Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volvo/780/Volvo 780 I (1986-1991)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Снятие и установка Volvo 780 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~2 мин чтения

Как снять обслуживание - акпп: снятия и установки

  1. Отсоединить трос от шкива дросселя. Слегка вытянуть трос из гильзы в моторном отсеке. Обрежьте трос между упором и натяжителем троса. (Схема №1) Снять вырезанную секцию со шкива дроссельной заслонки. Снять натяжитель троса и втулку с монтажного кронштейна.
  2. Слить трансмиссионную жидкость, сняв сливную пробку. На агрегатах без сливной пробки отсоединить наливную трубку от масляного поддона. Снять поддон и прокладку.
  3. Отсоединить кабель от передачи. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вытащить петлю троса и заклинить отверткой кулачок дросселя. (Схема №2)
  4. Отсоединить трос от кулачка дросселя. Очистить снаружи трансмиссию вокруг кабельной муфты и снять муфту.
Схема №1
Схема №2

Как установить обслуживание - акпп: снятия и установки

  1. Вытянуть отрезок троса из гильзы и вставить в передачу. Закрепить рукав на месте. Заклинить отверткой кулачок дросселя и закрепить трос. (Схема №2) Отпустить кулачок дроссельной заслонки. Потянуть другой конец троса и убедиться, что трос находится в канавке кулачка.
  2. Заведите трос и гильзу в моторный отсек и свободно закрепить гильзу на монтажном кронштейне дроссельного шкива. (Схема №3) Проверить правильность регулировки дроссельной заслонки. См. соответствующую статью в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Закрепить трос на шкиве дросселя и отрегулировать втулку с помощью натяжителя троса. Проверить посадку троса в канавку кулачка дроссельной заслонки. Вытянуть наружу.40-.80" (10-20 мм) троса и быстро отпустить. (Схема №4) При достижении дроссельным кулачком предельного положения должен прослушиваться металлический «щелчок».
  4. Отрегулировать натяжение троса в достаточной степени, чтобы устранить «щелчок». Затем снять напряжение ровно настолько, чтобы вернулся шум. Повторяйте первый шаг (вытягивая кабель.40-.80" (10-20 мм) и т.д.) через равные промежутки времени во время регулировки.
  5. Затянуть гайки натяжителя троса. Закрепить упор на тросе. С торца натяжителя троса с помощью плоскогубцев или регулируемых плоскогубцев зажать стопор.01-.04" (.25-1.00 мм). См. раздел КАБЕЛИ ДРОССЕЛЯ И КИКДАУНА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не поворачивайте вручную шкив дроссельной заслонки при проведении последующей проверки.
  6. Прижать акселератор к полу. При нахождении шкива дроссельной заслонки в упоре должна быть обеспечена возможность отведения троса кикдауна примерно на 0,08 "(2 мм) больше габарита. Проверить посадку троса в канавку кулачка дроссельной заслонки.
  7. Перемонтируйте масляный поддон и наливную трубку. Убедиться, что поддон и магнит (магниты) частиц хорошо очищены и что магнит (магниты) расположены непосредственно под масляным фильтром. Использовать новую прокладку поддона. Затянуть болты масляного поддона до 35-44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-5 Н.м). Затянуть наливную трубку до 59-74 фут-фунтов (80-100 Н.м). Заполните трансмиссию жидкостью. См. СЛИВ И ДОЗАПРАВКА в разделе «СМАЗКА».
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Нажать педаль акселератора в салоне. При нажатой педали расстояние от оболочки кабеля до зажима на кабеле должно быть 1,98-2,07" (50-53 мм). (Схема №5)
  2. При положении дроссельной заслонки на холостом ходу расстояние от оболочки кабеля до кабельной скобы должно быть 0,01 -0,04 "(0,25-1,00 мм).

Другие статьи — Обслуживание - АКПП