Датчик качества воздуха -G238
- Датчик качества воздуха обнаруживает загрязняющие вещества в окружающем воздухе, главным образом пары бензина и / или дизельного топлива.
- Модуль управления Climatronic -J255- оценивает сигнал датчика качества воздуха. Система кондиционирования активируется в зависимости от силы и типа сильно загрязненного воздуха.
При наружной температуре более примерно + 2°C включается режим рециркуляции, когда наблюдается лишь незначительное повышение уровня загрязняющих воздух веществ.
При температуре наружного воздуха приблизительно от + 2 ° C до -5 ° C- (2°C и -5°C-) система переключается в режим рециркуляции только тогда, когда происходит сильное повышение уровня загрязняющих веществ. Компрессор кондиционера также включается.
При наружной температуре ниже примерно -5°C система все равно переходит в режим рециркуляции только тогда, когда происходит сильное повышение уровня загрязняющих веществ. Однако он включается только приблизительно на 15 секунд и компрессор кондиционера не включается. Если концентрация падает, система климат-контроля переключается в режим свежего воздуха.
- «Автоматический режим рециркуляции воздуха» можно отключить в любое время. Если функция активна и имеется запрос на «автоматический режим рециркуляции воздуха», компрессор кондиционера также включается, когда температура наружного воздуха ниже + 2°C. Компрессор переменного тока не может работать при температурах ниже приблизительно -5°C.
- На автомобилях с " автоматической рециркуляцией " компрессор переменного тока также может включаться до температуры приблизительно -5°C при ручном включении рециркулирующего воздуха.
- Чтобы гарантировать, что A / C не работает постоянно в режиме рециркуляции воздуха на участках с неизменно более высоким уровнем загрязнения, датчик самостоятельно адаптируется, он регулирует свою чувствительность к условиям окружающей среды.
- Если нагрузка от загрязнения наружного воздуха остается высокой в течение более длительного периода времени, датчик начинает приспосабливаться к изменяющимся условиям окружающей среды с помощью программы адаптации, обучающей программы, поэтому запрос рециркуляции воздуха в равномерно загрязненном окружающем воздухе обычно короче 12 минут.
- Определенное количество времени требуется для изменения положения дверей системы кондиционирования воздуха. В случае внезапного увеличения загрязняющих веществ, как при движении через облако выхлопных газов дизеля, газообразные загрязняющие вещества могут быть приняты со свежим воздухом в салон до тех пор, пока дверь не будет закрыта. По этой причине фильтр пыли и пыльцы установлен с угольным слоем. Фильтр, который насыщен загрязнителями, больше не эффективен и требует замены.
- Во избежание частого смещения заслонки рециркуляции воздуха / свежего воздуха, небольшое увеличение загрязняющих веществ в окружающем воздухе не позволит немедленно переключить датчик не отправляет запрос на модуль управления Climatronic. Фильтрации угольного вкладыша в фильтре пыли и пыльцы будет достаточно.
- Во избежание частого смещения заслонки рециркуляционного воздуха / свежего воздуха требование от датчика для режима " Автоматическая рециркуляция воздуха " сохраняется в течение по меньшей мере 25 секунд минимального периода времени, даже если концентрация загрязняющего вещества настолько снижена, что режим рециркуляции воздуха больше не требуется.
- Если компрессор переменного тока отключен в режиме ECON, максимальная продолжительность " автоматического режима рециркуляции воздуха " ограничена приблизительно 15 секундами модулем управления Climatronic -J255- во избежание запотевания окон.
- Чтобы как можно быстрее очистить затемненные окна, модуль управления Climatronic не позволяет работать с рециркуляционным воздухом в режиме " размораживания ".
- После включения зажигания датчик качества воздуха -G238- требует приблизительно 30 секунд для рабочего времени прогрева. В течение этого времени нет никаких требований от датчика к модулю управления Climatronic для режима " Автоматический рециркуляционный воздух ".
- Датчик качества воздуха содержит высокочувствительный электронный компонент, который может быть поврежден при непосредственном контакте с растворителями, топливом или химикатами. По этой причине не устанавливать датчики, которые могли контактировать с этими веществами.
Пыле- и пыльцевый фильтр с активированным Углем-Вставкой.
- Фильтр пыли и пыльцы с дополнительной вставкой фильтра из активированного угля устанавливается вместе с датчиком качества воздуха - G238-.
- Фильтрующий элемент с активированным углем продолжает функционировать как пыле- и пыльцевый фильтр, однако, кроме того, фильтр с активированным углем может также отфильтровывать газообразные загрязняющие вещества, например озон, бензол, диоксид азота, из воздушного потока.
- Роль активированного угля заключается в хранении примесей в проточном воздухе до тех пор, пока дверца свежего воздуха не будет закрыта и система кондиционирования работает в режиме рециркуляции воздуха. Переключение со свежего на рециркуляционный режим происходит через модуль управления Climatronic -J255-, как только датчик качества воздуха обнаруживает газообразные загрязняющие вещества в окружающем воздухе, должен быть выбран режим " автоматической рециркуляции ".
- Слой активированного угля в пыле- и пыльцевом фильтре по-разному реагирует на различные загрязняющие вещества в воздухе.
Некоторые загрязняющие вещества постоянно связываются в слое активированного угля.
Другие превращаются в вредные связи, как в каталитическом нейтрализаторе.
В остальном активированный уголь работает как конденсатор конденсатора. С увеличением нагрузки загрязняющие вещества поглощаются, пока не достигается определенное насыщение. Если количество загрязняющих веществ уменьшается, слой активированного угля непрерывно выделяет абсорбированные частицы.
- При следующих рабочих условиях пыле- и пыльцевый фильтр должен быть заменен раньше, чем требуется, поскольку определенное количество загрязняющих частиц постоянно связано со слоем активированного угля.
Если транспортное средство управляется в районах с сильным загрязнением воздуха.
Если транспортное средство преимущественно приводится в движение с выключенным режимом " автоматический режим рециркуляции воздуха ".
На автомобилях без датчика качества воздуха и без режима " автоматической рециркуляции ".
- По возможности автомобили с климат-контролем, использующим датчик качества воздуха, должны всегда эксплуатироваться в режиме " автоматической рециркуляции ". Однако при желании или необходимости отключить этот режим необходимо соблюдать следующее
Слой активного угля в фильтре пыли и пыльцы насыщается через определенное время.
Насыщенный фильтр уже не может поглощать загрязняющие вещества и позволяет беспрепятственно их пропускать.
- Наиболее важной задачей пыле- и пыльцевого фильтра и датчика качества воздуха является удержание пиков нагрузки вне салона. Для этого необходимо соблюдать следующее
Если транспортное средство движется в области с относительно чистым воздухом при незначительном загрязнении воздуха, система переключится из режима свежего воздуха в режим рециркуляции происходит в другой момент времени, чем когда в зоне с сильным загрязнением воздуха, такой как промышленная зона.
Переход из свежего в рециркуляционный режим всегда происходит при повышении уровня загрязняющих веществ, независимо от того, каким изначально был уровень при езде через облако выхлопных газов.
- Фильтр с активированным углем может быть установлен во всех типах транспортных средств, а также в автомобилях без датчика качества воздуха. Те же ограничения применяются к этим транспортным средствам, как и на системах климат-контроля с выключенным режимом " автоматической рециркуляции ".
Вентиляция, проверки
ПримечаниеУстаревший воздух выходит через вентиляционные отверстия в отделке багажного отделения. Если вентиляция должна функционировать должным образом, вентиляционные окна не должны быть закрыты. Вентиляционные рамы можно найти слева и справа соответственно в боковых частях бампера.
Снять задний бампер согласно Демонтажу и монтажу
Уплотнительные губки в вентиляционной раме -1- должны свободно перемещаться и закрываться.
Схема №74
ПримечаниеДатчик качества воздуха -G238- установлен в приточной камере спереди слева по ходу движения. Датчик для качества воздуха --G238- содержит высокочувствительный электронный компонент, который может быть поврежден при непосредственном контакте с растворителями, топливом или химическими веществами. Не устанавливать датчик, который хранился, например, в ящике для инструментов. НЕ храните снятые датчики в местах, где они могут контактировать с растворителем, топливом и определенными химическими составами жидкостей или паров.
Снятие
Снять крышку приточной камеры, слева.
Поднять крышку приточной камеры немного вверх с левой стороны.
Отстыкуйте разъем -1-.
Схема №75
Отсоединить датчик качества воздуха - G238- -1- от кронштейна на крышке приточной камеры - рукав
Схема №76
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Нагревательный элемент вспомогательного нагревателя -Z35
ПримечаниеНачиная с MY 2009, некоторые автомобили с 6-цилиндровым двигателем TDI без вспомогательного подогревателя имеют вспомогательный нагревательный элемент воздушного отопителя, устанавливаемый в зависимости от изменения стандарта выбросов.
Снятие
Снять бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-509934-S11895445302012101700000)
Снять сердечник нагревателя переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха (см. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-509870-S08776359002012101700000)
Отсоединить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-509836-S42243051812012101700000)
| Внимание | Опасность электрического короткого замыкания. Перед выполнением каких-либо работ отключить аккумулятор. |
|---|
Отсоединить разъемы -a- и -b- от разъема -b-с проводным подключением к вспомогательному нагревателю воздуха.
Схема №77
Ослабить заземляющий провод вспомогательного нагревателя воздуха от точки массы -c- на поперечине приборной панели спецификация затяжки: 9 ± 1 Нм.
Отсоединить разъем -a- и точки монтажа -b- для жгута проводов кондиционера -c-.
Схема №78
ПримечаниеБлок обогрева и кондиционирования воздуха показан без поперечины приборной панели. Разблокируйте кронштейн на монтажных точках -b- с помощью отвертки --. Жгут проводов -c- можно снять только вниз вместе со вспомогательным нагревательным элементом воздухонагревателя -d-.
Снять болт -А-.
Схема №79
Извлечь вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя -Z35- -b- из блока обогрева и кондиционирования воздуха в направлении стрелки.
Извлечь жгут проводов -c- из блока обогрева и кондиционирования воздуха. При извлечении вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя-c-будьте осторожны, чтобы не потянуть или не повредить проводные соединения с другими электрическими компонентами на блоке отопления и кондиционера-c-.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее
Прикрепить защитную решетку -a- к вспомогательному нагревателю воздуха нагревательный элемент -b-.
Схема №80
ПримечаниеЗащитная решетка -a- предотвращает короткое замыкание любых электрических компонентов на нагревательных элементах -b- что может произойти, например, через выходное отверстие приборной панели вспомогательного нагревателя воздуха.
Установить резиновые прокладки -c- на штифты -d-.
Установить жгут проводов -c- на блок A / C, как показано снизу вверх. Будьте осторожны, чтобы не потянуть или не повредить другие электрические компоненты блока A \ C при установке жгута проводов -с-.
Установить нагревательный элемент вспомогательного обогревателя -Z35- -b- штифты и резиновые прокладки -c- в опоры кондиционера -d-.
Установить вспомогательный нагревательный элемент -Z35- -b- в блок кондиционирования воздуха напротив направления стрелки.
Затянуть болт -a-.
Установить жгут проводов -c- и затянуть монтажные точки -b- на блоке кондиционирования воздуха.
Проверить прокладку жгута проводов. Он должен быть установлен таким образом, чтобы не создавать шума и не соприкасаться с движущимися компонентами.
ПримечаниеЗакрепить жгут проводов дополнительными кабельными стяжками и полосками пенопласта, чтобы он не двигался и не шумел.
Закрепить разъем -b- к блоку обогрева и кондиционирования воздуха, а затем подключить разъем - A-.
Закрепить соединение массы нагревательного элемента вспомогательного обогревателя -c- на поперечине приборной панели; момент затяжки: 9 Нм. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
Установить передний обогрев и сердечник нагревателя кондиционера.
Установить бардачок согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-509934-S11895445302012101700000)
ПримечаниеПосле установки всех компонентов, за исключением перчаточного отсека, проверить управление и работу вспомогательного нагревательного элемента с помощью функции " выходной диагностический тестовый режим " модуля A / C и управления двигателем с использованием диагностического тестера автомобиля.
Проверить память расшифровка кода ошибки передней головки управления кондиционера Climatronic управление модуль -J255- и задней головки управления кондиционирования воздуха (климатроника) -E265- и удалить все данные, отображаемые с помощью диагностического тестера транспортного средства в функции " Guided неисправность Finding ".
Боковые вентиляционные отверстия стойки B
Снять боковую облицовку стойки B. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-509934-S11895445302012101700000)
Также для автомобилей с 4-зонным климатроником
Отсоединить разъем жгута от вентиляционного отверстия.
Схема №81
Раскрепить световой блок -1- -стрелка-.
Все транспортные средства
Схема №82
Вырезать язычки у выходной решетки -стрелки-.
Разжать направляющий канал воздуха -1-.
Снять решетку вперед с облицовки B-стойки.
Фильтр пыли и пыльцы с фильтрующей вставкой из активированного угля.
Снятие
Фильтр пыли и пыльцы с фильтрующим элементом из активированного угля расположен в нише для ног пассажира.
Снять подножку со стороны переднего пассажира (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-509921-S07722613112012101700000)
Отвернуть винты -1-.
Схема №83
Фильтрующий элемент можно вынимать из корпуса, предварительно сняв крышку -2-.
ПримечаниеПериодичность замены пыле- и пыльцевого фильтра на фильтр с активированным углем: см. раздел " ПЫЛЕ- И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР, ОЧИСТКА КОРПУСА И ЗАМЕНА ФИЛЬТРА "
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее
Обратить внимание на расположение фильтра, см. -стрелки-.
Схема №84
Датчик температуры воздухозаборного канала свежего воздуха -G89
Снятие
Снять подножку со стороны переднего пассажира (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-509921-S07722613112012101700000)
Снять датчик температуры -1- в направлении стрелки.
Схема №85
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Разъемы сепараторов.
Электродвигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха -V154
Снятие
Снять подножку со стороны переднего пассажира (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-509921-S07722613112012101700000)
Отсоединить разъем жгута -a- от двигателя позиционирования.
Схема №86
Отвернуть болты -1-.
Раскрепить привод -b-.
Снять двигатель управления.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее
Запустить функцию базовой настройки с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве 5051B.
Регулирующий двигатель передней битронной воздуходувки -V305
Снятие
| Внимание | Колесо вентилятора может деформироваться. Неправильная установка двигателя регулировки переднего вентилятора (Bitron) вниз приводит к разбалансировке колеса вентилятора. Установить двигатель регулировки переднего воздуходувки (битрон) вниз, чтобы колесо вентилятора не было закрыто. |
|---|
Снять подножку со стороны переднего пассажира (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-509921-S07722613112012101700000)
Отвернуть болты -1-.
Схема №87
Отсоединить разъем -a- от двигателя регулировки переднего битронного вентилятора.
Установка
| Внимание | Колесо вентилятора может деформироваться. Неправильная установка двигателя регулировки переднего вентилятора (Bitron) вниз приводит к разбалансировке колеса вентилятора. Установить двигатель регулировки переднего воздуходувки (битрон) вниз, чтобы колесо вентилятора не было закрыто. |
|---|
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Датчик регулирования передней битронной воздуходувки -G462
Снятие
Открыть бардачок.
При первом ремонте
Вырежьте ножом предварительно отштампованный участок -стрелки-.
Схема №88
ПримечаниеДлина лезвия не должна превышать 15 мм (0,6 дюйма), для предотвращения повреждения кабелей, расположенных сзади.
Если это повторный ремонт, снять крышку.
Отстыкуйте разъем.
Отвернуть болты -1-.
Схема №89
| Предупреждение | Контакт с горячей выхлопной системой может привести к серьезным ожогам. Датчик регулировки передней воздуходувки (Bitron) может быть горячим. Позвольте датчику регулировки фронтальной воздуход (битрон) охладиться перед удалением. |
|---|
Снять датчик регулировки воздуходувки.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, но при первом ремонте соблюдать следующее
Закрыть проем внутри бардачка дверцей 7l6 820 239
Сердцевина нагревателя
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов до 25 мм 3094
ПримечаниеПеред снятием отметить различные двигатели позиционирования и соединительные элементы между дверью и двигателем, чтобы предотвратить их переключение с соединительными элементами от других двигателей. Если соединительные элементы переключены, двигатели позиционирования с неправильными соединительными компонентами не достигнут своего указанного конечного положения, а неисправность " превышен предел адаптации " будет отображаться в памяти расшифровка кода ошибки после базовой настройки.
Перед началом ремонтных работ выполнить следующие пункты
- Выключить все потребители электроэнергии.
- Выключить зажигание.
- Извлечь ключ зажигания.
Снятие
Снять нижнюю облицовку приборной панели согласно Демонтажу и монтажу
Извлечь модуль управления авторизацией доступа / запуска (см. раздел " Демонтаж и установка "). (ref-509869-S01247191132012101700000)
Снятие держателя реле и бортового блока управления питанием. См. раздел Демонтаж и монтаж
ПримечаниеПосле открытия контур охлаждающей жидкости должен быть стравлен. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) AXQ] Общая информация " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (двигателям) CATA] Общие сведения ", или обратитесь в раздел " [Чтобы получить информацию о двигателе (двигателях) Bhk] Общее описание системы охлаждения ", либо ознакомьтесь с разделом " [При работающем под давлением двигателе / двигателях Bwf] Необходимая информация о системе охлаждения ". (ref-509908-S35155678692012101700000)(ref-509909-S11390368902012101700000)(ref-509910-S00211333412012101700000)(ref-509911-S17016307462012101700000)(ref-509912-S07348594192012101700000)
Поместить поддон под двигатель.
Разряжать контур охлаждающей жидкости. См. " [Для двигателя (двигателей) AXQ] Общая информация " или см. "... [для двигателя(ов) CATA] Общие сведения " или обратитесь к разделу " [по двигателю (ам) Bhk] Общую информацию ", или см. раздел " [При двигателе (ах) BAR] Общее сведение ", либо см. [при двигателе / двигателях Bwf] Основные данные ". (ref-509908-S35155678692012101700000)(ref-509909-S11390368902012101700000)(ref-509910-S00211333412012101700000)(ref-509911-S17016307462012101700000)(ref-509912-S07348594192012101700000)
Отметить расположение шлангов охлаждающей жидкости на нагревателе и блоке А / С.
Зажать шланги охлаждающей жидкости к нагревателю и сердечнику нагревателя кондиционера (например, с помощью 3094), а затем снять их.
Вставить по одной секции каждого из шлангов -a- и -b- на оба соединения с сердечником нагревателя.
Схема №90
Держать емкость -c- под шлангом нижнего соединения -b-.
С помощью пневматической пушки -d- осторожно продуть хладагент из сердцевины нагревателя в контейнер -c- через шланг -a-.
Снять правую крышку сердечника нагревателя.
Схема №91
Отсоединить жгут проводов -стрелка-.
Ослабить винт -1- и снять винт -2-.
Открепить крышку от фиксаторов -3-.
Убрать внутренний ковер из центрального туннеля в левой области.
Снять левую крышку сердечника нагревателя.
Открепите крышку на лямке -стрелка-.
Отвернуть винты -1- и -2- и снять крышку.
Схема №92
ПримечаниеВинт -2- закрыт крышкой сердечника нагревателя.
Удалить вентиляционное отверстие колодца для ног.
Покройте ковер на участке под сердцевиной нагревателя водонепроницаемой фольгой и водопоглощающей бумагой.
| Предупреждение | Контакт с горячей охлаждающей жидкостью двигателя может вызвать сильное ошпаривание. Система охлаждения находится под давлением, и температура охлаждающей жидкости может быть выше 100°C с теплым двигателем. При необходимости уменьшите давление и температуру перед ремонтом. |
|---|
Снять болт -1-.
Схема №93
Снять зажимы -1- с магистралей охлаждающей жидкости.
Схема №94
Медленно извлечь линии хладагента из активной зоны нагревателя и дайте вытекающему хладагенту стечь в резервуар аккумулятора.
ПримечаниеС левой стороны под сердцевиной нагревателя имеется удерживающий штифт, который соединяет нижнюю сердцевину нагревателя с блоком обогрева и кондиционирования воздуха.
Вынуть штифт -1- из фиксатора -стрелка A- и потянуть его в направлении -стрелка B-.
Схема №95
Сложите крышку вниз и вынуть сердечник нагревателя влево.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
- Всегда заменять уплотнительные кольца.
Закрепить все соединения зажимами того же типа, что используются в серийном производстве.
После установки фиксирующих зажимов убедиться, что они надежно посажены -стрелками - на сердечник нагревателя.
Схема №96
Корпус впуска
Снятие
Снять крышку приточной камеры " Окна, скрепленные заподлицо ". См. " Демонтаж и монтаж " " Крышка приточной палаты, демонтаж и установка ". (ref-509872-S31253999442012101700000)
Демонтировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " Демонтаж и монтаж " или на автомобилях с бензиновым двигателем. См. " [Для двигателя(ов) AXQ] Демонтаж / монтаж ", или см. " { Для двигателей(ы) Bhk] Снятие и установка ", либо см. [для двигателя(ей) BAR] Удаление / установка ". (ref-509872-S31253999442012101700000)(ref-509904-S39107326122012101700000)(ref-509905-S28735013032012101700000)(ref-509906-S22495730062012101700000)
Ослабить кронштейн блок управления двигателем для достижения гаек -1-.
Схема №97
Отвернуть гайки -1- и снять воздушную решетку -a- с кожуха воздухозаборника.
Дотянуться сверху до корпуса заборника и ослабить стопорные хомуты -1-.
Схема №98
Снять корпус заборника с приточной камеры.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее
Перед установкой проверить возможное загрязнение на клапане слива воды -стрелка- При необходимости очистить клапан слива воды.
Схема №99
Температура наружного воздуха -G17
Снятие
Снять решетку радиатора (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-509902-S23564515552012101700000)
Выведите датчик температуры -1- из зацепления с опорой замка.
Схема №100
Разъемы сепараторов.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Рециркуляционный насос -V55
ПримечаниеРециркуляционный насос -V55- установлен в корпусе левого переднего колеса за вкладышем корпуса колеса. Система хладагента находится под давлением, когда двигатель прогрет. При необходимости стравите давление системы хладагента перед ремонтными работами.
Снятие
Разрядить контур теплоносителя согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-509908-S16926323762012101700000)
Снять кронштейн -1- с корпуса и вынуть рециркуляционный насос -V55- -2-.
Схема №101
Установка
ПримечаниеПри установке насоса убедиться в том, что шланги охлаждающей жидкости закреплены хомутами, а трубопроводы охлаждающей жидкости установлены без натяжения. Заправить и прокачать контур охлаждающей жидкости (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-509908-S16926323762012101700000)
Вентиляционные отверстия боковой приборной панели
Снятие
Снять с приборной панели боковую крышку согласно Демонтажу и монтажу
Схема №102
Отвернуть винт -1- и снять крышку -2-.
Выпрессовать вентиляционные отверстия из панели приборов -стрелка-.
Схема №103
Разжать стопорный зажим -1- и снять кабель Боудена с привода -стрелка-.
Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее
ПримечаниеОбратить внимание, что кабель Боудена не должен быть изогнут или скручен.