Как обслужить Акпп Volvo 740 I

Идентификация

КОДЫ ПЕРЕДАЧИ

Сервисный интервал

Проверяйте жидкость каждые 7500 миль или два раза в год. Меняйте жидкость каждые 20 000 миль.

Как проверить уровень жидкости

1. Разместите транспортное средство на ровном полу. Включить стояночный тормоз и перевести рычаг селектора на «П». Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переключение рычага селектора через все передачи с паузой 4-5 секунд для включения на каждой позиции.
2. Верните рычаг селектора в положение «П». Подождите 2 минуты и снимите щуп. Протереть щуп и вкладыш. Извлеките щуп и проверьте показания. Уровень должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».

Рекомендуемая жидкость

Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II.

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Снимите сливную пробку и сливную передачу. Отсоедините наливную трубку. Снимите масляный поддон.
2. Снять и очистить масляный фильтр. Установите коррозионное средство. Установите масляный поддон с новой прокладкой. Затянуть болты на 44-88 ДЮЙМ фунтов (5-10 Н.м). Затянуть маслозаправочную трубку до 65 футов фунтов (90 Н.м) на AW70/71 и 72 футов фунтов (100 Н.м) на ZF 4HP 22.
3. Отсоедините трубу возврата жидкости от трансмиссии. Поместите конец трубопровода в тару. Разместить около 3,5 ктс. жидкости в трансмиссии.
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выключите двигатель, когда из трубы выйдет чистое масло. Соединение труб и заливка коробок передач.

Схема №1

Войти

1. Нажать педаль акселератора в салоне. При нажатой педали расстояние от оболочки кабеля до зажима на кабеле должно быть 1,98-2,07" (50-53 мм). (Схема №1)
2. При положении дроссельной заслонки на холостом ходу расстояние от оболочки кабеля до кабельной скобы должно быть 0,01 -0,04 "(0,25-1,00 мм).

240 DL&GL

1. Убедитесь, что втулки рычажного механизма селектора передач не изношены. В случае износа замените.
2. Установите переключатель передач в положение «D» и передвиньте рычаг относительно затвора. Зазор от штыря до упора в «Г» должен совпадать с зазором в «2». (Схема №2) Если нет, перейдите к шагу 3)
3. Введите или выведите винтовую скобу так, чтобы максимальная видимая длина резьбы составляла 1,38" (35 мм). Затяните контргайку.

Схема №2

Войти

740 760 и 780

1. Двигатель должен запускаться только в положениях «N» или «P». Резервные огни должны включаться только в «R». Переключатель передач должен быть вертикальным на "P. Если нет, перейдите к шагу 2).
2. Поместите рычаг селектора в «P». Ослабьте контргайки тяг привода и селектора. Убедитесь, что передача смещена в парк. Вращать выходной вал на трансмиссии до тех пор, пока он не заблокируется.
3. Установите рычаг переключения передач в вертикальное положение, или немного вперед, и затяните контргайку. (Схема №3) Слегка отожмите рычаг реакции назад, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Затянуть контргайку до 42 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг селектора жестко закреплен в «D» или «2»(«3» на ZF 4HP 22), отрегулируйте рычаг реакции.
4. Убедитесь, что люфт между штифтом и упором в «D» меньше или равен люфту между штифтом и упором в «2»(«3» на ZF 4HP 22). Если люфт правильный, дополнительно затяните гайку до 12-17 футов фунтов (17-23 Н.м).
5. После регулировки убедитесь, что запуск осуществляется только в «N» или «P», а резервные индикаторы загораются в «R».

Схема №3

Войти

1. Переключатель расположен на рычаге переключения передач и непосредственно управляется им. Снимите крышку переключателя передач. Убедитесь, что метки «N» и «P» на находятся прямо напротив рычага селектора в положениях «N» и «P» соответственно. В противном случае ослабьте 2 стопорных болта и отрегулируйте положение.
2. Убедитесь, что двигатель запускается только в положениях «N» и «P». Убедитесь, что резервные лампы загораются в положении «R».
3. Убедитесь, что штифт управления не выскальзывает из рычага переключателя. (Схема №4)

Схема №4

Войти

Внизу рычага селектора расположен нейтральный предохранитель. Никаких регулировок не требуется.

1. Переключатель кикдауна расположен на педали акселератора. Открутите выключатель до его самого верхнего предела. Нажмите рукой на педаль акселератора, пока не почувствуется сопротивление.
2. Удерживая педаль в этом положении, навинтите переключатель вниз на маркер на поддоне пола. На коробках передач ZF 4HP 22 кабельный зажим на кронштейне дроссельной заслонки в моторном отсеке следует вытянуть на 1 651-1,69" (41-43 мм).

AW70L и AW71

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (AW70L И AW71)

ZF 4HP 22

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ZF 4HP 22)