Обзор выхлопной системы
ПримечаниеСоединительный элемент в передней выхлопной трубе не должен изгибаться более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден. Заменить прокладки и самоконтрящиеся гайки. После ремонта выпускной системы убедиться, что выпускная система не находится под напряжением и достаточно далеко от кузова. При необходимости ослабить зажимную втулку и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы было достаточное расстояние до кузова и чтобы вес был равномерно распределен между подвесными креплениями. Выпускной коллектор и турбонагнетатель являются одним из компонентов Для информации по снятию и установке см. ". (ref-514703-S32580804692012112100000)
Схема №2
- Болт 25 Нм
- Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.
- Прокладка Всегда заменять.
- Гайка 40 Нм Всегда заменять. Покрыть шпильки на выпускном коллекторе пастой для горячего болта G 052 112 A3.
- Нагретый кислородный датчик -G39- 55 Н · м Банк 1, сенсор 1. Резьбы новых кислородных датчиков уже покрыты горячей болтовой пастой. При повторном использовании старого кислородного датчика смазать только резьбу горячей болтовой пасты G 052 112 A3, паста не должна попадать в пазы в корпусе датчика кислорода.
- Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором ВНИМАНИЕ: Опасность повреждения соединительного элемента. Не сгибайте соединительный элемент более чем на 10 °. Запрещается натягивать соединительный элемент. Нельзя повреждать проволочную сетку на соединительном элементе. Предохраняйте каталитический нейтрализатор от ударов и ударных напряжений. Демонтаж и монтаж см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". Выровняйте выпускную систему без натяжения. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА, ВЫРАВНИВАНИЕ (ref-514687-S40375796442012112100000)
- Кислородный датчик после трехходового каталитического конвертера -G130- 55 Нм ряд 1, датчик 2. Резьба новых кислородных датчиков уже покрыта горячей болтовой пастой. При повторном использовании старого кислородного датчика смазывайте только резьбу горячей болтовой массой G 052 112 A3, паста не должна попадать в пазы в корпусе датчика кислорода.
- Передняя зажимная втулка Затянуть гайки равномерно. (Таблица 15)
- Гайку затянуть равномерно. (Таблица 15)
- Скобка
- Болт 25 Нм
- Подвесное крепление
- Подвесное крепление
- Выхлопная труба с центральным и задним глушителями Оригинальное оборудование в виде одного блока с задним глушителем. Для ремонта заменять каждый отдельно.
- Подкос туннеля
- Гайка 25 Нм
- Болт 25 Нм
- Подвесное крепление
- Болт 20 Нм
- Скобка
- Скобка
- Болт 25 Нм