Как снять и установить Мкпп Volvo 760 I

1. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи и разъем жгута проводов резервного освещения. Работая из-под автомобиля, отсоединить рычаг переключения передач от тяги переключения передач. Снимите стопорный винт и штифт и удерживайте рычаг, чтобы избежать приложения усилия к трансмиссии. В гидравлических системах сцепления открутите рабочий цилиндр от корпуса и отсоедините от рычага выключения сцепления.
2. На механических системах сцепления отсоедините пружину вилки сцепления и отделите трос от корпуса. Отдельный сменный ботинок от ковра. Снимите стопорную пластину заднего хода. Снимите стопорное кольцо плоскогубцами для стопорных колец и поднимите рычаг переключения передач. Снимите передний кронштейн выхлопной трубы и расположите подставку под двигателем. Снимите поперечину в задней части трансмиссии.
3. Индексировать ведущий вал и отсоединить от трансмиссии. Отсоедините кабель спидометра от трансмиссии. Выверните болты двигателя стартера, и освободите стартер из корпуса сцепления. Снимите накладки корпуса сцепления и все болты, кроме 2 внизу. Установите трансмиссионный домкрат и выверните последние 2 болта корпуса сцепления.
4. Потяните передачу назад, и поверните, чтобы очистить туннель приводного вала. Снижение трансмиссии от транспортного средства. Постепенно ослабьте нажимные пластинчатые болты по диагонали и снимите муфту в сборе. Проверьте направляющий подшипник и поверхность маховика на наличие трещин или чрезмерного износа. См. СЦЕПЛЕНИЯ.

Обратную процедуру снятия, следя за тем, чтобы маховик и нажимная пластина были свободны от смазки. С помощью центрирующего инструмента установите диск сцепления длинной стороной ступицы назад. Установите прижимную пластину и затяните болты постепенно по диагонали. Отрегулируйте свободный ход вилки сцепления.