Описание турбокомпрессора: обзора
Volvo использует турбонагнетатель с приводом от выхлопных газов. Турбокомпрессор установлен с правой стороны двигателя. Компоненты включают турбину, колесо компрессора, вал ротора, подшипники, корпус и перепускной клапан. Кроме того, в систему включены продувочный клапан и лампа предупреждения о турбонаддуве на панели приборов.
Операция
Турбинное колесо приводится в движение выхлопными газами. При увеличении потока выхлопных газов с частотой вращения двигателя частота вращения турбины увеличивается, а разряжение компрессора увеличивается. Турбонагнетатель предназначен для обеспечения относительно высокого давления нагнетания на оборотах в среднем диапазоне.
Смазка турбокомпрессора обеспечивается системой смазки двигателя. Вал поддерживается подшипниками, использующими для смазки масло под давлением. Уплотнения вала - поршневого кольцевого типа. Подача и давление масла должны быть достаточными для предотвращения выхода из строя подшипника вала.
Исполнительный механизм перепускного затвора контролирует давление на выходе компрессора. Когда давление достигает 69 кПа (0,70 кг/см 2), привод начинает открывать перепускной клапан. При увеличении давления регулятор постепенно увеличивает открытие сточного затвора.
Избыточное давление компрессора может повредить двигатель, вызывая перегрузку, и обычно предотвращается исполнительным механизмом перепускного клапана. В случае выхода из строя этой системы срабатывает продувочный клапан, установленный на конце впускного коллектора.
