Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
Антиблокировочная тормозная система (ABS) благодаря использованию прецизионной гидравлики и цифровой электроники предотвращает блокировку колес, обеспечивая при этом кратчайший возможный тормозной путь в сочетании с полной курсовой устойчивостью. Система состоит из блока гидравлического модулятора, используемого в сочетании с 3 датчиками скорости и электронным блоком управления (ECU). Система объединена сетью гидравлических линий и электрожгутов.
Индикаторная лампа «АБС», расположенная на приборной панели, загорается при возникновении неисправности АБС. Поскольку эта сложная система функционирует в качестве дополнения к обычной тормозной системе, в случае возникновения неисправности транспортное средство может безопасно приводиться в движение, нормальная функция тормоза не нарушается.
Схема №1
Работа реле
Система АБС имеет 2 реле, реле электромагнитного клапана и реле двигателя насоса. Оба реле установлены сверху гидромодулятора. К обоим реле через панель предохранителей подводится ток от аккумуляторной батареи. ЭБУ обеспечивает масса для реле, когда транспортное средство работает. Это обеспечивает подачу сигнала напряжения от реле электромагнитного клапана на соленоиды переднего управления и на соленоид заднего управления. На основе сигналов датчика скорости ЭБУ управляет работой соленоида, подавая масса для питания отдельных соленоидов.
Реле двигателя насоса замыкается при обеспечении массы через блок управления. Давление, сбрасываемое соленоидным клапаном, возвращается в главный цилиндр двигателем возвратного насоса.