Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg II (2010-2014)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Самовыравнивающаяся подвеска.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Самовыравнивающаяся подвеска.: Прочее Volkswagen Touareg II

Электронная подвеска 24 иллюстрации ~12 мин чтения

Режим подъема транспортного средства

ВниманиеРежим подъема транспортного средства должен быть активирован перед подъемом транспортного средства с помощью домкрата или лебедки. Режим поднятия транспортного средства отключает управление пневматической подвеской. Это предотвращает перенастройку пневматических рессор, когда транспортное средство поднято. Чтобы снизить риск получения травмы, режим подъема автомобиля должен включаться каждый раз при подъеме транспортного средства. Способ подъема автомобиля автоматически выключается со скоростью выше 3,11 м / ч.

Включение

Включить электрический стояночный тормоз.

Включить зажигание.

Нажать кнопку замок в центральной консоли на 5 секунд.

Схема №9

ПримечаниеРежим подъема автомобиля отображается в комбинации приборов и мигает индикаторная лампа в кнопке замок.

Выключить зажигание.

Выключение

Включить зажигание.

Нажать и удерживайте кнопку замок до тех пор, пока не погаснет индикаторная лампа в комбинации приборов.

Выключить зажигание.

ПримечаниеРежим подъема автомобиля автоматически отключается при скорости выше 3,11 ми / ч.

Аккумулятор, заполнения

Наполнение аккумулятора производится с помощью системы диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051B.

Существует два варианта заполнения накопителя с помощью VAS 5051B.

  1. Заправка через компрессор
  2. Заправка азотом

При заполнении азотом инструменты должны быть прикреплены к аккумулятору, как показано на рисунке.

Схема №10
  1. Переходник T10157
  2. Комплект заправки азотом стоек пневмоподвески VAS 6629
Схема №11
  1. Модуль управления системой контроля уровня -J197- Расположение компонентов: В багажном отсеке за правой отделкой боковой панели. Может быть протестирован в " Guided неисправность Finding " с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Демонтаж и монтаж см. в разделе " Модуль контроля системы управления уровнем ". (ref-498901-S11418348482012083100000)
  2. Амортизатор задней левой пневматической рессоры С левым задним клапаном регулировки демпфирования -N338- Левый задний клапан настройки демпфирования может быть протестирован в " Guided неисправность Finishing " с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Снятие и установка см. раздел " Демпфер пневматической пружины ". (ref-498897-S17447329542012083100000)
  3. Датчик левой задней системы управления уровнем -G76- Расположение компонента: На заднем подрамнике Может быть протестирован в " Guided неисправность Finishing " с использованием диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051B Снятие и установка см. в разделе " ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ". Если левый задний датчик системы контроля уровня был снят, а затем установлен, то базовая настройка системы регулирования уровня должна выполняться при помощи системы диагностики, измерения и информации Va 2. 5051B (ref-498901-S34204496482012083100000)
  4. Управляющая головка системы контроля уровня -E281- Расположение компонентов: в центральной консоли. Включить режим подъема автомобиля. См. " РЕЖИМ ПОДЪЕМА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-498901-S30186837832012083100000)
  5. Напорный резервуар Расположение составных частей: Слева спереди, на днище. Демонтаж и монтаж смотри " АККУМУЛЯТОР " Заправка смотри " НАКОПИТЕЛЬ, ЗАПРАВКА ". (ref-498901-S08751324982012083100000)(ref-498901-S41859547432012083100000)
  6. Датчик ускорения левой передней части кузова -G341- Расположение компонентов: На корпусе левого верхнего колеса. Может быть протестирован в " Guided неисправность Finishing " с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Снятие и установка см. раздел " ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ". (ref-498901-S13349948442012083100000)
  7. Амортизатор левой передней пневматической рессоры С левым передним клапаном регулировки демпфирования -N336-. Левый передний клапан настройки демпфирования может быть протестирован в " Guided неисправность Finishing " с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Снятие и установка см. раздел " Демпфер пневматической пружины ". (ref-498906-S12405601162012083100000)
  8. Левый передний датчик системы контроля уровня -G78- Расположение компонентов: В корпусе левого переднего колеса и на верхнем рычаге управления. Может быть протестирован в " Guided неисправность Finding " с использованием диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051B. Снятие и установка см. в разделе " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ". Если левый передний датчик контроля уровня был снят и затем установлен, необходимо выполнить базовую настройку информации о системе контроля уровня в качестве диагностики транспортного средства. 5051B (ref-498901-S18388046522012083100000)
  9. Правый передний датчик контроля уровня -G289- Расположение компонента: В правом корпусе переднего колеса и на верхнем рычаге управления. Может быть протестирован в " управляемом поиске неисправностей " с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Снятие и установка см. " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ". Если правый передний датчик управления уровнем был снят и затем установлен, базовая настройка системы контроля уровня должна быть выполнена как диагностическая система AGX2. 5051B (ref-498901-S18388046522012083100000)
  10. Амортизатор правой передней пневматической рессоры С правым передним клапаном регулировки демпфирования -N337- Правый передний регулировочный клапан демпфирования может быть протестирован в " Guided неисправность Finding " с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Снятие и установка см. раздел Демпфер пневматической пружины
  11. Правый датчик ускорения передней части кузова -G342- Расположение компонента: На правом корпусе верхнего колеса. Может быть протестирован в " Guided неисправность Finding " с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Снятие и установка см. раздел " ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ". (ref-498901-S13349948442012083100000)
  12. Компрессор с адаптивным подвесным клапанным блоком -NX7- может быть протестирован в " управляемом поиске неисправностей " при помощи системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 Снятие и установка без адаптивного подвесного клапанного блока - см. раздел " КОМПРЕССОР, БЕЗ АДАПТИВНОГО ПОДВЕСА КЛАПАННОГО БЛОКА " -съемка и установка с АДАПТИВНЫМ ПОДВЕСНОЙ КЛАПАН БЛОК ".демонтаж и установка адаптивного элемента клапана подвески, см. " ADAPITIVE SUSCENSION VAL1 ". V66 G291 (ref-498901-S41308672982012083100000)(ref-498901-S30004445392012083100000)(ref-498901-S12156844552012083100000)
  13. Правый задний датчик системы управления уровнем -G77- Расположение компонентов: на заднем подрамнике. Может быть протестировано в " Guided неисправность Finishing " с использованием диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051B. Снятие и установка см. раздел " ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ". Если был снят, а затем установлен правый задний датчик, то базовая настройка системы контроля уровня должна выполняться вместе с диагностикой транспортного средства, измерением и информационной системой VAG2 как Xx. 5051B (ref-498901-S34204496482012083100000)
  14. Задний правый амортизатор пневматической рессоры с правым задним регулировочным клапаном демпфирования -N339-. Правый задний регулировочный клапан демпфирования --хтагх1- может быть протестирован в " Guided неисправность Finishing " с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B. Снятие и установка см. в разделе " Демпфер пневматической пружины ". N339 (ref-498897-S17447329542012083100000)

Воздушный шланг, обслуживания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пневматические щипцы VAS 6228

Неисправные воздушные линии не должны заменяться полностью. Частичная замена возможна с помощью разъема.

ПримечаниеЗона ремонта должна быть защищена от брызг воды, например, в салоне автомобиля или между вкладышем корпуса колеса и корпусом колеса. Разъем жгута должен быть прикреплен к кузову или направляющей кабеля с помощью кабельных стяжек. Выбрать прямые отрезки линии для места ремонта.

Выполнить следующие работы

Очистить область соединительного элемента и соответствующую точку разделения.

Сделайте прямой разрез в воздушной линии на транспортном средстве в точке отделения с помощью VAS 6228.

Снять штуцер и воздушную магистраль.

Отметить -стрелками - конец воздушной магистрали в автомобиле и на сменной детали водонепроницаемым пером.

Схема №12

Метки на 17 мм и 22 мм используются в качестве проверки после того, как сделан ремонт.

Проложите новую воздушную линию вдоль исходных точек крепления.

Установить новый линейный соединитель.

ПримечаниеСоединительные детали в соединителе жгута уже затянуты до надлежащего крутящего момента. Воздушные линии должны быть только подключены.

Снять защитный колпачок.

Протолкните старую воздушную магистраль через уплотнительные кольца -1-.

Схема №13

Затем легким нажимом протолкнуть воздушную магистраль через края режущего кольца -2- в разъем магистрали до упора.

ПримечаниеВоздушные линии были вставлены достаточно далеко в разъем жгута, когда код первого цвета -стрелка A- больше не виден, но код второго цвета -orrow B- все еще видим.

Повторить процедуру с новой воздушной линией.

Схема №14
  1. Воздушная линия 4 Нм Между блоком клапанов адаптивной подвески и компрессором. Очистить соединения перед ослаблением. Воздух выходит при отвинчивании соединений. Защитите резьбовое соединение от грязи.
  2. Компрессор Демонтаж и монтаж без адаптивного блока клапанов подвески, см. раздел " КОМПРЕССОР, БЕЗ АДАПТИВНОГО БЛОКА КЛАПАНОВ ПОДВЕСКИ ".снятие и монтаж с адаптивным блоком клапанов подвески см. Раздел " Компрессор, С АДАПТИВНЫМ БЛОКОМ КЛАПАНА ПОДВЕСА ". Не подлежит техническому обслуживанию (ref-498901-S41308672982012083100000)(ref-498901-S30004445392012083100000)
  3. Болт 5 Нм
  4. Демпферный элемент
  5. Adaptive подвеска клапан Block -NX7- Снятие и установка (см. раздел " АДАПТИВНЫЙ ПОДВЕСНОЙ КЛАПАННЫЙ БЛОК ").назначение разъемов воздушных линий приведено в разделе " НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ". (ref-498901-S12156844552012083100000)(ref-498901-S10636990292012083100000)
  6. Кронштейн Для адаптивного подвесного клапанного блока.
  7. Болт 5 Нм
  8. Воздушная линия 4 Нм Очистить трубное соединение перед ослаблением. Воздух выходит при отвинчивании соединений. Защитите резьбовое соединение от грязи.
  9. Болт 5 Нм
  10. Гайка 6 Нм
  11. Кронштейн Для компрессора и блока клапанов адаптивной подвески.
  12. Кронштейн для компрессора.
  13. Резиновая втулка Заменить только как комплектный агрегат.
  14. Кронштейн для компрессора.
  15. Болт 5 Нм
  16. Резиновая втулка Заменить только как комплектный агрегат.
  17. Резиновая втулка
  18. Приемная труба
  19. Воздушная линия 4 Нм Между блоком клапанов адаптивной подвески и компрессором. Очистить соединения перед ослаблением. Воздух выходит при отвинчивании соединений. Защитите резьбовое соединение от грязи.
Схема №15
  1. Черный, сливная линия.
  2. Синяя, внутренняя воздушная линия между блоком клапанов адаптивной подвески и компрессором.
  3. Желтый, воздушная линия в сторону правого заднего амортизатора пневматической рессоры.
  4. Фиолетовый, воздушная линия в сторону левого переднего амортизатора пневматической рессоры.
  5. Красная, воздушная линия в сторону левого заднего амортизатора пневматической рессоры.
  6. Зеленый, воздушная линия в сторону правого переднего амортизатора пневматической рессоры.
  7. Черный, воздушная магистраль от компрессора к аккумулятору.

Модуль управления системой регулирования уровня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1410
  2. Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051B

Расположение компонента

Модуль управления системой контроля уровня -J197- установлен в багажном отделении за правой отделкой боковой панели.

Снятие

Снять боковую отделку багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498922-S21386618542012083100000)

Освободить разъемы жгута -1- и отсоединитесь от модуля управления системы контроля уровня -2-.

Схема №16

Отвинтить гайки -стрелки- и снять модуль контроля системы регулирования уровня -2-.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Если был заменен модуль управления системы контроля уровня, он должен быть закодирован с использованием VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Модуль управления системой контроля уровня к кронштейну6 Нм

Датчик ускорения переднего корпуса.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1410

Расположение компонента

Левый / правый датчики ускорения передней части кузова -G341 / G342- установлены на корпусе верхнего колеса.

Снятие

Отпустить и снять разъем -1-.

Схема №17

Открутить болт -2- и снять датчики ускорения переднего корпуса -3-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Датчики ускорения левой / правой передней части кузова к корпусу колеса8 Нм

Датчик системы контроля переднего уровня.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1410
  2. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Включить режим подъема транспортного средства и поместить транспортное средство на подъемную платформу. См. раздел " РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498901-S30186837832012083100000)

Отсоединить разъем -1- от левого / правого датчика системы управления передним уровнем -G78 / G289-.

Схема №18

Потянуть штифт -2- вниз и отсоединить соединительную тягу на верхнем рычаге управления.

Открутить болт -3- и снять датчик передней системы контроля уровня.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Выполнить базовую настройку системы контроля уровня с помощью VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Датчик системы регулирования уровня в корпус колеса9 Нм

Датчик системы контроля уровня задний.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Включить режим подъема транспортного средства и поместить транспортное средство на подъемную платформу. См. раздел РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Отсоединить разъем -1- от левого / правого заднего датчика системы контроля уровня -G76 / xtegx1-. G77

Схема №19

Отвернуть гайку -2-.

Открутить болты -3- и снять датчик системы контроля переднего уровня.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Выполнить базовую настройку системы контроля уровня с помощью VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Датчик системы регулирования уровня на подрамник5 Нм
Соединительный стержень к переднему верхнему рычагу управления8 Нм

Аккумулятор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Расположение компонента

Аккумулятор на передней левой части днища.

Снятие

Стравите давление из аккумулятора с помощью VAS 5051B.

Включить режим подъема транспортного средства и поместить транспортное средство на подъемную платформу. См. раздел " РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498901-S30186837832012083100000)

Снять левую подкорпусную накладку (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)

Открутить воздушную магистраль -1-.

Схема №20

Открутить болт -2- и снять аккумулятор -3- с фиксирующего штифта -стрелки-.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Заполните аккумулятор с помощью VAS 5051B. См. раздел " АККУМУЛЯТОР, ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-498901-S41859547432012083100000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Аккумулятор к корпусу20 Нм

Компрессор, без адаптивного блока клапанов подвески

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Стравите давление из аккумулятора с помощью VAS 5051B.

Включить режим подъема транспортного средства и поместить транспортное средство на подъемную платформу. См. раздел " РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498901-S30186837832012083100000)

Снять правую облицовку днища (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)

Снять зажим -стрелка- и отсоединить заборную магистраль -1-.

Схема №21

Отсоединить разъем жгута -1- и -2- между компрессором и корпусом.

Схема №22

Снять воздушные магистрали -1- и -2- с компрессора.

Схема №23

Снять кабельные стяжки -стрелки-.

Схема №24

Отвернуть гайки -1- для компрессора.

Открутить болты -стрелки- и наклонить компрессор и кронштейн -1- вниз и закрепить.

Схема №25

Опустить компрессор и кронштейн спереди до снятия компрессора.

ВниманиеУбедиться, что адаптивный подвесной клапанный блок -NX7- отодвинут от нижней части кузова как можно меньше. Кроме того, воздушные линии не должны быть перегнуты или растянуты ни при каких обстоятельствах

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Заполните аккумулятор с помощью VAS 5051B. См. раздел " АККУМУЛЯТОР, ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-498901-S41859547432012083100000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Воздушные линии к компрессору4 Нм
Фиксатор к корпусу20 Нм
Компрессор к кронштейну6 Нм

Компрессор с адаптивным блоком клапана подвески.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Стравите давление из аккумулятора с помощью VAS 5051B.

Включить режим подъема транспортного средства и поместить транспортное средство на подъемную платформу. См. раздел " РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498901-S30186837832012083100000)

Очистить зону клапанов удержания давления у амортизаторов передней пневматической рессоры.

Открутить воздушные магистрали от удерживающих давление клапанов амортизаторов передней пневматической рессоры -1-.

Схема №26

Очистить зону клапанов удержания давления у амортизаторов задней пневматической рессоры.

Открутить воздушные магистрали от удерживающих давление клапанов амортизаторов -1- задней пневматической рессоры.

Схема №27

Снять правую облицовку днища (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)

Снять зажим -стрелка- и отсоединить заборную магистраль -1-.

Отсоединить разъем жгута -1- и -2- между компрессором и корпусом.

Схема №28

Отсоединить разъем жгута -3- от адаптивного блока клапана подвески -NX7-.

Снять воздушную магистраль -2- с компрессора.

ПримечаниеВоздушная линия -1- остается установленной.

Снять воздушные магистрали от -1- до -5- с блока клапанов адаптивной подвески.

Схема №29

Открутить болты -стрелки- и снять компрессор с адаптивным подвесным клапанным блоком -1-.

Схема №30

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Воздушная линия имеет 2 маркировки.

Вставить воздушную магистраль до тех пор, пока передняя маркировка -стрелка A- не будет полностью закрыта накидной гайкой.

На воздушной линии по-прежнему может быть видна только вторая маркировка -стрелка В-.

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Положение установки задней воздушной линии

Задняя воздушная магистраль покрыта усаживающейся трубкой.

Вставить воздушную линию до тех пор, пока конец усаживающейся трубки -2- не соприкоснется с накидной гайкой -1-.

Конец усаживающейся трубки может находиться максимум на 2 мм перед накидной гайкой.

Назначение соединителя для воздушных линий на блоке клапана адаптивной подвески.

  1. Черный, дренажная линия
  2. Синяя, внутренняя воздушная линия между блоком клапанов адаптивной подвески и компрессором
  3. Желтый, воздушная линия в сторону правого заднего амортизатора пневматической рессоры
  4. Зеленый, воздушная линия к правому переднему амортизатору пневматической рессоры
  5. Фиолетовый, воздушная линия к левому переднему амортизатору пневматической рессоры
  6. Красный, воздушная магистраль в сторону левого заднего амортизатора пневматической рессоры
  7. Черный, воздушная линия от компрессора к аккумулятору

Заполните аккумулятор с помощью VAS 5051B. См. раздел " АККУМУЛЯТОР, ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-498901-S41859547432012083100000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Воздушные магистрали к блоку клапанов адаптивной подвески и компрессору4 Нм
Воздушная линия к клапану поддержания давления4 Нм
Фиксатор к корпусу20 Нм

Блок клапана адаптивной подвески.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Стравите давление из аккумулятора с помощью VAS 5051B.

Включить режим подъема транспортного средства и поместить транспортное средство на подъемную платформу. См. раздел " РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498901-S30186837832012083100000)

Очистить зону клапанов удержания давления у амортизаторов передней пневматической рессоры.

Открутить воздушные магистрали от удерживающих давление клапанов амортизаторов передней пневматической рессоры -1-.

Очистить зону клапанов удержания давления у амортизаторов задней пневматической рессоры.

Открутить воздушные магистрали от удерживающих давление клапанов амортизаторов -1- задней пневматической рессоры.

Снять правую облицовку днища (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)

Отсоединить разъем жгута -1- от блока клапана адаптивной подвески -NX7-.

Схема №31

Снять воздушные магистрали от -1- до -6- с блока клапанов адаптивной подвески.

Открутить болты-стрелки и опустить компрессор с помощью адаптивного подвесного клапанного блока -1- примерно на 10 см и закрепить.

Открутить болты -стрелочки - и снять адаптивный подвесной клапанный блок.

Схема №32

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Перед установкой воздушной линии убедиться, что видна только вторая маркировка - стрелка B- на воздушной линии.

Расстояние -а- от конца воздушной магистрали до режущего кольца -1- должно быть в пределах 4 мм - 6 мм.

Назначение разъемов для воздушных линий на блоке клапанов адаптивной подвески

  1. Черный, дренажная линия
  2. Синяя, внутренняя воздушная линия между блоком клапанов адаптивной подвески и компрессором
  3. Желтый, воздушная линия в сторону правого заднего амортизатора пневматической рессоры
  4. Зеленый, воздушная линия к правому переднему амортизатору пневматической рессоры
  5. Фиолетовый, воздушная линия к левому переднему амортизатору пневматической рессоры
  6. Красный, воздушная магистраль в сторону левого заднего амортизатора пневматической рессоры
  7. Черный, воздушная линия от компрессора к аккумулятору

Заполните аккумулятор с помощью VAS 5051B. См. раздел " АККУМУЛЯТОР, ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-498901-S41859547432012083100000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Воздушные магистрали на блоке клапанов адаптивной подвески4 Нм
Воздушная линия к клапану поддержания давления4 Нм
Адаптивный подвесной клапанный блок7 Нм
Фиксатор к корпусу20 Нм

Другие статьи — Самовыравнивающаяся подвеска.