Характеристики моста в сборе
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Биение зубчатого венца (1) | .003 (.08) |
| Шестерня-кольцо |
| Предпочтителен люфт | .006 (.15) |
| Диапазон люфтов | .005-.007 (.13-.18) |
| Люфт конца подшипника полуоси (1) | .004-.014 (.10-.36) |
| Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала | .005-.008 (.13-.20) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Момент предварительной нагрузки на подшипник шестерни |
| Используемый подшипник | 5-10 (.6-1.1) |
| Новые подшипники | 21-39 (2.4-4.4) |
| Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Момент трения при ограниченном скольжении | 40-110 (54-149) |
| (1) Максимально допустимый поворот. |
| (1) | Максимально допустимый поворот. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты фиксатора подшипника полуоси | 22-36 (30-49) |
| Сквозные болты корпуса LSD | 44-55 (60-75) |
| Гайка фланца шестерни |
| 88626 (3/4" UNF) | 175-220 (237-298) |
| 946831 (3/4" UNF) | 145-185 (197-251) |
| 947855 (M20 x 15) | 145-185 (197-251) |
| Болты зубчатого венца |
| Стандартная головка | 50-58 (68-79) |
| Фланцевая головка | 65-80 (88-108) |
| Болты крышки бокового подшипника | 35-50 (47-68) |
| Гайки проушин колес | 85 (115) |
