Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Двигатель - демонтаж, замены и монтаж (купе) — процедуры ремонта/Подготовка
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - демонтаж, замены и монтаж (купе) — процедуры ремонта Все разделы

Подготовка Volvo C70 I

Двигатель - демонтаж, замены и монтаж (купе) — процедуры ремонта 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Подготовка

Снять

  1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-438953-S33389199492011120700000)
  2. Крышка расширительного бачка.
  3. Отметить и отсоединить разъемы для датчиков нагретого кислорода.
  4. Ослабить держатель для проводки датчика нагретого кислорода на коробке передач.
Схема №661

Слить жидкость из топливной системы (см. " Стравливание давления в топливной системе "). (ref-438956-S24441587062011120700000)

Разделите топливопровод и быстроразъемное соединение EVAP-трубопровода в правом заднем креплении подрамника.

ПримечаниеЗащитите отверстия от грязи, расположить электропроводку в одну сторону и убедиться, что соблюдены все условия чистоты для работы с системой впрыска топлива.

Схема №662

Расположить емкость у сливных ниппелей для сбора охлаждающей жидкости.

Открыть ниппели на двигателе и радиаторе.

Навинтите шланги на соответствующий ниппель для сбора охлаждающей жидкости.

Ослабить нижнюю трубу для наддувочного воздуха на нижней втулке охладителя.

Закрыть ниппели.

Снять

  1. Левое переднее колесо
  2. Конец тяги от шпинделя.
  3. Винт шарового шарнира / колесного шпинделя.
Схема №663

Отсоединить соединительный рычаг / шаровой шарнир от шпинделя колеса.

Потянуть рычаг вниз, чтобы освободить шаровой шарнир.

Установить на шаровой шарнир защитную гильзу " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно перемещать в шпинделе колеса, постучите отверткой в канавку шпинделя колеса.

  1. Винт для кронштейна АБС-троса и тормозной трубы / шланга.
  2. Левый приводной вал. Необходимо использовать инструменты " 9995462 ", чтобы не повредить стопорное кольцо. (ref-403953-S38748499762011061000000)
Схема №664
  1. Правое переднее колесо.
  2. Конец тяги от шпинделя.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир трудно перемещать в шпинделе колеса, постучите отверткой в канавку шпинделя колеса.

Отсоединить соединительный рычаг / шаровой шарнир от шпинделя колеса.

Потянуть рычаг вниз, чтобы освободить шаровой шарнир.

Установить на шаровой шарнир защитную гильзу " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно перемещать в шпинделе колеса, постучите отверткой в канавку шпинделя колеса.

Схема №665
  1. Конец тяги рулевых тяг от правого шпинделя колеса.
  2. Правый приводной вал и крышку промежуточного подшипника. Осторожно расположить ведущий вал на трубах гидроусилителя руля.
  3. Оба винта правого крепления двигателя. Сначала слегка согните правый подкрылок, чтобы он был в стороне.
  4. Сквозной болт и гайка стержня с низким крутящим моментом в трансмиссии.

ПримечаниеУстановить уплотнительные пробки 9995488 в отверстия, где располагались приводные валы.

Схема №666
  1. Элемент SIPS.
  2. Нижняя гайка передней выхлопной трубы.
  3. Поднять выхлопную трубу.
  4. Разъем спидометра.
  5. Нижние винты передней и задней опор двигателя.

Опустить автомобиль на подходящую рабочую высоту.

Опустить автомобиль на подходящую рабочую высоту и снять

  1. Батареи.
  2. Батарейная полка.
  3. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (блок Hfm).
  4. Заборный шланг для турбонагнетателя от крышки воздухоочистителя.
  5. Заборный шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью.
  6. Электромагнитные клапаны из корпуса воздухоочистителя, наденьте их на двигатель.
  7. Узел воздухоочистителя.
Схема №667
  1. Верхней моментной штанги.
  2. Кабель массы в оплетке между двигателем и панелью капота.
  3. Теплоотражающие пластины на турбонагнетателе.
  4. Верхние гайки передней выхлопной трубы.
  5. Шланги подогревателя от панели капота
  6. Тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора, расположить его в одну сторону.

Отметить и отсоединить разъемы датчика нагретого кислорода.

Открутить фиксатор проводки датчика нагретого кислорода на коробке передач.

Схема №668
  1. Воздуховод к модулю управления.
  2. Соединители, реле и клапан продувки канистры EVAP из кожуха вентилятора. Расположить проводку в одну сторону.
  3. Кожух вентилятора и крепление держателя реле.

Поднять держатель реле и снять верхний шланг между охладителем наддувочного воздуха и заборной трубой.

Заделать отверстия.

Нажать на трубу наддувочного воздуха и поднять охлаждающий вентилятор с кожухом вентилятора.

ПримечаниеСначала ослабить крепежный винт на зажиме, расположенном на корпусе дросселя (ETM-блок) так, чтобы трубка наддува не погнулась.

Установить защиту радиатора " 9995474 ". (ref-403953-S31566657932011061000000)

  1. Шланг наддува от нижнего штуцера охладителя наддув-воздуха.
  2. Нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
  3. Крышка над проводкой к стартерному двигателю.
  4. Кабель массы на коробке передач.
Схема №669

ПримечаниеОтносится к автомобилям с механической коробкой передач: Отсоединить трос сцепления.

ПримечаниеЗащитите свободные соединения троса сцепления подходящим способом с помощью сушильной бумаги: Убедиться, что соблюдены все условия чистоты для работы с гидравлической системой.

Схема №670

Снять

  1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя.

Относится к автомобилям с механической коробкой передач

  1. Снять тросы селектора передач с их креплений на трансмиссии и промаркируйте.
  2. Снять подвешенную на резине секцию крепления селектора передач.

Относится к автомобилям с автоматической коробкой передач

  1. Отсоединить разъем и отсоединить трос селектора передач от трансмиссии, разметив провод.
  2. Отсоединить два шланга маслоохладителя от охладителя, например, с помощью клещей со стопорными кольцами.
Схема №671

Снять

  1. Верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  2. Расширительного бака.
  3. Ремня собственных нужд
  4. 3 винта, удерживающие насос усилителя рулевого управления. Ослабить через отверстия в приводной шестерне насоса усилителя руля.

Отсоединить кабель датчика температуры от кронштейна на насосе ГУР.

ПримечаниеОставьте насос усилителя рулевого управления на месте.

Схема №672

Отсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора переменного тока.

Отвернуть четыре винта, удерживающие компрессор кондиционера (A / C) в двигателе.

Начать с самых нижних винтов.

ПримечаниеСледить за тем, чтобы труба не сломалась и не треснула при ослаблении верхних винтов.

Снять компрессор переменного тока и повесьте его на переднюю крышку.

Схема №673

Снять крышку с блока модуля управления.

ПримечаниеНе прикасайтесь пальцами к контактам разъема на модуле управления, так как компоненты модуля могут быть повреждены статическим электричеством.

Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)

Переместить верхнюю часть инструмента, чтобы остановиться.

Поднять инструмент.

Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Снять промежуточную секцию блока модуля управления.

Извлечь соединительную пластину из нижней секции блока модуля управления.

Отсоединить соединители электропроводки двигателя и трансмиссии.

Разместить проводку двигателя и трансмиссии сверху на двигателе.

Схема №674

Поднять вверх насос гидроусилителя руля и поставить его в одну сторону.

Использовать подъемный хомут " 9992810 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)

Установить крюк " 9995185 " между подъемными проушинами двигателя на кронштейне вспомогательного оборудования и верхним кронштейном реактивной штанги. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Установить подъемную проушину " 9995464 " в выпускной коллектор. (ref-403953-S41396533512011061000000)

Установить монтажный кронштейн " 9995428 " на крюки и подъемную проушину. (ref-403953-S24177311452011061000000)

Поднять двигатель, соблюдая следующие

При подъеме снять переднюю накладку двигателя.

Отрегулировать угол подъема на всем протяжении подъемника.

Требуется относительно большой угол.

ПримечаниеТщательно проверить, чтобы трансмиссия была свободна от кузова и любого дополнительного оборудования, а также убедиться, что во время подъема не произошло зацепления проводки двигателя или коробки передач.