Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg II (2010-2018)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска — процедуры ремонта/Ведущий мост
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска — процедуры ремонта Все разделы

Ведущий мост Volkswagen Touareg II

Задняя подвеска — процедуры ремонта 35 иллюстраций ~10 мин чтения

Ведущий мост

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10103
  2. Съемник T10103/1
  3. Опора ступицы колеса T10149
  4. Инструмент «Подгонка» T10206
  5. Розетка Xzn 32 T10209
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  7. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
  8. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  9. Ключ динамометрический V.A.G 1601
  10. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Ослабить 12-точечную гайку для ведущей оси на ступице колеса. См. " ВЕДУЩАЯ ОСЬ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНАЯ ГАЙКА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯГИВАНИЕ ". (ref-498897-S39162707252012083100000)

ВниманиеПодшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники колес находятся под нагрузкой собственного веса автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес. Гайка с 12 точками может быть ослаблена только максимум на 90 °, когда транспортное средство опирается на свои колеса. Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, обязательно обратить внимание на следующее: Установить наружный шарнир на место ведущей оси. Затянуть внешнее соединение на 150 Нм.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Ослабить резьбовое соединение -стрелки- между стальным пружинным амортизатором -1- и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Включить режим подъема автомобиля и поместить его на подъемную платформу. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колес не окажется на дне.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №88
  1. Съемник T10103/1
  2. T10103
  3. T10149
  4. V.a.g 1383 A

Поддерживайте колесную тележку.

Выкрутить резьбовое соединение задней верхней поперечной тяги -1- из корпуса подшипника колеса.

Схема №89

Освободить разъем -2- от электродвигателя стояночного тормоза электромеханического стоянок ­ ного тормоза и отсоединить.

Открутить тягу -3- от корпуса подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Отвернуть резьбовое соединение -4- между амортизатором пневматической рессоры и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Продолжение для обоих транспортных средств

Ослабить резьбовое соединение -1- верхней передней поперечной тяги на корпусе подшипника колеса.

Схема №90

Ослабить болт -2- для нижней поперечной связи и снять.

Освободить разъем -1- от заднего датчика скорости и снять его.

Открутить резьбовое соединение -стрелка- держателя кабеля -1-.

Схема №91

Отсоединить разъем жгута -2- от держателя кабеля.

Отпустить и снять разъем -2-.

Поместить жгут проводов держателем кабеля в сторону.

Наклонить корпус подшипника колеса с V.a.g 1383 A вверх.

Схема №92
  1. T10103
  2. T10103/1
  3. T10149
  4. V.a.g 1383 A

Выпрессуйте ведущую ось из внутреннего зубчатого зацепления с помощью T10103 / 1.

Обеспечить достаточную свободу движения соединений во время операции выпрессовки, наклоняя корпус подшипника колеса дальше вверх.

Наклонить наружное сочленение из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось, чтобы не допустить ее падения.

Снять ось привода -1- у фланца трансмиссии -3- с помощью монтажного рычага -2-, покрытого пластиком.

Схема №93

Снять ведущую ось.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Перед сборкой покройте наружную соединительную зубчатую передачу монтажной пастой G 052 109 A2.

ПримечаниеУдалить остатки краски и/или следы коррозии на наружной резьбе/шлицах соединения.

Вставить новое крепежное кольцо в канавку внутреннего соединения Cv.

Ввести в зацепление наружный и внутренний шлицы соединительной детали и передачи.

Вставить ведущую ось в соединительную деталь до упора.

Теперь надавите одним > > рывком < < на внутреннюю передачу коробки передач.

ПримечаниеНикогда не использовать молоток или молоток!

Убедиться, что соединительный элемент надежно прилегает. Соединение натягивается против сопротивления стопорного кольца.

ВниманиеПри проверке тяните только за соединительный элемент, а не за ведущую ось.

Установить внешнее соединение, насколько это возможно, в шлицы ступицы колеса.

Опустить корпус подшипника колеса.

Инструменты для снятия корпуса подшипника колеса.

  1. T10103/1
  2. T10103
  3. T10149
  4. V.a.g 1383 A

Втяните ведущую ось.

Схема №94
  1. T10206

Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса от руки.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Ослабить болт-стрелки между стальным пружинным амортизатором -1- и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Резьбовое соединение затянуть от руки.

Продолжение для обоих транспортных средств

ПримечаниеБолтовое соединение корпуса подшипника колеса допускается только при достижении размера " а ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить 12-точечную гайку для ведущей оси на ступице колеса. См. " ВЕДУЩАЯ ОСЬ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНАЯ ГАЙКА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯГИВАНИЕ ". (ref-498897-S39162707252012083100000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА КОЛЕСА ". (ref-498864-S13071928682012083100000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Задняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНИЙ МОСТ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") и приложите указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)150 Н · м + поворот на 90 °
Привяжите тягу к корпусу подшипника колеса, используя новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") с приложением указанного крутящего момента через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)150 Н · м + поворот на 90 °
Пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЕЙ ОСИ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)Поворот на 90 Н· м + 90 °
Передняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") и приложите указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)150 Н · м + поворот на 90 °
Болт для кабельного кронштейна на корпусе подшипника колеса10 Нм
Нижняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)150 Н · м + поворот на 90 °
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новую гайку500 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 412
  4. Сборочный инструмент T10230
  5. Разделительный инструмент Кукко 15 / 3 с 17 / 3

Выполнить следующие работы

Снять подшипниковый узел колеса (см. раздел " ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕСА "). (ref-498897-S19158951182012083100000)

Ступица колеса, снятие с подшипника колеса

Схема №95

Использовать специальные инструменты, как показано на рисунке.

  1. VW 412
  2. Втулка T10230 / 8
  3. Упорная деталь T10230 / 3
  4. Узел подшипника колеса
  5. VW 402
  6. VW 401

Выпрессуйте ступицу колеса из подшипника колеса.

Схема №96

Вставить разделительный инструмент между внутренним кольцом подшипника -1- и ступицей колеса -2- и предварительно натяните шпинделем.

ПримечаниеИспользовать имеющийся в продаже разделительный инструмент, такой как Kukko 15 / 3 с 17 / 3.

Использовать специальные инструменты, как показано на рисунке.

Схема №97
  1. VW 412
  2. Втулка T10230 / 8
  3. Упорная деталь T10230 / 3
  4. Ступица колеса
  5. Внутренняя обойма подшипника
  6. Кукко 15/3 с 17/3

Отжать внутреннее кольцо подшипника от ступицы.

Вдавливание ступицы колеса в подшипник колеса

ВниманиеИзбегайте загрязнения грязью и повреждения уплотнения при установке/хранении.

Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.

Всегда устанавливать узел подшипника колеса вниз на ступицу колеса -2-.

Использовать специальные инструменты, как показано на рисунке.

Схема №98
  1. VW 412
  2. VW 402
  3. Ступица колеса
  4. Шарикоподшипник
  5. VW 401

ПримечаниеДоработанная поверхность на наружном кольце подшипника колеса обращена вниз.

ВниманиеПри установке или запрессовке убедиться в отсутствии грязи или загрязнений между VW 401 -5- и шарикоподшипником -4-.

Запрессовать ступицу колеса в подшипник колеса.

Установить подшипниковый узел колеса согласно " УЗЛУ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-498897-S19158951182012083100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа Af 213165
  2. Рукав VW 420
  3. Комплект амортизаторов T10001
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  5. Комплект пружинного компрессора V.A.G 1752
  6. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
  7. Держатель пружины V.A.G 1752/5
  8. Зажимное приспособление для стоек подвески V.A.G 1752/20
  9. Кукко 45-2
  10. Храповик (имеется в продаже)

Выполнить следующие работы

Снять стальной пружинный амортизатор (см. " СТАЛЬНОЙ ПРУЖИННЫЙ АМОРТИЗАТОР "). (ref-498897-S30582582232012083100000)

Разобрать стальной пружинный амортизатор

Зажать стальной пружинный амортизатор.

Схема №99
  1. V.A.G 1752/20

Убедиться, что цилиндрическая пружина -стрелка- правильно входит в инструмент.

Схема №100
  1. V.A.G 1752/1
  2. V.A.G 1752/4

Снять крышку опорного подшипника.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №101
  1. Храповик (имеется в продаже)
  2. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/8
  3. V.A.G 1752/1
  4. V.A.G 1752/20
  5. V.A.G 1752/4
  6. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/5
  7. Храповой T10001/11

Предварительно натяните спиральную пружину до тех пор, пока верхний опорный подшипник не освободится.

ПредупреждениеСначала предварительно натяните пружину, чтобы снять напряжение на верхнем опорном подшипнике!

Снять шестигранную гайку со штока поршня.

Снять отдельные части стального пружинного амортизатора.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №102
  1. Кукко 45-2
  2. V.A.G 1752/20

Снять колпачок-упор с амортизатора

Отожмите пружинную пластину от амортизатора.

Собрать стальной пружинный амортизатор

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Отожмите пружинную пластину от амортизатора.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №103
  1. Vw 420
  2. 3165
  3. V.A.G 1752/20

Снять стопорный колпачок амортизатора.

Убедиться, что цилиндрическая пружина -стрелка- правильно входит в инструмент.

  1. V.A.G 1752/1
  2. V.A.G 1752/4

Правильно установить нижнюю опору пружины -1- в пружинную шайбу -2-.

Схема №104

ПримечаниеРазметка нижней опоры пружины и нижняя пружинная шайба должны быть совмещены.

Включить стоп-буфер -1- в загрузочную -2- -стрелку-.

Схема №105

Установить сапог на амортизатор.

Зацепите пыльников -1- за фиксирующие ушки -стрелки- стопорного колпачка -2-.

Схема №106

Конец нижнего витка пружины -1- должен опираться на упор -стрелку- нижней опоры пружины -2-.

Схема №107

Конец верхнего витка пружины -1- должен опираться на упор -стрелку- верхней опоры пружины -2-.

Схема №108

Правильно установить верхнюю пружинную шайбу -2- на верхней опоре пружины -1-.

Схема №109

Разметка верхней опоры пружины и верхняя пружинная шайба должны быть совмещены.

Вставить кожух в опорный подшипник.

Подтянуть новую шестигранную гайку к штоку поршня.

Снять натяжение с VAS 6046 и снять спиральную пружину.

Установить стальной пружинный амортизатор согласно указаниям раздела " СТАЛЬНОЙ ПРУЖИННЫЙ АМОРТИЗАТОР ". (ref-498897-S30582582232012083100000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Гайка для стального пружинного амортизатора Использовать новую гайку56 Нм
Использовать новые гайки для крышки опорного подшипника26 Нм

ПримечаниеОзнакомьтесь с информацией по ремонту амортизатора пневматической рессоры, изложенной в разделе " ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ДЕМПФЕРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ". (ref-498897-S14086066732012083100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ торцовый специальный 21 мм 3186
  2. Направляющие стержни T10093
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  4. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
  5. Зажимное приспособление для стоек подвески V.A.G 1752/20
  6. Пружинодержатель V.A.G 1752/3A
  7. Держатель пружины V.A.G 1752/7
  8. Комплект спускового инструмента ВАС 1978 / 35
  9. Клин разборный 3409
  10. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Выполнить следующие работы

Снять заслонку пневматической рессоры (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ "). (ref-498897-S17447329542012083100000)

ПримечаниеПроверить, заполнена ли еще воздушная пружина остаточным давлением 3 бар. Надавите большими пальцами на буртик воздушной пружины. Буртик должен демонстрировать заметное сопротивление. Если значительного сопротивления не замечено, то давление в воздушной пружине не создается.

Разборка

Оттяните пыльников вниз от амортизатора и снять.

Натяните V.a.g 1752 / 20 -1- в тисках.

Схема №110

Натяните амортизатор пневматической рессоры в V.a.g 1752 / 20 -1-.

Извлечь кабельные гнезда из разъема амортизатора пневматической рессоры с помощью VAS 1978 / 35.

Открепите направляющую кабеля -3-.

Снять втулку-стрелку- с крышки -2-.

Схема №111

Открутить болты -1- и снять крышку -2-.

Провести кабель через втулку.

Отвинтить гайку от крепления, удерживая шестигранный фитинг -3-.

Схема №112
  1. Коммерчески доступный храповик
  2. 3186

Снять крепление с амортизатора.

Вставить T10093 -1- в крепление амортизатора пневматической рессоры.

Схема №113

ПримечаниеT10093 действует как контргруд для V.a.g 1752/3A -2-. Чтобы предотвратить повреждение, вставить резиновый коврик -6- или аналогичную защиту между V. A.g 1752 / 7 -5- и качающимся поршнем.

Отжать поршень качения пневматической рессоры -1- от амортизатора с помощью V.a.g 1752 / 1.

  1. T10093
  2. В.А.Г 1752/3A
  3. V.A.G 1752/20
  4. Поршень качения
  5. V.A.G 1752/7
  6. Резиновый коврик или аналогичный предмет
  7. Внешняя направляющая
  8. V.A.G 1752/1
ВниманиеВставить защитный материал, например резину, между V.a.g 1752 / 7 и качающимся поршнем. Вставить такой материал, как резина, между V. A.g 1752/3A и амортизатором. Убедиться, что качающийся поршень -4- не соскальзывает с внешней направляющей -7-.

ПримечаниеЕсли пневматическая рессора используется повторно и она выскользнула из внешней направляющей, ее необходимо снова вдвинуть путем образования равномерных окружных складок на катящемся сильфоне-стрелках.

Сборка

Схема №114

Если амортизатор не был заменен, необходимо заменить уплотнительные кольца - стрелки на штоке поршня и трубку амортизатора.

Очистить контактную поверхность безворсовой тканью.

ПримечаниеДаже наименьшее количество загрязнений приводит к протечкам амортизатора пневматической рессоры.

Уплотнительные кольца слегка смазать N 052 150 00.

Сдвинуть антиэкстракционное устройство на трубку амортизатора.

ПримечаниеЕсли пневматическая рессора используется повторно и она выскользнула из внешней направляющей, ее необходимо снова вдвинуть путем образования равномерных окружных складок на катящемся сильфоне-стрелках.

Протяните линию амортизатора, например, с помощью троса так, чтобы ее можно было проложить через пневматическую рессору.

Убедиться, что буферный упор -1- правильно установлен в крышке-2- -стрелке-.

Схема №115

Большой диаметр буферного упора -1- должен зажать в крышке -2-.

Установить крепление и закрепить его новой гайкой, одновременно удерживая шестигранный фитинг -3-.

  1. Коммерчески доступный храповик
  2. 3186

Вставить кабельную розетку в корпус разъема.

Переустановите направляющую кабеля -3- и зажим.

Установить крышку -2- и закрепить болтами -1-.

Вставить втулки-стрелки в крышку -2-.

Выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы удерживающий давление клапан -1- располагался вблизи воображаемой оси симметрии -стрелки- (смещенной приблизительно на 10 ° от центра) на амортизаторе пневматической рессоры.

Схема №116

ПримечаниеВращайте только КОМПОНЕНТЫ ДЕМПФЕРА ЗАДНЕЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ поршня качения во избежание повреждения КОМПОНЕНТОВ АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕГО ПНЕВМОРЕССОРА внутри пневматической рессоры.

Установить пневматические рессоры, но пока не подключайте воздушную магистраль (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ "). (ref-498897-S17447329542012083100000)

С помощью V.a.g 1383 A поднять амортизатор пневматической рессоры до тех пор, пока поршень -1- не ляжет на антиэкстракционное устройство -стрелка-.

Схема №117

Запрессовать антиэкстракционное устройство в поршень с помощью 3409.

Схема №118
  1. 3409

Продолжайте поднимать амортизатор пневматической рессоры с помощью V.a.g 1383 A до тех пор, пока сварное кольцо на трубе амортизатора не окажется приблизительно на 3 мм внутри поршня экстракции -стрелки-.

Схема №119

При сливе держите удерживающее давление открытым, открыв шестигранным ключом плунжер клапана так, чтобы через него мог проходить воздух.

ПримечаниеЭто предохранит пыльник от смятия.

Сдвинуть пыльников на пневматическую рессору.

Провести пыльников по амортизатору так, чтобы канавка для ботинка вошла в зацепление.

Задняя воздушная магистраль покрыта усаживающейся трубкой.

Вставить воздушную линию до тех пор, пока конец усаживающейся трубки -2- не соприкоснется с накидной гайкой -1-.

Конец усаживающейся трубки может находиться максимум на 2 мм перед накидной гайкой.

Навинтите воздушную магистраль накидной гайкой -1- на амортизатор пневматической рессоры.

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА КОЛЕСА ". (ref-498864-S13071928682012083100000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Крепление к бамперу Использовать новые гайки.70 Нм
Крышка к пневматической рессоре27 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682

Выполнить следующие работы

Снять ведущую ось (см. раздел " ВЕДУЩАЯ ОСЬ "). (ref-498897-S29696715922012083100000)

Разборка

Схема №120

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Снять хомуты.

Отогните назад защитный чехол для шарниров.

Привод шарнира Cv от ведущего моста осуществляется с помощью дрифта -a-.

Дрейф должен быть размещен точно на звезде КВ сочленения.

Привод на внешнем и внутреннем соединении Cv

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Запрессовать в корпус соединения половину общего количества смазки из ремонтного комплекта.

Распределите оставшуюся смазку из ремонтного комплекта в совместный сапог.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №121

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на рисунке. При этом убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах -кругах B- зажима.

Затянуть зажим, повернув шпиндель с помощью моментного ключа (не наклоняйте плоскогубцы).

ПримечаниеТвердый материал чехла шарнира (по сравнению с резиной) делает необходимым использование хомута для шланга из нержавеющей стали. Можно только затянуть хомут шланга с помощью V.a.g 1682. Технические характеристики затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ с диапазоном регулировки от 5 до 50 Нм (например, Va.g- 1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя инструмента зажима свободно перемещается. При необходимости смазать смазкой MOS 2.

Схема №122

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на рисунке. При этом убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах -кругах B- зажима.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

ПримечаниеЖесткий материал чехла шарнира (по сравнению с резиной) делает необходимым использование хомута для шланга из нержавеющей стали. Можно только затянуть хомут для шлангов с помощью V.a.g 1682. Технические характеристики затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ -c- с диапазоном регулировки от 5 до 50 Нм (например, Va.g1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя инструмента зажима свободно перемещается. При необходимости смазать смазкой MOS 2.