Силовая и управляющая электроника электропривода -JX1
Силовая и управляющая электроника электропривода состоит из электродвигателя электропривода -V141- и гибридного аккумуляторного блока -AX1-. Он содержит преобразователь напряжения -хтагх2-, инвертор приводного двигателя -хtagх3- и модуль управления электроприводом -хтягх4-. A19 A37 J841
Схема №78
Инвертор приводного двигателя изменяет постоянный ток 288 вольт в гибридной батарее на переменный ток 28 вольт, когда автомобиль приводится в движение электродвигателем привода. Преобразователь напряжения преобразует высокое напряжение в низкое для питания электрической системы автомобиля 12 вольт. Питание электропривода и электроника управления охлаждается водой и установлена в передней части моторного отсека с левой стороны.
Следующие кабели входят в состав силовой и управляющей электроники электропривода
- Высоковольтный кабель гибридной батареи, плюсовая клемма -p1- к гибридному аккумуляторному блоку, см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ -PX1 ". (ref-498880-S13128355672012083100000)
- Высоковольтный кабель гибридной батареи, отрицательная клемма -p2- к гибридному аккумуляторному блоку, см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ -PX1 ". (ref-498880-S13128355672012083100000)
- Кабель высокого напряжения приводного двигателя 1 -p4- к Трехфазному токовому приводу -VX54-, см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ -PX2 ". (ref-498880-S11800858622012083100000)
- Высоковольтный кабель приводного двигателя 2 -p5- к трехфазному токоприемнику, см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ -PX2 ". (ref-498880-S11800858622012083100000)
- Высоковольтный кабель приводного двигателя 3 -p6- к трехфазному токоприемнику, см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ -PX2 ". (ref-498880-S11800858622012083100000)
- Высоковольтный кабель электрического компрессора переменного тока -p3- к электрическому компрессору постоянного тока -V470-, см. раздел " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА -p3 ". (ref-498880-S40493958362012083100000)
ПримечаниеПредохранитель для электрического компрессора переменного тока -V470- встроен в силовую и управляющую электронику электропривода. Заменить предохранитель невозможно. Дальше разбирать силовую схему электропривода и управляющее электронное оборудование нельзя. Заменить силовую или управляющую электронную аппаратуру электропривода, если она повреждена.
Если заменяется силовая и управляющая электроника электропривода, выполнить следующие адаптации в указанном порядке
1. Адаптируйте мощность электропривода и электронику управления к иммобилайзеру.
- Кузов
- Электрооборудование
- БД системы
- 51 - Электропривод | J841
- 51 - Электропривод, функции
- Адаптация мощности электропривода и управляющей электроники к иммобилайзеру
2. Кодируйте мощность электропривода и электронику управления.
- Кузов
- Электрооборудование
- БД системы
- 51 - Электропривод | J841
- 51 - Электропривод, функции
- 51 - Модуль управления кодом (группа ремонта 93)
3. Откалибруйте электродвигатель электропривода -V141-.
- Кузов
- Электрооборудование
- БД системы
- 51 - Электропривод | J841
- 51 - Электропривод, функции
- 51 - Калибровка электродвигателя электропривода (группа ремонта 93)
ПримечаниеЭлектродвигатель электропривода -V141- будет автоматически откалиброван в конце GFF после того, как все записи расшифровка кода ошибки будут удалены.
" Калибровка " должна выполняться каждый раз, когда память расшифровка кода ошибки для силовой и управляющей электроники электропривода, модуля управления регулированием батареи -J840-, двигателя или трансмиссии " стирается ". В противном случае автомобиль запустится только после второй попытки.