Обзор механизма переключения передач
ПримечаниеОбратить внимание на радиокод на автомобилях с кодовой радиостанцией. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи при работе на механизме переключения передач внутри моторного отсека. См. " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". Выполнить все действия после подключения аккумулятора. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ПУСКАТЕЛЬ, ГЕНЕРАТОР, УПРАВЛЕНИЕ КРЕЙСЕРСКИМ РЕЖИМОМ ".при работе на блоке переключения передач в моторном отсеке снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен над блоком переключения передач. Для замены механизма переключения передач необходимо выполнить порядок работы. (ref-514673-S26653661302012112100000)(ref-514673-S26653661302012112100000)(ref-514658-S14752227372012112100000)(ref-514681-S41224043142012112100000)
Схема №64
- I - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, САПОГ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
- II - Ручка переключения передач, сапог и шумоизоляция
- III - Кабели переключения передач и селектора
Схема №65
- Эмблема может быть тщательно pried от пластиковой или кожаной ручки переключения передач.
- Ручка переключения передач С багажником. Ручку переключения и багажник не могут быть отделены друг от друга. Всегда заменять вместе. Снятие и установка, обратитесь к " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-514681-S40077156082012112100000)
- Зажим Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения. Всегда заменять Закрепляйте на ручке переключения с помощью клещей V.a.g 1275.
- Центральная крышка управления Доступна как отдельная деталь только на некоторых уровнях оборудования.
- Шумоизоляция Не на всех транспортных средствах. Стрелка на точках шумоизоляции по направлению движения. Интервал между вкладками варьируется, поэтому может быть расположен только в одном положении.