Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: BAA и BMX: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: BAA и BMX: Прочее Volkswagen Touareg I

Система смазки двигателя 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Давление масла и реле, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Адаптер V.A.G 1342/14
  3. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
  4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C
  5. Электросхема

ПримечаниеПроверить работоспособность и техническое обслуживание оптического и акустического индикатора давления масла. См. соответствующую информацию на электросхеме.

Реле давления масла, проверки

Давление масла, проверка согласно " ДАВЛЕНИЮ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-499081-S30907967552012083100000)

Условия

  1. Уровень масла в двигателе исправен, проверить по " МЕТКАМ МАСЛОМЕРА ". (ref-499081-S33244525522012083100000)
  2. Температура моторного масла не менее 80 ° С (176 ° C) (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
  3. Рычаг селектора должен находиться в положении " П " или " Н ".

Процедура

Снять сигнализатор давления масла -f1- и установить его в манометр масляный в.а.г 1342.

Схема №34

Установить в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла манометр V.a.g 1342 с переходником Va.g. 1342 / 14.

ПримечаниеОбратить внимание на установленное положение адаптера V.a.g 1342 / 14: конусообразное соединение на адаптере должно быть прикреплено к напорному шлангу масляного манометра V. A.g. 1342.

Подсоединить коричневый провод манометра масла V.a.g 1342 к земле (-).

Подключить тестер напряжения V.a.g 1527 B с помощью кабеля-адаптера из испытательного набора разъемов V. A.g. 1594 C к батарее B + и датчику давления масла. Светодиод не должен загораться.

Если светодиод (LED) загорается

Заменить сигнализатор давления масла.

Если светодиод не загорается

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Светодиод должен загораться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае заменить реле давления масла.

Давление масла, проверки

Условия

  1. Уровень масла в двигателе исправен, проверить по " МЕТКАМ МАСЛОМЕРА ". (ref-499081-S33244525522012083100000)
  2. Температура моторного масла не менее 80 ° С (176 ° C) (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
  3. Рычаг селектора должен находиться в положении " П " или " Н ".

Процедура

Проверить давление масла на разных скоростях

  1. 1500 об / мин: минимум 1,7 бар
  2. 2000 об / мин: от 3,0 до 5,5 бар
  3. Выше 2000 об / мин: максимум 7,0 бар

Если указанные значения не достигнуты

Осмотреть заборник фильтра на предмет загрязнения.

Осмотреть напорный трубопровод между масляным насосом и блоком цилиндров на герметичность.

ПримечаниеТакже причиной слишком низкого давления масла могут быть, например, механические повреждения, повреждение подшипников.

При обнаружении неисправности, несмотря на недостаточное давление масла

Заменить масляный насос (см. раздел " МАСЛОНАСОС "). (ref-499081-S26381541822012083100000)

Давление масла не должно превышать 7,0 бар.

При превышении 7,0 бар

Проверить масляные каналы.

Возможно, клапан сброса давления масла в масляном насосе заглушен.

Заменить масляный насос.

Форсунка для распыления масла

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф диаметра 4 мм
  2. Дрейф диаметра 6 мм

ПримечаниеФорсунки масляных инжекторов установлены в подшипниках коленчатого вала 2-7.

Снятие

Используя дрейф диаметром 4 мм, надавите на сопло для распыления масла по направлению к подшипнику двигателя и наружу.

Установка

Чтобы установить, нажать на сопло для распыления масла - стрелку - вручную, используя дрейф диаметром 6 мм.

Схема №35

Масляный обратный клапан

Снятие

Установить приблизительно 4 резьбы коммерчески доступного болта M8 x 1,5 в стрелку клапана и вытянуть его из отверстия.

Схема №36

Установка

Перед установкой смазать уплотнительное кольцо маслом, вручную вдавить клапан в маслопроводный канал -стрелку.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Серьга 10-222 A/12
  3. Переходник 10-222 A/16
  4. Переходник 10-222 A/19
  5. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  6. Силиконовый клей герметик D 176 501 A1
  7. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  8. Плоский скребок
  9. Защитные очки

Снятие

Слить моторное масло.

ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!

Отсоединить соединение для компрессора пневматической подвески у воздушного фильтра (см. раздел " ЛИНИЯ К КОМПРЕССОРУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-499021-S05037882742012083100000)

Полностью снять воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Отвернуть гайки -2- правого и левого кронштейнов двигателя к опорам двигателя.

Схема №37

Установить переходник 10-222 A/16 на мостик опоры двигателя 10-222а высокой стороной резьбовой направляющей шпинделя вверх, как показано на иллюстрации.

Теперь поместить переходник 10-222 A/19 слева и справа от опорного мостика двигателя10-222а. Установить опорный мостик двигателя 10- 222 А на продольные элементы.

Закрепить двигатель двумя серьгами 10-222 A/12 на переходниках 10-222хтагx1 и слегка натяните двигатель. A/16

Схема №38

Снять подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-499049-S16367316382012083100000)

Снять держатель двигателя, при этом опоры двигателя могут оставаться закрепленными на держателе двигателя.

Снять болты масляного поддона и поддон.

При необходимости ослабить масляный поддон легкими ударами резинового молотка.

Удалить остатки герметика с блока цилиндров плоским скребком.

Удалить остатки герметика из кастрюли при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрелью с пластиковым креплением кисти (носить защиту для глаз).

Схема №39

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Установка

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика D 176 404 A2. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Отрежьте насадку трубки по передней метке (диаметр насадки примерно 3 мм).

Схема №40

Нанести силиконовый герметик D 176 404 A2, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона. Шарик герметика должен быть

  1. Толщиной от 2 до 3 мм
  2. И проходят по внутренней стороне отверстий под болты -стрелки-.

ПримечаниеШарик герметика не должен быть толще, иначе излишек герметика попадет в масляный поддон и может заблокировать сетчатый фильтр всасывающей трубы для масла.

Нанести силиконовый герметик D 176 404 А2, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона.

Схема №41

Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона.

Затянуть болты масляного поддона на 12 Нм.

ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.

Остальная часть установки в основном представляет собой обратную процедуру удаления.

Спецификация затяжки крепления двигателя, см.: " ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-499040-S12834976792012083100000)

Схема №42
  1. Корпус масляного фильтра / левый кронштейн двигателя Для снятия левый и правый кронштейны двигателя должны быть ослаблены от крепления к двигателю. См. раздел КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ
  2. Уплотнение Всегда заменять. Смазывайте перед сборкой.
  3. Прокладка маслоохладителя Всегда заменять. Смазывайте перед сборкой.
  4. Маслоохладитель Обеспечить достаточный зазор до окружающих компонентов. См. примечание в " СИСТЕМЕ СМАЗКИ ".схема подключения шланга охлаждающей жидкости, смотри " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-499081-S14327201722012083100000)(ref-499025-S21518897602012083100000)
  5. Крышка маслоохладителя 25 Нм
  6. Реле давления масла -f1- 20 нм черный точка переключения на 1,4 бар. Если уплотнение течь, отрезать и заменить. Проверка, см. " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-499081-S27408011072012083100000)
  7. Элемент масляного фильтра Соблюдать интервалы смены, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА " См. примечание в разделе " СИСТЕМА СМАЗКИ ". (ref-498951-S03906335012012083100000)(ref-499081-S14327201722012083100000)
  8. Колпачок масляного фильтра 25 Нм слить перед снятием. С перепускным клапаном, давление открытия: 2,5 бар.
  9. Сливная пробка 10 Нм
  10. Болт 23 Нм
Схема №43
  1. Входной вал Для привода масляного насоса.
  2. Корпус масляного насоса
  3. Болт 23 Нм
  4. Шестерни Контроль люфта см. в разделе " ЛЮФТ МАСЛОНАСОСА, ПРОВЕРКА ".контроль осевого зазора см. в подразделе " ОСЕВОЙ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА, КОНТРОЛЬ ". (ref-499081-S16432088622012083100000)(ref-499081-S30417306122012083100000)
  5. Крышка масляного насоса с предохранительным клапаном Давление открытия: от 5,3 до 5,7 давления. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен.
  6. Болт 8 Нм Всегда заменять.
  7. Всасывающая труба Для снятия и установки трубы необходимо снять масляный насос. Закрепить новыми " микроинкапсулированными " болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить, сначала затянуть все болты от руки. Завернуть всасывающую трубу у блока цилиндров, а затем у масляного насоса -пункт 6-. Затянуть болты масляных насосов -пост 3- последним.
  8. Болт 8 Нм
  9. Уплотнение Заменить в случае повреждения.
Схема №44

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щуп

Предел износа: 0,20 мм.

Схема №45

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прямой край
  2. Щуп

Предел износа: 0,10 мм.

Другие статьи — 3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: BAA и BMX