Риск соударения клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ
ПримечаниеГрафики приводных ремней или ремней ГРМ для распредвала должны быть заменены в соответствии с гарантийным интервалом. Состояние приводных ремней распредвала должно всегда отражаться на транспортных средствах, которые имеют длину более 80 000 км. Хотя некоторые производители не рекомендуют замену при указанном пробеге, другие требуют ее при 60 000-160 000 км. Отказ приводного ремня распредвала может привести к значительному повреждению внутренних компонентов двигателя на большинстве двигателей, хотя некоторые конструкции не позволяют осуществлять контакт между поршнем и клапаном. Эти конструкции часто называют " свободными колесами ".
- Трещина или слезы в поверхности пояса
- Отсутствующие, поврежденные, треснувшие или закругленные зубы
- Загрязнение маслом
- Поврежденные или неисправные натяжные устройства
- Неправильная регулировка натяжения
Меню проверки натяга зубчатого ремня
| Применение | Двигатель | Интервал замены (мили) |
|---|
| Автомобиль-купе |
| 1991 | (2) 2,3 л 4-Cyl. «B230FT» | 50,000 |
| Дизель |
| 1980-83 | (2) 2,4 л 6-Cyl. Дизель | (3) 75 000 |
| DL |
| 1980-83 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| 1980-85 | (2) 2,3 л 4-Cyl. | 40,000 |
| 1980-83 | (2) 2,4 л 6-Cyl. Дизель | (3) 75 000 |
| GL |
| 1980-83 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| 1980-85 | (2) 2,3 л 4-Cyl. | 40,000 |
| " | (2) 2,4 л 6-Cyl. | (3) 75 000 |
| GLT |
| 1980-83 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| " | (2) 2,3 л 4-Cyl. | 40,000 |
| GT Turbo |
| 1980-83 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| Турбо |
| 1984-85 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| 240 |
| 1984-86 | (2) 2,3 л 4-Cyl. | 50,000 |
| 1987-93 | 2,3 л 4-Cyl. «B230F» | 50,000 |
| 242 |
| 1976-79 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| 244 |
| 1976-79 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| 245 |
| 1976-79 | (2) 2.1L 4-Cyl. | 40,000 |
| 740 |
| 1984-86 | (2) 2,3 л 4-Cyl. | 50,000 |
| " | (2) 2,4 л 6-Cyl. Турбодизель | (3) 75 000 |
| 1987-92 | (2) 2,3 л 4-Cyl. «B230F» и «B230FT» | 50,000 |
| 740 (канадский) |
| 1989-90 | (2) 2,3 л 4-Cyl. «B234F» | (3) 50 000 |
| 760 |
| 1984-85 | (2) 2,3 л 4-Cyl. | 40,000 |
| " | (2) 2,4 л 6-Cyl. Турбодизель | (3) 75 000 |
| 1987-90 | (2) 2,3 л 4-Cyl. «B230FT» | 50,000 |
| 760 GLE |
| 1980-83 | (2) 2,4 л 6-Cyl. Турбодизель | (3) 75 000 |
| 780 |
| 1987-90 | (2) 2,3 л 4-Cyl. «B230FT» | 50,000 |
| 850 |
| 1993 | (2) 2,4 л 5-Cyl. «B5254F» | 50,000 |
| 1994-96 | (2) 2,4 л 5-Cyl. «B5254S» | 50,000 |
| 1995-96 | (2) 2,3 л 5-Cyl. «B5234» | 50,000 |
| 940 |
| 1991-95 | 2,3 л 4-Cyl. «B230F» и «B230FT» | 50,000 |
| 940 (канадский) |
| 1991-93 | (2) 2,3 л 5-Cyl. «B234F» | (3) 50 000 |
| 960 |
| 1992-94 | (2) 2.9L 6-Cyl. «B6304F» | 50,000 |
| (1) Могут существовать другие применения двигателя помех, которые здесь не указаны. (2) встреча клапанов с поршнями двигатель. Проверить возможное повреждение поршня(ов) или клапана(ов), если произошел отказ ремня ГРМ. (3) Автопроизводитель рекомендует заменять все ремни одновременно. |
| (1) | Могут существовать другие применения двигателя с помехами, которые здесь не указаны. |
|---|
| (2) | Встреча клапанов с поршнями двигатель. Проверить возможное повреждение поршня(ов) или клапана(ов), если произошел отказ ремня ГРМ. |
|---|
| (3) | Автопроизводитель рекомендует заменять все ремни одновременно. |
|---|
ПРОВЕРКА НАТЯГА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
