Меры безопасности
Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:
- Перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера необходимо выключить зажигание.
- Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания, когда двигатель работает или вращается на скорости стартера.
Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее:
- Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым человеком из этого места.
Если транспортное средство участвует в столкновении во время работы испытательного и измерительного оборудования с переднего пассажирского сиденья, человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
- При необходимости прокрутки двигателя на пусковых оборотах без запуска
Снять накладку жгута проводов катушки зажигания.
Схема №28
Отсоединить разъемы от катушек зажигания с 1 по 6 при помощи сборочного инструмента T10118.
Для этого установить сборочный инструмент T10118 на кнопку отпускания -стрелку - и осторожно потянуть разъем вверх.
Схема №29
Вытащите предохранитель топливного насоса из держателя предохранителя.
Система зажигания
- Для бесперебойной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 вольт.
- Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кодов ошибок во время некоторых тестов. После завершения всех тестов и ремонтов проверить память DCC и при необходимости стереть ее. Обратитесь к разделу " Управляемая функция " в диагностическом тестере автомобиля.
- Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Управляющий модуль, возможно, придется адаптировать тогда, обратитесь к разделу " Управляемые функции " в диагностическом тестере транспортного средства.
Технические данные свечи зажигания
| Маркировка двигателя | CGRA | |
|---|---|---|
| Последовательность розжига | 1-5-3-6-2-4 | |
| Свечи зажигания 1 | ||
| VW/Audi | 101 905 622 | |
| Зазор между электродами | 0,8 0,9 мм | |
| Технические условия на затяжку | 18 Нм | |
| Интервалы изменения | ||
| (1) Использовать инструмент для удаления свечи зажигания 3122B, чтобы удалить или установить свечи зажигания. | ||
| (1) | Использовать инструмент для удаления свечи зажигания 3122B, чтобы удалить или установить свечи зажигания. |
|---|
Катушки зажигания с выходными ступенями мощности.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник для катушки зажигания T10095 A
- Инструмент для сборки T10118
- Специальная смазка G 052 141 A2
Снятие
Снять накладку жгута проводов катушки зажигания.
Установить сборочный инструмент T10118 на кнопку спуска -стрелку - и осторожно потянуть разъем вверх.
Сдвинуть съемник для катушки зажигания T10095 A с прямой стороны разъема в направлении стрелки и вытащите катушку зажигания со ступенью вывода мощности.
Схема №30
Установка
ПримечаниеКатушки зажигания с выходными ступенями питания должны быть смазаны специальной смазкой G 052 141 A2 для установки новых свечей зажигания. Это предотвращает залипание уплотнительного шланга на катушке зажигания на свече зажигания. Специальная смазка должна растекаться на свечу при установке катушки зажигания. Новые катушки зажигания с входными ступеньками уже смазываются при поставке.
Нанести тонкий валик специальной смазки G 052 141 A2 вокруг запального уплотнительного шланга -стрелка-. Валик должен быть толщиной от 1 до 2 мм.
Схема №31
Для установки вставить катушку зажигания со ступенью выдачи мощности в соответствующий вал свечи зажигания так, чтобы прямые стороны разъема прилегали друг к другу -стрелки-.
Схема №32
Сдвинуть съемник для катушки зажигания T10095 A с прямой стороны разъема в направлении стрелки и надавите катушкой зажигания со ступенью выдачи мощности на свечу зажигания.
Датчик частоты вращения двигателя -G28
ПримечаниеДатчик частоты вращения двигателя установлен за корпусом масляного фильтра. В корпусе маслофильтра присутствует отверстие для того, чтобы можно было снять датчик оборотов двигателя.
Место установки соединителя жгута датчика частоты вращения двигателя: у направляющей трубки масломерной линейки -стрелка-.
Схема №33
Снятие
Отсоединить разъем жгута датчика частоты вращения двигателя -стрелка-.
Схема №34
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498877-S00780035692012083100000)
Снять провод датчика частоты вращения двигателя вниз через отверстие в корпусе масляного фильтра -стрелка-.
Схема №35
Снять болт -А-.
Схема №36
Снять датчик частоты вращения двигателя вниз.
Установка
Вставить датчик оборотов двигателя снизу и закрепить его.
Проложите провод датчика частоты вращения двигателя вверх через отверстие в корпусе масляного фильтра -стрелка-.
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.