Прокачка тормозной системы
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов V.A.G 1869
- Всасывающие адаптеры V.a.g 1869 / 4
Процедура охватывает прокачку тормозной системы с использованием устройства для зарядки / стравливания тормозов VAS 5234 или V.a.g 1869.
ПримечаниеПрокачка тормозной системы на автомобилях с антиблокировочной системой (ABS) осуществляется так же, как и для автомобилей с обычной тормозной системой. Использовать только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту US-Norm FMVSS 116 DOT 4. Настоящая тормозная жидкость Vw / Audi соответствует этой спецификации. Тормозная жидкость ядовита. Из-за своей едкой природы она никогда не должна вступать в контакт с краской.
Для стравливания гидравлической установки должно быть положительное давление 2 бар.
ПримечаниеЕсли одна камера в резервуаре с тормозной жидкостью пуста, например, если есть утечка в тормозной системе, то необходимо прокачать тормозную систему.
Предварительное кровотечение
- На тормозных суппортах Brembo установлены 2 спускных клапана, всегда выпускайте воздух из обоих клапанов.
- Сначала стравите давление на внешнем клапане.
Подключить VAS 5234 или V.a.g 1869.
Последовательность прокачки
1 - Выпустить воздух из левого переднего и правого передних тормозных суппортов одновременно.
2 - Стравить левый задний и правый задний тормозной суппорт одновременно.
С присоединенными шлангами для сливных баллонов оставьте клапаны открытыми достаточно долго, чтобы тормозная жидкость выходила без пузырьков.
Затем необходимо снова стравить давление из гидравлической установки с помощью функции " Basic setting " (основные настройки), используя VAS 5051.
Включить базовую настройку (для стравливания давления из тормозной системы)
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-499061-S05850181752012083100000)
Затем необходимо обеспечить нормальное стравливание давления в тормозной системе.
После прокачки тормозной системы необходимо выполнить базовую настройку датчика давления в тормозе 1G201.
Прокачка
Строго придерживайтесь последовательности при стравливании тормозной системы.
- На тормозных суппортах Brembo установлены 2 спускных клапана, всегда выпускайте воздух из обоих клапанов.
- Сначала стравите давление на внешнем клапане.
Подключить VAS 5234 или V.a.g 1869.
Открыть спускные клапаны в предписанной последовательности и стравить давление из тормозных суппортов.
1 - Правая задняя
2 - Левая задняя
3 - Правая передняя часть
4- Левая передняя часть
Использовать подходящий шланг для стравливания. Он должен плотно прилегать к клапану, чтобы воздух не попадал в тормозную систему.
С присоединенным шлангом сливного баллона оставьте клапаны открытыми достаточно долго, чтобы тормозная жидкость выходила без пузырьков.
Посткровотечение
Для оказания помощи необходим второй механик
Нажать на педаль тормоза с усилием и удерживайте.
Открыть клапан на тормозном суппорте.
Нажать на педаль тормоза вниз до пола.
Закрыть вентиль при нажатой педали.
Медленно отпустить педаль тормоза.
Эту процедуру стравливания необходимо выполнить 5 раз на тормозной суппорт.
Последовательность прокачки
1 - Правая задняя
2 - Левая задняя
3 - Правая передняя часть
4- Левая передняя часть
После обескровливания необходимо провести дорожное испытание. Во время этого должно быть выполнено не менее одной остановки регулировки АБС!
17-дюймовый (1LC) и 18-дюймовые суппорты
- При обслуживании установить полный ремонтный комплект.
- Для очистки деталей тормозов использовать только уайт-спириты.
- На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2.
Схема №11
17-дюймовый каверномер (1LE)
- При обслуживании установить полный ремонтный комплект.
- Для очистки деталей тормозов использовать только уайт-спириты.
- На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2.
Схема №12
17-дюймовый каверномер (1KF)
- При обслуживании установить полный ремонтный комплект.
- Для очистки деталей тормозов использовать только уайт-спириты.
- На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2.
Схема №13
17-дюймовый каверномер (1KQ)
- При обслуживании установить полный ремонтный комплект.
- Для очистки деталей тормозов использовать только уайт-спириты.
- На тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2.
Схема №14
Как отремонтировать тормозной магистраль
Развальцуйте тормозные магистрали наружным диаметром 5 мм с помощью развальцовочного инструмента VAS 6056 без повреждения покрытия. Таким образом, в некоторых случаях можно недорого частично заменить тормозные линии.
Работа с комплектом тормозной магистрали V.a.g 1356 не допускается из-за покрытия и диаметра черных тормозных магистралей.
ПримечаниеТормозные магистрали не должны быть изогнуты более чем на 90 °, в противном случае они искривляются или деформируются, вызывая недопустимое сужение линии. Отсоединить тормозные магистрали предпочтительно у пола транспортного средства. Положение промежуточных деталей следует выбирать таким образом, чтобы они не могли притираться к движущимся частям. Не смазывайте шпиндель, очищайте только уайт-спиритами.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для развальцовки VAS 6056
- Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
Схема №15
| Пункт | Инструменты | Номер инструмента |
|---|---|---|
| 1 | Развальцовочный инструмент (включая развальцовочные щеки VAS 6056 / 6) | VAS 6056/1 |
| 2 | Труборез | VAS 6056/2 |
| 3 | Скребок тормозной магистрали (1) | VAS 6056/3 |
| 4 | Набор захватов с пластиковыми губками | VAS 6056/4 |
| 5 | Трубогибочный инструмент | VAS 6056/5 |
| 6 | Угловая отвертка Af 6 | |
| 7 | Развальцовочные щеки | VAS 6056/7 |
| (1) Резьбовые штифты (на валу и по бокам) установлены и не должны регулироваться! | ||
| (1) | Резьбовые штифты (в валу и по бокам) установлены и не должны регулироваться! |
|---|
Схема №16
- Верхняя часть развальцовки инструмента Удалить, чтобы изменить губки.
- Крепление для захвата рукой Необходимо снять, чтобы добраться до болта верхней секции.
- Стопорный болт Для верхней части развальцовочного инструмента.
- Развальцовка губок Резьбовые штифты Центр и удерживать губки. Головка 2 мм.
- Развальцовка зажимов Различные инструкции по сборке, см. " ИНСТРУКЦИИ ПО СБОРКЕ РАЗВАЛЬЦОВОЧНЫХ ЗАЖИМОВ ". (ref-498986-S14111090742012083100000)
Схема №17
- VAS 6056/6 (темный) для черных тормозных магистралей
- VAS 6056/7 (свет) для зеленых тормозных магистралей
ПримечаниеСтрелка на закругленной стороне развальцующих зажимов должна быть обращена к краю корпуса, а прямая сторона развальцовочных зажимных губок должна быть установлена по направлению к шпинделю, в противном случае развальцеванная головка будет сформирована неправильно.
Инструкции
Снять поврежденную тормозную магистраль с тормозного суппорта или колесного цилиндра и собрать любую протекающую тормозную жидкость и утилизируйте ее правильно.
Обрежьте тормозную магистраль в соответствующем месте (прямая, доступная часть) труборезом -2-.
Схема №18
Извлечь элемент, подлежащий замене.
Смазать поверхность тормозной магистрали.
Зажать тормозную магистраль в плоскогубцах -4- так, чтобы показали 50 мм пластиковые зажимные губки.
Схема №19
Зажать скребок тормозной магистрали -3- в дрели и поместить его на тормозную магистраль.
Соскребайте покрытие с тормозной магистрали при медленной скорости сверления и легким нажимом на магистраль.
Длина соскребаемого участка определяется упором в скребке.
Снять скребок с тормозной магистрали и удалить зачищенные остатки.
Снять плоскогубцы и фитинг трубки -d- с тормозной магистрали.
Схема №20
Сдвинуть тормозную магистраль -b- к упору -a- в развальцовочном приспособлении.
Схема №21
ПримечаниеТормозная магистраль должна соприкасаться с упором при затягивании винтов с шестигранной головкой под торцевой ключ, иначе развальцованная головка будет сформирована неправильно.
Зажать тормозную магистраль в развальцовочном приспособлении до тех пор, пока она не перестанет перемещаться. Отогните стопор -a- вверх и затянуть винты с шестигранной головкой под углом отверткой -c- по диагонали.
Схема №22
Повернуть шпиндель в развальцующем инструменте до упора.
Схема №23
Повернуть шпиндель назад.
Ослабить винты с шестигранной головкой под торцевой ключ по диагонали.
Снять тормозную магистраль с развальцовочного инструмента, очистить и проверить тормозную линию и развальцованную головку.
Прополоскать на короткое время часть тормозной магистрали, остающуюся в транспортном средстве.
Подсоединить VAS 5234, поместить шланг контейнера для стравливания на фланцевую головку тормозной магистрали и кратковременно запустить Vs 5234 до тех пор, пока не пройдет немного тормозной жидкости.
Очистить тормозную магистраль сжатым воздухом.
Соединить тормозные магистрали соединительной деталью --.
Схема №24
Собрать тормозную магистраль.
Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-498986-S02337939462012083100000)
Обратный клапан, проверки
Клапан должен пропускать воздух в направлении стрелки.
Клапан должен оставаться закрытым в противоположном направлении.
Следить за правильным установленным положением.
Датчик положения мембраны усилителя тормозов.
Снятие
Снять крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498990-S30487088982012083100000)
Снять Е-бокс с левого фиксатора приточной камеры и уложить по возможности в сторону. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-498960-S31813620912012083100000)
Отсоединить разъем от датчика положения мембраны усилителя тормозов.
Схема №25
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
Датчик тормозного давления 1
Датчик тормозного давления расположен на главном цилиндре через 01.12.06.
Снятие
Снять главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР "). (ref-498986-S22412367972012083100000)
Снять датчик тормозного давления 1 -G201-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Датчик тормозного давления | 33 Нм |
Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-498986-S02337939462012083100000)
После прокачки тормозной системы должна быть выполнена базовая настройка датчика 1 тормозного давления.
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-499061-S05850181752012083100000)
Главный тормозной цилиндр
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
Снятие
Снять крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498990-S30487088982012083100000)
Снять уплотнение моторного отсека и накладку крышки в районе усилителя тормозов.
Снять облицовочную стенку приточной камеры.
Поместить достаточное количество безворсовой ткани в камеру давления в области главного цилиндра.
Извлечь как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью, используя VAS 5234 или V.a.g 1869 / 4.
Отсоединить разъем от сигнализатора уровня тормозной жидкости -F34-.
Отсоединить разъем от датчика тормозного давления.
Снять резервуар с тормозной жидкостью, надавите на соединительные ремни по направлению к наружной стороне резервуара и одновременно вытянуть резервуар из уплотняющих пробок.
Снять левую переднюю тормозную магистраль с фиксатора на главном цилиндре.
Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра и опломбируйте их при помощи пломбировочных пробок из комплекта 1х0 698 311 А.
Отвернуть гайки главного цилиндра.
Осторожно вынуть главный цилиндр из усилителя тормозов.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
При установке соблюдать следующие требования
При совместной установке главного цилиндра и усилителя тормозов убедиться, что толкатель правильно расположен в главном цилиндре.
Уплотнительное кольцо между главным цилиндром и усилителем тормозов присутствует.
Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-498986-S02337939462012083100000)
После прокачки тормозной системы необходимо выполнить основную настройку датчика 1 -G201- давления в тормозе.
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-499061-S05850181752012083100000)
Усилитель тормозов
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
Снятие
Снять обивка со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-499052-S35610492732012083100000)
Снять выключатель тормозной лампы / педальный переключатель тормоза. См. раздел " ЛАМПА ТОРМОЖЕНИЯ И ПЕДАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-499062-S35189265182012083100000)
Снять кронштейн для переключателя тормозных ламп.
Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов. Обратитесь к разделу " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ, РАЗДЕЛЯЮЩИЕ и ПОДКЛЮЧАЮЩИЕ ". (ref-499062-S14266742342012083100000)
Снять опору на монтажном кронштейне, через которую проходит нажимной шток усилителя тормозов.
Схема №26
Снять крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498990-S30487088982012083100000)
Снять уплотнение моторного отсека и накладку крышки в районе усилителя тормозов.
Снять облицовочную стенку приточной камеры.
Отсоединить разъем от датчика тормозного давления.
Отсоединить разъем от сигнализатора уровня тормозной жидкости -F34-.
Снять провод массы с точки земли на кузове за Е-коробкой, вынуть жгут проводов из фиксатора за усилителем тормозов и отложите в сторону.
Снять Е-бокс с левого фиксатора приточной камеры и уложить по возможности в сторону. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-498960-S31813620912012083100000)
Схема №27
Поместить достаточное количество безворсовой ткани в камеру давления в области главного цилиндра.
Извлечь как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью, используя VAS 5234 или V.a.g 1869 / 4.
Снять резервуар с тормозной жидкостью, отожмите соединительные ремни к наружной стороне резервуара и одновременно вытащите резервуар из уплотнительных пробок.
Снять левую переднюю тормозную магистраль с фиксатора на главном цилиндре.
Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра и опломбируйте их при помощи пломбировочных пробок из комплекта 1х0 698 311 А.
Отвернуть гайки главного цилиндра.
Аккуратно снять главный цилиндр с усилителя тормозов.
Снять мембранный датчик положения усилителя тормозов (см. раздел " МЕМБРАННЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА "). (ref-498986-S06802030242012083100000)
Снять вакуумный шланг с усилителя тормозов.
Снять тормозные магистрали с тройного фиксатора на усилителе тормозов.
Отсоединить левую магистраль переднего тормоза в разделительной точке в корпусе левого переднего колеса.
Отвинтить гайки усилителя тормозов.
Схема №28
Осторожно вынуть усилитель тормозов из приточной камеры.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
При установке соблюдать следующие требования
Педаль тормоза и усилитель тормоза, подключение
Удерживайте шаровую головку толкателя перед креплением и нажимайте на педаль тормоза по направлению к усилителю тормозов до тех пор, пока шаровая головка не войдет в контакт со звуковым сигналом.
После установки стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-498986-S02337939462012083100000)
После прокачки тормозной системы необходимо выполнить основную настройку датчика 1 -G201- давления в тормозе.
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-499061-S05850181752012083100000)
Установить выключатель тормозной лампы (см. раздел " ЛАМПА ТОРМОЗА И ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ "). (ref-499062-S35189265182012083100000)
Вакуумный насос тормозной системы, газовый двигатель
Невозможно обслуживать вакуумный насос тормозной системы -V192-. Если есть неисправность, заменить насос.
Снятие
Отсоединить разъем -1-.
Схема №29
Отсоединить вакуумный шланг -2- от вакуумного насоса.
Отсоединить зажим в -направлении стрелки - и снять.
Схема №30
Снять вакуумный насос тормозной системы вверх с кронштейна.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
Поршень переднего суппорта
Снятие и установка поршней идентичны для различных тормозных суппортов.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин для удаления облицовки -3409
- Инструмент для переустановки поршня T10145
Снятие
Вытолкнуть поршни по отдельности из корпуса тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха.
Схема №31
Одновременно можно выпрессовать только один поршень. При этом удерживайте противоположный поршень в корпусе суппорта с помощью T10145 -a-. Блокируйте остальные поршни, используя деревянный блок -b-. Кроме того, поместить деревянную доску -c- перед xtigx1, чтобы поршень не был поврежден при выдавливании. T10145
Снять пломбу с помощью прибора -3409-.
Схема №32
При снятии следить за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.
Установка
Поверхность поршня и уплотнения необходимо только очистить уайт-спиритами, а затем просушить.
Нанести тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2 на поршень и уплотните перед установкой.
Вставить масляное уплотнение в тормозной суппорт.
Схема №33
Установить на поршень защитный колпачок.
Схема №34
Используя равное давление, вдавить поршень в корпус тормозного суппорта.
Схема №35
Защитный колпачок должен быть правильно посажен в канавку, при необходимости надавите немного дальше.
Задний суппорт
Снятие и установка поршней идентичны на различных тормозных суппортах.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин для удаления облицовки -3409
- Инструмент для переустановки поршня T10145
Снятие
Вытолкнуть поршень из корпуса тормозного суппорта, по одному, используя сжатый воздух.
Схема №36
За один раз можно выпрессовать только один поршень. Закрепить противоположный поршень в корпусе тормозного суппорта с помощью T10145 -a-. Заблокируйте остальные поршни, используя деревянный блок -b-. Кроме того, поместить деревянную доску -c- перед T10145 так, чтобы поршень не был поврежден при выпрессовке.
Снять пломбу с помощью прибора -3409-.
При снятии следить за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.
Установка
Поверхность поршня и уплотнения необходимо только очистить уайт-спиритами, а затем просушить.
Нанести тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2 на поршень и уплотните перед установкой.
Установить масляное уплотнение в корпус тормозного суппорта.
Установить на поршень защитный колпачок.
Протолкните поршень в корпус тормозного суппорта, используя постоянное давление.
Защитный колпачок должен быть правильно посажен в канавку, при необходимости надавите немного дальше.