Тормозная система, стравливания
Описание охватывает прокачку тормозной системы с использованием инструмента для наполнения и выпуска тормозов VAS 5234 и V.a.g 1869.
ПримечаниеТормозная жидкость никогда не должна вступать в контакт с жидкостями, содержащими минеральные масла (масло, газ, чистящие растворы). Масла, содержащие минералы, повреждают уплотнения и гильзы тормозных систем. Использовать только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту US-Norm FMVSS 116 DOT 4. Тормозной раствор ядовит. Из-за своей едкой природы он также никогда не должен соприкасаться с краской.
Для стравливания гидравлической установки должно быть положительное давление 2 бар.
Установить крышку доступа к спускному устройству тормозов.
Обратить внимание на дополнительные предупреждения. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Освободить крышку приточной камеры так, чтобы отмеченные места были достижимы.
Сделайте надрезы на отмеченных пятнах -стрелка-.
Схема №14
Тормозная система, стравливания с помощью устройства наполнения / выпуска тормоза VAS 5234 или VAG 1869
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
- Набор инструментов для тормозной системы VAS 6564
| Предупреждение | Использовать только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту Vw (Vw501 14). |
|---|
ПримечаниеЕсли одна камера в резервуаре с тормозной жидкостью пуста, например, если есть утечка в тормозной системе, то необходимо прокачать тормозную систему.
Предварительное кровотечение
Подключить VAS 5234 или V.a.g 1869.
Подсоединить шланг для стравливания давления из баллона к клапанам в левом заднем и левом переднем тормозных суппортах.
Подсоединить VAS 5051 и выбрать " basic setting / bleed тормозная система " (основные настройки / стравливание тормозов). См. раздел " Vs 5051, CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS ". (ref-498929-S03867085552012083100000)
Выполнить базовую настройку для прокачки тормозной системы.
Затем необходимо обеспечить нормальное стравливание давления в тормозной системе.
Прокачка
ПримечаниеСтрого придерживайтесь последовательности работ при стравливании тормозной системы.
- На тормозных суппортах Brembo установлено 2 спускных клапана Всегда производите стравливание у обоих спускных клапанов.
- Сначала стравите давление в наружном спускном клапане.
Подключить VAS 5234 или V.a.g 1869.
Открыть выпускные клапаны в предписанной последовательности и стравить давление из тормозного суппорта.
1- Передний левый тормозной суппорт
2 - Суппорт правого переднего тормоза
3 - Правый задний тормозной суппорт
4 - Левый задний тормозной суппорт
ПримечаниеИспользовать подходящий сливной шланг. Он должен плотно прилегать к спускному клапану, чтобы в тормозную систему не попадал воздух.
При подсоединенном шланге для сливного баллона оставьте сливные клапаны открытыми достаточно долго, чтобы тормозная жидкость выходила без пузырьков.
Посткровотечение
Для оказания помощи необходим второй механик
Нажать на педаль тормоза с усилием и удерживать.
Открыть выпускной клапан на тормозном суппорте.
Нажать педаль тормоза вниз на упор.
Закрыть выпускной клапан при нажатой педали.
Медленно отпустить педаль тормоза.
Эту процедуру стравливания необходимо выполнить 5 раз на тормозной суппорт.
Последовательность прокачки
1- Передний левый тормозной суппорт
2 - Суппорт правого переднего тормоза
3 - Правый задний тормозной суппорт
4 - Левый задний тормозной суппорт
ПримечаниеПосле кровотечения необходимо провести дорожное испытание. Во время этого должно быть выполнено хотя бы одно регулирование АБС!
Тормозные магистрали, ремонта
ПримечаниеРазвальцовка тормозных магистралей наружным диаметром 5 мм с помощью развальцовочного инструмента VAS 6056 без повреждения покрытия. Таким образом, в некоторых случаях можно недорого частично заменить тормозные магистрали. Работа с комплектом тормозной магистрали V.a.g. 1356 не допускается из-за покрытия и диаметра черных тормозных линий.
ПримечаниеТормозные магистрали не должны быть изогнуты более чем на 90 °, иначе они искривляются или деформируются, вызывая недопустимое сужение в магистрали. Отсоединять тормозные магистрали желательно у пола автомобиля. Положение промежуточных деталей следует выбирать таким образом, чтобы они не могли тереться о движущиеся детали. Не смазывайте шпиндель, чистите только уайт-спиритами.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Приспособление для развальцовки тормозной магистрали VAS 6056
- Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
Схема №15
| Пункт | Инструменты | Номер инструмента |
|---|---|---|
| 1 | Развальцовочный инструмент (включая развальцовочные щеки VAS 6056/6) | VAS 6056/1 |
| 2 | Труборез | VAS 6056/2 |
| 3 | Инструмент для среза тормозной магистрали (1) | VAS 6056/3 |
| 4 | Плоскогубцы с захватом с пластиковыми зажимными губками | VAS 6056/4 |
| 5 | Инструмент для гибки линий | VAS 6056/5 |
| 6 | Отвертка угловая SW6 | |
| 7 | Развальцовочные щеки | VAS 6056/7 |
| (1) Резьбовые штифты (на валу и по бокам) установлены и не должны регулироваться! | ||
| (1) | Резьбовые штифты (в валу и по бокам) установлены и не должны регулироваться! |
|---|
Обзор инструмента для развальцовки
Схема №16
- Снять верхнюю часть развальцовочного инструмента для замены развальцовочных зажимов.
- Крепление для захвата рукой Необходимо снять, чтобы добраться до стопорного болта верхней секции.
- Стопорный винт Для верхней части развальцовочного инструмента.
- Развальцовка зажимов Резьбовые штифты Центр и удерживать развальцовки зажимов. Головка с шестигранной головкой 2 мм.
- Факельные зажимы Различные
Схема №17
- VAS 6056/6 (темный) для черных тормозных магистралей
- VAS 6056/7 (свет) для зеленых тормозных магистралей
ПримечаниеСтрелка на закругленной стороне развальцующих зажимов должна быть обращена к краю корпуса, а прямая сторона развальцующих зажимов должна быть установлена к шпинделю, в противном случае развальцованная головка будет сформирована неправильно.
Инструкции
Удалить поврежденную тормозную магистраль на тормозном суппорте или колесном тормозном цилиндре и собрать вытекающую тормозную жидкость и утилизируйте ее правильно.
Отсоединить тормозную магистраль в соответствующем месте (прямая, доступная часть) линейным резаком -2-.
Схема №18
Удалить заменяемый элемент.
Смазать поверхность тормозной магистрали.
Зажать тормозную магистраль в плоскогубцах -4- так, чтобы 50 мм пластиковых зажимных губок показали.
Схема №19
Зажать противорежущий инструмент -3- в сверле и поместить его на тормозную магистраль.
Срезать покрытие с тормозной магистрали при медленных оборотах бура и с легким давлением на магистраль.
ПримечаниеДлина срезаемого участка определяется упором в режущем инструменте.
Снять срезающий инструмент с тормозной магистрали и удалить остатки срезания.
Снять с тормозной магистрали плоскогубцы с самозахватом и фитинг трубки -d-.
Схема №20
Сдвинуть тормозную магистраль -b- против упора -a- в развальцовочном инструменте.
Схема №21
ПримечаниеТормозная магистраль должна соприкасаться с упором при затягивании винтов с шестигранным гнездом, иначе развальцованная головка будет сформирована неправильно.
Зажать тормозную магистраль в развальцовочном приспособлении до тех пор, пока она больше не сможет перемещаться. Сложите стопор -a- вверх и затянуть винты с шестигранной головкой под торцевой ключ по диагонали отверткой -c-.
Схема №22
Повернуть шпиндель до упора в развальцовочный инструмент.
Схема №23
Повернуть шпиндель назад.
Ослабить винты с шестигранной головкой под торцевой ключ по диагонали.
Снять тормозную магистраль с развальцующего инструмента, очистить и проверить тормозную магистраль и развальцованную головку.
ПримечаниеПрополоскать на короткое время часть тормозной магистрали, оставшуюся в автомобиле.
Подсоединить VAS 5234, поместить шланг контейнера для стравливания на расширяющуюся головку тормозной магистрали и кратковременно запустить Vs 5234 до тех пор, пока не пройдет немного тормозной жидкости.
Очистить тормозную магистраль сжатым воздухом.
Соединить тормозные магистрали соединительной деталью --.
Схема №24
Собрать тормозную магистраль.
Стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498876-S17832565132012083100000)
Как проверить вакуумный систему усилителя тормозов
Следующие проверки будут полезны при поиске неисправностей, если есть жалобы на усилитель тормозов или так называемую жесткую педаль тормоза.
В проверку включены следующие компоненты:
- Усилитель тормозов
- Уплотнение между главным тормозным цилиндром и усилителем тормоза
- Обратный клапан
- Вакуумные шланги и штуцеры
- Вакуумный насос (если оборудован)
При оценке измеренных результатов следует иметь в виду географическое окружение. Чем выше над уровнем моря, тем ниже давление воздуха.
Всегда соблюдать все требования к испытаниям перед проверкой вакуумной системы
- Проверить все вакуумные шланги на наличие повреждений (например, разрывов или повреждений, вызванных животными) и убедиться, что они надежно закреплены.
- Поддерживать чистые условия труда при работе на вакуумной системе.
- При необходимости очистить моторный отсек перед запуском.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тормозной сервоместер VAS 6721
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
- Серво-тестер тормозов VAS 6721, подключение
Подключить -VAS 6721- (см. следующие иллюстрации).
| Номер позиции | Компонент | Объяснение |
|---|---|---|
| A | Клапан запорный | По направлению к вакуумному шлангу, обратному клапану и вакуумному насосу (если он оборудован) |
| B | Клапан запорный | Открытие -VAS 6721- облегчает удаление Открыть для имитации некорректного источника Подключение -VIS 6213 |
| C | Клапан запорный | В сторону усилителя тормозов |
Подсоединить шланг -VAS 6721 к вакуумному шлангу и вставить адаптер -c- в усилитель тормозов.
Схема №25
Вакуум, проверка
ПримечаниеСреднее давление земного атмосферного воздуха на уровне моря (N.N.) составляет 1013 мбар, и оно резко снижается на больших высотах (примерно 100 мбар на каждые 1000 метров выше). Местные и временные колебания будут влиять на вакуум. Холодный двигатель, включенный кондиционер и даже только холостой ход двигателя могут негативно влиять на разрежение.
Предварительно проверить все вакуумные шланги на наличие повреждений (например, разрывов или повреждений, вызванных животными) и убедиться в их надежности.
Подключить -VAS 6721-. См. раздел.
Открыть запорный вентиль -a-.
Закрыть запорные вентили -b + C-.
Схема №26
Запустить теплый (выше 60 ° С) двигатель и один раз быстро нажать на педаль акселератора (обороты двигателя выше 2 000).
Считать отображаемое измеренное значение.
Обычно (см. примечание) разрежение должно составлять от 600 до 950 мбар (в зависимости от установленного двигателя).
Проверить вакуумную систему на наличие утечек, если измеренное значение не достигнуто, даже несмотря на все требования (см. примечания).
Создайте вакуум, используя -VAS 6213- для сравнения. См.
Открытие запорного клапана -В- облегчает демонтаж шланговых соединений и переходника.
Испытание на герметичность
ПримечаниеСреднее давление земного атмосферного воздуха на уровне моря (N.N.) составляет 1013 мбар, и оно резко снижается на больших высотах (примерно 100 мбар на каждые 1000 метров выше). Местные и временные колебания будут влиять на вакуум. Холодный двигатель, включенный кондиционер и даже только холостой ход двигателя могут негативно влиять на разрежение.
Предварительно проверить все вакуумные шланги на наличие повреждений (например, разрывов или повреждений, вызванных животными) и убедиться в их надежности.
Подключить -VAS 6721-. См.
Открыть запорный вентиль -a-.
Закрыть запорные вентили -b + C-.
Запустить теплый (выше 60 ° С) двигатель и один раз быстро нажать на педаль акселератора (обороты двигателя выше 2 000).
ПримечаниеОбычно (см. примечание) разрежение должно составлять от 600 до 950 мбар (в зависимости от установленного двигателя).
Открыть запорный клапан -c- и эвакуируйте усилитель тормозов.
Схема №27
Выключить двигатель.
Считать отображаемое измеренное значение и записать его.
Вакуум может упасть на 400 мбар в течение 12 часов.
Если падение вакуума больше, проверить
- Усилитель тормозов или в
- Обратный клапан, вакуумные шланги и соединения и вакуумный насос/впускной коллектор на предмет утечек.
Вакуум значительно упадет в течение нескольких секунд, если будут большие утечки.
Проверка вакуума вблизи усилителя тормозов
Закрыть запорный клапан -a- после создания вакуума для проверки вакуума усилителя тормозов.
Схема №28
Вакуумное испытание рядом с обратным клапаном, вакуумными шлангами и соединениями и вакуумным насосом/впускным коллектором
Вакуумное испытание рядом с обратным клапаном, вакуумными шлангами и соединениями и вакуумным насосом/впускным коллектором
Открытие запорного клапана -В- облегчает демонтаж шланговых соединений и переходника.
Вакуум, создание с помощью ручного вакуумного насоса VAS 6213
В определенных ситуациях вакуум может быть создан с использованием VAS 6213- вместо использования двигателя или вакуумного насоса.
Схема №29
Подключить VAS 6213- к вакуумному шлангу на соединении -b- на VАС 6721-.
Открыть запорный клапан -b-.
Создайте вакуум с помощью VAS 6213- до тех пор, пока не будет отображено разрежение между 600 и 950 мбар на ВАШ 6721-.
Провести испытания.
Обратный клапан, проверки
Клапан должен пропускать воздух в направлении стрелки.
Клапан должен оставаться закрытым в противоположном направлении.
Соблюдать правильное положение при установке.
Поршень суппорта переднего тормоза
Снятие и установка поршней идентичны на различных тормозных суппортах.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
ПримечаниеСнятие и установка поршней идентичны на различных тормозных суппортах.
- Клин для удаления облицовки 3409
- Инструмент для переустановки поршня T10145
Снятие
Вытолкнуть поршни по отдельности из корпуса тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха.
Схема №30
Одновременно можно выпрессовать только один поршень. При этом удерживайте противоположный поршень в корпусе суппорта с помощью инструмента для переустановки поршня -a-. Заблокируйте другие поршни, например, используя деревянные бруски -b-. Кроме того, поместить деревянную доску -c- перед инструментом для перестановки поршня, чтобы поршень не был поврежден при выпрессовке.
Снять пломбу с 3409.
Схема №31
При демонтаже следить за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.
Установка
Поверхность поршня и уплотнения необходимо только очистить уайт-спиритами, а затем просушить.
Перед установкой на поршень нанести тонкое покрытие и уплотните монтажной пастой G 052 150 A2.
Вставить масляное уплотнение в тормозной суппорт.
Схема №32
Установить на поршень защитный колпачок.
Схема №33
Используя равное давление, протолкните поршень в корпус тормозного суппорта.
Схема №34
Защитный колпачок должен быть правильно посажен в канавку, при необходимости надавите немного дальше.
Поршень суппорта заднего тормоза
ПримечаниеСнятие и установка поршней идентичны на различных тормозных суппортах.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин для удаления облицовки 3409
- Инструмент для переустановки поршня T10145
Снятие
Вытолкнуть поршень из корпуса тормозного суппорта, по одному, используя сжатый воздух.
Схема №35
За один раз можно выпрессовать только один поршень. Закрепить противоположный поршень в корпусе тормозного суппорта с помощью инструмента для переустановки поршня -а-. Заблокируйте другие поршни, например, с помощью деревянных блоков -b-. Кроме того, поместить деревянную доску -с- перед инструментом для переналадки поршня, чтобы поршень не был поврежден при выпрессовке.
Снять пломбу с 3409.
При демонтаже следить за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.
Установка
Поверхность поршня и уплотнения необходимо только очистить уайт-спиритами, а затем просушить.
Перед установкой на поршень нанести тонкое покрытие и уплотните монтажной пастой G 052 150 A2.
Вставить масляное уплотнение в корпус тормозного суппорта.
Установить на поршень защитный колпачок.
Протолкнуть поршень в корпус тормозного суппорта, используя постоянное давление.
Защитный колпачок должен быть правильно посажен в канавку, при необходимости надавите немного дальше.
Выключатель стоп-сигнала
Снятие
Снять левую крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)
Снять уплотнение моторного отсека рядом с усилителем тормозов.
Демонтировать левую переборку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)
Снять E-Box внутри камеры давления с его крепления и переместить его в сторону. См. " [Для двигателя (двигателей) CATA, CGFA, CSRA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498859-S39093187122012083100000)
Снять болты -стрелки - и крышку с соединительной коробки 2 -SX2-.
Схема №36
Отсоединить все многоштырьковые разъемы, в зависимости от уровня оборудования.
Снять передний жгут проводов с переборки и сдвинуть его в сторону вместе с Е-боксом.
Отсоединить разъем -2- от выключателя тормозных ламп -f- -1-.
Схема №37
Вынуть болт TORX из главного тормозного цилиндра.
Снять переключатель -1- лампы верхнего тормоза с главного тормозного цилиндра и с зажима.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
Проверить работу стоп-сигнала.
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Болт TORX к главному тормозному цилиндру | 5 Нм |
Вакуумный насос тормозной системы
ПримечаниеОбслуживание вакуумного насоса тормозной системы -V192- невозможно. Если есть неисправность, заменить вакуумный насос тормозной системе.
Снятие
Поднять и поддержите автомобиль (см.
Снять звукоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498877-S00780035692012083100000)
Снять вакуумный шланг -a- -стрелка-.
Схема №38
Раскрепите жгут проводов -c- и сдвинуть его в сторону.
Схема №39
Отсоединить штуцер -б- от вакуумного насоса тормозной системы.
Снять нижнюю секцию соединителя с кронштейна.
Вывернуть болт трубы охлаждающей жидкости -1-.
Схема №40
Переместить магистраль охлаждающей жидкости туда-сюда и снять болты -2- с консоли.
Снять вакуумный насос тормозной системы вместе с кронштейном.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Болт TORX, кронштейн к консоли | 9 Нм |
| Болт TORX для крепления трубы охлаждающей жидкости к кронштейну | 8 Нм |
Главный тормозной цилиндр
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
- Комплект для модернизации вытяжного устройства V.a.g 1869 / 4
Снятие
Снять левую крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)
Снять уплотнение моторного отсека рядом с усилителем тормозов.
Демонтировать левую переборку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)
Отсоединить разъем -2- от выключателя тормозных ламп -f- -1-.
Отсоединить разъем от сигнализатора уровня тормозной жидкости -F34-.
Поместить достаточное количество безворсовой ткани в камеру повышенного давления в зоне главного тормозного цилиндра.
Извлечь как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью VAS 5234 или V.a.g 1869 / 4.
Снять тормозную магистраль с кронштейна в приточной камере.
Снять тормозные магистрали на главном тормозном цилиндре -а и В-.
Схема №41
Уплотнить тормозные магистрали и главный тормозной цилиндр с помощью уплотнительных пробок 1х0 698 311 А из ремонтного комплекта.
Отвернуть гайки главного тормозного цилиндра.
Осторожно извлечь главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
При установке соблюдать следующие требования
При совместной установке главного тормозного цилиндра и усилителя тормозов убедиться, что толкатель правильно расположен в главном тормозном цилиндре.
Уплотнительное кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем тормоза присутствует.
Стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498876-S17832565132012083100000)
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Главный тормозной цилиндр у усилителя тормозов Использовать новые гайки! | 23 Нм |
| Тормозные магистрали к главному тормозному цилиндру | 18 Нм |
Усилитель тормозов
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
- Комплект для модернизации вытяжного устройства V.a.g 1869 / 4
Снятие
Снять левую крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)
Снять уплотнение моторного отсека рядом с усилителем тормозов.
Демонтировать левую переборку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)
Снять E-Box внутри камеры давления с его крепления и переместить его в сторону. См. " [Для двигателя (двигателей) CATA, CGFA, CSRA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498859-S39093187122012083100000)
Снять болты -стрелки - и крышку с соединительной коробки 2 -SX2-.
Отсоединить все многоштырьковые разъемы, в зависимости от уровня оборудования.
Снять передний жгут проводов с переборки и сдвинуть его в сторону вместе с Е-боксом.
Вывернуть болт для Е-бокса внутри приточной камеры.
Отсоединить разъем -2- от выключателя тормозных ламп -f- -1-.
Отсоединить разъем от сигнализатора уровня тормозной жидкости -F34-.
Поместить достаточное количество безворсовой ткани в камеру повышенного давления в зоне главного тормозного цилиндра.
Извлечь как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью VAS 5234 или V.a.g 1869 / 4.
Снять тормозную магистраль с кронштейна в приточной камере.
Снять тормозные магистрали на главном тормозном цилиндре -а и В-.
Уплотнить тормозные магистрали и главный тормозной цилиндр с помощью уплотнительных пробок 1х0 698 311 А из ремонтного комплекта.
Вытащите вакуумный шланг из усилителя тормозов.
Снять крышку приемного колодца (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498925-S24971118332012083100000)
Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ, РАЗДЕЛЯЮЩИЕ И ПОДКЛЮЧАЮЩИЕ ". (ref-498879-S00364775842012083100000)
Отвернуть гайки -стрелки- с усилителя тормозов.
Схема №42
Осторожно извлечь усилитель тормозов из приточной камеры.
Снять главный цилиндр тормоза с усилителя тормозов.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
При установке соблюдать следующие требования
ПримечаниеПрижмите педаль тормоза к усилителю тормозов.
Удерживайте шаровую головку толкателя перед креплением и нажимайте на педаль тормоза по направлению к усилителю тормозов до тех пор, пока шаровая головка не войдет в контакт со звуковым сигналом.
Стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498876-S17832565132012083100000)
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Усилитель тормозов к педали в сборе / переборке Использовать новые гайки! | 23 Нм |
| Главный тормозной цилиндр у усилителя тормозов Использовать новые гайки! | 23 Нм |
| Тормозные магистрали к главному тормозному цилиндру | 18 Нм |