Неправильное использование регулировки высоты пневматической подвески
Использование внедорожных уровней рекомендуется только при движении по бездорожью. Постоянное использование внедорожных уровней на обычных дорогах может привести к повышенному износу шин, поскольку измененная высота изменяет выравнивание колес относительно уровня дороги.
Для предотвращения одностороннего износа шин, с одной стороны, должна быть обеспечена правильная регулировка геометрии оси, а с другой - предполагаемое использование автомобиля.
Хорошее обслуживание автомобиля и шин помогает предотвратить износ шин. Особенно следует соблюдать следующие моменты.
- Указанные минимальные давления в шинах должны поддерживаться.
- Различного износа на передней и задней оси не избежать в зависимости от стиля вождения. Этому может противодействовать регулярное вращение шины. Это поддается, например, смене вращения с летних на зимние шины и обратно. Это изменение имеет положительный побочный эффект от равномерного износа всех шин, поэтому можно установить полный комплект новых шин. Это предотвращает использование различной глубины протектора шины на обеих осях, что может оказать негативное влияние на поведение при вождении.
- Формирование износа пятки и носка является нормальной моделью износа, особенно при очень плавном стиле вождения. Это может привести к увеличению звуков качения, которые обычно улучшаются с увеличением глубины протектора. Если износ пятки или носка легкий или все еще формируется, обмен шин с обеих сторон, как правило, достаточен. При сильном износе каблука и носков шины следует вращать так, чтобы их направление движения было изменено на противоположное. См. " ИЗНОС ПЯТКИ И носка ". (ref-509845-S23924313302012101700000)
- На некоторых профилях шин влияние преждевременного износа можно обнаружить визуально. Если были изношены ребра зимней шины или углубления профиля, то только компактные профильные блоки без рисунка протектора, что создает впечатление изношенной шины. В этом случае должна быть измерена оставшаяся глубина профиля в каждой канавке протектора. Если она больше требуемой законом минимальной глубины протектора (Германия 1,6 мм; рекомендуется использовать зимние попытки с остаточным профилем 4 мм только в летнем использовании [регулирование в Австрии]), шины можно использовать повторно без ограничений.