Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и разъем жгута проводов резервного освещения. Работая из-под автомобиля, отсоединить рычаг переключения передач от тяги переключения передач. Снимите стопорный винт и штифт и удерживайте рычаг, чтобы избежать приложения усилия к трансмиссии. В гидравлических системах сцепления открутите рабочий цилиндр от корпуса и отсоедините от рычага выключения сцепления.
- На механических системах сцепления отсоедините пружину вилки сцепления и отделите трос от корпуса. Отдельный сменный пыльников от ковра. Снимите стопорную пластину заднего хода. Снимите стопорное кольцо плоскогубцами для стопорных колец и поднимите рычаг переключения передач. Снимите передний кронштейн выхлопной трубы и расположите подставку под двигателем. Снимите поперечину в задней части трансмиссии.
- Индексировать ведущий вал и отсоединить от трансмиссии. Отсоедините кабель спидометра от трансмиссии. Выверните болты двигателя стартера, и освободите стартер из корпуса сцепления. Снимите накладки корпуса сцепления и все болты, кроме 2 внизу. Установите трансмиссионный домкрат и выверните последние 2 болта корпуса сцепления.
- Потяните передачу назад, и поверните, чтобы очистить туннель приводного вала. Снижение трансмиссии от транспортного средства. Постепенно ослабьте нажимные пластинчатые болты по диагонали и снимите муфту в сборе. Проверьте направляющий подшипник и поверхность маховика на наличие трещин или чрезмерного износа.
Как установить тиски: снятия и установки
Обратную процедуру снятия, следя за тем, чтобы маховик и нажимная пластина были свободны от смазки. С помощью центрирующего инструмента установите диск сцепления длинной стороной ступицы назад. Установите прижимную пластину и затяните болты постепенно по диагонали. Отрегулируйте свободный ход вилки сцепления.
ПримечаниеПоскольку между моделями существуют различия в нажимных пластинах и подшипниках, компоненты никогда не должны заменяться.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Поднять автомобиль, отсоединить возвратную пружину и ослабить трос. Отсоедините кабель от вилки, кожуха и хомута на топливном фильтре. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Turbo возвратная пружина отсутствует.
- Снимите подвесную панель. Снимите стопорный штифт и резиновую втулку. Вытащите кабель из брандмауэра. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать свободный ход вилки сцепления в соответствии со спецификацией.
Схема №1
- Снимите панель под приборной доской. Снимите штифт и блокирующую пружину с педали сцепления. Отсоедините шланг от емкости с жидкостью сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическая тормозная жидкость может повредить краску автомобиля.
- Вывинтите ниппель из корпуса цилиндра, и подложите под него емкость для сбора жидкости. Отверните болты, удерживающие цилиндр, и снимите цилиндр.
Для установки закрепите цилиндр. Подсоединить ниппель и шланг от резервуара с жидкостью. Установите штифт и стопорную пружину, убедившись в наличии зазора 0,04 "(1 мм) между толкателем и поршнем. При необходимости отрегулируйте. Установите панель под приборную панель. Заполнить резервуар жидкостью и стравить жидкость из системы.
Отсоедините шланг от рабочего цилиндра. Отверните болты крепления ведомого цилиндра и снимите цилиндр. Установить процедуру обратного демонтажа и прокачать гидросистему.
Схема №2
Снимите подшипник с помощью съемника (4090). Упаковать подшипник жаростойкой смазкой и установить в коленчатый вал, используя драйвер надлежащего размера.