплотнение ЮБП и вилка ". Заменить кабельную клемму для обжатия новой кабельной клеммы. (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

3.5 Влагонепроницаемые штыревые разъемы

Корпуса, предназначенные для влагонепроницаемых штыревых выводов / контактных розеток, не требуют инструмента для снятия клемм.

Кабельные клеммы не имеют первичной блокировки, интегральные защелки в полостях удерживают клеммы в корпусе.

Когда вторичная блокировка открыта, кабельные клеммы могут быть извлечены со стороны кабеля корпуса путем их подъема.

Инструмент для удаления клемм не требуется.

Схема №237

Влагонепроницаемые штыревые разъемы готовы к использованию с установленным кабелем и поставляются в виде полной запасной части.

Схема №238

Рис. 238: 2.1 Контактные гнезда и 3.5 контактные гнезда. Volvo C70 I

Инструмент для снятия клемм, артикул 981 4230

Для круглых полостных проемов используется инструмент для снятия клемм с полым торцом.

Инструмент для демонтажа клемм используется для следующих кабельных выводов

Схема №239

Схема №240

A 2,1-контактные разъемы

Схема №241

Схема №242

B 3.5 Контактные разъемы

Схема №243

Выбрать инструмент для удаления клемм с правильным диаметром

Имеется два размера отверстия полости.

См. иллюстрацию.

Выбрать инструмент для удаления клемм, соответствующий проему матрицы.

Меньший конец предназначен для диаметра 2.1
Больший конец предназначен для диаметра 3,5

Вставить инструмент для удаления клемм в канавку, как показано выше.

Перейдите к главам " Новая кабельная клемма " и " Уплотнение ЮБП и вилка ". Заменить кабельную клемму для обжатия новой кабельной клеммы. (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

Перейти к

Инструкции по обжатию нового кабельного вывода см. в разделах " Новый кабельный вывод " и " Уплотнение ЮБП и вилка ". (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

Первичные стопорные защелки

Кабельный наконечник удерживается на месте в полости с помощью различных типов запирающих защелок, которые называются первичными.

Существует два основных типа первичной блокировки

Первичная контровка в полостях
Первичная блокировка на кабельных клеммах

Первичная контровка в полостях

Кабельные клеммы без фиксирующего язычка

Первичная блокировка постоянно находится в корпусе как неотъемлемая часть полости.

Кабельные клеммы без фиксирующих язычков используются с корпусами, которые имеют встроенную первичную блокировку в полостях. Примером является 1.6 контакт / Socket.

Схема №244

Рис. 244: Первичная блокировка на кабельных клеммах. Volvo C70 I

Кабельные клеммы с фиксирующим язычком

Первичные фиксирующие язычки расположены на кабельных клеммах.

Кабельные клеммы могут иметь либо одну фиксирующую лапку (одинарная первичная блокировка), либо две фиксирующие лапки (двойная первичная блокировка).

Без первичной блокировки

Некоторые комбинации корпуса / кабельной клеммы не имеют первичной блокировки с запираемыми фиксаторами / стопорными язычками.

Полости в корпусе в этих случаях имеют встроенные захваты, которые удерживают кабельные клеммы на месте. Когда вторичная блокировка корпуса открыта, кабельные зажимы могут быть подняты. Инструмент для снятия клемм не требуется.

Примером может служить корпус с влагонепроницаемыми кабельными клеммами.

Схема №245

Рис. 245: Снятие первичной блокировки. Volvo C70 I

Обычно требуется инструмент для удаления клемм, чтобы освободить фиксирующий язычок / фиксирующую защелку так, что кабельная клемма может быть извлечена и удалена.

Кабельные клеммы без фиксирующего язычка

Одинарные клеммные корпуса без фиксирующего язычка, такие как клеммы розетки.

Инструмент для снятия клемм вставляется со стороны кабеля.

Использовать инструмент для снятия клемм п / н " 9814229 ". (ref-403953-S29689455282011061000000)

Схема №246

Вставить инструмент для снятия клемм под кабельную клемму со стороны кабеля.

Острие инструмента для снятия клемм вталкивает и отпускает первичную блокировку (стопорную защелку) в полости корпуса.

Схема №247

Извлечь кабельную клемму и инструмент для снятия клемм одновременно.

Перейдите к главе " Новая кабельная клемма ", " Уплотнение ЮБП и вилка ". Заменить кабельную клемму для обжатия новой кабельной клеммы. (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

Схема №248

Рис. 248: Разное, исключения. Volvo C70 I

Показанные здесь корпуса имеют разделенную кабельную клемму.

Кабельные клеммы не имеют фиксирующего язычка, первичная блокировка расположена в полости корпуса со стороны кабеля.

Схема №249

Использовать щуп приблизительно 0,15 мм.

Нажать на стопорную защелку и извлечь кабельный наконечник.

Перейдите к главам " Новая кабельная клемма " и " Уплотнение ЮБП и вилка ". Заменить кабельную клемму для обжатия новой кабельной клеммы. (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

Важно использовать правильный инструмент для снятия клемм при снятии кабельных зажимов. Инструменты входят в ремонтный комплект или дополнительные комплекты, поставляемые в будущем.

В этом разделе описывается, как выбрать правильный инструмент путем осмотра проема полости и формы кабельной клеммы.

Если тип кабельной клеммы уже известен, можно использовать таблицу для кабельных клемм и инструментов в информации " Специальные инструменты ".

Схема №250

Рис. 250: Профили проема полости и кабельных клемм. Volvo C70 I

Отверстие полости в корпусе имеет легко идентифицируемый профиль на стороне соединителя.

Повернуть корпус так, чтобы была видна сторона разъема.

Как выглядит профиль полости?

Отверстие полости может быть следующим:

С одной выемкой для извлечения
С двумя выемками для извлечения
Квадратный профиль
Круглый профиль
Или корпуса с полуоткрытыми сторонами разъема (кабельная клемма частично выставлена видимым фиксирующим язычком в полостях).

Схема №251

Рис. 251: Использование инструментов для демонтажа клемм. Volvo C70 I

ПримечаниеЕсли корпус розетки имеет вторичную блокировку, она должна находиться в открытом положении. Всегда сначала проталкивайте кабельную клемму вперед в полости. Подтолкните ее к стороне разъема корпуса розетки перед вставкой инструмента для снятия клемм.

Инструмент для удаления клемм, показанный в следующем разделе, вставлен в полость со стороны разъема корпуса.

Вывод кабеля извлекается путем вытягивания на кабеле со стороны кабеля корпуса.

Полости корпуса пронумерованы с внутренней и внешней стороны номерами клемм. Всегда проверять, что удалена правильная кабельная клемма.

Если для поиска и устранения неисправностей используется электросхема, сверьте ее с номерами клемм на корпусе и цветовым кодом кабеля.

Кабельные клеммы фиксирующего язычка

Фиксирующий язычок закрепляет кабельную клемму

На иллюстрации показано расположение кабельной клеммы в корпусе с фиксирующим язычком (первичная блокировка), удерживаемым защелкой в полости.

ПримечаниеВ тексте описаны, а на иллюстрации показаны кабельные клеммы с фиксирующим язычком Тот же принцип применим и к кабельным клеммам с двумя фиксирующими язычками.

Отпустить фиксирующий язычок кабельной клеммы следующим образом:

Для извлечения кабельной клеммы фиксирующий язычок должен быть освобожден (удерживаться) с помощью инструмента для снятия клемм.

Схема №252

Рис. 252: Отпустить фиксирующий язычок для кабельной клеммы следующим образом. Volvo C70 I

1. Нажать кабельную клемму в полости вперед, насколько это будет идти. Это освободит фиксирующий язычок от захвата полости.

2. Вставить инструмент для снятия клемм в полость со стороны разъема корпуса. Инструмент нажимает на фиксирующий язычок. Это позволяет кабельной клемме пройти захват в полости.

Удерживайте инструмент для снятия клемм на месте.

Схема №253

3. Извлечь кабельный терминал со стороны кабеля корпуса: Потянуть кабель.

Если кабельная клемма застряла, сначала извлечь инструмент для снятия клемм.

Схема №254

Пример неправильного метода работы

Стопорный язычок может быть поврежден, если инструмент для извлечения клемм вставлен в полость до того, как кабель был вытолкнут вперед. Тогда кабельный терминал будет трудно извлечь.

На иллюстрации нет места для фиксирующего язычка, который должен быть прижат инструментом для снятия клемм. Фиксирующий язычок прижимается инструментами вниз к упорному ушку. Он изгибается в форму, которая будет фиксировать его на месте.

Схема №255

Рис. 255: Инструмент для демонтажа клемм, No детали 9814228. Volvo C70 I

Использовать заостренный инструмент для снятия клемм клещевого типа, No детали 9814228.

Этот инструмент для снятия клемм используется для кабельных зажимов с двумя фиксирующими язычками

2.8 Плоский штырь из стали SWS

B 2.8 Таймер и 2,8 Таймер SWS

C 6.3 Таймер

Схема №256

Рис. 256: Выбрать инструмент для снятия клемм с правильной шириной. Volvo C70 I

Имеется два размера отверстия полости.

См. пример на иллюстрации.

Выбрать инструмент удаления клемм с концами, соответствующими выемке для извлечения в отверстии матрицы.

Узкие концы имеют ширину 0,9 мм.
Более широкие концы имеют ширину 1,6 мм.

Нажать на кабельный наконечник в полости вперед до упора, что освободит фиксирующий язычок от захвата полости.

Вставить приспособление для снятия клемм в канавку над и под кабельной клеммой, извлечь кабельную клемму.

Всегда следовать инструкциям в разделе " Использование инструментов для снятия клемм ". Эти инструкции дают правильную рабочую процедуру. (ref-408636-S17834451432011071200000)

Перейдите к главе " Новый кабельный вывод " и " Уплотнение ЮБП и вилка ", в которой описаны способы обжатия нового кабельного вывода. (ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

Глоссарий для разъемов / корпусов

В сервисной информации используются определенные термины для описания компонентов и их расположения на разъеме / корпусе.

Жилье

Стандартный разъем состоит из корпуса с кабельными клеммами внутри него. Также есть разъемы с различными крышками вокруг корпусов.

Назначение корпусов - изолировать кабельные клеммы и обеспечить хороший электрический контакт, а также защитить их от повреждений и порчи из-за воздействия окружающей среды.

Корпуса контактов и корпусов розеток

Корпуса контактов удерживают штыревые (охватываемые) кабельные клеммы.

Корпуса розеток удерживают кабельные клеммы розетки (гнездовые).

Корпуса сцепляются друг с другом или с компонентом. Используются как цветовые, так и механические (физические) кодировки.

Схема №257

Половинки соединителя

Когда корпус штырька и корпус розетки соединяются вместе, они также называются половинами разъема.

Захват

Чтобы открыть половинки соединителя, необходимо освободить защелку.

Существует два основных типа систем запирания: Активное запирание и пассивное запирание.

Схема №258

Корпуса - контактная сторона v. Кабельная сторона

Контактная сторона - это передняя часть корпуса, где кабельные клеммы, штыревые или гнездовые, соединяются друг с другом.

Кабельная сторона - это задняя часть корпуса, куда входит кабель.

Корпуса, сверху или снизу

Относится к тому, с какой ориентации показан корпус на иллюстрациях выше.

Сторона на иллюстрациях выше, которая находится вверх, упоминается как верхняя в тексте. Сторона, которая вниз, называется нижней.

Корпуса, полости и номера позиций

Полость - это пространство в корпусе, где расположена кабельная клемма. Каждая полость имеет номер и этот номер (номер клеммы) указан на монтажных схемах как номер позиции.

Пример: обозначение 24 / 11: 3 означает положение 3 в разъеме 24 / 11,

Схема №259

Отверстие полости корпуса

Отверстие полости на стороне контакта корпуса имеет легко идентифицируемую форму, чтобы соответствовать различным типам кабельных клемм. Именно форма полости определяет, какой инструмент для удаления клемм следует использовать.

Выемка для отбора

Некоторые отверстия в полости корпуса имеют выемку для извлечения, которая используется для вставки инструмента для удаления выводов. Отверстия в полости могут иметь одну или две выемки для извлечения.

Влагонепроницаемые корпуса

Влагонепроницаемые корпуса имеют влагостойкие кабельные клеммы. На влагонепроницаемых кабельных клеммах установлены провода, которые затем герметизируются в пластиковом материале.

Другие корпуса имеют повышенную влагостойкость благодаря добавлению различных типов уплотнений, таких как прокладки, резиновая втулка, надетая поверх кабелей, заглушки в неиспользованных полостях и уплотнения на изолирующих крыльях кабельного вывода.

Термины, используемые для кабельных клемм

Есть много различных конструкций кабельных терминалов - вкладка, контакт и таймер являются примерами. Вот некоторые термины, которые применяются ко всем кабельным терминалам.

Различные типы кабельных клемм описаны в главе " Кабельные клеммы, различных типов ". (ref-408636-S11910062142011071200000)

Схема №260

Размер

Размер кабельной клеммы рассчитывается как ширина секции язычка. Размер клеммы розетки задается как соответствующий размер вкладки. Для штыревых / гнездовых выводов размером является диаметр вывода.

Спецификации кабельных клемм пишутся с указанием сначала размера, например 2.8 Tab.

Кабельные зоны

Каждый тип кабельных клемм доступен в размерах (приблизительно от 2 до 4) для различных областей кабеля, поэтому размер крыльев жилы и изолирующих крыльев варьируется.

Схема №261

Уплотнение SWS (однопроводное уплотнение) на кабельных клеммах

На кабельных зажимах SWS (однопроволочное уплотнение) должно использоваться уплотнение, обжатое вокруг кабеля у изолирующих перемычек и уплотняющее относительно полости в корпусе.

Схема №262

Фиксирующий язычок

Большинство кабельных клемм имеют один или два фиксирующих язычка, которые удерживают кабельную клемму в полости. Существуют также кабельные клеммы без какого-либо фиксирующего язычка.

Важно, чтобы фиксирующий язычок торчал от кабельного вывода так, чтобы он правильно зацеплялся в корпусе при его подключении.

Схема №263

Ямочки

Некоторые клеммы язычка / розетки в одноштырьковом (и многоштырчатом) вариантах имеют углубления в корпусе.

Выемка представляет собой механическое запирающее устройство между язычком и гнездовыми клеммами.

Опрессовка сердечника и изоляционные крылья

Обжимной участок кабельных клемм состоит из двух частей, которые обе формируются одновременно в обжимном инструменте.

Обжим жилы (1) для электрического соединения с оголенным участком кабеля (жила).

Изолирующие крылья (2), которые прижаты к изоляционной оболочке кабеля и поддерживают обжим сердечника, уменьшая воздействие механического напряжения.

Первичная блокировка и вторичная блокировка

Кабельные выводы удерживаются на месте в корпусе с помощью различных типов запирающих устройств, которые предотвращают выталкивание кабельного вывода из задней части корпуса, когда они соединены вместе.

Стопорные защелки должны быть открыты при вставке кабельной клеммы в корпус.

Схема №264

Первичное запирание

Первичная блокировка обычно выполняется на кабельном наконечнике, состоящем из одной или двух фиксирующих лапок.

Одиночная первичная блокировка использует один фиксирующий язычок
Двойная первичная контровка имеет два фиксирующих язычка

Если на кабельном наконечнике отсутствует первичная блокировка, то вместо нее в полости корпуса может быть предусмотрена фиксирующая защелка, для каждой кабельной клеммы всегда имеется одна отдельная первичная контровка.

Схема №265

Вторичная блокировка

Вторичная блокировка всегда расположена в самом корпусе. Вторичной блокировкой может быть секция розетки или запирающая крышка с защелками, которую необходимо открыть для того, чтобы снять кабельную клемму. Вторическая блокировка защищает, поддерживает и удерживает кабельные клеммы на месте.

Экологические факторы

Вибрация, изменения температуры, газы и коррозионные вещества (такие как дорожная соль) подвергают кабельные соединения значительным напряжениям. Плохо выполненные соединения или неправильно уплотненные разъемы приводят к сокращению срока службы и снижению качества.

Поверхностные оксиды

Все металлические поверхности окисляются при контакте с воздухом. Поэтому важно установить кабельную клемму на оголенный кабель для обжатия как можно скорее после оголения кабеля.

Большинство кабельных клемм покрыты оловом. Олово быстро окисляется, и поверхностное оксидное покрытие образует твердый слой на мягком олове, который легко растрескивается при присоединении штыря или розетки для создания контакта.

Поверхностный оксид вокруг точек контакта защищает создать газонепроницаемое соединение, которое предотвращает дальнейшее окисление и обеспечивает хороший электрический контакт.

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Точки массы на автомобиле являются жизненно важной частью электрической системы автомобиля, так как все уровни напряжения подсистемы имеют точку массы в качестве опорной (0 В).

На приведенных выше иллюстрациях показано резьбовое соединение с точкой массы такого типа, которое имеется на блоке цилиндров (верхние иллюстрации) и корпусе (нижняя иллюстрация). Стрелочные линии показывают путь электрического тока через точку контакта.

Плохой контакт с точкой массы будет иметь негативное влияние на электрические системы автомобиля. Поэтому очень важно, чтобы контакт точки массы был в хорошем порядке, чтобы винт был туго затянут и кабельная клемма была правильно обжата к кабелю.

Особенно важны точки массы, где к одной точке массы подключается несколько проводов.

ПримечаниеМежду клеммами кабеля и головкой винта не должно быть окисления.

Установка

Всегда очищайте вокруг винтов, гаек и контактных поверхностей.

Схема №269

Рис. 269: Помните о следующем. Volvo C70 I

Вторичная блокировка всегда должна быть отрегулирована в исходное положение.

Вторичная блокировка должна быть закрыта в порядке, обратном тому, как она была открыта.

При закрытии вторичной блокировки часто слышен " щелчок ".

Если его невозможно закрыть, это может быть связано с тем, что кабельная клемма не полностью вставлена в полость.

Если разъем имеет оболочку, крышку или резиновую прокладку для корпусов, не забудьте переустановить его.

После завершения ремонтных работ

Заменить отрицательную клемму кабеля батареи на батарее.
Проверить функции оборудования, затронутого ремонтом.

Схема №270

Рис. 270: Имейте в виду следующее. Volvo C70 I

Вторичная блокировка должна быть всегда открыта.

Осмотреть фиксирующий язычок / язычки на клемме на предмет повреждений и убедиться, что они не прижаты внутрь.

Кабельная клемма должна быть вставлена со стороны кабеля корпуса.

Проверить по электросхеме, что у вас есть правильный номер полости / позиции.

Повернуть кабельную клемму вправо вверх и сравнить с другими клеммами.

Когда кабельная клемма вставляется в полость, часто слышен " щелчок " при включении первичной блокировки.

Убедиться, что кабельная клемма прочно закреплена на месте, слегка потянув за кабель.

Продолжить

При расположении кабельной клеммы в корпусе она должна быть закрыта, см. раздел " Закрытие корпуса ". (ref-408636-S31398854322011071200000)

Вторичная блокировка

Кабельные выводы удерживаются в полостях корпуса различными формами первичной блокировки и вторичной блокировки.

В этой главе описывается, как открываются различные вторичные системы блокировки на корпусах различных типов.

При отсутствии вторичной блокировки на корпусе данную главу можно не учитывать.

Вторичная блокировка

Схема №271

Имеются корпуса с вторичной блокировкой и без нее.

Чтобы определить, имеет ли корпус вторичную блокировку и относится ли он к какому типу, обратитесь к корпусам, показанным выше в разделах " Вторичная блокировка - гнездовой тип ", " Когда вторичная блокировка относится к крышечному типу " и " При вторичной блокировке применяется крышка полости ". (ref-408636-S18697873392011071200000)(ref-408636-S10698312952011071200000)(ref-408636-S00296032502011071200000)

Схема №272

Рис. 272: Корпус со вторичной блокировкой. Volvo C70 I

Для замены кабельной клеммы сначала должна быть открыта вторичная блокировка.

Следующие процедуры описывают, как различные типы вторичной блокировки могут быть освобождены для открытия корпуса

Вторичное блокирующее гнездо / тип фиксатора корпуса
Крышка вторичного запирания / защелкивающаяся крышка
Крышка / запорная пластина вспомогательной запирающей полости

Дополнительные примеры процедур для открывания вторичного запирания можно найти в " примере 1 ", " примере 2A " ", примере 2b ", примерах 3 " и 4 ". (ref-408636-S36938442552011071200000)(ref-408636-S34333077202011071200000)(ref-408636-S04344056352011071200000)(ref-408636-S17585856482011071200000)(ref-408636-S31749164112011071200000)

Схема №273

Использовать тонкую отвертку с лезвием шириной 3-4 мм.

Схема №274

Обратить внимание, что это общие инструкции, на практике могут возникать вариации.

Рассматривайте приведенные примеры и описанные процедуры в качестве руководящих принципов.

Схема №275

Рис. 275: Гнездо расцепления / фиксатор корпуса. Volvo C70 I

Использовать тонкую отвертку с лезвием шириной 3-4 мм.

Осторожно ослабить фиксирующие защелки / проушины на гнезде или корпусе.

Количество стопорных защелок / проушин и их расположение варьируется на разных корпусах. Также могут быть различия между размерами штифтов в типах корпусов.

ПримечаниеСледить за тем, чтобы стопорные защелки / проушины не отломились при освобождении гнезда.

Для замены кабельной клеммы следующая процедура - удалить старую кабельную клемму в корпусе.

Переходите к главам " Кабельные клеммы, разные типы ", " Первичная блокировка в целом " ", С помощью инструментов для снятия клемм " " При наличии у отверстия полости двух выемок для извлечения " " Отверстие полости с одной выемкой для удаления ", Корпус с полуоткрытым контактом со стороны ", Корпуса с квадратными отверстиями полости ", Корпусы с круглым отверстием полости " " Одинарные клеммные корпуса ". (ref-408636-S11910062142011071200000)(ref-408636-S08594681132011071200000)(ref-408636-S17834451432011071200000)(ref-408636-S33454558442011071200000)(ref-408636-S02992394152011071200000)(ref-408636-S19351051192011071200000)(ref-408636-S35858693072011071200000)(ref-408636-S37092498522011071200000)(ref-408636-S09290072402011071200000)

Инструкции SRS

Предупреждение	SRS Ремонт кабеля или другие ремонтные работы не могут быть выполнены на проводке SRC.

Если половинки разъема (корпус розетки и корпус контакта) соединены вместе или если разъем подключен к компоненту, то половинки соединителя должны быть сначала разделены.

Общие замечания

Обратить внимание, что это общие инструкции, на практике могут возникать вариации.

Рассматривайте приведенные примеры и описанные процедуры в качестве руководящих принципов.

Виды уловов и замков

Половинки разъема соединяются между собой разными типами фиксирующих язычков / проушин.

Разделение

ПримечаниеНикогда не натягивайте кабели при разделении, удерживая половинки разъема.

Схема №276

Рис. 276: Типы уловов и замков. Volvo C70 I

Активная блокировка

Для активных систем запирания (рис. а) необходимо нажать на защелку, чтобы освободить замок.

Схема №277

Пассивная блокировка

Для пассивных запирающих систем (рис. Б) защелка освобождается при приложении усилия, разделяющего половины соединителя.

Повторное подключение

Половинки разъема физически расположены с помощью направляющего штифта.

При повторном подключении всегда поворачивайте половинки разъема в правильное положение.

Проверить, чтобы половины разъема были правильно зафиксированы друг в друге.

Обратить внимание, что это общие инструкции, на практике могут возникать вариации.

Рассматривайте приведенные примеры и описанные процедуры в качестве руководящих принципов.

Схема №278

Рис. 278: Открытая крышка полости / запорная пластина. Volvo C70 I

Для некоторых корпусов можно использовать небольшую тонкую отвертку, для других инструмент не требуется.

Вторичная блокировка на корпусе этого типа снимается установкой крышки полости / запорной планки в открытое положение. Есть два положения, открытое или закрытое.

Поднять, отожмите или отсоединить стопорную пластину

" Щелчок " можно услышать, когда пластина отпирается и находится в открытом положении.

ПримечаниеЕсли корпус имеет длинную узкую запирающую пластину, проверить, чтобы она открывалась полностью, а не только вдоль одного края.

Схема №279

Рис. 279: Другие примеры крышек полостей / запирающих пластин. Volvo C70 I

Более подробные примеры корпусов с крышкой полости / запорной пластиной и процедуры их открывания можно найти в главе " Пример 1 ", " Образец 2A " ", Пример 2b ", Образец 3 ", Материал примера 4 ". (ref-408636-S36938442552011071200000)(ref-408636-S34333077202011071200000)(ref-408636-S04344056352011071200000)(ref-408636-S17585856482011071200000)(ref-408636-S31749164112011071200000)

Для замены кабельной клеммы следующая процедура - удалить старую кабельную клемму, расположенную в корпусе.

Переходите к разделам " Кабельные клеммы, разные типы ", " Первичная блокировка в общем случае " ", С помощью инструментов для снятия клемм " " При наличии у отверстия полости двух выемок для извлечения " " Отверстие полости с одной выемкой для удаления ", Корпус с полуоткрытым контактом со стороны ", Корпуса с квадратными отверстиями полости ", Корпусы с круглым отверстием полости " " Одинарные клеммные корпуса ". (ref-408636-S11910062142011071200000)(ref-408636-S08594681132011071200000)(ref-408636-S17834451432011071200000)(ref-408636-S33454558442011071200000)(ref-408636-S02992394152011071200000)(ref-408636-S19351051192011071200000)(ref-408636-S35858693072011071200000)(ref-408636-S37092498522011071200000)(ref-408636-S09290072402011071200000)

Схема №280

Обратить внимание, что это общие инструкции, на практике могут возникать вариации.

Рассматривайте приведенные примеры и описанные процедуры в качестве руководящих принципов.

Открытая запирающая крышка / защелка

Использовать тонкую отвертку с лезвием шириной 3-4 мм.

Осторожно ослабить запирающие защелки / проушины на запирающей крышке или корпусе.

Внимание	Следить за тем, чтобы запирающие защелки / проушины не отломились при освобождении крышки.

Расконтрите и открыть запорную крышку

В многоштырьковых корпусах может быть отдельная запирающая крышка для верхнего ряда полостей и нижнего. Только открыть запирающую крышку, которая запирает кабельный вывод, подлежащий замене.

Для замены кабельной клеммы следующая процедура - удалить старую кабельную клемму, которая находится в корпусе.

Переходите к главам " Кабельные клеммы, разные типы ", " Первичная блокировка в целом " ", С помощью инструментов для снятия клемм " " При наличии у отверстия полости двух выемок для извлечения " " Отверстие полости с одной выемкой для удаления ", Корпус с полуоткрытым контактом со стороны ", Корпуса с квадратными отверстиями полости ", Корпусы с круглым отверстием полости " " Одинарные клеммные корпуса ". (ref-408636-S11910062142011071200000)(ref-408636-S08594681132011071200000)(ref-408636-S17834451432011071200000)(ref-408636-S33454558442011071200000)(ref-408636-S02992394152011071200000)(ref-408636-S19351051192011071200000)(ref-408636-S35858693072011071200000)(ref-408636-S37092498522011071200000)(ref-408636-S09290072402011071200000)

Открытие корпусов и замена кабельных клемм

Используя эту информацию, можно открыть большинство корпусов и заменить кабельные клеммы.

Обратить внимание, что этапы операций могут использоваться с большинством корпусов / кабельных клемм и что на следующих иллюстрациях в качестве примеров показаны только несколько отдельных типов. Другие типы могут встречаться.

Основные инструкции по ремонту / замене кабельных клемм представляют собой только краткое изложение содержания информации со ссылками на соответствующие главы / операции.

Внимание	Обратить внимание на содержание разделов " Важные " и " Ремонтные работы ", эти инструкции необходимо соблюдать перед проведением любых ремонтных работ. (ref-408620-S12464665652011071200000)(ref-408620-S06404878182011071200000)

Предупреждение	SRS Ремонт кабеля или другие ремонтные работы не могут быть выполнены на проводке SRS.Д ля ремонта системы SRSI обратитесь к инструкциям в сервисной информации SRSS.

Схема №281

Рис. 281: Открытие соединителя. Volvo C70 I

См. раздел Отсоединение разъема

Если соединяемые половины разъемов соединены, их необходимо сначала открыть.

Внимание	Ни в коем случае не натягивайте кабели при открытии разъема, придерживая половинки разъема.

Открыть корпус

См. Вторичная блокировка

Открытие вторичной блокировки корпуса.

Схема №282

Рис. 282: Выбор инструмента для демонтажа клемм. Volvo C70 I

См. раздел Использование инструментов для удаления клемм

Выбрать инструмент для удаления клемм, соответствующий отверстиям полости корпуса.

Извлечь кабельную клемму из корпуса

Использовать рекомендованный инструмент для снятия клемм и следовать описанной процедуре эксплуатации.

Выбор новой кабельной клеммы

См. Новый кабельный терминал

Выбрать новый кабельный терминал того же типа, что и существующий. Использовать кабельные терминалы в ремонтном комплекте p / n " 9814235 ". Обратитесь к электросхеме для получения информации о области кабеля. (ref-403953-S10291064482011061000000)

ЮБП (однопроводное уплотнение)

См. Уплотнение ЮБП и заглушка

Если необходимо использовать уплотнение на кабельной клемме, привяжите его к кабелю перед снятием изоляции с кабеля.

Схема №283

См. " Обрезка и проверка кабеля " и Зачистка кабеля (ref-408636-S08937620412011071200000)

Отрежьте и зачистите кабель до длины, которая соответствует кабельной клемме.

Выбрать подходящий обжимной инструмент для кабельной клеммы

См. Выбор обжимного инструмента

Обратитесь к информации о том, какой инструмент используется для какого типа кабельных клемм.

Обжать кабельную клемму

См. раздел Обжатие кабельной клеммы

Поместить кабельную клемму в зажимы обжимного инструмента, в профиль, соответствующий площади кабеля.

Поместить кабель в кабельную клемму.

Обжать кабельную клемму на конце кабеля.

Как проверить обжатие кабельной клеммы

См. разделы " Примеры правильного обжатия клемм " и " Пример неправильного обжима ". (ref-408636-S00970400122011071200000)(ref-408636-S01436690162011071200000)

Всегда проверять результат операции обжима и убедиться, что первичная блокировка не повреждена.

Вставить кабельную клемму в корпус

См. Когда кабельная клемма должна быть вставлена в корпус

Вставить кабельную клемму в соответствующую полость до тех пор, пока не активируется первичная блокировка.

Проверить правильность фиксации кабельного вывода, потянув за кабель.

Закрыть корпус

См. Закрытие корпуса

Вторичная блокировка корпуса должна быть закрыта.

Новая кабельная клемма

Внимание	При замене кабельной клеммы всегда использовать новую оригинальную кабельную клемму Volvo рекомендуемого типа и качества.

Схема №284

Рис. 284: Идентификация кабельной клеммы. Volvo C70 I

Сначала сравнить кабельную клемму, снятую с корпуса, с кабельными зажимами в ремонтном комплекте п / н " 9814235 ". Посмотрите внутрь крышки коробки и сравнить клеммы с имеющимися в ассортименте в коробке. (ref-403953-S10291064482011061000000)

ПримечаниеКабельная зона При определении правильного типа кабельной клеммы выбрать один из правильных размеров для требуемой кабельной зоны. Уплотнение SWS Для кабельных клемм, обозначенных как ЮБП, должно использоваться уплотнение. См. раздел " Уплотнение ЮБПВ и вилка ". (ref-408636-S25467417382011071200000)

Снятие изоляции кабеля

Перейдите к главе " Зачистка кабеля ". (ref-408636-S08937620412011071200000)

Схема №285

Рис. 285: Уплотнение SWS для кабельных клемм. Volvo C70 I

Внимание	Всегда использовать правильный размер уплотнения в соответствии с кабелем.

Для кабельных клемм с обозначением SWS всегда должно использоваться уплотнение.

Как идентифицировать кабельную клемму, для которой требуется уплотнение

Если в изоляционных крыльях имеется отверстие или прорезь (см. стрелку на иллюстрации), необходимо использовать уплотнение.

Схема №286

Уплотнения применяются там, где кабели подвергаются воздействию агрессивных факторов окружающей среды и существует риск проникновения влаги в полости корпуса.

Уплотнения на основе резины предотвращают окисление и сохраняют влагонепроницаемые свойства даже при воздействии сильной вибрации и экстремальных температур.

Уплотнения обжимают вокруг кабеля у изолирующих крыльев на кабельной клемме.

Пломбы имеют различные цвета, которые кодируются в соответствии с размером, как показано в таблице ниже.

Печать	Цвет	Сокращение	Диаметр кабеля мм
970772-0	Синий	BL	1.2 - 2.0
970773-8	Белый	W	2.1 - 2.9

Таблица для уплотнений кабельных наконечников

Схема №287

Заглушки используются для закрытия неиспользуемых полостей во влагонепроницаемом корпусе.

Штекер в принципе похож на уплотнитель, но без отверстия в нем для кабеля.

Вилки входят в ремонтный комплект п / н " 9814235 " для корпусов с кабельными клеммами типа 2,8 SWS. (ref-403953-S10291064482011061000000)

Пайка, общая

Пайка - это относительно простой метод для применения к кабельным клеммам. Не требуется дорогостоящего оборудования, и размер площади ядра не является критическим фактором.

Недостатками пайки являются неравномерность результатов и то, что примеси и грязь на контактных точках затрудняют получение чистого паяного соединения.

Для обеспечения хорошего контакта точка пайки не должна содержать грязи, окисленного металла, смазки, краски и т.д.

ПримечаниеПримечание - Избегайте пайки соединений, которые несут высокую силовую нагрузку.

Качество паяного соединения

Выбор проволоки для пайки, флюса и паяльного инструмента, а также расположение и используемый метод влияют на общее качество паяного соединения.

Убедиться, что припой не проникает слишком далеко вверх по кабелю при пайке клеммы на кабеле, так как существует риск того, что кабель может стать хрупким и сломаться.

Инструмент для пайки

Существуют различные типы паяльного инструмента. Обычно используется паяльник с регулировкой температуры, чтобы можно было регулировать температуру, создаваемую на наконечнике пайки.

Паяльная проволока

Важно использовать паяльную проволоку с высококачественным некоррозионным флюсом. Использовать 50-50 или 60-40 припой из канифольного сердечника.

НЕ использовать припой с кислотным флюсом (например, сантехнический припой), так как это приведет к окислению.

Когда производить пайку

Если зажим был обжат с использованием инструмента, не предназначенного для обжатия клемм, то кабельная клемма должна быть припаяна.

Во избежание пайки

Внимание	Паяльные кабельные клеммы можно избежать, если всегда использовать только специальные инструменты Volvo для обжима клемм или другие инструменты, рекомендованные Volvi.

См. раздел по теме " Ремонтный комплект, п / н 9814235 ", " Коробка кабельных клемм, д / н 98-14232 " ", Набор кабельных выводов, п \ н 98-14233 ", Комплект кабельных зажимов, д \ н 9814-234 " " Специальные инструменты, в ремонтном комплекте п / п 98-142-35 " или " Другие инструменты ". (ref-408637-S18544139322011071200000)(ref-408637-S08992963922011071200000)(ref-408637-S42910430252011071200000)(ref-408637-S34164824162011071200000)(ref-408637-S03863673932011071200000)(ref-408637-S31502445572011071200000)

Схема №288

Рис. 288: Разрезание кабеля. Volvo C70 I

Если кабель подключен к разъему, сначала извлечь кабель с кабельной клеммой из корпуса.

Обрежьте кабель на кабельной клемме.

Схема №289

Минимизация потерь длины на кабелях

Если существует риск того, что кабель будет слишком коротким при замене кабельной клеммы, следовать этой процедуре для минимизации потери длины для плотно проложенных кабелей.

Обрежьте кабельную клемму между обжимом жилы и крыльями изоляции.

Обжатие клемм

Обжим клемм осуществляется либо в разомкнутом, либо в замкнутом контакте.

Схема №290

Закрытая обжимка жил на кабельной клемме имеет припаянную втулку. Кабель вставляется в обжим жил и обжимается по месту с помощью обжимного инструмента дрейфового типа.

На рисунке показано поперечное сечение обжима клеммы с помощью обжимного инструмента Volvo p / n " 9812451 ", показанное в разделе " Новый кабельный вывод " или " Уплотнение SWS и вилка ". (ref-403953-S06100066642011061000000)(ref-408636-S01383233342011071200000)(ref-408636-S25467417382011071200000)

Схема №291

На разомкнутом типе обжим жилы кабельных клемм имеет U-образную форму. Кабель вставляется в крылья жилы сверху. Затем инструмент для обжима накладывает роликовый обжим на контакт во время обжатия.

Этот тип обычно имеет изоляционные крылья.

На иллюстрации показано поперечное сечение обжимки клеммы с использованием обжимного инструмента из ремонтного комплекта п / я " 9814235 ", который описан в последующем разделе " Выбор обжимочного инструмента ". (ref-403953-S10291064482011061000000)(ref-408636-S07876180192011071200000)

Крылья сердечника и изоляционные крылья

Обжимной участок кабельного вывода состоит из двух частей, которые формируются одновременно в обжимном инструменте.

Крылья ядра

Крылья (1) жилы предназначены для осуществления электрического соединения с оголенным участком кабеля (медной жилой).

Изоляционные крылья

Изолирующие крылья (2), освобождают жилы обжимных крыльев от механического напряжения и расположены на изоляционной оболочке вокруг кабеля.

На иллюстрации показана обжатая кабельная клемма без уплотнения.

Обжим сердечника - электрический кпд

Электрические характеристики для проводимости контакта заключаются в том, что он должен быть не менее эффективным, чем кабель, к которому он подключен, и обеспечивать хороший контакт.

Эти характеристики частично зависят от процесса обжима для фиксации клеммы на кабеле и частично от контакта, выполненного между двумя клеммами (охватываемой и охватывающей) в разъеме.

Цель состоит в том, чтобы получить соединение с наименьшим возможным переходным сопротивлением и сохранить низкое сопротивление даже после длительных периодов воздействия (экстремальные температуры, механический износ и т. д.)

Обжим сердечника - механическая эффективность

Соединение в крыльях сердечника должно удерживать кабель и поддерживать его таким образом, чтобы он не подвергался чрезмерным изгибающим усилиям в точке входа.

Схема №292

Рис. 292: Описание обжимного инструмента. Volvo C70 I

В ремонтном комплекте п / н " 9814235 " находятся 5 обжимных инструментов. (ref-403953-S10291064482011061000000)

В будущем могут поставляться дополнительные комплекты.

Ручка с цветовой кодировкой

Инструменты имеют различные обжимные вставки, а пластиковые захваты имеют цветовую маркировку.

Выбор обжимного инструмента

ПримечаниеВсегда использовать правильный обжимной инструмент, предназначенный для кабельной клеммы, и использовать правильную обжимную канавку.

Ниже приведено описание обжимных инструментов с информацией о

Для каких кабельных клемм должен использоваться инструмент.
Для каких кабельных областей можно использовать обжимные вставки в инструменте.