Общие сведения о ремонте
ПримечаниеЕсли во время ремонта обнаружено большое количество металлической стружки, очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель для предотвращения дальнейшего повреждения. См. " ОБЗОР КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ ". (ref-499080-S26078236042012083100000)
Снятие и установка обратного клапана масла, см. пункты 6 и 21- в " ОБЗОРЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ". (ref-499076-S23988759992012083100000)
Схема №22
1 - метка MAX. max
2 - метка МИН.
A - Область над заштрихованным полем до отметки MAX. не добавлять моторное масло.
B - Уровень моторного масла находится в пределах заштрихованной области: Масло можно добавлять.
C - Площадь от отметки МИН. до заштрихованного поля: залить не более 0,5 литра моторного масла.
Давление масла и реле, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла VAG 1342
- Переходник VAG 1342 / 14
- Тестер напряжения VAG 1527 B
- Набор для тестирования разъемов VAG 1594 C
Условия проведения испытаний
- Уровень моторного масла в норме
- Лампа предупреждения о давлении масла -k3- должна загораться примерно на 3 секунды при включении зажигания.
- Температура моторного масла не ниже 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
Давление масла, проверка
Проверить давление масла на разных скоростях
2000 об / мин: от 3,0 до 5,5 бар
Более 2000 об / мин: максимум 7,0 бар
Если технические характеристики не получены
Исправьте механические повреждения, например, повреждение подшипников.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар.
В случае превышения спецификации
При необходимости заменить масляный насос (см. раздел " МАСЛОНАСОС "). (ref-499080-S34244852042012083100000)
Реле давления масла, проверка
Снять сигнализатор давления масла -f1- и установить его в манометр масла VAG 1342.
Схема №23
Установить в корпус масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла манометр VAG 1342 с переходником Vg 1342 / 14.
ПримечаниеОбратить внимание на установленное положение переходника VAG 1342 / 14: Коническая соединительная горловина переходника ВАГ 1343 / 14 устанавливается к напорному шлангу масляного манометра ВУГ 1344.
Подсоединить коричневый провод манометра масла VAG 1342 к земле (-).
Подключить тестер напряжения VAG 1527 B с помощью кабелей от тестового набора разъемов VUG 1594 C к положительному (+) аккумулятору и датчику давления масла. Светодиод не должен загораться.
При загорании светодиода
Заменить сигнализатор давления масла.
Если светодиод не загорается
Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах. Светодиод должен загореться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае заменить реле давления масла.
Масляный насос
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
- Стопорный штифт T40011
- Герметик D 176 501 A1
- Защитные очки
Требования
Снятие
Слить моторное масло из масляного поддона.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!
Снять правую опору двигателя (см. пункт 18- в документе " ОБЗОР КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-499080-S26078236042012083100000)
Снять корпус масляного фильтра (см. пункт 12- в документе " ОБЗОР КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ "). (ref-499080-S26078236042012083100000)
На левой головке цилиндров вывернуть болт -1- кронштейна направляющей трубки масломерной линейки и снять трубку.
Схема №24
Вывернуть болт трубы слива охлаждающей жидкости -стрелка- из верхнего масляного поддона, при необходимости слегка ослабить банджо-болт -1-.
Схема №25
Снять нижний и верхний масляный поддон.
При необходимости слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком или осторожно потянуть его с помощью прутка, чтобы ослабить.
Сожмите натяжитель цепи в направлении стрелки и закрепить его с помощью стопорного штифта 40011 -1-.
Снять болт звездочки цепи -2- с масляного насоса.
Схема №26
Снять три болта масляного насоса (поз. 9) и трубку для забора масла (поз.22) в окне " ОБЗОР УЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И НАСОСА ". (ref-499080-S06244291782012083100000)
Снять масляный насос.
Удалить остатки герметика на блоке цилиндров.
Удалить остатки герметика с верхнего и нижнего масляного поддона при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрелью с пластиковым креплением щеткой (носить защиту для глаз).
Схема №27
Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
Установка
Установить масляный насос.
Установить цепную звездочку на маслонасос.
Извлечь стопорный штифт T40011 из натяжного устройства цепи.
Установить верхний масляный поддон следующим образом
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметизатора.
Отрежьте насадку трубки у передней метки (диаметр насадки примерно 1 мм).
Нанести герметик, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность верхнего масляного поддона. Валик герметика должен быть толщиной 1,5 мм и проходить по внутренней стороне отверстий под болты -карточки
Схема №28
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, чем указано. В противном случае избыток герметика может попасть в масляный поддон и забить сетчатый фильтр во впускной линии масляного насоса.
Немедленно установить верхний масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона в диагональной последовательности.
Затем затянуть болты масляного поддона -1- до 15 Нм и болты -2- до 22 Нм в диагональной последовательности.
Нанести шарик герметика толщиной 1,5 мм на чистую уплотнительную поверхность нижнего масляного поддона, как показано -стрелка-.
Схема №29
Немедленно установить нижний масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона в диагональной последовательности.
Затем затянуть болты масляного поддона в диагональной последовательности до 10 Нм.
Установить направляющую трубку масломерного щупа.
Установить сливную трубу охлаждающей жидкости в верхний масляный поддон и затянуть болт -стрелка- до 10 Нм, а затем затянуть банджо-болт на блоке цилиндров -1- до 30 Нм.
ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность удаления.
Цепь привода масляного насоса
Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Слить моторное масло из масляного поддона.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!
Снять нижний и верхний масляный поддон.
Снять передний уплотнительный фланец (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ ФЛАНЦАХ И ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ В СБОРЕ "). (ref-499076-S22898580032012083100000)
Отметить переднюю сторону упорного буртика (поз. 14) в разделе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ ФЛАНЦЕВ И ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ " с помощью маркера наконечника из войлока. (ref-499076-S22898580032012083100000)
Снять масляный насос (см. раздел " МАСЛОНАСОС "). (ref-499080-S34244852042012083100000)
Снять упорный бурт с торца коленчатого вала.
Отметить направление движения приводной цепи с помощью маркера кончика войлока.
Снять приводную цепь с масляного насоса.
Сборка производится в обратном порядке снятия.
Обратить внимание на установленное положение звездочки цепи. (Рисунок 4)